BMW S3 coupé (E92): 320d vs 335d

[paulorenato]

Caríssimos,

1. Estou hesitante entre estes dois. Venho de um SEAT Leon 1.9 TDI 110cv e parece-me que o 320d já me vai deixar bastante satisfeito. Não obstante, a ideia de um 6 cilindros, biturbo de 286cv, faz-me sorrir só de pensar...

Sei que alguns membros têm quer um, quer outro modelo. Especialmente para aqueles que têm o 335d, acham que realmente verdadeiramente inteiramente justifica os 25000€ de diferença? Ou isto é tudo um pouco de ilusão, ao fim e ao cabo? Não será que ao fim de 1-2 anitos não olhamos para trás e pensamos que afinal o 320d tinha servido qb? É que, sinceramente, com os limites de velocidade impostos e a caça à multa que em Portugal já está no ridline (rid de ridículo) quase já nem dá vontade de adquirir carros tão potentes -- a não ser que seja só para dizer que se tem... Ou estou errado, e ainda assim se consegue tirar partido dos ditos 286cv?

2. Alguém tem aqui o 320d com caixa automática? Os consumos saem deveras penalizados, ou nem por isso?

3. A cor branca tem algum incoveniente a médio prazo?

4. Estofos vermelho coral, anyone? Algum incoveniente visível? (Estava a pensar em carro branco+estofos pele vermelha+forro tejadilho e colunas antracite)

Para já é tudo, obrigado por lerem;-)

 

[Echos]

Caríssimos,

1. Estou hesitante entre estes dois. Venho de um SEAT Leon 1.9 TDI 110cv e parece-me que o 320d já me vai deixar bastante satisfeito. Não obstante, a ideia de um 6 cilindros, biturbo de 286cv, faz-me sorrir só de pensar...

Sei que alguns membros têm quer um, quer outro modelo. Especialmente para aqueles que têm o 335d, acham que realmente verdadeiramente inteiramente justifica os 25000€ de diferença? Ou isto é tudo um pouco de ilusão, ao fim e ao cabo? Não será que ao fim de 1-2 anitos não olhamos para trás e pensamos que afinal o 320d tinha servido qb? É que, sinceramente, com os limites de velocidade impostos e a caça à multa que em Portugal já está no ridline (rid de ridículo) quase já nem dá vontade de adquirir carros tão potentes -- a não ser que seja só para dizer que se tem... Ou estou errado, e ainda assim se consegue tirar partido dos ditos 286cv?

2. Alguém tem aqui o 320d com caixa automática? Os consumos saem deveras penalizados, ou nem por isso?

3. A cor branca tem algum incoveniente a médio prazo?

4. Estofos vermelho coral, anyone? Algum incoveniente visível? (Estava a pensar em carro branco+estofos pele vermelha+forro tejadilho e colunas antracite)


Para já é tudo, obrigado por lerem;-)

Antes de mais parabéns pelo bom gosto patente []


eu não tenho esse carro, tenho o 120d ainda de 163cv e posso-te dizer que dá para 90% das situações. É um carro com boas acelerações, recuperações mesmo quando vai lotado é sempre muito forte!


O único contacto que tive com o 35d na primeira pessoa foi no X5 e posso-te dizer que face ao meu a sonoridade é mais agressiva e viciante, a linearidade é acompanhada de explosividade e a caixa automática funciona na perfeição!


Como eu faço cerca de 70000km por ano posso-te dizer que em Portugal ainda é possível usar e abusar de velocidades proibitivas sem correr grandes perigos de multas...

Resultado:

A solução não estará num magnifico intermédio 330d []

 

[Vibri]

De 120km/h, todos os carros passam, o 320d fácilmente já chega a velocidades que nem sequer se põe a questão de serem proíbidas ou não, é mais uma questão de ser crime andar a essas velocidades...

O 335d, já chega a essas velocidades muito mais fácilmente, mas o que vais notar, nem são os n-cavalos extra, os cavalos simplesmente não se notam num BMW, o que irás notar, será um motor mais progressivo, suave, muito mais forte em baixas (está sempre preparado para saír disparado como um tiro), e com melhor resposta ao acelerador, e que... por acaso... devora mais rápidamente os tracinhos do velocimetro... []

 

[RuiSoad]

De 120km/h, todos os carros passam, o 320d fácilmente já chega a velocidades que nem sequer se põe a questão de serem proíbidas ou não, é mais uma questão de ser crime andar a essas velocidades...

O 335d, já chega a essas velocidades muito mais fácilmente, mas o que vais notar, nem são os n-cavalos extra, os cavalos simplesmente não se notam num BMW, o que irás notar, será um motor mais progressivo, suave, muito mais forte em baixas (está sempre preparado para saír disparado como um tiro), e com melhor resposta ao acelerador, e que... por acaso... devora mais rápidamente os tracinhos do velocimetro... []

esta parte a bold esta deveras interessante...

basicamente ter ou nao mais 100cv e mais um turbo é irrelevante ?? os cavalos nao se notam ??

se tivesse a falar de um AUDI ai ja se notava os cavalos ??

 

[JGTB]

O 20d é um excelente motor, com um binómio performances/consumos imbatível na classe.
Para mim, que adoro andar depressa, chega perfeitamente.

O 35d joga numa liga sozinho no patamar diesel. As prestações são assombrosas e a disponibilidade permanente. O próprio ruído chega a enganar os mais incautos.
Tendo mais 109 cv e um turbo que o 20d, as prestações são, como é óbvio, muito superiores, tal como os consumos.

Se vale os 25000 euros? Depende da carteira de cada um...

 

[Vibri]

esta parte a bold esta deveras interessante...

basicamente ter ou nao mais 100cv e mais um turbo é irrelevante ?? os cavalos nao se notam ??

se tivesse a falar de um AUDI ai ja se notava os cavalos ??

Então diz lá então o que é que se nota...

O que é que os Audi têm a ver com isto? É a PDM de que "não são como os outros" do costume. Quando se fala das marcas que a gente sabe e, principalmente, BMW, têm que se vir intrometer...

 

[RuiSoad]

Então diz lá então o que é que se nota...

O que é que os Audi têm a ver com isto? É a PDM de que "não são como os outros" do costume. Quando se fala das marcas que a gente sabe e, principalmente, BMW, têm que se vir intrometer...

vou partir do principio que nao percebes-te nem o que dizes nem o que eu disse...

entao um carro com mais 100cv que outro, nao se nota a diferença de andamento ???

é que quem diz isto ou nao percebe nada de carros ou entao nunca conduzio um carro com 100cv e outro com 200cv por exemplo...

falei da Audi porque tu disseste que na BMW nao se nota os cavalos...

mas pergunto-te na mesma...entao e nao Renault e digo Renault ou outra marca qualquer, ja se notam os cavalos ??

 

[mrmike]

vou partir do principio que nao percebes-te nem o que dizes nem o que eu disse...

entao um carro com mais 100cv que outro, nao se nota a diferença de andamento ???

é que quem diz isto ou nao percebe nada de carros ou entao nunca conduzio um carro com 100cv e outro com 200cv por exemplo...

falei da Audi porque tu disseste que na BMW nao se nota os cavalos...

mas pergunto-te na mesma...entao e nao Renault e digo Renault ou outra marca qualquer, ja se notam os cavalos ??

Não deve ser isso que o homem tava a falar. Recordo que a maior parte da spessoas que andaram no 330d do cd330+, diziam que é tudo tão progressivo e suave que não só se dá pela velocidade/aceleração olhando pela janela ou para o velocimetro. CErtamente haverá diferenças!

PAulorenato, o fórum havia pelo menos uns 4 ou 5 possuidores de 335d pelo que podes ler as suas experiências e comparar com a quantidade enorme de users que tem um 320d.

 

[RuiSoad]

Não deve ser isso que o homem tava a falar. Recordo que a maior parte da spessoas que andaram no 330d do cd330+, diziam que é tudo tão progressivo e suave que não só se dá pela velocidade/aceleração olhando pela janela ou para o velocimetro. CErtamente haverá diferenças!

PAulorenato, o fórum havia pelo menos uns 4 ou 5 possuidores de 335d pelo que podes ler as suas experiências e comparar com a quantidade enorme de users que tem um 320d.

Mas ai estas a entrar num outro dominio...o CD330 PLUS nao tinha nada de stock...e

um 325i tem um linearidade exemplar...mas os 204cv estao lá todos, agora nao podemos é confundir sensação com o facto de lá estarem.

Coisa que a BMW é exemplo é em aburguesar os seus carros...depois tem a outra vertente animal...M3/M5/M6 and so on...

Estar num 335d a 250km/h por toda a construção, insonorização, montagem etc etc dá a sensação de suavidade e silencio...mas acelerando ele anda e anda porque tem 286cv bi-turbo...e nao 177cv com um Turbo apenas...

ja num 320d ir a 250km/h ( so mesmo com Repro) a sensação de suaviade pode ser igualmente suave, mas acelerando talvez nao ande mais...e nao anda porque nao tem cavalos...

 

[Vibri]

vou partir do principio que nao percebes-te nem o que dizes nem o que eu disse...

entao um carro com mais 100cv que outro, nao se nota a diferença de andamento ???

é que quem diz isto ou nao percebe nada de carros ou entao nunca conduzio um carro com 100cv e outro com 200cv por exemplo...

falei da Audi porque tu disseste que na BMW nao se nota os cavalos...

mas pergunto-te na mesma...entao e nao Renault e digo Renault ou outra marca qualquer, ja se notam os cavalos ??

Se o carro tiver uma suspensão desenvolvida, uma estrutura bem rígida, bons travões e o motor não estiver ligado ás rodas que seguras no volante, então, como é no caso do Série 3, não...

A menos que conduzas sempre em plano e a olhar para o velocimetro, é práticamente igual... não é na pulsação, é no relógio...

 

[RuiSoad]

Se o carro tiver uma suspensão desenvolvida, uma estrutura bem rígida, bons travões e o motor não estiver ligado ás rodas que seguras no volante, então, como é no caso do Série 3, não...

A menos que conduzas sempre em plano e a olhar para o velocimetro, é práticamente igual... não é na pulsação, é no relógio...

ahhh bom...entao chegas-te onde que ja tinha chegado...


Sensação nao inviabiliza o facto de nao estarem lá...

mas no caso de um 335d notam-se e bem os cavalos que ele tem...cavalos, binario, turbo etc etc...

 

[Vibri]

ahhh bom...entao chegas-te onde que ja tinha chegado...


Sensação nao inviabiliza o facto de nao estarem lá...

mas no caso de um 335d notam-se e bem os cavalos que ele tem...cavalos, binario, turbo etc etc...

Não sei como... é óbvio que anda mais... agora, é como os outros, carregas no acelerador e ele... imagine-se! Acelera... Em baixas, também parece que tem o motor maior, mas se calhar, é porque tem mesmo, e porque já temos um turbo a bombar...

 

[mdz21]

Temos uma 335d cá em casa e posso-te dizer que aquilo anda a sério, tanto como o 996 que tivemos em tempos. Já andei num 120d e o andamento do carro é bom, chegas às velocidades de cruzeiro duma 335d mas tudo muito mais calmamente, sem stress e sem ficares colado ao banco. A 335d com aquele binário todo dá-te uma sensação de poder que muitos carros mais potentes não dão e em auto-estrada se quiseres ninguém passa por ti, as ultrapassagens são feitas com a maior das facilidades e cola os 260 km/h até com 5 pessoas muiti rápido, por isso se gostas de andar depressa vai pelo 335d, é um motor incrivel e mesmo passado algum tempo é um carro que te deixa sempre com um sorriso, continuas a ficar impressionado com a resposta do carro e daquele impulso todo num diesel, o mesmo não digo do 120d é um motor óptimo e chega para quase toda a gente mas bastante mais vazio e muito menos poderoso.

 

[mrmike]

Pessoalmente acho um desperdício de dinheiro um amante de condução adquirir um carro já de si dispendioso, com uma motorização superior, mas que não transmite sensações por aí além.

Para ir do ponto A ao B muito acima do limite de velocidade e de forma exemplar penso que o 320d sobra.

 

[RuiSoad]

Pessoalmente acho um desperdício de dinheiro um amante de condução adquirir um carro já de si dispendioso, com uma motorização superior, mas que não transmite sensações por aí além.

Para ir do ponto A ao B muito acima do limite de velocidade e de forma exemplar penso que o 320d sobra.

concordo...

Não sei como... é óbvio que anda mais... agora, é como os outros, carregas no acelerador e ele... imagine-se! Acelera... Em baixas, também parece que tem o motor maior, mas se calhar, é porque tem mesmo, e porque já temos um turbo a bombar...

mas tu generalizaste...

no caso do 335d essa questão da suavidade nao é tao evidente...é muito cavalos e binario para se ser suave...falo por expriencia propria claro.

 

[GT25]

Caríssimos,

1. Estou hesitante entre estes dois. Venho de um SEAT Leon 1.9 TDI 110cv e parece-me que o 320d já me vai deixar bastante satisfeito. Não obstante, a ideia de um 6 cilindros, biturbo de 286cv, faz-me sorrir só de pensar...

Sei que alguns membros têm quer um, quer outro modelo. Especialmente para aqueles que têm o 335d, acham que realmente verdadeiramente inteiramente justifica os 25000€ de diferença? Ou isto é tudo um pouco de ilusão, ao fim e ao cabo? Não será que ao fim de 1-2 anitos não olhamos para trás e pensamos que afinal o 320d tinha servido qb? É que, sinceramente, com os limites de velocidade impostos e a caça à multa que em Portugal já está no ridline (rid de ridículo) quase já nem dá vontade de adquirir carros tão potentes -- a não ser que seja só para dizer que se tem... Ou estou errado, e ainda assim se consegue tirar partido dos ditos 286cv?

2. Alguém tem aqui o 320d com caixa automática? Os consumos saem deveras penalizados, ou nem por isso?

3. A cor branca tem algum incoveniente a médio prazo?

4. Estofos vermelho coral, anyone? Algum incoveniente visível? (Estava a pensar em carro branco+estofos pele vermelha+forro tejadilho e colunas antracite)

Para já é tudo, obrigado por lerem;-)

Bom dia

Simplificando:

O 335d é outra coisa como é obvio. Mais caro no momento de adquirir, consome cerca de + 2/3L em 100km, manutenções mais dispendiosas, desvalorização superior, etc etc etc. Em troca, é uma máquina a sério quando é para acelerar. Baixas, médias, altas - tudo, aquilo responde sempre e de uma forma completamente decidida.

O 320d é um excelente automóvel também, tendo um binómio de prestações/consumos muito bom. A caixa auto no caso do 320d, para além de consumir mais, dissipa mais potência. O 320d com caixa manual era a minha escolha se optasse pelo motorização 2L.

Cump

 

[Otto]

Vai para 330d e poupas euros para gasóleo e revisões []. 231cv já puxam e bem, garanto-te!

 

[slmieig]

335d, de dentro desses 2 mas devias considerar o 335i.
Tenho um amigo que tem um 335i e aquilo é um bicho, tem uma relação preço qualidade na bmw muito boa, tem um motor que nunca mais acaba, trava que é uma coisa louca, só acho que a caixa devia ser um pouco mais rápida mas que mesmo assim é fantástica. Ele tem o interior em creme e fica muito bem, já o exterior é aquele azul Mónaco. Contudo se fosse hoje compraria aquele vermelho escuro tipo vinho tinto que vai ser a cor da moda daqui a uns tempos.
Mas se estas a pensar em comprar um coupe devias considerar também o a5 da audi, é um carro muito equilibrado e muito bem conseguido, principalmente o 3.2FSI.

 

[carsan]

Já vi aí muito pessoal a falar em andar em altas velocidades esquecendo-se que quando o fazem estão a pôr em risco as suas vidas e a dos outros. Que o façam num autódromo e não nas estradas.
Quanto à diferença entre os dois motores ela é evidente. Contudo a sua utilidade estará sempre mais presente nas ultrapassagens. Não esquecer que o bloco do motor de 3 litros do 3.0d é o mesmo que o do 3.5d, diferenciando-se pela potência extraída por um segundo turbo. O motor está, assim, em maior esforço. No entanto ambos são excelentes motores e chegam perfeitamente para a condução do dia-a-dia.
Há uma diferença substancial nos consumos anunciados (320d – 4,8l (5,4l aut.) 335d – 6,7l.
O branco está na moda hoje em dia. Só tem o inconveniente de se sujar muito e na altura de se vender ter muito pouca procura. A desvalorização do 335d é maior (como já aqui foi dito) sendo que a procura por essa motorização é muito pequena.
Na minha opinião, ficava-me pelo 320d, muito mais bem equipado (com tudo o que é preciso), e poupava muito dinheiro. Contudo, é só uma opinião pessoal.

 

[Echos]

Para equacionar o 335d é porque tem possibilidades de o adquirir. Como tal acho que o 330d é a opção certa!

O 320d é realmente excelente, mas... tal como eu disse é um carro que dá para 90% das situações.

Os outros 10% ficam para os 330d e os 335d