Audi TT RS

[BLADERUNNER]

 

[Crysis]

Me gusta

 

[BadJo]

As jantes são Horríveis lol. De resto acho o carro bonito, mas nada de novo.

 

[Bodygard]

Muitaaaa bom! 4,1s dos 0 aos 100, estamos a falar que esta máquina está ao nível de carros como 997 GT3 RS, F430, R8 V10...

 

[Crysis]

E com "apenas" 360cv !

 

[Fahrenheit]

E com "apenas" 360cv !

Light-weight!

 

[Crysis]

Light-weight!

Audi TTRS ----- 1475kg
GT3 RS 4.0 ---- 1435kg
F430 F1 -------- 1450kg

 

[v7]

Light-weight!

Mais do que isso, será o AWD, cx Sequencial muito boa e motor muito explosivo. []

 

[Fahrenheit]

Audi TTRS ----- 1475kg
GT3 RS 4.0 ---- 1435kg
F430 F1 -------- 1450kg

Está na noticia que o Blade colocou:

(...)
Disponible en carrocerías coupé y roadster, el RS Plus equipa el conocido motor 2.5 TFSI que tan buenos resultados ha dado en el RS convencional. Sus 360 CV de potencia representan un incremento de 20 CV sobre el actual modelo tope de gama, mientras que el par motor suma 15 Nm para alcanzar los 465 Nm. Toda esta fuerza se canaliza a las cuatro ruedas usando cualquiera de las dos transmisiones disponibles: una caja manual de seis velocidades o una S tronic de siete relaciones con control de salida. Con este último cambio el TT RS plus acelera de 0 a 100 en 4,1 segundos, mientras que el manual ve crecer esta cifra hasta los 4,3 segundos. Si hablamos de la versión descapotable, este trámite se finaliza en 4,2 y 4,4 segundos respectivamente. Todos ellos tienen la velocidad limitada a 280 km/h. El peso del TT RS plus, curiosamente, se queda en los 1.450 kg originales; no es una mala cifra, pero resulta llamativo si consideramos que los rumores indicaban una pérdida de hasta 60 kg.
(...)

Por isso é que falei... Tiraram peso.

Além disso os valores que colocaste não coincidem, que refere 1450 Kg para o TTRS

 

[SilverArrow]

Muitaaaa bom! 4,1s dos 0 aos 100, estamos a falar que esta máquina está ao nível de carros como 997 GT3 RS, F430, R8 V10...

Não acredito que faça os 4,1 dos 0-100. A Audi nos últimos tempos tem andado MUITO optimista com os seus valores de aceleração. Valores que depois ninguém consegue igualar.

 

[Crysis]

Está na noticia que o Blade colocou:





Por isso é que falei... Tiraram peso.

Além disso os valores que colocaste não coincidem, que refere 1450 Kg para o TTRS

Não invalida o que quis dizer, ou seja, não é a vantagem do peso perante os outros que o TTRS consegue ser tão rápido quanto eles.

 

[Fahrenheit]

Não invalida o que quis dizer, ou seja, não é a vantagem do peso perante os outros que o TTRS consegue ser tão rápido quanto eles.

Ajuda... Nunca é uma única coisa, é um acoplar de coisas que torna o conjunto melhor.

E seja 10 ou 100 Kg, é sempre peso a menos, o que nos dias que correm é de aplaudir.

 

[SRLA]

Não acredito que faça os 4,1 dos 0-100. A Audi nos últimos tempos tem andado MUITO optimista com os seus valores de aceleração. Valores que depois ninguém consegue igualar.

Acredito que consiga por ser AWD. Mas também para ser AWD é preciso muito jeito para fazer um bom arranque.

Mas só iguala esses carros nesse teste pela tracção, porque passado esse entrave os outros vão à vida deles.

Acho que esta versão, naquela cor e então com aquelas jantes, está um bocado espalhafatosa, azeiteira até.

 

[Phaster]

Não invalida o que quis dizer, ou seja, não é a vantagem do peso perante os outros que o TTRS consegue ser tão rápido quanto eles.

eu chamo-lhe um launch control do catano

 

[Crysis]

eu chamo-lhe um launch control do catano

Os outros também têm launch control do catano.

 

[Crysis]

Neste video o E92 tem mais 50cv que o TTRS, e é mais que sabido que os BMW em velocidade de ponta são muito rápidos e têm menos potencia dissipada em relação aos Audi com AWD.

Audi TTRS 450HP vs BMW Alpina B3 - YouTube

Chego à conclusão que não é só no arranque que o TTRS é rápido.

 

[Phaster]

Os outros também têm launch control do catano.

vê-se bem o que é um carro turbo com lc e um sem turbo com lc

Chego à conclusão que não é só no arranque que é um carro rápido.

50 cv não é uma diferença muito significativa, agora a diferença de pesos entre o ttrs e o série 3 já é capaz de tombar a balança para o audi

 

[Crysis]

vê-se bem o que é um carro turbo com lc e um sem turbo com lc



50 cv não é uma diferença muito significativa, agora a diferença de pesos entre o ttrs e o série 3 já é capaz de tombar a balança para o audi

O peso pouco ou nada interfere na velocidade de ponta.

 

[Phaster]

acelerar 1400kg até à velocidade máxima é muito diferente de acelerar 1700

 

[v7]

é mais que sabido que os BMW em velocidade de ponta são muito rápidos

São ? porque é que tens essa ideia ?