Braço-de-ferro OTTO vS diesel
- Iniciador de tópicos PauloFVF
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Obtuso
Well-known member
Afcivic
Well-known member
mas um 2.1 td ás 5000 rpm, tem alguma coisa de espectacular porquê? não consigo chegar lá, pois um diesel nessa rotação parece uma caixa de pregos.[
]
gsimoes
New member
mas um 2.1 td ás 5000 rpm, tem alguma coisa de espectacular porquê? não consigo chegar lá, pois um diesel nessa rotação parece uma caixa de pregos.[
Pois! No 1.6hdi cortei uma vez uma 2ª só porque aqui um membro do forum que estava cmg estava um bocado equivocado em relação à velocidade que iria atingir([
]) e jurei para nunca mais! Sabe tão bem cortar uma no Saab a benzina! Mas claro que é raríssimo! Não me batam! [
]
FilipeDiass
New member
esquecendo claro, o maior custo na compra e os maiores custos de manutenção...esquecendo isso e fazendo muitos kms de facto o diesel compensa![
]eu faço parte desta e com orgulho![kiss]
PauloFVF
New member
mas um 2.1 td ás 5000 rpm, tem alguma coisa de espectacular porquê? não consigo chegar lá, pois um diesel nessa rotação parece uma caixa de pregos.[
pá...no outro tópico o rapaz disse que gostava do v10 tdi porque parecia um camião!
não achas que com essa afirmação fica tudo explicado?[
] [] []
Acho que quem aprecia verdadeiramente automóveis, só consegue olhar prá opção "diesel" vista como economia.
Performances, suavidade, sonoridade e prazer de condução fazem parte das virtudes de um motor a gasolina. [
Tudo dito, ja podem fechar o topico [
]
DarkSorcerer
New member
Acho que quem aprecia verdadeiramente automóveis, só consegue olhar prá opção "diesel" vista como economia.
Performances, suavidade, sonoridade e prazer de condução fazem parte das virtudes de um motor a gasolina. [
Sou gajo para concordar. [
]mas um 2.1 td ás 5000 rpm, tem alguma coisa de espectacular porquê? não consigo chegar lá, pois um diesel nessa rotação parece uma caixa de pregos.[
Vê o vídeo do PSA 1.5D a partir das 4000 RPM e diz se é mau para um diesel.... pelo contrário.. bem fixe.
Isso dos custos de manutenção de um Diesel seram superiores aos da gasolina tem que se lhe diga...
um TSI 170cv tem menos manutenção que um TDI 170cv ?
Quanto aquilo de ser adepto dos puros e duros sem eletrónica, não não sou desses porque eu não tenho mãozinhas para o segurar nem sou nenhum Fitipaldi.... ao contrário de muitos aqui que pensam que são.
Claro que o argumento do Diesel, é ser bom para o trabalho, dado que gasta pouco e é muito fiável.
Quanto aos "TDI's e HDI's" , a opção destes é feita com vista a conseguir andar depressa sendo económico.....Obviamente que só são superiores nas recuperações porque têm os valores de binário e CV disponíveis mt mais cedo, mas claro que se a gasolina fosse de borla, optava-se sempre por gasolina, pois mesmo que estes fossem lentos em baixas , andava-se em altas.....mas como a diversão se paga, paciência.
um TSI 170cv tem menos manutenção que um TDI 170cv ?
Quanto aquilo de ser adepto dos puros e duros sem eletrónica, não não sou desses porque eu não tenho mãozinhas para o segurar nem sou nenhum Fitipaldi.... ao contrário de muitos aqui que pensam que são.
Claro que o argumento do Diesel, é ser bom para o trabalho, dado que gasta pouco e é muito fiável.
Quanto aos "TDI's e HDI's" , a opção destes é feita com vista a conseguir andar depressa sendo económico.....Obviamente que só são superiores nas recuperações porque têm os valores de binário e CV disponíveis mt mais cedo, mas claro que se a gasolina fosse de borla, optava-se sempre por gasolina, pois mesmo que estes fossem lentos em baixas , andava-se em altas.....mas como a diversão se paga, paciência.
homemdonorte
New member
onde arranjas gasolina/gasoleo á borla???
PauloFVF
New member
tenho assim ......uma certa ideia que o menino nem tem 18 anos......, nem carta, nem carro......e apenas uma vaga e ténue ideia do que é um carro e das suas capacidades [
] mas posso estar enganado![
]homemdonorte
New member
fazes Porto-Vilamoura todos os dias??? presumo que não e é em todas as outras circunstancias e principalmente fora de auto estradas que os otto se impõem no prazer.
Por exemplo, cá em casa há 3 carros que andam sensivelmente o mesmo: 2 diesel BMW 320d e Vectra 2.2dti GTS e 1 gasolina MGTF....de todos, apesar das prestações identicas de todos, o gasolina é muito mais prazeroso, aliás se o preço do combustivel fosse baseado no prazer, o diesel devia custar 50ctm e o gasolina 1.50. Cump.
Agora que falei em preços, os combustiveis estão pela hora da morte[8b]
PauloFVF
New member
o pessoal doente pelos diesel arranja tudo o que é desculpa para fazer prevalecer a cena deles [
] se eles fossem minimamente inteligentes, bastaria dizerem assim
"pá...o diesel é menos 40 centimos quase......e o meu carro a andar devagar gasta 5 , e só por isso acho que vale a pena...mesmo que o barulho não seja tão bom e as performances não sejam as mesmas de um identico otto"
SE ELES DISSESSEM ISSO, o pessoal ia ficar todo calado, porque era a maior das verdades e uma verdade incontornável![
] mas não..............têm que continuar a bater com a cabeça na parede á espera de se esvairem em sangue [
]
manucas
New member
o pessoal doente pelos diesel arranja tudo o que é desculpa para fazer prevalecer a cena deles [
se eles fossem minimamente inteligentes, bastaria dizerem assim
"pá...o diesel é menos 40 centimos quase......e o meu carro a andar devagar gasta 5 , e só por isso acho que vale a pena...mesmo que o barulho não seja tão bom e as performances não sejam as mesmas de um identico otto"
SE ELES DISSESSEM ISSO, o pessoal ia ficar todo calado, porque era a maior das verdades e uma verdade incontornável
ManymilesR
Banido
Os vossos carros têm caixas longas para caramba! Nunca levei as RPM do mégane ao máximo mas dúvido que chegue sequer a 95km/h!![
]
ManymilesR
Banido
Manucas, não olhes só para o teu umbigo! Se na tua opinião e no teu caso (40000km/ano) compensa ter diesel na de outros, onde eu me incluo, não compensa.
Passo a explicar, eu ando cerca de 12000km por ano (se calhar nem tanto) e como tal não me compensa em termos monetários ter um diesel e para além disso tiro prazer da condução de um gasolina quando é preciso. quando faço viagens grandes peço o carro ao meu pai que é a diesel!
Tenho experiencia de carros a gasolina (os meus) e a gasoleo (meu pai) e a verdade é que os carros a diesel não transmitem a mesma sensação, são muito diferentes...o barulho do motor em altas assusta e as rotações acabam depressa! Já no meu coupe as rotações demoram mais a acabar e embora pareça que anda menos que o DTI do meu pai, posso assegurar que anda um bocadinho mais...mas o turbo realmente transmite uma sensação de kick que parece que anda muito!!
Abraço []
Passo a explicar, eu ando cerca de 12000km por ano (se calhar nem tanto) e como tal não me compensa em termos monetários ter um diesel e para além disso tiro prazer da condução de um gasolina quando é preciso. quando faço viagens grandes peço o carro ao meu pai que é a diesel!
Tenho experiencia de carros a gasolina (os meus) e a gasoleo (meu pai) e a verdade é que os carros a diesel não transmitem a mesma sensação, são muito diferentes...o barulho do motor em altas assusta e as rotações acabam depressa! Já no meu coupe as rotações demoram mais a acabar e embora pareça que anda menos que o DTI do meu pai, posso assegurar que anda um bocadinho mais...mas o turbo realmente transmite uma sensação de kick que parece que anda muito!!
Abraço [
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