BMW 330d Vs CTR

Pois, de facto é dificil de saber com 100% de certeza que ia a fundo, mas que acelerou, acelerou.

Eu explico melhor, até (porque ia ca pica toda para puxar) porque fiz algo que não costumo fazer porque detesto que me façam a mim, cheguei rápido à traseira dele e como não desviou fiz-lhe máximos -> as outras 2 faixas estavam vazias (mas ele tinha vindo assim de Alverca ou seja em frente, eu tinha entrado da direita da A1), e aí é que ele começou a puxar...

Eu que já ia em 3ª, passei para a direita e depois de passar as 6000rpms deixei-o mais depressa para trás do que julgava conseguir. Ele deve ter depois deixado de acelerar. Lá em cima retornei ao ritmo 130-140 que as multas tão caras e depois ele passou lançado...deve ter ficado todo contente, mas eu só queria ver mesmo na subida.

Podia tar mal xispalhado ou algo do estilo, até porque os BMs não costumam fazer fumo. Também não interessa, foi só um exemplo. Eu aliás gosto de fazer aquilo mas é sózinho para não por em perigo nada nem ninguém.

Firefly, os donos de CTRs não têm pálas (claro que há de tudo em todos os possuídores de carros lolol). O bicho é um bom carro, mas é feito de metal, plástico, borracha, etc. tal como os outros.

Não é o supra-sumo da bananeira...nem é tipo Cup que rata tudo e todos, nem é tipo TDI que gasta 4,5L/100kms. a 160km/h lolololol

É raro passar por aí a abrir, muito menos em caravanas de xunings lololol por isso não devia ser eu. O meu é fácil, é o único CTR de matricula XN e é preto
 
citação:Originalmente colocada por Luís

Carlos L,

Conheço bem a subida que falas... e nunca tentei dar o maximo com o CTR por isso não digo nada.
Agora a subida depois das portagens para Guimarães não é muito mais macia e o CTR a subir não dá mais que 210/215. E isso por uma razão simples: ou vais até esgotar a 5ª, que dá no maximo 210/215, ou, então, mestes a 6ª e o motor não acresenta nem mais 1 km/h à tua velocidade. Por muito que gostasse, não acrescenta, apenas aguenta a velocidade.

Aliás, no meu exemplo, quando comecei a subir já a 5^estava a esgotar, por isso, quando meto 6ª estava em plena subida... quando passa, qual seta, o 330D.
Até esgotar a 5ª o CTR dá bem conta do recado, mas depois, se panaha uma subida, não dá muito mais.

Abraço
Pois, os novos 330d não são pera doce. [8D]

Nunca fiz a AE Braga-Guimarâes com o CTR, mas costumava fazer bastante a subida de Braga-Cruz (não a descida, pois a polícia tinha lá o Laguna...) e não gosto de descidas... E gostava de me meter com os 530d na altura (+/- 3 anos) E na subida até Cruz, o pessoal suava bastante, pois o CTR passava ligeiramente dos 200 e aquilo tem umas curvas um pouco para o apertado. Depois a descer para Famalicão, era tudo deles...

Ainda há pouco tempo estava a 'brincar' com o CTR de um amigo e um gajo de um Golf IV todo tunado, com uma bufeira maior que a cabeça dele meteu-se comigo, e simplesmente encostei e deixei o gajo ir brincar sozinho... Quando vejo alguém com um boné dentro do carro, assusto-me. [8D]
 
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