Bmw Serie 3 Coupé (E92)
- Iniciador de tópicos Arturval
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Alves
New member
Parabéns Artuval! Boa compra! Permite-me apenas uma opinião: cor azul ficava perfeito! Preto é brutal, cinza rato fica bem, mas azul dá-lhe aquele toque desportivo!
Mas isso são pormenores de menor importância! Ah, e eu com um carro desses pronto para acelerar nunca esperava! Eu tinha encomendado mais tarde e "aceitava" a espera! Mas pronto! Para quando um repro?
P.S. Vai ser um DB para acompanhar a par e passo! Boas curvas!
Mas isso são pormenores de menor importância! Ah, e eu com um carro desses pronto para acelerar nunca esperava! Eu tinha encomendado mais tarde e "aceitava" a espera! Mas pronto! Para quando um repro?
P.S. Vai ser um DB para acompanhar a par e passo! Boas curvas!
DarthVader1933
New member
repro?
então se quer mais potencia que compre o 335i,é mais barato e anda mais.
Lukin
Banido
Não faças repro...
Deixa ficar esse motor exactamente como os engenheiros da BMW quis que ele fosse. Eles sabem bem o que fazem.
Repros é para quem não tem dinheiro para comprar um motor decente. Tu vais gastar, e muito, para teres um motor diesel do melhor que se faz na indústria automóvel.
286cvs não chegam?...
Deixa ficar esse motor exactamente como os engenheiros da BMW quis que ele fosse. Eles sabem bem o que fazem.
Repros é para quem não tem dinheiro para comprar um motor decente. Tu vais gastar, e muito, para teres um motor diesel do melhor que se faz na indústria automóvel.
286cvs não chegam?...
EnginE
Banido
Já vinha acompanhando o outro tópico....
Compreendo perfeitamente porque é que o Artuval escolheu o 335d, e eu tb o faria
Porque independentemente dos consumos dos carros, do preço dos combustíveis, a REALIDADE é que daqui a 5 anos é MUITO mais fácil vender o 335d, do que o 335i e a realidade é que se um valer 60000eur o outro valerá 40000eur, ou seja, em PORTUGAL, perde-se demasiado dinheiro comprando carro de alta cilindrada e cavalagem a gasolina.
Como tal, até na prespectiva de investimento, o diesel é a única opção viável, para não perdermos, felizmente o dinheiro todo.
É normal e provavel que o 335i transmita melhores sensações ou até que seja superior em aspectos sensitivos, como o som/vibração, alta disponibilidade de rpm, mas... até eu escolhia definitivamente o 335d PORQUE é um muito melhor "investimento"(ainda que perdendo dinheiro) e isso é incontornável;
M/Cumps
Compreendo perfeitamente porque é que o Artuval escolheu o 335d, e eu tb o faria
Porque independentemente dos consumos dos carros, do preço dos combustíveis, a REALIDADE é que daqui a 5 anos é MUITO mais fácil vender o 335d, do que o 335i e a realidade é que se um valer 60000eur o outro valerá 40000eur, ou seja, em PORTUGAL, perde-se demasiado dinheiro comprando carro de alta cilindrada e cavalagem a gasolina.
Como tal, até na prespectiva de investimento, o diesel é a única opção viável, para não perdermos, felizmente o dinheiro todo.
É normal e provavel que o 335i transmita melhores sensações ou até que seja superior em aspectos sensitivos, como o som/vibração, alta disponibilidade de rpm, mas... até eu escolhia definitivamente o 335d PORQUE é um muito melhor "investimento"(ainda que perdendo dinheiro) e isso é incontornável;
M/Cumps
AMGfan
Active member
Ora aí está...Já dizia o meu avô: O dinheiro não é de quem o ganha é de quem o gasta!
Ha muita gente que nao tem noção do dinheiro e manda o seu bitaite po ar sem pensar 2 segundos, justamente porque não sabe o que custa ganhá-lo...
Lá porque um 335d é carro de 70 mil euros, o seu dono pode ter que fazer mais ou menos sacrificios para o obter, isto cada um sabe de si!
Eu tambem escolheria o 335d portanto...
E corrigindo o Engine, um 335d não é melhor investimento que um 335i, é apenas um menos mau investimento...
sempreabrir
Well-known member
Para ser mais preciso....ou melhor,para ser mais exacto- salvo raras excepções(um cassico,talvez)qualquer carro é um mau investimento.Ao passar a porta do stand já está a desvalorizar.
Há é uns que desvalorizam menos que outros.
Saludos
Há é uns que desvalorizam menos que outros.
Saludos
Só por curiusidade eu até sou engenheiro... e não me importava de ir ao "zé da esquina" fazer uma repro, desde que ele me inspirasse confiança!
Depois, quando uma marca lança um motor, e em especial com turbo, eles sabem que podiam ir mais longe mas existem certos comprimissos que devem ser cumpridos, desde restrições de poluição, consumo, manutenção, fiabilidade em mãos menos cuidadosas, entre outras!
citação:Originalmente colocada por Arturval
Obrigado pelo aviso...
Legalizar em 2006 tem as suas vantagens:
-Cerca de, pelo menos, 500euros a pagar no imposto automóvel.
-Possibilidade de ter o carro pronto a conduzir brevemente.
Legalizar em 2007 tem a vantagem de ter o carro com matricula desse ano.
Se não mo deixarem trazer para casa, fico a pensar duas vezes.
Mesmo que deixem, vou pensar bem em função do tempo que tenho de o ter na garagem. Acho que 1 mês (p.e.) é uma tortura muito grande. Não sei se dá para aguentar
Como já disse em tempos (e depois das vossas opiniões fiquei outra vez confuso), a decisão provavelmente será tomada em cima da hora.[8)]
Acho estranho teres de pagar mais pelo IA, só para teres matricula em Janeiro, pois acho que podes pagar o IA de 2006 e matricula de 2007!
Eu digo isto porque, como alguns de vocês se devem lembrar, até Dezembro de 2000 paga-se apenas 25% do IA, na compra de comerciais e Jipes, e em Janeiro de 2001 passou para 50% e 100% respectivamente! E então muitos, mas mesmo muitos stands nessa altura matricularam comerciais, jipes e até allroads mesmo sem os venderem, pois assim era vantajoso para o cliente e para o stand! E eu lembro-me perfeitamente de os ver com matriculas de Janeiro de 2001 e não de Dezembro de 2000, e posso dizer que alguns só foram vendidos passados meses!
Assim sendo Artuval, eu se fosse a ti conversava muito bem com o stand e na dúvida com a alfândega ou DGV!
citação:Originalmente colocada por AMGfan
Ora aí está...Já dizia o meu avô: O dinheiro não é de quem o ganha é de quem o gasta!
Ha muita gente que nao tem noção do dinheiro e manda o seu bitaite po ar sem pensar 2 segundos, justamente porque não sabe o que custa ganhá-lo...
Lá porque um 335d é carro de 70 mil euros, o seu dono pode ter que fazer mais ou menos sacrificios para o obter, isto cada um sabe de si!
Eu tambem escolheria o 335d portanto...
E corrigindo o Engine, um 335d não é melhor investimento que um 335i, é apenas um menos mau investimento...
É um bom ponto.
Mas eu estava-me a referir ao prazer de condução, e não ao ser racional. Quando se compra um carro de um valor elevado, compra-se para nos dar prazer, não para fazer médias de 8 L/100.
Porque não é desperdicar dinheiro, mas a diferença não é assim tão brutal.
Portanto não é mandar bitaites para o ar, é tentar perceber os raciocinios.
Até porque eu nos proximos 10 anos, ou mais, não tenho dinheiro para carros desse calibre...