BMW 318 tds compact

T

tojeh

New member
Boas malta, tenho um amigo a quem foi proposto um negocio para comprar um bmw 318 tds compact gostava de vos pedir uma opiniao sobre o carro os pros e contras da sua compra.
cumprimentos a todos
 
Para dar uma opinião mais concreta é necessário saber o ano, estado, km, etc...


Na minha opinião, pelo valor desses carros compra-se coisas mais interessantes, principalmente relativamente a motor[;)]
 
tambem não sei bem como está o carro , esta a venda por 3000 €, é muito molengao o 1.6 de 90 cavalos? e custuma dar problemas?
 
tojeh disse:
tambem não sei bem como está o carro , esta a venda por 3000 €, é muito molengao o 1.6 de 90 cavalos? e custuma dar problemas?
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Não será certamente um foguete, tendo em conta os 90cv, mas num compact não será mau...

Pelo que sei esses motores deram alguns problemas...mas não sei especificmente quais.

O pessoal já aí aparece para opinar![:D]
 
Fraquinho, pelo preço arranja-se bem melhor.

Este é o caso em que o preço pedido é 50% inflacionado pelo simbolo no capo. [;)]
 
Ao que sei desse modelo, o motor é 1.7 90cv , resultado de terem "retirado" 2 cilindros ao bloco 2.5cc.
Pelos vistos a bomba injectora (da Lucas) constuma dar problemas (como no irmão maior).
Também, lembro-me da polémica que parte do eixo ou suspensão traseira vinha ainda da geração precedente, e não era idêntica ao modelo de 4p.
 
Conheço bem a versão "normal" com esse motor.

Para a época era bastante bom (meados de 90) e ficava ao lado dos tdi de 90 cv.

A tração traseira é engraçada e o comportamento razoável. A bomba injetora é muito sensível e o arranjo a preço abominável.

Naquele em que fiz milhares de km's levou um turbo perto de 200.000 e a bomba injetora entregou a alma ao criador pouco depois de ter sido vendido, teria cerca de 250.000.

Ou seja, é uma compra algo arriscada. Dou o braço a torcer e digo que preferia outra coisa dessa época, nem que fosse um Golf tdi, se possível de 110 cv.
 
Toda a gente vai dizer que é péssimo.
No entanto aindam aí carregados de kms.
E mantêm um valor claramente acima do que deviam.
 
tojeh disse:
Boas malta, tenho um amigo a quem foi proposto um negocio para comprar um bmw 318 tds compact gostava de vos pedir uma opiniao sobre o carro os pros e contras da sua compra.
cumprimentos a todos
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Prós: É um carro que não sendo raro também não vê muitos por aí.
Boa posição de condução, comandos, um chassis com potêncial e construção sólida.

Contras: O motor dá problemas na bomba e pode sobreaquecer se mal mantido, é andar atento ao vedantes da bomba e cumprir os prazos de manutenção (como em qualquer carro).
O comportamento dinâmico nesta versão é muito mole, é seguro, mas adorna muito. Os 90cvs cumprem mas há que ter em conta que o carro não é própriamente muito leve. O espaço nos lugares traseiros é mesmo limitado.

Se gostas do carro, foi estimado e bem mantido pode ser uma boa opção.
Na minha opinião não compensa comprar um carro destes (como na maioria dos BMW ou carro de gama alta) em estado assim-assim só porque é mais barato, avança para um exemplar em bom estado.
 
petrus disse:
Conheço bem a versão "normal" com esse motor.

Para a época era bastante bom (meados de 90) e ficava ao lado dos tdi de 90 cv.

A tração traseira é engraçada e o comportamento razoável. A bomba injetora é muito sensível e o arranjo a preço abominável.

Naquele em que fiz milhares de km's levou um turbo perto de 200.000 e a bomba injetora entregou a alma ao criador pouco depois de ter sido vendido, teria cerca de 250.000.

Ou seja, é uma compra algo arriscada. Dou o braço a torcer e digo que preferia outra coisa dessa época, nem que fosse um Golf tdi, se possível de 110 cv.
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? que lado?

Muito inferior em performance, consumos e fiabilidade! [;)]
 
318tds Compact: um e36 até ao pilar B, um e30 daí para trás.

Há melhor ao mesmo preço. Em casa há um e36 318tds, 4 portas, comprado novo em 95 com suspensão m-technik.
Tem 420.000km: embraiagem, motor e turbo de origem. Revisões a horas e óleo correcto.
Ja levou bomba de agua, bomba injectora, caixa de velocidades,2 radiadores e outras merdices que como devem calcular 19 anos não perdoam.
Na hora de apertar com ele (ah estou com pressa para chegar ao porto) lá se manda para os 190km de ponteiro o que dá um top speed real de 180km/h +/- . os concorrentes da altura eram o tdi 90.
Nestes anos houve oportunidade de experimentar umas diferenças entre estes (A3 e A4 de 90): é ela por ela. O tdi vai se embora mais cedo mas é apanhado porque o binário deste acaba mais tarde.

Eu não comprava porque normalmente os compact sao mais escafiados que os sedans. Ele deve valer os 1500eur, o resto será o preço do símbolo..
 
Carro que me deixou muitas saudades ! o meu PF :)

Motor é suficiente para o carro , bom comportamento , aquele camber negativo no eixo traseiro ajuda bastante . Posição de condução é do melhor, bem lá em baixo .


Performance é identica aos 1.9 TDI de 90 ...

[TABLE="class: content_text"]
[TR]
[TD="colspan: 2, align: center"]BMW E36 3 Series Compact 318 tds Performance
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="colspan: 2"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: tabletd, align: right"]Top Speed :[/TD]
[TD]175 km/h (108 Mph)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="colspan: 2"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: tabletd, align: right"]Acceleration 0 to 60 mph (0 to 96 Km/h) :[/TD]
[TD]s[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="colspan: 2"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: tabletd, width: 45%, bgcolor: #FFE2B2, align: right"]Acceleration 0 to 100 km/h (0 to 62 mph) :[/TD]
[TD]13.9 s




[TABLE="class: content_text"]
[TR]
[TD="colspan: 2, align: center"]Volkswagen Golf 3 Variant 1.9 TDI 90 Performance
[/TD]
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[TR]
[TD="class: tabletd, align: right"]Top Speed :[/TD]
[TD]176 km/h (109 Mph)[/TD]
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[TR]
[TD="colspan: 2"][/TD]
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[TD="class: tabletd, align: right"]Acceleration 0 to 60 mph (0 to 96 Km/h) :[/TD]
[TD]s[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="colspan: 2"][/TD]
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[TR]
[TD="class: tabletd, width: 45%, bgcolor: #FFE2B2, align: right"]Acceleration 0 to 100 km/h (0 to 62 mph) :[/TD]
[TD]13.4 s[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]





Fiabilidade nao tenho razão de queixa ... para cima de 150 mil sem problemas de maior ... isto nas mãos de 2 recem encartados.
 
Ribeiros disse:
Pois, que lado? [;)] E que ate aos 120 km/h um mero 205 XAD o acompanhava. Dai para cima claro que o TDS fugia.

Se for colocado ao lado de um TDi de 110, o TDS apenas consegue ficar do lado de tras [:p]
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[TABLE="class: content_text"]
[TR]
[TD="colspan: 2, align: center"][h=2]Peugeot 205 1.8 D GR - SR Performance[/h][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="colspan: 2"][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: tabletd, align: right"]Top Speed :[/TD]
[TD]156 km/h (96 Mph)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="colspan: 2"][/TD]
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[TR]
[TD="class: tabletd, width: 45%, bgcolor: #FFE2B2, align: right"]Acceleration 0 to 60 mph (0 to 96 Km/h) :[/TD]
[TD]s[/TD]
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[TR]
[TD="colspan: 2"][/TD]
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[TR]
[TD="class: tabletd, width: 45%, bgcolor: #FFE2B2, align: right"]Acceleration 0 to 100 km/h (0 to 62 mph) :[/TD]
[TD]15.1 s

[/TD]
[/TR]
[/TABLE]


Portanto isso é impossivel sem uma avaria em um dos lados.
 
SPV disse:
[TABLE="class: content_text"]
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[TD="colspan: 2, align: center"]Peugeot 205 1.8 D GR - SR Performance
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[TD="class: tabletd, align: right"]Top Speed :[/TD]
[TD]156 km/h (96 Mph)[/TD]
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[TD="class: tabletd, align: right"]Acceleration 0 to 60 mph (0 to 96 Km/h) :[/TD]
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[TD]15.1 s
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Portanto isso é impossivel sem uma avaria em um dos lados.
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Entao deveria ser uma avaria no 205 [;)] Curioso, que em todos os 205 XAD que andei, qualquer um ultrapassava a marca dos 180 de ponteiro que era o limite do contador.
 
Do que o marcador conta ... até a velocidade real ... vai uma grande diferença :) Nem um nem outro dão 180 reais. Mas o 318 é mais rapido 2s e quase mais 20 kmh de velocidade maxima ... nao há que enganar ... as diferenças sao enormes.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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