BMW 114d

[Goncalotsf]

Qual tracção traseira, qual qualidade de materiais! Tudo desculpas para justificar gastar mais por menos.

 

[HaagenDazs]

Não será estranho ver configurações de estofos em pele, GPS e outros "luxos" em futuros 114d a povoar cidades como Bruxelas e Berlim. São carros que raramente saem do perímetro urbano, portanto onde uma potência baixa mais que chega.

Outro pormenor interessante é que grande parte das grandes cidades europeias são planas, nem se deve dar pela falta de motor.

 

[Cunhao]

Não percebo o porquê de tanta indignação por causa deste motor. É que 95cv não se devem mexer assim tão mal no carro em questão. Se for mais barato e mais económico qual é o problema?

 

[Karma]

Outro pormenor interessante é que grande parte das grandes cidades europeias são planas, nem se deve dar pela falta de motor.

Nós como infelizmente moramos nos Alpes precisamos de carros com 200cv para cima.

 

[BrunoDias]

como é bmw todos criticam

se fosse um a3 1.2tdi de 70cvs era tudo a dizer que foi 1 grande jogada da audi etc

ja parece o anuncio do up

só tem 3.5metros mas é um vw

como a bmw é mal amada ca no forum todos cascam

 

[PedroF]

como a bmw é mal amada ca no forum todos cascam

...sendo que o principal argumento, embora que escondido, é a falta de nota para ter um...[]

 

[REDLINER]

A realidade é uma: compra quem quer.
[]

Claro, nem sequer coloco isso em causa!

E eu sou um excelente exemplo! Comecei com um 1.9, segui para um 2.0 e depois um 1.6 e agora um 1.3[]

 

[REDLINER]

...sendo que o principal argumento, embora que escondido, é a falta de nota para ter um...[]

Here we go again...[:vm)]

Mas ainda existe gente a utilizar este argumento:sh)

 

[bruncamps]

Clio da nova geração por acaso não conheço, apenas conduzi salvo erro o Clio II 1.5 DCI, e sei bem que é muitos furos abaixo de um série 1, aliás nem sequer tem comparação o feeling, o conforto, a insonorização.

Isso não é bem assim. Há muita gente com ideias erradas acerca do conforto. Só por um carro ser grande ou de marca já é mais confortável que os outros, mas não.

Os carros franceses, como é sabido, por regra são confortáveis. O mesmo não acontece com os alemães. A nível de bancos e suspensão, é normal um segmento B francês ser mais confortável que um C alemão.

Por exemplo conheço um rapaz que tem um 206 que é um carro razoável. Disse-me que entrou no carro de um amigo, um Ibiza dos novos, e das primeiras coisas que me disse foi que o carro era confortável...

Eu tenho um Clio de 94. Por muito que custe, a nível de bancos e suspensão, é mais confortável que muitos veículos recentes até de segmento acima.

 

[ednw]

E tudo bem que os admiradores da BMW não gostem de ver actualmente um BMW abaixo dos 100cv, mas daí a dizer que é uma arrastadeira.....Ainda sou do tempo em que 60cv era carro do povo. Bem, estou a ver que o nível de vida subiu [:blush:]

Continuas a não ler os meus post's...

Eu tenho um 207 com 95 cv, e nunca na vida conseguiria acompanhar um ibiza ou Polo 1.4 de 100 cv, são muito mais leves.

Eu também acho que só compra quem quer, e concordo que para quem quer andar devagar na cidade chega, mas eu acho 95 cv no 207 pouco, o série 1 é (bem) mais pesado, deve ser um terror...

 

[Ecoflex]

Já ouço essas desde que começou o downsizing[] Onde é que isto vai parar?

"O 113D é o melhor, com os seus 75 cavalos e consumos 0.0001 a menos que os concorrentes "[]

Eu vejo mais pelo lado do preço final apresentado ao público, porque o consumo, nestes carros, nunca foi muito elevado, mas o preço é que sim e agora está com uma tendência clara de descida......à custa de algumas caracteristicas que a bmw já nos acostomou.

 

[NSU]

Ainda não percebi o porquê de tanto alarido. Como já foi dito, só compra quem quer. Quem quiser mais pimenta pode comprar o 123d.

 

[REDLINER]

Continuas a não ler os meus post's...

Eu tenho um 207 com 95 cv, e nunca na vida conseguiria acompanhar um ibiza ou Polo 1.4 de 100 cv, são muito mais leves.

Eu também acho que só compra quem quer, e concordo que para quem quer andar devagar na cidade chega, mas eu acho 95 cv no 207 pouco, o série 1 é (bem) mais pesado, deve ser um terror...

Sei que vale o que vale, mas tenho um 500 com o 1.3 Mjet de 95 cavalos e acho que serve para as "encomendas" e até mais que isso, mas dificilmente me via (com os pesos de hoje em dia) a comprar um carro Como o S1 com 95 Cavalos!

Para mim, "does not compute" []

 

[SRLA]

Potências acima de 300cvs e carros "pequenos" não me "encaixa".

É como um clio rs de 200cvs. É algo que não me atrai. Gosto de ver "grandes" motores minimamente coerentes com os carros onde estão montados. Pocket rockets não é comigo...

O 135i é um carro que seguramente nunca compraria. Olharia sem pensar duas vezes para o 335i ou 535i.

Potências acima de 300cv em carros pequenos é o que um entusiasta de carros desportivos procura! Um 335i já é bem mais "domado" e um 535i então não tem nada a ver, só se compara se for a andar a direito.

Em Portugal estes carros pagam uma quantidade brutal de impostos nas noutros mercados isto são carros relativamente em conta com performance de desportivo. É todo este o conceito de "hot hatch", quem quer um carro desportivo mas não tem dinheiro para um Ferrari e um Boxster não dá para ir às compras e levar os putos à escola. O que precisa é de um carro de segmento C potente e que goste de curvas, e é precisamente isso que um 135i oferece. Um 1M ou M3 ainda mais, mas há que ver o factor preço.

Quando muito o 135i peca por em termos dinâmicos não se distinguir muito dos demais S1, devia levar um trabalho mais aprofundado como fizeram com o 1M (ficando ligeiramente abaixo por motivos de custo). Eu só não comparava um 135i porque é demasiado acanhado. Na nova geração melhoraram isto mas o raio do carro está intragável [:vm)]

 

[SRLA]

E tudo bem que os admiradores da BMW não gostem de ver actualmente um BMW abaixo dos 100cv, mas daí a dizer que é uma arrastadeira.....Ainda sou do tempo em que 60cv era carro do povo. Bem, estou a ver que o nível de vida subiu [:blush:]

Eu também sou desse tempo mas também me lembro que um carro do povo tinha estofos em esponja, ar condicionado era só para os ricos e pesava 900Kg.

A indústria automóvel, sobretudo na Europa, teve um avanço brutal desde aí.

 

[Fahrenheit]

Foi esta treta no Scirocco 1.4 TSi...
Foi esta treta no Passat 1.6 TDi...
Foi esta treta no 500 0.9 T-Air...
Foi esta treta no Focus 1.0 Ecoboost...

Valha-me nossa Senhora, que este fórum nunca há-de aprender. :sh) []

Habituem-se à ideia do downsizing, já vem acontecendo à anos, já é altura de se conformarem!

 

[TommyPT]

Eu também sou desse tempo mas também me lembro que um carro do povo tinha estofos em esponja, ar condicionado era só para os ricos e pesava 900Kg.

A indústria automóvel, sobretudo na Europa, teve um avanço brutal desde aí.

E bem confortaveis que eram.

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[SRLA]

Foi esta treta no Scirocco 1.4 TSi...
Foi esta treta no Passat 1.6 TDi...
Foi esta treta no 500 0.9 T-Air...
Foi esta treta no Focus 1.0 Ecoboost...

Valha-me nossa Senhora, que este fórum nunca há-de aprender. :sh) []

Habituem-se à ideia do downsizing, já vem acontecendo à anos, já é altura de se conformarem!

O que estamos a ver aqui não é propriamente downsizing.

Downsizing é conseguir as mesmas performances com motores mais pequenos. Aqui é um caso de reduzir nas performances.

 

[tecladoavariado]

Eu não comprava porque acho que os carros sub-motorizados ou lá perto deviam ser proibidos* (e sim, ando num, mas não é meu) e pelo facto de ser um diesel, com tudo o que isso acarreta para todos.

O carro em si não tem mal nenhum, já a mentalidade de muita gente que, provavelmente, o vai comprar é que é fatela, à semelhança do 116d, mas isso não acontece só nestas situações em concreto, é resultado da sociedade que temos.

*Ideias!

 

[Ribeiros]

Joke mode on :

Sendo assim ja fico mais contente [] a minha Kangalho ja vai conseguir dar ratadas a BM'S []

Joke mode off :

95 cv's cumprem bem seja em que carro for, dependo do pé de cada um. Tambem nao compreendo o espanto sobre o lancamento de um motor destes para o S1. E nao venham com aquela : Ahhh e tal é Beéme....

Ok, quando a BMW lanca um produto espera se o melhor em todos os aspectos, talvez por isso o espanto de ver um motor "banal" a equipar o S1, mas quando as normas anti-poluicao e as taxas sobre cilindradas e cavalagens comecam a apertar o cerco....... é melhor fazer como todos os outros constructores para se vender porque a crise toca a todos e nao se pode viver de aparencias []

Entretanto para meter um bocadinho de veneno, entre um 114D 95CV e um 1.5 Dci 110 CV mais depressa escolhia o 1.5 do que o 114d.... nao apenas pela cavalagem mas pelo todo em si. Um 114d despido devera andar pelo mesmo valor de um 1.5 Dci 110 CV quase full-options []