Braço-de-ferro OTTO vS diesel

Braço-de-ferro OTTO vS diesel

  • sim fiz

    Votos: 118 63,1%

  • Não, nem me importei

    Votos: 69 36,9%
  • Total de eleitores
    187
DoubleM101 disse:
Pode entrar um OTTO a usar tecnologia com 16/17 anos? :sh)

150cv
7,3s 0-100kmh
Consumo misto: 7,26 litros

(Ultima média efectuada, 6l e pouco aos 100)

Existem Diesel´s com performances iguais ou superiores a fazer médias ligeiramente inferiores.. Mas comparando com estes e tendo em atenção que já por si um Diesel tem "obrigação" de gastar bem menos e que as tecnologias diferem em 17 anos, acho que não está nada mal

Como curiosidade, sabiam que há uns tempos atrás (não consigo encontrar o teste), foi efectuado um teste entre um Ibiza 1.8T e um Ibiza 1.9TDI Cupra em circuito e a média do Cupra foi mais alta em cerca de um 1l? Isto na ordem dos 20l/100 :sh)
Clique para expandir...

que otto é esse?
 
PauloFVF disse:
familiares médios

BMW série 3, o 320d só é rentavel face ao 320i, 91.867km depois


agora mete o i a gpl![;)] apr:)
Clique para expandir...


Basicamente, tod a gente menospreza os consumos, "ai e tal, o q quero é prazer de condução, não estou p poupar, blá,bla´..." mas depois vão buscar o hipotetico GPL...
Sejam coerentes, alguem já viu um Honda 1.8 a GPL ou um 320i a GPL? A seguir vão dizer q um 911 a GPL é o melhor de dois mundos...

É só escolherem os inumeros testes das inumeras revistas de automoveis q por aí andam...todos os testes em q metiam veiculos hibridos, a GPL, a diesel, viram quais foram os resultados em quase todos eles, para um uso anual de cerca de 30-40000Km? Pesquisem e vão ver...
 
manucas disse:
Basicamente, tod a gente menospreza os consumos, "ai e tal, o q quero é prazer de condução, não estou p poupar, blá,bla´..." mas depois vão buscar o hipotetico GPL...
Sejam coerentes, alguem já viu um Honda 1.8 a GPL ou um 320i a GPL? A seguir vão dizer q um 911 a GPL é o melhor de dois mundos...

É só escolherem os inumeros testes das inumeras revistas de automoveis q por aí andam...todos os testes em q metiam veiculos hibridos, a GPL, a diesel, viram quais foram os resultados em quase todos eles, para um uso anual de cerca de 30-40000Km? Pesquisem e vão ver...
Clique para expandir...

Já vi ambos, Honda raramente, mas o 320i já vi alguns.[;)]

A seguir vem já o comparativo 320d vs 320i.[;)] (hoje de madrugada a net "foi-se"[8b])
 
manucas disse:
Basicamente, tod a gente menospreza os consumos, "ai e tal, o q quero é prazer de condução, não estou p poupar, blá,bla´..." mas depois vão buscar o hipotetico GPL...
Sejam coerentes, alguem já viu um Honda 1.8 a GPL ou um 320i a GPL? A seguir vão dizer q um 911 a GPL é o melhor de dois mundos...

É só escolherem os inumeros testes das inumeras revistas de automoveis q por aí andam...todos os testes em q metiam veiculos hibridos, a GPL, a diesel, viram quais foram os resultados em quase todos eles, para um uso anual de cerca de 30-40000Km? Pesquisem e vão ver...
Clique para expandir...



santa incoerência e ignorância![:D]
 
320d
163 cvs
8.3 s 0-100
consumo combinado: 5.7 litros
preço: 44.200€

320i
150 cvs
9 s 0-100
consumo combinado: 7.4 litros
preço: 41.450€

Análise:

320d - 6.10€/100kms
320i - gasolina: 10.14€/100kms GPL (considerando um aumento médio de 15%): 4.50€/100kms

- O diesel só compensa, em relação ao otto, a partir dos 68.000kms (parece-me uma boa proposta)

- O diesel em relação ao 320i a GPL:

Diesel:44.200€
Otto + sistema GPL: 41.450+1600=43.050€

Em 200.000kms o 320i a GPL fica 4.350€ mais barato.

Em viaturas deste segmento o valor já não é tão significativo (o exemplo do Civic é bem mais notório), mas para quem aprecia um otto e o pretende manter uns anos, continua a compensar...
 
Em relação ao 320i vs 320d, como é óbvio, o 320i+GPL é mais barato na compra 1.150€ e é mais económico cerca de 1.60€/100kms.
 
mcabral disse:
Gostaria que o "pessoal dos diesel" arranjasse um exemplo em que o diesel ganhasse claramente...
Clique para expandir...

Não há duvida que o GPL é uma excelente opção...

Mas neste caso do BMW o diesel põe o 320i "no bolso" no que toca a prestações....é preciso ter isso também em conta...
E numa futura venda o diesel dá sempre mais dinheiro [;)]
Neste caso penso que não há duvidas quanto à opção diesel....

Mas no caso do civic....GPL sem duvida apr:)

Cumprimentos [:cool:]
 
Arturval disse:
Tu interpretaste como: "pelo mesmo consumo, consigo mais potencia"

Mas podes interpretar assim: "para a mesma potencia, consigo ter um consumo menor".

Claro que 200cv para andar em cidade não interessam nada.

Mas interessa ter 90 a gastar 5L em vez de 90 a gastar 8,5L.

Em relação ao 1º paragrafo do teu post, tens ração em caso do crédito.
O 2º paragrafo, é a tua opinião e maneira de agir (investimento). Tu arriscas, mas há quem não goste de o fazer... De qualquer forma, não poderia fazer comentários a elogiar-te ou criticar-te...

Cumps
Clique para expandir...

Eu em relação ao Fundo dei apenas um exemplo. Mas há mtas coisas em que podes investir com risco ou quase nulo ou mesmo nulo e esse rendimento acaba por fazer diferença e anular em parte os consumos.

Qdo se fazem as contas do diesel ha sempre coisas que as pessoas se esquecem pq se formos pragmáticos e fizermos as contas básicas vem a malta do diesel dizer que custa mais mas depois vale mais e desvaloriza menos. Mas se custa mais, custa mais crédito e mais juros. Se for a pronto é pq se fica com menos dinheiro. Dinheiro esse que foi empatado numa das coisas que apenas serve para desvalorizar.

A questão dos carros bons já foi até falado num outro topico e seja a gasolina ou a gasoleo, um carro de 70.000 com uma carrada de extras desvaloriza em 4 anos para valores mto perto de carros com motores piores e menos extras.

Por exemplo em termos pessoais tive uma venda de um carro há mto pouco tempo e os gajos todos deram o valor do carro via telefone sem nunca o ver e nem sabiam que extras tinha. E de todos as hipóteses o preço apenas variava em 500 ou 1000 euros. Ou seja o carro bem podia ter 30.000 euros em extras que eles nem queriam saber.
 
hugo_senna disse:
Não há duvida que o GPL é uma excelente opção...

Mas neste caso do BMW o diesel põe o 320i "no bolso" no que toca a prestações....é preciso ter isso também em conta...
E numa futura venda o diesel dá sempre mais dinheiro [;)]
Neste caso penso que não há duvidas quanto à opção diesel....
Mas no caso do civic....GPL sem duvida apr:)

Cumprimentos [:cool:]
Clique para expandir...

Depende do tempo que for para manter um carro.

Para vender pouco tempo depois o diesel será mais rentável na venda (embora mais dispendioso na compra e nos consumos).

Mas se for para manter uns anos o otto será tão mais rentável quanto mais tempo se ficar com ele (lei-se kms se fizer).

Claro que nas prestações o diesel vence mas são os 2 mais aproximados para comparar.

[;)]
 
Vamos a outro exemplo (de um um outro campeonato).

335i coupé vs 335d coupé

335i coupé
306 cvs
5.5 s 0-100
consumo combinado: 9.5 litros
preço: 67.950€

335d coupé
286 cvs
6.1 s 0-100
consumo combinado: 7.5 litros
preço: 71.950€

- O 335i é mais barato 4.000€ na compra.

- O diesel, em relação à gasolina, só compensa a partir dos 80.000€.

- O 335i a GPL tem um consumo de 5.84€/100kms, a diesel o consumo é de 8.03€/100kms.

- Em 200.000kms o 335i a GPL fica 8.380€ mais barato.

- O 335i a GPL, para além de mais económico (tanto na compra como em consumos) é mais potente e tem melhor performance (para além do prazer de ser otto...)

Este caso, para mim, também não deixa dúvidas...
 
mcabral disse:
Vamos a outro exemplo (de um um outro campeonato).

335i coupé vs 335d coupé

335i coupé
306 cvs
5.5 s 0-100
consumo combinado: 9.5 litros
preço: 67.950€

335d coupé
286 cvs
6.1 s 0-100
consumo combinado: 7.5 litros
preço: 71.950€

- O 335i é mais barato 4.000€ na compra.

- O diesel, em relação à gasolina, só compensa a partir dos 80.000€.

- O 335i a GPL tem um consumo de 5.84€/100kms, a diesel o consumo é de 8.03€/100kms.

- Em 200.000kms o 335i a GPL fica 8.380€ mais barato.

- O 335i a GPL, para além de mais económico (tanto na compra como em consumos) é mais potente e tem melhor performance (para além do prazer de ser otto...)

Este caso, para mim, também não deixa dúvidas...
Clique para expandir...

ALguma vez consegue-se fazer essa média num 335i? É sabido que os carros a GPL gastam um pouco mais, mas compensa o preço p/ litro. Mas esses 5,84€/100kms, não acredito.
 
andred disse:
ALguma vez consegue-se fazer essa média num 335i? É sabido que os carros a GPL gastam um pouco mais, mas compensa o preço p/ litro. Mas esses 5,84€/100kms, não acredito.
Clique para expandir...


Corresponde a cerca de 10,92 litros.[;)]

Os cálculos são baseados nos valores anunciados. Se não se consegue cumprir a média anunciada para o 335i, porque é que se há-se conseguir cumprir a média anunciada para o 335d?:rolleyes:
 
mcabral disse:
Parece-me um bom exercício[;)] (embora nada pague o prazer dos otto...[br:)])

Vejamos o civic (um modelo que tenho debaixo de olho):

Honda Civic 1.8
140 cvs
8.9s 0-100kmh
Consumo misto 6,6 litros
26.300€

Gasolina: +-9,15€/100 GPL(considerando um aumento médio de 15%): +-4,02€/100

Honda Civic 2.2 i-CTDi
140 cvs
8.6s 0-100kmh
Consumo misto 5,3 litros
33.400€

Diesel: +-5,70€/100

Conclusões:

- O diesel embora mais económico é mais caro, só a partir dos 205.000kms é que começaria a compensar

- O otto a GPL fica sempre a ganhar, 26.300+1600(instalação gpl)=27.900€, poupa-se 5500€ na compra e ainda se poupa cerca de 1,68€/100kms (+- 3.500€ de poupança até aos 205K).

- Total de poupança na versão otto a gpl até aos 205.000kms: 9.000€


Há dúvidas, neste caso?
Clique para expandir...

Tendo em conta a observação do Karma, cumpre-me refazer as contas.

Vamos considerar uma quilometragem anual de 20.000kms (em ambas as versões) para um período de 10 anos (200.000kms).

Diesel: 5,70€/100kms*200.000kms = 11.400€

Otto: até aos 2 anos - 9.15€/100kms*40.000kms = 3.660€
a partir dos 2 anos (já com GPL) - 4.02€/100kms*160.000kms = 6.432€

O otto fica mais barato nos consumos cerca de 1.308€, a acrescer a diferença de preço na compra, de 5.500€, o que dá um total de poupança de cerca de 6.808€.

Continuo sem ter dúvidas, neste caso.[;)]
 
mcabral disse:
Corresponde a cerca de 10,92 litros.[;)]

Os cálculos são baseados nos valores anunciados. Se não se consegue cumprir a média anunciada para o 335i, porque é que se há-se conseguir cumprir a média anunciada para o 335d?:rolleyes:
Clique para expandir...


Pelo 35i não posso falar...

Mas posso-te dizer que o 35d anda a consumir menos de 8L/100km

Se tens dúvidas, pergunta p.e., ao Romão... Ele pode dizer que não ando a mentir...

Cumps
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior