samuka do asfalto
Banido
águas interiores = ria, rio, etc. por ex?
Canoas, botes, jangadas e afins
- Thread starter RuiDCruz
- Start date
]
São muito porreiros os BIC, para quem gosta de pescar com kayak entao...
Eu tenho um Sevylor XKI (insuflavel)tambem, de dois lugares, e partilho da opinião que é um bocado pesado, as vezes quando ficamos longe na agua, eu e a maria, vemos-nos a rasca para o meter transportar até a beira, tem muito má pega depois de cheio, contudo, é bastante resistente, ja descemos uns quantos rios, e esta em perfeito estado.
Eu tenho um Sevylor XKI (insuflavel)tambem, de dois lugares, e partilho da opinião que é um bocado pesado, as vezes quando ficamos longe na agua, eu e a maria, vemos-nos a rasca para o meter transportar até a beira, tem muito má pega depois de cheio, contudo, é bastante resistente, ja descemos uns quantos rios, e esta em perfeito estado.
pmcb
Piloto Invisivel
Este foi o meu último bote.
O maior problema era gastar muito, e o outro era o de nunca haver espaço na marina.
Era um verdadeiro TT dos Oceanos. Lavrou por todo o lado.
E tinha duas caixas redutores e GPS.[}
]
EDIT: Por falar em consumos, eles são eram medidos em l/km mas sim tonelada/hora.
EDIT 2: Já para não falar dos 2 Motores Diesel MTU com 8.840hp e as 2 Turbinas a Gás com 53.000hp.
Aquilo tem um power!
O maior problema era gastar muito, e o outro era o de nunca haver espaço na marina.
Era um verdadeiro TT dos Oceanos. Lavrou por todo o lado.
E tinha duas caixas redutores e GPS.[}
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EDIT: Por falar em consumos, eles são eram medidos em l/km mas sim tonelada/hora.
EDIT 2: Já para não falar dos 2 Motores Diesel MTU com 8.840hp e as 2 Turbinas a Gás com 53.000hp.
Aquilo tem um power!
Pedro Sim?es
New member
quando o sol e o calor voltarem, ainda temos que conbinar uma voltinha aqui por tomar dedicada ao tt,aos botes jangadas e afins
Olá, pessoal.
Acho que tenho a solução para a questão da portabilidade de um caiaque, canoa ou qualquer outra embarcação de pequeno porte, e acho que acharão "porreiro" (no Brasil é porreta!).
desenvolvi e patenteei o veículo que esta no site
www.vapera.pop.com.br/proj/vamop
Qualquer dúvida entrem em contato comigo.
Um abraço a todos.
Acho que tenho a solução para a questão da portabilidade de um caiaque, canoa ou qualquer outra embarcação de pequeno porte, e acho que acharão "porreiro" (no Brasil é porreta!).
desenvolvi e patenteei o veículo que esta no site
www.vapera.pop.com.br/proj/vamop
Qualquer dúvida entrem em contato comigo.
Um abraço a todos.
citação:Originalmente colocada por NMCPower
Uma questão algo idiota para alguns:
Normalmente nao e necessario nenhum documento pois sao embarcaçoes que nao possuem motores fora de bordo, que fosse uma embracçao com motor de fora de bordo ja eras obrigado a ter carta de marinheiro e ter a embarcaçao registada e quase como fosse um carro lololo.
Mas para mais informaçoes informa-te nas capitanias, acho eu que aindam sao eles que veem disso, porque a nivel de carta de marinheiro ja deixaram de ser desde 2000, passaram a ser as identidades nauticas de vela, se fores da marinha e so apresentares as horas de navegaçao e mais ums coisas e dao-te na boa, se fores civil, tens de fazer uns testes da treta loolo abraços e boas mares LOLOLO[^][^][^]
citação:Originalmente colocada por pmcb
Este foi o meu último bote.
O maior problema era gastar muito, e o outro era o de nunca haver espaço na marina.
Era um verdadeiro TT dos Oceanos. Lavrou por todo o lado.
E tinha duas caixas redutores e GPS.[}
EDIT: Por falar em consumos, eles são eram medidos em l/km mas sim tonelada/hora.
EDIT 2: Já para não falar dos 2 Motores Diesel MTU com 8.840hp e as 2 Turbinas a Gás com 53.000hp.
Aquilo tem um power!
Ahahahah uma MEKO sao bons navios o mais chato sao as cameras de descompressao para entar do exterior para o interior e vice versa, da ultima vez que tive a bordo da Corte
Real ia espancado um grumete nao e que o fdp abri-o a porta enquanto tavamos a fazer a descompressao, os ouvidos estalaram, so me apetecia espetar um selo errrrr....desculpa do gajo nao vi a luz vermelha aquilo ate da pouca luz [8D][8D][8D]
pmcb
Piloto Invisivel
citação:Originalmente colocada por Trusted
citação:Originalmente colocada por pmcb
Este foi o meu último bote.
O maior problema era gastar muito, e o outro era o de nunca haver espaço na marina.
Era um verdadeiro TT dos Oceanos. Lavrou por todo o lado.
E tinha duas caixas redutores e GPS.[}
EDIT: Por falar em consumos, eles são eram medidos em l/km mas sim tonelada/hora.
EDIT 2: Já para não falar dos 2 Motores Diesel MTU com 8.840hp e as 2 Turbinas a Gás com 53.000hp.
Aquilo tem um power!
Ahahahah uma MEKO sao bons navios o mais chato sao as cameras de descompressao para entar do exterior para o interior e vice versa, da ultima vez que tive a bordo da Corte
Real ia espancado um grumete nao e que o fdp abri-o a porta enquanto tavamos a fazer a descompressao, os ouvidos estalaram, so me apetecia espetar um selo errrrr....desculpa do gajo nao vi a luz vermelha aquilo ate da pouca luz [8D][8D][8D]
À cãmara de descompressão dá-se o nome de "Cidadela".
Isso é falta de hábito.
Fiz isso vezes sem conta, é uma das melhores maneiras de desenfumar.
Não quero parecer mais do que fui ... um mero 2ª grumete SEN durante o SMO. Recruta em Vale de Zebro e serviço na base Naval (Alfeite) na LA (Limitação de Avarias). No entanto fartei-me de andar a dar voltas de vedeta entre o Barreiro e Alfeite lol. Enfim, gostei bastante do convivio e aprendi muita coisa util... Já o zebro ja era ideia antes de la ir parar.