Apagar topico

[HomoSapiens]

Isto não deveria estar no tópico do "gabanço"?

 

[Nbz]

Largura essa que é conseguida através de espaçadores.
Claro.

[]

Se conferem uma largura suficiente para reduzir tempos significantes num Track Day ou para fazer a VCI a abrir não sei, mas seria ignorante da minha parte, e estaria a mentir se estes não conferissem maior largura. É só fazer contas.

 

[PSS]

Eu fico parvo é com comentários destes.
Embora me tenha rido com o autor do tópico, acho que é óbvio que se aumentares a distância entre rodas aumentas a estabilidade.
Os construtores não o fazem por uma variadíssima panóplia de razões entre as quais normas a cumprir, autonomia do depósito, questões aerodinâmicas, e muitas outras razões que poderiam ser aqui mencionadas.
Não é por acaso que os super carros têm uma distância entre rodas, diga-se largura, maior que os carros que vês na estrada.

Em curva perdes, ainda que curves mais.

Não vejas as coisas assim a olho.

Em relação ao tópico, não tenho.

 

[danielperes]

...........

 

[Taurus]

Texto bue comico lol , alta lol , que lol .

PS : LOL .

 

[carlospinheiro]

Os Srs da Autoridade são para respeitar.

Sabemos que nem todos têm perfil para "atender o publico" mas temos de respeitá-los na mesma.

A mim ensinaram-me que para sermos respeitados, temos de respeitar. Respeito é um sentimento que envolve reciprocidade. Se um agente de autoridade te desrespeitar vais lamber-lhe as botas a ver se passa, ou vais punir essa atitude? Acho que, tendo perfil ou não, respeito é um dever cívico, e eles, como agentes de autoridade, deviam ter responsabilidade ainda mais acrescida, pois sempre ouvi dizer que o exemplo vem de cima []

 

[Stormskaer]

quando o gajo me mandou parar e pediu os documentos, eu dei uma capinha transparente onde tinha a folha do seguro e inspeção e livrete por cima, nem tirou as folhas para fora, olhou só ao livrete para ver se tinha as peliculas averbadas, e mal abri o capot foi logo meter a cabeça debaixo do capot, nem me viu a carta nem identificação, e eu com os cartões na mão.

o interesse dele era ver o motor, se não tivesse carta nem tinha sido multado por isso, tal é a preocupação deles, nem mandaram assoprar o balão nem nada.

muitas vezes isto revolta-me, eu não bebo, não ando com drogas, não sou nenhum criminoso, vinha a 70km/h nas calmas, e a unica coisa que vão implicar é com uma simples peça que está entre a roda e o eixo, que nem se vê, vergonha.

e o oposto disto é quando levo o dia todo a conduzir ambulancias ou camiões de fogo a infringir o código da estrada todo.lol

e no serviço quando vamos fazer uma abertura de porta de uma casa temos que esperar pela autoridade para poder abrir a porta para estarem presentes a ver, mas quando é para abrir o capot já não é preciso um mandato.lol

Ya, é uma granda cena.lol

Tipo lol, vais na ambulância a rir na cara dos bófias.lol

LOL.lol

 

[nathaniel]

...

e o oposto disto é quando levo o dia todo a conduzir ambulancias ou camiões de fogo a infringir o código da estrada todo.lol

...

lol, o que são camiões de fogo?

 

[LuisMiguel]

Eu já fui parado em mais de uma dúzia de operações STOP e nunca tive assim nenhum episódio de destaque.

Só houve uma vez que um agente da DT da PSP me parou (intercetou-me, não era operação STOP) e veio implicar comigo por levar os médios acesos sem as condições climatéricas justificarem. :sh)[8b] Tive uma discussão que faria lembrar um episódio do Gato Fedorento e, às tantas, fui-me embora.

 

[3pelos]

Eu fico parvo é com comentários destes.

Acredito que sim, principalmente se não se ler as coisas em condições... diz-me uma coisa, esse aumento de segurança obtido por uma maior "largura" é obtida através de espaçadores? Ou será que o carro sai de fabrica já "largo"?

O espaçador é algo que foi ali aplicado, o carro não foi sujeito a testes com aquilo, e se foi, se não saiu de fabrica com aquilo é porque não dará tanto resultado... É claro que dão mais largura, e fica bonito numa exposição o carro com as rodas mais saídas, mas uma coisa é na exposição e outra coisa é a 200km/h como o autor do topico diz que o carro não foge graças aos espaçadores... então andam as marcas a gastar milhões em sistemas como ABS, ESP, etc, etc a fim de os carros serem mais seguros e afinal de contas bastava simplesmente meter uma "bolacha" de 20mm em cada roda....

sei que a verdade é que apenas com os espaçadores de 20mm nas rodas traseiras tenho uma estabilidade brutal em curvas e rotundas, faço rotundas muito mais rápido quase a dar de lado mas nunca foge o carro, ainda ontem fui para espanha e na estrada ía a mais de 200km/h numa zona que fazia um bocado de curva e para não ir contra o separador central ía virando o volante para me manter no meio da estrada, e sentia a força do meu corpo a ir para o lado e o carro assim meio a fugir em bloco para o lado do separador, mas não escapa nada, sente-se uma total segurança que até empressiona, e nem está rebaixado nem nada, imagino quando eu meter os amortecedores originais do astra opc com molas eibach prokit.

então se não tivermos espaçadores mas tivermos uma jante aftermarket que já é larga de origem e se a jante sair da cava para fora, aí eles já não podem multar ou implicar que é alterações de caratacteristicas, porque a propria jante já é assim?

quando vou pegar no golf 4 do meu pai sinto-me tão inseguro a fazer seja qual for a curva ou rotunda mesmo devagar, parece que não sinto o carro agarrado ao chão, parece uma bailarina, e adirecção bue mole comparado com o astra que é bue precisa.

em relação á poicia mandar abrir o capot das pessoas assim nas opereções stop, alguem sabe como funciona isso, se eles podem mandar abrir o capot, se têm que ter algum mandato, será que posso me recusar a abrir o capot se eles não tiverem um mandato?

....lol

..........lol

.................lol

 

[diogo13]

A única ocasião cómica que passei foi quando fui mandado parar 2 vezes no espaço de 500m. Quando disse ao agente que tinha acabado de ser fiscalizado 500m antes, este sai-se com esta: "F*da-se! Aqueles gajos são sempre a mesma coisa, sabiam que vínhamos para aqui e mesmo assim também vêm?? Olhe boa noite e desculpe!" []

 

[trepkos]

Eu devo ter cara de bêbado porque estou sempre a ser mandado soprar a maquineta.

Episódios engraçados... tive um quando um guarda me pediu a inspecção do carro quando este tinha 1 ano... []

Quando uma guarda me perguntou se tinha bebido eu respondi 'hoje não' e ela ficou surpreendida com a resposta. Até levou na brincadeira.

E uma vez que deixei o carro ir abaixo depois de parar numa operação STOP da BT. Olhei para o guarda com cara de sacanagem e disse 'acontece'. Acho que ele ficou arrependido de não me ter mandado soprar o balão. []


Quanto ao tópico, moral da estória, não andes com o carro tunado. []

 

[VitorPatricio]

Acredito que sim, principalmente se não se ler as coisas em condições... diz-me uma coisa, esse aumento de segurança obtido por uma maior "largura" é obtida através de espaçadores? Ou será que o carro sai de fabrica já "largo"?

O espaçador é algo que foi ali aplicado, o carro não foi sujeito a testes com aquilo, e se foi, se não saiu de fabrica com aquilo é porque não dará tanto resultado... É claro que dão mais largura, e fica bonito numa exposição o carro com as rodas mais saídas, mas uma coisa é na exposição e outra coisa é a 200km/h como o autor do topico diz que o carro não foge graças aos espaçadores... então andam as marcas a gastar milhões em sistemas como ABS, ESP, etc, etc a fim de os carros serem mais seguros e afinal de contas bastava simplesmente meter uma "bolacha" de 20mm em cada roda....


....lol

..........lol

.................lol

Eu fico parvo com comentarios destes, pseudo intelectuais e cheios de erros.

Então quando uma Marca de automoveis prepara uma viatura para WRC a primeira coisa que faz é alargar as vias, mas deve ser para ser bonito para exposições:sh).


Uma Marca quando construe um automovel obedece a um caderno de encargos para uma utilização normal, pneus mais largos, vias mais largas terão consequencias nos consumos[].

 

[After]

Eu fico parvo com comentarios destes, pseudo intelectuais e cheios de erros.

Então quando uma Marca de automoveis prepara uma viatura para WRC a primeira coisa que faz é alargar as vias, mas deve ser para ser bonito para exposições:sh).


Uma Marca quando construe um automovel obedece a um caderno de encargos para uma utilização normal, pneus mais largos, vias mais largas terão consequencias nos consumos[].

Olha que ao contrário do que pensas as coisas não são assim tão simples.

A citroen quando passou do xsara wrc para o C4 wrc teve que ponderar muito a largura do carro, resolveram alargar os eixos do C4 apenas porque compensava nas travagens com estabilidade o tempo perdido em curva, sim, isso mesmo, o xsara era mais estreito mas era mais ágil em curva.

 

[3pelos]

Eu fico parvo com comentarios destes, pseudo intelectuais e cheios de erros.

Então quando uma Marca de automoveis prepara uma viatura para WRC a primeira coisa que faz é alargar as vias, mas deve ser para ser bonito para exposições:sh).


Uma Marca quando construe um automovel obedece a um caderno de encargos para uma utilização normal, pneus mais largos, vias mais largas terão consequencias nos consumos[].

Não meu caro não sou intelectual, mas tenho os pés bem assentes no chão []

Agora responda-me meu ilustre engenheiro do wrc, as marcas alargam as vias como?

 

[Boxer]

Eu fico parvo com comentarios destes, pseudo intelectuais e cheios de erros.

Então quando uma Marca de automoveis prepara uma viatura para WRC a primeira coisa que faz é alargar as vias, mas deve ser para ser bonito para exposições:sh).


Uma Marca quando construe um automovel obedece a um caderno de encargos para uma utilização normal, pneus mais largos, vias mais largas terão consequencias nos consumos[].

Um carro de WRC não é um carro "normal" alterado, é um carro novo.

Os espaçadores mudam a geometria da suspensão se não se tiver em conta o offset da jante e, ao ser mais um elemento no eixo e mais uma união, muda as forças aplicadas na - e geridas pela - suspensão. Não é uma alteração simples e linear.

 

[Nbz]

Acredito que sim, principalmente se não se ler as coisas em condições... diz-me uma coisa, esse aumento de segurança obtido por uma maior "largura" é obtida através de espaçadores? Ou será que o carro sai de fabrica já "largo"?

Já respondi a essa pergunta.

Se conferem uma largura suficiente para reduzir tempos significantes num Track Day ou para fazer a VCI a abrir não sei, mas seria ignorante da minha parte, e estaria a mentir se estes não conferissem maior largura. É só fazer contas.

 

[3pelos]

Já respondi a essa pergunta.

[/COLOR]

Mas eu nunca disse que o alargamento não trazia melhorias, agora uma coisa é meter espaçadores e andar ali mais uma peça (união como já foi referido) que não se sabe em que ponto poderá ceder, outra coisa é fazer isso de um modo profissional, como os carros que vêm de origem que têm um eixo maior ou jantes com outro ET.

 

[500c]

Raramente me mandam parar (tenho cara de bom rapaz e carros banais[]).

Mas das vezes em que aconteceu não tenho razão de queixa. Sou um cidadão cumpridor e apenas fui multado uma vez. Mas como o erro foi meu e já era um homenzinho, assumi a minha asneira, paguei e não bufei.

Os homens só estão a fazer o trabalho deles.[]

 

[JoaoPedroF]

Já fui mandado parar muitas vezes em quase 10 anos de carta e já tive episódios com agentes normalíssimos e cordiais e outros mais arrogantes.
O mais caricato foi implicarem com a morada que tinha num dos documentos do automóvel. Estava a passar em Vila Verde (perto de Braga), quando sou mandado parar. O GNR pergunta-me de onde sou, eu digo que sou de Braga e ele diz-me: "tem aqui Estrada Nacional 101, número bla bla bla. Sabia que Estrada Nacional 101 é daqui até "x" zona?". Eu disse-lhe que não sabia, mas que por isso mesmo é que tinha o código postal em baixo, para indicar o local preciso da morada. E assim foi: insistiu que aquela morada estava mal, que não podia ser assim e que eu ia ter que mudar aquilo. Insisti duas vezes que aquilo estava certo. À terceira não me chateei, dei-lhe razão e disse-lhe que "sim senhora, vou mudar isso o quanto antes". [8b]