Caramulo Motorfestival 2008

Nucna vi um Marcos ao vivo, mas deve ser uma grande experiência.
Alguém sabe datas sobre este evento?
Tenho que começar a ir.
 
Mad Dragon said:
Nucna vi um Marcos ao vivo, mas deve ser uma grande experiência.
Alguém sabe datas sobre este evento?
Tenho que começar a ir.
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Eu já vi este no Estoril !!

É impressionante o melhor exemplo de brutalidade que já vi, o rugido é assustador, grave e fortissimo.

Do ponto de visto sonoro mais forte só mesmo um F1, principalmente porque em altas é muito agudo.
 
Parece-me um V8 mesmo oldschool!
Não conheço muito da mecânica dos Marcos, mas não me admirava que ainda fosse a carburador.
 
v7 said:
O melhor tempo da subida foi feito pelo Marcos e o 2º melhor pelo CGT.

É incrivel como é que um carro stock é mais rápido que inumeros carros de competição, alguns com um nivel de desenvolvimento muito alto.

Que tal foi ver estas máquinas ao vivo ? quais as que gostaste mais
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nem por isso....



não esteve no caramulo nenhum carro de competição recente e com aqueles valores de potência.

as jantes eram de uma medida abaixo. os slicks eram N4

acho engraçado que quando o evento foi, ninguém viu o topico na outra secção, e agora ao retardador ate tem direito a estar no geral e tudo.....[;)]
 
De referir que o F40 não participou, apenas fez a subida em "desfile".

o cobra azul é um Magnum, como ja disseram.


o cobra autêntico também la esteve, mas era descapotável e vermelho.

cumprimentos
 
bg2 said:
nem por isso....

não esteve no caramulo nenhum carro de competição recente e com aqueles valores de potência.

as jantes eram de uma medida abaixo. os slicks eram N4

acho engraçado que quando o evento foi, ninguém viu o topico na outra secção, e agora ao retardador ate tem direito a estar no geral e tudo.....[;)]
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O marcos deve ter aproximadamente o mesmo nivel de potência, ou mais e esteve um 911 RSR etc.

De qualquer forma a potência está longe de ser o factor mais determinante para se ser rápido nestas provas. As barchetas ultra-leves são normalmente os mais fortes.

O que me leva a comentar o facto do CGT ter ficado tão bem classificado é precisamente saber que quando falamos no mundo da competição a sério, se fazem milagres. Carros em que não há compromissos normalmente não dão hipóteses.

Um Saxo de rallies com um 1.600 atmosférico tem 210 cv e numa estrada de montanha lenta e enrolada não sei se haverá algum ferrari capaz de o acompanhar.
 
bg2 said:
De referir que o F40 não participou, apenas fez a subida em "desfile".

o cobra azul é um Magnum, como ja disseram.


o cobra autêntico também la esteve, mas era descapotável e vermelho.

cumprimentos
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Esses carros não se aguentam a ritmos fortes, desmancha-se tudo ... [:)][:)][:)]
 
bg2 said:
De referir que o F40 não participou, apenas fez a subida em "desfile".

o cobra azul é um Magnum, como ja disseram.


o cobra autêntico também la esteve, mas era descapotável e vermelho.

cumprimentos
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O arranque que fez não foi de desfile [;)] Mas, sei que não estava nas competiçoes.


Cumps
 
v7 said:
Esses carros não se aguentam a ritmos fortes, desmancha-se tudo ... [:)][:)][:)]
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se fosse dispensado de pagar a incrição eu também preferia o "desfile"

eu não disse que tinha ido devagar[:D]


cumprimentos
 
v7 said:
O marcos deve ter aproximadamente o mesmo nivel de potência, ou mais e esteve um 911 RSR etc.

De qualquer forma a potência está longe de ser o factor mais determinante para se ser rápido nestas provas. As barchetas ultra-leves são normalmente os mais fortes.

O que me leva a comentar o facto do CGT ter ficado tão bem classificado é precisamente saber que quando falamos no mundo da competição a sério, se fazem milagres. Carros em que não há compromissos normalmente não dão hipóteses.

Um Saxo de rallies com um 1.600 atmosférico tem 210 cv e numa estrada de montanha lenta e enrolada não sei se haverá algum ferrari capaz de o acompanhar.
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o Marcos tem +/- 650cv.


o que acho é que o CGT é muito mais recente que qualquer um dos outros 5 primeiros, por isso não me espantou o tempo que fez.

independentemente da competição, a idade não perdoa.

e os pneus têm bastente influência.

cumprimentos
 
Estes post´s todos a mandar bocas sobre a Ferrari, querem exactamente dizer o que?

O que pretendes?

Sempre soube que eras fanático, mas desde o tópico do 959 estas impossivel de se aturar.
 
Darth Vader said:
Estes post´s todos a mandar bocas sobre a Ferrari, querem exactamente dizer o que?

O que pretendes?

Sempre soube que eras fanático, mas desde o tópico do 959 estas impossivel de se aturar.
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Há que saber distinguir as brincadeiras [;)]

Agora ninguém te obriga a aturar ninguém e muito menos fanáticos [:blush:]
 
v7 said:
Há que saber distinguir as brincadeiras [;)]

Agora ninguém te obriga a aturar ninguém e muito menos fanáticos [:blush:]
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Sim és fanático.

Picas os outros, mandas bocas e no final metes uns smilies para dar a entender que brincavas.

è uma brincadeira, quando discutida saudavelmente e com qualidade, não bocas foleiras.
 
Calma amigos.
Eu ofereço uma jeca para apaziguar, mas têm que dividir.[:D]
180px-Imperial_e_tremocos.jpg
[;)]
 
Darth Vader said:
Sim és fanático.

Picas os outros, mandas bocas e no final metes uns smilies para dar a entender que brincavas.

è uma brincadeira, quando discutida saudavelmente e com qualidade, não bocas foleiras.
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Huummm .... estamos com problemas .... :(

Mas pronto se isso te faz ficar feliz, sou fanático [:p] não sei bem porquê, mas isso também não é relevante :sh)
 
Mas tu pa veres o F40 n ías lá.

Já tive ao lado do marcos, nas boxes no autodromo em Portimão, n achei o ruido nada de diferentes de outros q lá estavam.
 
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