Ar comprimido a bordo
- Thread starter RuiDCruz
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Atenção que compressores que trabalham a 100% não gostam nada de água. Isto é valido para esse modelo da Viar que está por aqui nas fotos. Tal deve-se à necessidade de arrefecimento do compressor, e para trabalhar em contínuo não pode ser à prova de água, caso contrário entra em sobreaquecimento por falta de renovação do ar. Li isto algures no site da Viar quando andei à procura dum sistema similar.
O sistema de ar comprimido é bastante fiável quando utilizado em casos em que os compressores não são eléctricos. Do meu ponto de vista, acho que a instalação de um sistema hidráulico (que forneceria energia para diversos sub-sistemas: guincho, compressor, macacos, etc) era uma ideia bastante melhor e mais fiável.
Espero ter ajudado
O sistema de ar comprimido é bastante fiável quando utilizado em casos em que os compressores não são eléctricos. Do meu ponto de vista, acho que a instalação de um sistema hidráulico (que forneceria energia para diversos sub-sistemas: guincho, compressor, macacos, etc) era uma ideia bastante melhor e mais fiável.
Espero ter ajudado
E que tal arranjares um snorkel para o compressor respirar ?citação:Originalmente colocada por TerranoII
Coloquei o meu na bagageira para estar protegido contra o calor do motor, poeiras, lamas e água. A admissão de ar é feita através de um filtro e claro se o compressor ficar debaixo de água, é fácil ver o que acontece.
TerranoII
Well-known member
citação:Originalmente colocada por pepelento
E que tal arranjares um snorkel para o compressor respirar ?citação:Originalmente colocada por TerranoII
Coloquei o meu na bagageira para estar protegido contra o calor do motor, poeiras, lamas e água. A admissão de ar é feita através de um filtro e claro se o compressor ficar debaixo de água, é fácil ver o que acontece.
É isso vou já a correr comprar meio metro de tubo PVC [}
]
rmt
New member
Quer dizer que haverá alguns que sejam a prova de água!?~
Embora não tenha um ciclo de trabalho de 100%, mas associados a um tanque seram capazes de fazerem o serviço (ench. de pneus, bloqueio dif. etc.) será!?
Tenho de ir lá ao site ...
Tens algum exemplo dessa instalação que possas colocar, ou descrever aqui para perceber melhor ...?
Claro que nenhum compressor, por definição, é à prova de água. No entanto, existem alguns modelos que possuem mais protecções no que diz respeito a poeiras e afins. Estes modelos podem perfeitamente ser instalados no compartimento do motor, andar à chuva e assim. No entanto, tais protecções não permitem um arrefecimento muito eficiente, pelo que o seu período de funcionamento é reduzido (mas mesmo assim à volta de 40 min, no caso do meu VIAR).
Quanto aos sistemas hidráulicos, a ideia seria adaptar um sistema como o que existe nas bobcats, por exemplo. No que diz respeito ao guincho, os ingleses já têm uns kits muito interessantes. Vê esta página:
http://www.4x4winches.com/
Quanto aos sistemas hidráulicos, a ideia seria adaptar um sistema como o que existe nas bobcats, por exemplo. No que diz respeito ao guincho, os ingleses já têm uns kits muito interessantes. Vê esta página:
http://www.4x4winches.com/
Ruie34
Well-known member
14 anos, vamos lá desenterrar este esqueleto!!!... chegou o prémio "Pá de diamante!!!!!" []
Este passeio às areias pôs-me a pensar que só tenho um compressor do Lidl, dos mais pequenos, tendo já um irmão gémeo provado a sua falta de fiabilidade no Erg Cheggaga. Assim, estava a pensar em arranjar um substituto, mas vêm à lembrança "sonhos" antigos de ter um pequeno reservatório de ar comprimido, que permita limpar o filtro, subir a pressão dos 4 pneus desde 1 bar até aos 2 bar (obviamente que aqui teria que accionar o compressor) e/ou quem sabe assegurar o funcionamento de um bloqueio (isto num futuro mais longínquo).
Estive por aqui a pesquisar no Youtube e deparei-me com um sistema composto por um compressor Tmax de 80L/min e um reservatório de 1 litro, tudo colocado sob o capot.
Perder espaço na mala está fora de questão...
O que sugerem?
PS: Se conseguisse comprar o material todo por menos de 150€/200€ seria óptimo. Instalação será outra questão...
]Este passeio às areias pôs-me a pensar que só tenho um compressor do Lidl, dos mais pequenos, tendo já um irmão gémeo provado a sua falta de fiabilidade no Erg Cheggaga. Assim, estava a pensar em arranjar um substituto, mas vêm à lembrança "sonhos" antigos de ter um pequeno reservatório de ar comprimido, que permita limpar o filtro, subir a pressão dos 4 pneus desde 1 bar até aos 2 bar (obviamente que aqui teria que accionar o compressor) e/ou quem sabe assegurar o funcionamento de um bloqueio (isto num futuro mais longínquo).
Estive por aqui a pesquisar no Youtube e deparei-me com um sistema composto por um compressor Tmax de 80L/min e um reservatório de 1 litro, tudo colocado sob o capot.
Perder espaço na mala está fora de questão...
O que sugerem?
PS: Se conseguisse comprar o material todo por menos de 150€/200€ seria óptimo. Instalação será outra questão...
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TerranoII
Well-known member
14 anos, vamos lá desenterrar este esqueleto!!!... chegou o prémio "Pá de diamante!!!!!" [
Este passeio às areias pôs-me a pensar que só tenho um compressor do Lidl, dos mais pequenos, tendo já um irmão gémeo provado a sua falta de fiabilidade no Erg Cheggaga. Assim, estava a pensar em arranjar um substituto, mas vêm à lembrança "sonhos" antigos de ter um pequeno reservatório de ar comprimido, que permita limpar o filtro, subir a pressão dos 4 pneus desde 1 bar até aos 2 bar (obviamente que aqui teria que accionar o compressor) e/ou quem sabe assegurar o funcionamento de um bloqueio (isto num futuro mais longínquo).
Estive por aqui a pesquisar no Youtube e deparei-me com um sistema composto por um compressor Tmax de 80L/min e um reservatório de 1 litro, tudo colocado sob o capot.
Perder espaço na mala está fora de questão...
O que sugerem?
PS: Se conseguisse comprar o material todo por menos de 150€/200€ seria óptimo. Instalação será outra questão...
Feito:
algo normal: https://www.off-road.com/trucks-4x4...e-air-which-system-is-best-for-you-54750.html
ou isto:
https://www.youtube.com/watch?v=-et0YwZm97w
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lokinhas
New member
14 anos, vamos lá desenterrar este esqueleto!!!... chegou o prémio "Pá de diamante!!!!!" [
Este passeio às areias pôs-me a pensar que só tenho um compressor do Lidl, dos mais pequenos, tendo já um irmão gémeo provado a sua falta de fiabilidade no Erg Cheggaga. Assim, estava a pensar em arranjar um substituto, mas vêm à lembrança "sonhos" antigos de ter um pequeno reservatório de ar comprimido, que permita limpar o filtro, subir a pressão dos 4 pneus desde 1 bar até aos 2 bar (obviamente que aqui teria que accionar o compressor) e/ou quem sabe assegurar o funcionamento de um bloqueio (isto num futuro mais longínquo).
Estive por aqui a pesquisar no Youtube e deparei-me com um sistema composto por um compressor Tmax de 80L/min e um reservatório de 1 litro, tudo colocado sob o capot.
Perder espaço na mala está fora de questão...
O que sugerem?
PS: Se conseguisse comprar o material todo por menos de 150€/200€ seria óptimo. Instalação será outra questão...
No compartimento do motor, entre o farol e o filtro de ar. Na bagageira tens que passar fios de alimentação mais longos e grossos (distância maior), para além do barulho quando trabalha...
Ruie34
Well-known member
De diamante, diamante... [
]Pois, algo similar ao 1º sistema, mas com elementos separados e que coubesse na zona do capot.
Tipo isto (ou melhor)
Amazon Basics - Compresor de aire portátil con pinza doble de batería, con estuche de transporte : Amazon.es: Automóvel
+ isto
Tanque de aire de repuesto de 3L para compresor de aerografía AS186 Accesorios para compresores : Amazon.es: Automóvel
O 2ª sistema parece interessante numa óptica 100% lowcost, mas ocupa espaço que não tenho. Numa pick-up enquadra-se bem...
100% de acordo, foi nessa zona que o vi colocado.
lokinhas
New member
De diamante, diamante... [
Pois, algo similar ao 1º sistema, mas com elementos separados e que coubesse na zona do capot.
Tipo isto (ou melhor)
Amazon Basics - Compresor de aire portátil con pinza doble de batería, con estuche de transporte : Amazon.es: Automóvel
+ isto
Tanque de aire de repuesto de 3L para compresor de aerografía AS186 Accesorios para compresores : Amazon.es: Automóvel
O 2ª sistema parece interessante numa óptica 100% lowcost, mas ocupa espaço que não tenho. Numa pick-up enquadra-se bem...
100% de acordo, foi nessa zona que o vi colocado.
Um de 80lt também cabe entre o filtro de ar e o corta fogo da carroçaria (no 2.7TDI sem ABS, sei que sim) mas no teu como tens o tubo de entrada do filtro de ar que vai ao corta fogo não deve dar.
Esse tanque de 3L é muito fixe! Podes montá-lo no meio do chassis, no lado oposto à primeira panela de escape, ou na zona por baixo do bancos do meio. Fica protegido, e tem espaço para montar um de 3L.
Ruie34
Well-known member
Preferia no capot... nesses sitios mesmo relativamente protegido, corre o risco de ser atingido, além de se degradar mais.
Que compressor usariam? Até pode ser um que dê para utilizar como portátil agora, e fixar no carro e ligar o reservatório mais tarde...
PS: Vou fazer uns moldes em papel para começar a "estudar" isto...
lokinhas
New member
Esse tanque do teu link podes montar directamente uma chapa de protecção, no capot é dificil arranjar espaço para mais que 1lt de capacidade
O deste vídeo tem dentro do compartimento, entre o motor e a cava da roda, no lado do condutor
Compressor bom é ARB, mas o preço... :sh) Alternativa 80lt ou qualquer coisa perto disso, dá para usares agora sem que leve uma eternidade e mais tarde evoluir para o sistema integrado. Ai é tudo feito na China, muda a cor, o símbolo e o preço. Tyrex, T-Max, etc é tudo igual...
Como vês, já pesquisei bastante sobre isso... :sh) Documenta bem isso para depois fazer igual. [
]
lokinhas
New member
Este tipo de kits já conhecia de outras paragens sem dúvida uma grande ajuda.
No meu caso optei por um kit caseiro mais económico e na mesma eficiente.
Aproveitando o compressor ARB, com um débito de 28 l/ m
montei um pequeno reservatório (utilizado em redes de ar comprimido) para me permitir utilizar vezes sem conta o bloqueio de diferencial ou outra coisa qualquer sem estar sempre o compressor a trabalhar. O kit de enchimento de pneus também foi home made com material industrial.
Agora que o Ruie desenterrou o tópico...
Podes explicar o teu kit de enchimento, é daqueles para os 4 pneus em simultâneo?
Ruie34
Well-known member
Esse tanque do teu link podes montar directamente uma chapa de protecção, no capot é dificil arranjar espaço para mais que 1lt de capacidade
O deste vídeo tem dentro do compartimento, entre o motor e a cava da roda, no lado do condutor
Compressor bom é ARB, mas o preço... :sh) Alternativa 80lt ou qualquer coisa perto disso, dá para usares agora sem que leve uma eternidade e mais tarde evoluir para o sistema integrado. Ai é tudo feito na China, muda a cor, o símbolo e o preço. Tyrex, T-Max, etc é tudo igual...
Como vês, já pesquisei bastante sobre isso... :sh) Documenta bem isso para depois fazer igual. [
Para ti, qualquer comprarias?
Isto dá para mais tarde fixar num carro, ligar a um pressostato e a um reservatório?
Compressor de ar T-MAX 12V, 72Lpm, max. 150PsI (carstore4x4.pt)
E agora, permite-me aumentar 1 bar em cada roda, sem ter que ir comprar outro a meio? [
]
TerranoII
Well-known member
é o compressor ARB com um pequeno depósito de 5litros que tinha para lá de umas coisas pneumáticas
A ideia é criar um pequeno pulmão para quando usares teres caudal suficiente. quanto maior melhor claro.
depois é uma questão de ligações pneumáticas manuais.
Vrumm
Well-known member
Para ti, qualquer comprarias?
Isto dá para mais tarde fixar num carro, ligar a um pressostato e a um reservatório?
Compressor de ar T-MAX 12V, 72Lpm, max. 150PsI (carstore4x4.pt)
E agora, permite-me aumentar 1 bar em cada roda, sem ter que ir comprar outro a meio? [
72Lpm não é curtinho?
Tenho ideia de ha uns tempos ter visto algo com bastante mais caudal...
Vrumm
Well-known member
Encontrei, acho que era este:
https://www.landexpert4x4.pt/product/compressor-portatil-2/
Desculpem a pergunta de ignorante mas qual a vantagem do compressor ter 1 ou duas cabeças?
https://www.landexpert4x4.pt/product/compressor-portatil-2/
Desculpem a pergunta de ignorante mas qual a vantagem do compressor ter 1 ou duas cabeças?
Ruie34
Well-known member
Mais caudal, menor aquecimento e menos esforço.
Sim, por 150€ já se arranja um 300L/min de 2 cabeças. Que pesa 11 kg e deve ser um bisonte para mais tarde fixar dentro do capot do carro... [
]Há outro de 160 L/min a 135€...