Não vão apenas pelos testes de segurança, porque estes não são feitos em todos os modelos de carros, que são uma das variáveis a ter em conta. Eu explico: três anos depois de casar lé encomendámos um filho, mas devo ter preenchido mal o formulário e vieram dois [^]. As cadeirinhas para os bébés de meses servem em todos os carros, e apenas o cinto de segurança do carro pode ser um problema: às vezes é demasiado curto para a dar a volta correcta para segurar a cadeirinha como o fabricante recomenda. Dessas comprei Chicco - não me lembro o modelo. Essas serviram apenas uns meses - os putos nessa altura crescem a um ritmo assustador, e depois de investigar sobre o grupo 1+ (para crianças até aos 15kg) vieram outras Chicco Shuttle - com a estrutura em tubos metálicos. E aqui tive alguns problemas: no Opel Astra que tinha então serviam perfeitamente, e na Opel Vectra da minha mulher também, mas depois troquei o Astra por uma Scénic II e nunca consegui ajustar as cadeirinhas aos bancos da Renault, devido à incompatibilidade entre o formato do assento e a estrutura metálica (com algumas peças de plástico) das cadeirinhas. O que vale é que estava de novo na hora de mudar de gama de cadeirinhas (os putos estão com três anos e meio e pesam quase 15 kg) e voltei a investigar, destas vez as cadeiras Grupo 2,3 (15 a 36 kg)... o que não é nada fácil, porque mesmo as lojas especializadas não conseguem responder a todas as nossas dúvidas. Viva a internet!
Depois de queimar muita largura de banda, cheguei à conclusão que o preço não é um bom indicador, ou seja, mais caro não é necessariamente melhor. E quais os critérios para definir melhor? Para mim o preço era uma variável - estamos a falar da segurança dos nossos rebentos, é certo, mas eu tinha que comparar duas cadeiras e os euros não nascem nas árvores -, a facilidade de utilização (mudar rapidamente de um carro para o outro, conforto e, obviamente, a razão de ser das cadeirinhas, a segurança.
Dada a desagradável experiência com a 'imcompatibilidade' assento do carro-cadeirinha das anteriores, não estava disposto a comprar sem testar primeiro no carro com a respectiva criancinha. Testei primeiro a Bebeconfort Hipsos Safe Side (de um amigo) que têm 'chassis' tubular, e tem um sistema idiota para reclinar, que são umas peças de plástico que rodam e espetadas no encosto do assento do carro. Eliminada, e ainda por cima era cara (cerca de 160 euros, se a memória não falha). Chicco estava eliminada à partida por apoio lateral quase nulo e acabei por escolher a Graco Junior Plus, muito bem considerada em vários foruns britânicos que consultei na altura; serve que nem uma luva nos bancos da Scénic, é muito leve - de plástico - muda-se de um carro para o outro em dois segundos, foi barata - cerca de 80 euros cada uma (ToysRus) - e é confortável - pelo menos eles dormem lá que nem anjinhos (e ainda têm dois suportes para copos que eles usam como esconderijo para os brinquedos). Único inconveniente detectado em dois meses de utilização: quando os miudos adormecem por vezes tombam a cabeça para a frente, mas na Scénic não é problema, porque o encosto dos bancos reclina para trás e o encosto das cadeirinhas acompanha. Voilá! O problema é na Vectra, em que o encosto das cadeirinhas fica demasiado vertical para eles dormirem confortavelmente. Mas como uso mais a Scénic...
Bottom line: experimentem antes de comprar; não vale ter uma cadeirinha de 500 euros se esta depois fica a dançar no assento do carro mesmo com a criança lá sentada.
Desculpem o testamento, mas tive tanta dificuldade em encontrar informações para me decidir na compra, que agora tenho este impulso para ajudar os outros. Não há nada como decidir estando na posse do máximo possível de informação. [8D]
Xitua e os Twins
Depois de queimar muita largura de banda, cheguei à conclusão que o preço não é um bom indicador, ou seja, mais caro não é necessariamente melhor. E quais os critérios para definir melhor? Para mim o preço era uma variável - estamos a falar da segurança dos nossos rebentos, é certo, mas eu tinha que comparar duas cadeiras e os euros não nascem nas árvores -, a facilidade de utilização (mudar rapidamente de um carro para o outro, conforto e, obviamente, a razão de ser das cadeirinhas, a segurança.
Dada a desagradável experiência com a 'imcompatibilidade' assento do carro-cadeirinha das anteriores, não estava disposto a comprar sem testar primeiro no carro com a respectiva criancinha. Testei primeiro a Bebeconfort Hipsos Safe Side (de um amigo) que têm 'chassis' tubular, e tem um sistema idiota para reclinar, que são umas peças de plástico que rodam e espetadas no encosto do assento do carro. Eliminada, e ainda por cima era cara (cerca de 160 euros, se a memória não falha). Chicco estava eliminada à partida por apoio lateral quase nulo e acabei por escolher a Graco Junior Plus, muito bem considerada em vários foruns britânicos que consultei na altura; serve que nem uma luva nos bancos da Scénic, é muito leve - de plástico - muda-se de um carro para o outro em dois segundos, foi barata - cerca de 80 euros cada uma (ToysRus) - e é confortável - pelo menos eles dormem lá que nem anjinhos (e ainda têm dois suportes para copos que eles usam como esconderijo para os brinquedos). Único inconveniente detectado em dois meses de utilização: quando os miudos adormecem por vezes tombam a cabeça para a frente, mas na Scénic não é problema, porque o encosto dos bancos reclina para trás e o encosto das cadeirinhas acompanha. Voilá! O problema é na Vectra, em que o encosto das cadeirinhas fica demasiado vertical para eles dormirem confortavelmente. Mas como uso mais a Scénic...
Bottom line: experimentem antes de comprar; não vale ter uma cadeirinha de 500 euros se esta depois fica a dançar no assento do carro mesmo com a criança lá sentada.
Desculpem o testamento, mas tive tanta dificuldade em encontrar informações para me decidir na compra, que agora tenho este impulso para ajudar os outros. Não há nada como decidir estando na posse do máximo possível de informação. [8D]
Xitua e os Twins
cadeir.jpg