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Repara uma coisa:
Eu só acho lógico comparar um Turbodiesel com um gasolina atmosférico, porque os diesel aspirados deixaram de existir. Ou se existem são de uma existência marginal ou muito antigos.
Ora, como tu dizes, e muito bem, no teu post abaixo:
Portanto, para comparar otto´s atmosféricos com diesel atmosféricos, teriamos de usar motores a diesel com 10 ou mais anos, e isso também não me parece justo.
Mais a mais, quando vou comprar um carro e para ver se me compensa ser a diesel ou não, o que comparo são as versões com potências equivalentes ou aproximadas. [
Repara uma coisa:
Eu só acho lógico comparar um Turbodiesel com um gasolina atmosférico, porque os diesel aspirados deixaram de existir. Ou se existem são de uma existência marginal ou muito antigos.
Ora, como tu dizes, e muito bem, no teu post abaixo:
Portanto, para comparar otto´s atmosféricos com diesel atmosféricos, teriamos de usar motores a diesel com 10 ou mais anos, e isso também não me parece justo.
Mais a mais, quando vou comprar um carro e para ver se me compensa ser a diesel ou não, o que comparo são as versões com potências equivalentes ou aproximadas. [
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não tem nada a ver! a não existência de diesels atmosféricos tem a ver com a procura do mercado, não me venham dizer que não tem lógica comparar só porque ninguém os quer!
SE NÃO querem é por alguma razão!porque um diesel sem turbo não se arrasta![
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Estás errado Paulo...
A não existência de diesel atmosféricos no mercado actual, tem a ver com o desenvolvimento tecnológico, com o respeito pelo meio ambiente, pela diminuição dos consumos, pelo aumento de potência necessário para compensar o brutal aumento de peso dos veículos, etc... [
Em relação ao que está a bold, deverias querer dizer precisamente o contrário, não é? [
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] [] ]expliquei-me mal..... um 3.0 V6 NA é 210cv , imagina que era 3.0 V6 210CV com turbo... é isso.porra tu és mesmo cabeça dura
então achas que metendo um turbo a potencia não se alterava! olha perdoa me as letras garrafais mas é para leres bem e ver se não te entra e sai da cabeça de uma vez por todas[
PARA DE INVENTAR COISAS
Mas um 3.0 V6 com turbo pode ter 250 cv ou mais! [][
o quê? um diesel sem turbo não se arrasta? e eu quero dizer o contrário? ou seja um diesel com turbo não se arrasta? ou um diesel sem turbo anda muito bem?[
porra , acho que não sou assim tão estupido!
quanto ao resto................questões de procura e oferta tal como eu disse![
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Tu escreveste: "Um diesel sem turbo NÃO se arrasta".
Deverias querer dizer: "Um diesel sem turbo arrasta-se", acho eu. [
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Ao dizer que um diesel sem turbo não se arrasta está a utilizar um recurso estilístico que passa pelo exagero [
Tá a dizer que aquela m3rda não anda um crl [
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Pois... até podia ser...
Mas eu acho que ele simplesmente se enganou a escrever, e era só isso que eu queria chamar à atenção. Ora vê lá o post nº 403. [
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Tu escreveste: "Um diesel sem turbo NÃO se arrasta".
Deverias querer dizer: "Um diesel sem turbo arrasta-se", acho eu. [
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FVF , tu falas pk tu tens um 2.0i 123cv 8v que é uma maravilha...
mas se tivesses um carro com mais de 1200 KG 1.4 16v 75cv já ias perceber que era impossivel andar a baixas RPM [
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Esta comparação roça o desespero de tão descabida que é...
VS
Quem ganha? [