Auto Europa
- Iniciador de tópicos josemanuel
- Data de início
JoaoPereiraa
Well-known member
Não me admira... pq investir num local onde os trabalhadores são instáveis, constantemente ameaçam greves, ou outra greve, ou queixas aos sindicatos, etc etc etc ... investir cá seria dificil, mas sim apenas manter o que já existia.
330i
Well-known member
A Autoeuropa, está apta a fabricar veículos hibridos, não tem que necessáriamente ser transformada numa fábrica de EV´s.
No curto e médio prazo a Autoeuropa continuará em PT.
Mais, aos "Velhos do Restelo" posso informar que estão a ser feitos investimentos em novas secções da fábrica, e a aumentar a área do pavilhão da prensagem
Última edição:
Pneucareca
Well-known member
Podia continuar quase "perfeitamente" das outras vezes mas se não acontecer a eletrificação é o maior passo para o fim, atualmente.
330i
Well-known member
Não acredito no futuro da autopara pelas razões atmtras referidas e pela mais que espectável redução de fabricas devido a redução de volumes espectável para os grandes grupos.
Dentro de poucos anos qual será a vantagem competitiva em relação às fábricas espanholas que estão a ser alvo de investimentos brutais?
330i
Well-known member
Não sabes como eu não sei.
O que sei é que a Autoeuropa tem estado desde 2021 a fazer investimentos em robotização, instalações e a modernizar estruturas. O que vale isto numa janela temporal de curto ou médio prazo? Tambem não sei.
Mas tambem sei outra coisa, é que há 30 anos que a Autoeuropa anda para sair de Portugal, e continua cá e a aumentar o investimento. [
]
PauloRaposo
Well-known member
A Auto Europa é uma das fábricas mais rentáveis da VW. Porque razão a VW dispensaria uma das suas galinhas de ovos de ouro?
Em 2019, a AutoEuropa foi “a quinta maior entre as 16 fábricas de veículos de passageiros da marca Volkswagen (exceto China) quanto a produção anual”.“No ranking das mesmas 16 fábricas, a Volkswagen Autoeuropa ocupa até ao momento o primeiro lugar da chamada race4Transformation, uma competição interna que avalia o cumprimento do programa diário de produção, a produtividade, os custos de fabricação e a qualidade nos clientes”.
Em 2019, a AutoEuropa foi “a quinta maior entre as 16 fábricas de veículos de passageiros da marca Volkswagen (exceto China) quanto a produção anual”.“No ranking das mesmas 16 fábricas, a Volkswagen Autoeuropa ocupa até ao momento o primeiro lugar da chamada race4Transformation, uma competição interna que avalia o cumprimento do programa diário de produção, a produtividade, os custos de fabricação e a qualidade nos clientes”.
Última edição:
blackibiza
New member
E muito bem, assim como continua a produzir um modelo que foi o mais vendido na Europa em julho.
Mas o paradigma na industria automóvel está a mudar e muito provavelmente (é quase certo) que o sucessor do troc já será um VE.
Os investimentos que falam que continuam a acontecer, no que é que contribuem para uma transição para os VE?
Do que é sabido até ao momento é que esta fábrica está actualmente fora dos planos da VW para a electrificação e que em Espanha estão a apostar todas as fichas para essa mudança.
A continuar assim, a fábrica provavelmente não fechará mas poderá passar por ter uma redução enorme de mão de obra. Focarem-se nas peças de manutenção que será necessária assegurar aos ICEs. Agora a assemblagem automóvel muito provavelmente deixará de acontecer cá, muito devido à falta de investimento na infraestrutura que é necessária.
A seu tempo ficaremos a saber. Para já não passa de especulações.
Última edição:
Já se fala que poderá sair de Portugal há bastante tempo, mais uma opinião, neste caso, dentro de 3 a 4 anos.
Com tantos casos e casinhos, não se ouve este governo falar na Autoeuropa.
https://zap.aeiou.pt/autoeuropa-sai-de-portugal-537888
Com tantos casos e casinhos, não se ouve este governo falar na Autoeuropa.
https://zap.aeiou.pt/autoeuropa-sai-de-portugal-537888
Infelizmente ja nao ha nada a fazer, essa decisao foi tomada ha 2/3 anos atras.
Vai ter um impacto brutal no pais e em particular na regiao de setubal, ha um N conjunto de empresas que gravitam em torno da AE.
Foi dos maiores investimentos de sempre em Portugal, 30 anos pasasam num instante.
LinoMarques
Well-known member
Depois os sindicalistas comunas ficam todos contentes com mais uma grande vitória sobre o poder opressivo do patronato e do capital!! A LUTA CONTINUA! [kiss][kiss]
ZylmhuinVII
New member
Nessa altura, estará outro governo no poder, que vai arcar com as culpas...
AstonM
Well-known member
A entrada em força das marcas chinesas na Europa vai certamente ter um impacto no volume de vendas da VW no velho continente.
Se a VW perder uma quota significativa de vendas na Europa não irá necessitar de tantas fábricas de automóveis portanto acredito que algumas serão sacrificadas.
Mas tal como no início da década de 90 se conseguiu atrair muitas empresas alemãs para cá, faz parte do trabalho deste governo criar as condições para atrair para cá as próximas "AutoEuropas", que provavelmente não serão alemãs, mas possivelmente asiáticas. Que trabalho está a ser feito para isso acontecer?
Se a VW perder uma quota significativa de vendas na Europa não irá necessitar de tantas fábricas de automóveis portanto acredito que algumas serão sacrificadas.
Mas tal como no início da década de 90 se conseguiu atrair muitas empresas alemãs para cá, faz parte do trabalho deste governo criar as condições para atrair para cá as próximas "AutoEuropas", que provavelmente não serão alemãs, mas possivelmente asiáticas. Que trabalho está a ser feito para isso acontecer?
AFCMarques
New member
Nem tudo o que se escreve é verdade.. Vem o hibrido apartir do proximo ano, investimento de 500 milhoes de euros, para fechar daqui a 3 anos? É que obras ja arrancaram com a nova pintura etc. E o electrico virá mais tarde.
A autoeuropa esta para fechar desde que abriu.
A autoeuropa esta para fechar desde que abriu.