Audi a3 com problemas graves?

[jocadas]

boas tenho um audi a3 2.0 140c de 2006, à 2 dias tenho andado com problemas, deu em não pegar.
se eu der à chave e me ligar apenas a luz da resistencia(não apaga) já sei que o carro não vai pegar dou à chave pega 1/2 segundos e vai abaixo. tenho que esperar meia hora +-, ai eu dou á chave e se acender todas as luzes do painel como habitual já pega (luz da resistência liga e passado 2 segundos apaga como normal)
alguém já passou por este problema ?

ps: já testei com as 2 chaves e faz o mesmo
obrigados pela atenção

 

[murgto]

Velas, injectores?

 

[jocadas]

foi hoje à oficina vão me trocar uma antena que le o código da chave como ele pega e depois vai a baixo diz que pode ser o himobilizador. é estranho mas o meu carro não tem a luz no painel (himobilizador) com um símbolo uma chave como tenho visto em vários

 

[nto]

foi hoje à oficina vão me trocar uma antena que le o código da chave como ele pega e depois vai a baixo diz que pode ser o himobilizador. é estranho mas o meu carro não tem a luz no painel (himobilizador) com um símbolo uma chave como tenho visto em vários

Lá por não ter o dito símbolo que referes, que o carro não tenha imobilizador. []

De há uns bons anos para cá, que praticamente (isto se não for todo) o parque automóvel, tem imobilizador.

 

[jocadas]

Lá por não ter o dito símbolo que referes, que o carro não tenha imobilizador. []

De há uns bons anos para cá, que praticamente (isto se não for todo) o parque automóvel, tem imobilizador.

sim claro que tem, mas é estranho o caro não ter o simblo no painel. e será que o problema venha de lá? eu estou mais inclinado para a centralina.

 

[nto]

sim claro que tem, mas é estranho o caro não ter o simblo no painel. e será que o problema venha de lá? eu estou mais inclinado para a centralina.

Haaa ok, estás a referir-te do não ter acendido nenhuma luz no painel.. []

A electrónica por vezes tem as suas manias, daí que é ler a centralina e ver os erros que indica.

 

[jocadas]

eles ligaram o cabo mas não deu erro nenhum. espero que venha daí o problema.

 

[MrDS]

tendo feito o start ao motor, o trabalho do imobilizador fica concluído.... logo não deveria ir abaixo novamente.

Isso nada terá a ver com imobilizador mas sim com velas de incandescência quase quase de certeza

 

[jocadas]

tendo feito o start ao motor, o trabalho do imobilizador fica concluído.... logo não deveria ir abaixo novamente.

Isso nada terá a ver com imobilizador mas sim com velas de incandescência quase quase de certeza

sim também concordo consigo, mas como está na garantia vou esperar que eles resolvam o caso

 

[Ecoflex]

tendo feito o start ao motor, o trabalho do imobilizador fica concluído.... logo não deveria ir abaixo novamente.

Isso nada terá a ver com imobilizador mas sim com velas de incandescência quase quase de certeza

Lembro-me de uma vez de estar com um amigo a desmontar a chave de um Audi 80 e ter saltado uma peça lá de dentro que nunca mais se encontrou. Chegou-se ao carro, dava-se à chave e o carro ligava, para no segundo seguinte ir abaixo. Tinha sido qualquer coisa, não sei se o imobilizador ou algo que fizesse a comunicação deste com o carro que tinha saltado da chave. Portanto, neste caso, o motor dava o start, mas ía abaixo de seguida.

 

[jocadas]

Lembro-me de uma vez de estar com um amigo a desmontar a chave de um Audi 80 e ter saltado uma peça lá de dentro que nunca mais se encontrou. Chegou-se ao carro, dava-se à chave e o carro ligava, para no segundo seguinte ir abaixo. Tinha sido qualquer coisa, não sei se o imobilizador ou algo que fizesse a comunicação deste com o carro que tinha saltado da chave. Portanto, neste caso, o motor dava o start, mas ía abaixo de seguida.

pois o meu faz isso mas passado meia hora já pega isso é que me está a comer a cabeça

 

[argolas]

tendo feito o start ao motor, o trabalho do imobilizador fica concluído.... logo não deveria ir abaixo novamente.

Isso nada terá a ver com imobilizador mas sim com velas de incandescência quase quase de certeza

Errado no caso do grupo VW, quando não lê o imo é efectivamente isso que aconteçe, o carro pega durante 1/2 segundos e desliga

 

[Ecoflex]

pois o meu faz isso mas passado meia hora já pega isso é que me está a comer a cabeça

Pode ser que seja apenas o que te disseram.[]

 

[jogador89]

Boas, á pouco tempo num 106 1.1 que tenho também tive sintomas parecidos, numa dia que houve corte de corrente , ao qual não liguei muito, até que chegou a custar a pegar, até ao dia que não pegou mesmo.

Foi a relé da bomba e sensor da cambota, mas neste teu caso pode ser outra coisa

 

[steevegt]

Boas, á pouco tempo num 106 1.1 que tenho também tive sintomas parecidos, numa dia que houve corte de corrente , ao qual não liguei muito, até que chegou a custar a pegar, até ao dia que não pegou mesmo.

Foi a relé da bomba e sensor da cambota, mas neste teu caso pode ser outra coisa

Foi uma grande coincidência dois componentes críticos para o funcionamento do veiculo terem falhado ao mesmo tempo...
Ou isso, ou um desses componentes, foi substituído sem estar danificado...

Obviamente que há situações e situações, mas pelo menos façam o favor de desconfiar quando a reparação tem como origem mais do que uma causa...

 

[jogador89]

Foi uma grande coincidência dois componentes críticos para o funcionamento do veiculo terem falhado ao mesmo tempo...
Ou isso, ou um desses componentes, foi substituído sem estar danificado...

Obviamente que há situações e situações, mas pelo menos façam o favor de desconfiar quando a reparação tem como origem mais do que uma causa...

Um deles poderia estar a dar raia, no momento em que foi substituído ao qual o mecânico achou bem mudar, mas a fonte daquilo foi mesmo a relé, porque ainda me lembro o que ele disse.

"isto foi a relé da bomba, e achamos por bem mudar a sensor da cambota" se estava ou não a dar raia, só o mecânico sabe

 

[RXS]

Errado no caso do grupo VW, quando não lê o imo é efectivamente isso que aconteçe, o carro pega durante 1/2 segundos e desliga

Exactamente!

Enviado do meu LG-G2

 

[jocadas]

foi à garantia trocaram um antena na ignição que le o código da chave, passado 1 semana voltou ao mesmo parece ser do quadrante acho

 

[Eliselotus]

foi à garantia trocaram um antena na ignição que le o código da chave, passado 1 semana voltou ao mesmo parece ser do quadrante acho

Atenção que, se substituirem o quadrante, convem que te dêm um documento a comprovar que trocaram, mesmo que os kms que aparecem lá sejam os mesmos.
Como está em garantia, até pode ser uma factura com valor 0.

 

[pato]

Tive problema parecido no leon 2.0tdi de 2006 ca de casa. Quando se lembrava, a luz da resistência ficava a piscar, dava-se à chave e trabalhava 2segundos e desligava. Acho que também aparecia no cb algo como safe e avaria, dirija-se à oficina. Tens é mais sorte que eu... O meu quando tinha a crise, só passava praí passado uma semana, do nada, voltava a funcionar e durante mais uns tempos andava bem, até acontecer outra vez.

Solução, troca de quadrante. Nunca mais aconteceu. Orçamento na marca, 1000 eur um reconstruído. Arranjei um usado e fiz a festa por 240eur. Se trocares, testa tudo antes de sair da oficina, eu não testei e andei uns tempos sem rádio que passou a pedir código, que não reconhecia o novo cérebro do carro. Pensava que estava noutro carro! Só fui para ligar o rádio, já ia a 50km da oficina. Na minha cidade, não sabiam trocar o quadrante e codificar aquilo tudo....