Audi a1 (2009)
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estimadarocha
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eu n percebo este carro esta envolto em algum tipo de segredo? aparecem meia duzia de fotos de cada vez quando se preveem ja 3 ou 4 versoes diferentes deste carro, qual sera a razão? e de motores nd tb....
estimadarocha
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um mini? n sei bem de onde surgiu essa ideia... não tem semelhanças nenhumas
D
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Guest
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estimadarocha
New member
Na AutoFoco falam de uma versao S1 com cerca de 300 cv....
Tb ja ouvi falar nisso... isso deve ser uma maquina... imaginando que o carro n deve pesar mais de 1300 kg
foo
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Para ter essa potência é quase garantido que pese mais. Motor 2000cc turbo e tracção às quatro no mínimo com mais algum material de isolamento.
MoonshieldDay
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Interesting, neste concept sportback já se livraram do "clamshell bonnet".
JRodrigues
Well-known member
E um carro lançado recentemente está a usá-lo. Ainda bem que a Audi deixou isso para trás... :sh)
CitroenC5II
Banido
Os carros da Audi já chateiam, todos iguais, só muda o tamanho.
O que é isso do clamshell bonnet?
O que é isso do clamshell bonnet?
JRodrigues
Well-known member
Então todos os Audi têm isso e ainda não sabes o que é?? :sh)
LuisCapelo
New member
não me parece muito diferente do capot do concept... o que é concretamente o capot clamshell?
ET1985
New member
Cruzes!!! coisa feia!!!
CitroenC5II
Banido
Eu não gosto de Audis, por isso não vejo porque é que tenho que ter obrigação de saber o que é isso do clamshell bonnet.
Nero
Banido
FredSimoes
New member
Mais umas imagens:
Oktober
New member
Como já afirmei no outro tópico, está bonito no geral, mas não tem metade do interesse estético dos rivais Mini e MiTo. Vai ser, de certeza, um sucesso de vendas, mas não vai sê-lo à custa do apelo emocional, ao contrário dos rivais.
Apesar de ser um pouco déjà-vu - por causa do pseudo-ar-de-família - gosto bastante da dianteira e de alguns pormenores do perfil.
Esteticamente, não gosto muito da solução definida para a traseira e acho que o desenho sofre (ainda mais, comparativamente aos rivais) por ser demasiado alto para um automóvel com linhas rectas e ângulos (o MiTo, por exemplo, parece "disfarçar" melhor a altura com as suas linhas).
Irá resultar melhor, provavelmente, na versão de 3 portas.
Apesar de ser um pouco déjà-vu - por causa do pseudo-ar-de-família - gosto bastante da dianteira e de alguns pormenores do perfil.
Esteticamente, não gosto muito da solução definida para a traseira e acho que o desenho sofre (ainda mais, comparativamente aos rivais) por ser demasiado alto para um automóvel com linhas rectas e ângulos (o MiTo, por exemplo, parece "disfarçar" melhor a altura com as suas linhas).
Irá resultar melhor, provavelmente, na versão de 3 portas.
