Carro automatico em subidas

bacalao disse:
A ideia central do tópico é analisar e eficiência, ou performance, das caixas automáticas em subidas, para o qual podemos tomar como padrão de comparação, as caixas manuais.
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Confesso que não consigo entender onde queres chegar com essas questões, que para mim não têm pés nem cabeça. :confused:

Para fazerem essas "questões" decerto que desconhecem de todo o funcionamento de um automóvel com caixa automática. Só pode.
 
SRLA disse:
Tiveste uma segunda oportunidade, podias ter-te ido informar um bocado, mas preferiste repetir a mesma asneira.

Eu ilucido-te para ver se aprendes qualquer coisa: as caixas automáticas convencionais são menos eficientes porque têm conversor de binário em vez de embraiagem. Não tem nada a ver com a selecção das velocidades.

Agora vai ao google aprender o que é um conversor de binário para não dizeres mais asneiras.
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Só para dizer que há cx's de conversor de binário soberbas e que nada devem as de dupla embraiagem, como por exemplo as steptronic 8v da BMW.
 
JDEM disse:
Só para dizer que há cx's de conversor de binário soberbas e que nada devem as de dupla embraiagem, como por exemplo as steptronic 8v da BMW.
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Não foi um fabricante alemão que disse que as de dupla embraiagem estão condenadas a longo prazo (sem ser nos desportivos) devido às tradicionais já serem tão boas que não justificava o investimento/preço?
 
REDLINER disse:
Não foi um fabricante alemão que disse que as de dupla embraiagem estão condenadas a longo prazo (sem ser nos desportivos) devido às tradicionais já serem tão boas que não justificava o investimento/preço?
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Já tive as 3 tipologias de cx auto: DSG (Golf GTI e Smax), variação continua (Audi a6) e conversor binário (e93 e X1)

A pior foi a multitronic da Audi , tem muito arrasto e é aborrecida.
A DSG da VW foi a mais rápida mas a única que tive um problema (grave)
Gosto da do X1 8v com conversor.
Tenho ideia que a da Mercedes 9g tronic é como a da bmw
Para mim chegam ;)
 
Carro automatico em subidas

rcontra disse:
Essa é a zf de 8 velocidades?
Se for, fica a milhas de uma dsg, por exemplo.
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A milhas é exagerado... a que eu tenho é pior que a ZF
Considero a ZF excelente e como disse tive um GTI com DSG, claro que é muitíssimo rápida, mas perde em suavidade para a ZF, no dia a dia a rapidez esbate-se
 
JDEM disse:
Só para dizer que há cx's de conversor de binário soberbas e que nada devem as de dupla embraiagem, como por exemplo as steptronic 8v da BMW.
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As caixas de conversor vão ter sempre perdas energéticas associadas, mas serão sempre as melhores em conforto e suavidade. As DSG eram mais rápidas quando apareceram, mas actualmente as convencionais também já conseguem ser muito rápidas, mais rápidas do que alguma vez alguem vai precisar na estrada (quando começam a falar em x ou y milissegundos para trocar de velocidade já é medir pilas), e devido ao conversor não têm aquele "impacto" característico que torna as DSG desagradáveis em cidade.
 
SRLA disse:
As caixas de conversor vão ter sempre perdas energéticas associadas, mas serão sempre as melhores em conforto e suavidade. As DSG eram mais rápidas quando apareceram, mas actualmente as convencionais também já conseguem ser muito rápidas, mais rápidas do que alguma vez alguem vai precisar na estrada (quando começam a falar em x ou y milissegundos para trocar de velocidade já é medir pilas), e devido ao conversor não têm aquele "impacto" característico que torna as DSG desagradáveis em cidade.
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Completamente de acordo!
 
JDEM disse:
A milhas é exagerado... a que eu tenho é pior que a ZF
Considero a ZF excelente e como disse tive um GTI com DSG, claro que é muitíssimo rápida, mas perde em suavidade para a ZF, no dia a dia a rapidez esbate-se
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Eu tenho a zf na minha bmw e gosto, mas hesita muito em arranques rápidos e demora um bocado a reagir em algumas situações. Em modo sport, fica mais rapida, mas não arranca tão rápido como uma dsg!
A zf é suave, mas acho a dsg ainda mais suave, principalmente a acelerar. As reduções na dsg, apesar de ultra rápidas, são um bocado bruscas (e às vezes prematuras).
 
Nas DSG que conduzi irrita-me particularmente a mania de querer arrancar em segunda e ir ali a fazer ponto até já ir para aí a 20 ou 30, a não ser que se carregue mais no acelerador e aí reduz de repente e manda-se para as 4000 a arrancar como em Santarém. Obriga o condutor a saber usá-la e a conhecer estas manias.
 
SRLA disse:
Nas DSG que conduzi irrita-me particularmente a mania de querer arrancar em segunda e ir ali a fazer ponto até já ir para aí a 20 ou 30, a não ser que se carregue mais no acelerador e aí reduz de repente e manda-se para as 4000 a arrancar como em Santarém. Obriga o condutor a saber usá-la e a conhecer estas manias.
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A powershift (dsg) da ford farta-se de arrastar no arranque e faz isso que dizes, na DSG do Golf notava-se bem menos
 
Pelo que li, em donos de ambos os sistemas, preferem as DSG´s em condução rápida devido à sua rapidez, mas para o dia a dia gostam mais das tradicionais...
 
O meu Mini tem caixa automática da Aisin com 6 velocidades e a Mini anuncia um consumo médio de 0,3 l/100 a mais do que o mesmo motor com caixa manual, eu pelo que tenho visto até acredito que esse valor esteja mais ou menos certo, mas a verdade é que acho que vale bem a pena esse pequeno custo a mais face ao conforto que dá, só tenho pena que não tenha 8 velocidades pois aí julgo que não haveria grandes diferenças de consumos pois em A.E. permitiria rolar a velocidades legais com muito pouca rotação.
No meu carro mesmo a arrancar em subidas íngremes nunca dei pelo carro a descair.
Por acaso tenho curiosidade em ver no futuro, quando quiser vender o carro se vai ser vantajoso ou prejudicial ter a caixa auto visto ser um modelo que raramente vem equipado com isso
 
msantos disse:
O meu Mini tem caixa automática da Aisin com 6 velocidades e a Mini anuncia um consumo médio de 0,3 l/100 a mais do que o mesmo motor com caixa manual, eu pelo que tenho visto até acredito que esse valor esteja mais ou menos certo, mas a verdade é que acho que vale bem a pena esse pequeno custo a mais face ao conforto que dá, só tenho pena que não tenha 8 velocidades pois aí julgo que não haveria grandes diferenças de consumos pois em A.E. permitiria rolar a velocidades legais com muito pouca rotação.
No meu carro mesmo a arrancar em subidas íngremes nunca dei pelo carro a descair.
Por acaso tenho curiosidade em ver no futuro, quando quiser vender o carro se vai ser vantajoso ou prejudicial ter a caixa auto visto ser um modelo que raramente vem equipado com isso
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O teu é o novo 1.6?
Estranho não ser a cx 8v como tenho X1, pois a base é igual ao do mini
No meu caso é o 18d sdrive
 
U89 disse:
Nos tração à frente é Aisin
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Depende. No X1 a partir deste mes passa a ser uma dual clutch de 7.

Bmw X1 S20i:

Also improved is the 2.0-litre X1 sDrive20i, which receives further developments to its B48 four-cylinder engine but continues to produce unchanged outputs of 192hp. Standard transmission here is the 7-speed DCT replacing the outgoing 8-speed torque converter auto.
 
Última edição:
JDEM disse:
O teu é o novo 1.6?
Estranho não ser a cx 8v como tenho X1, pois a base é igual ao do mini
No meu caso é o 18d sdrive
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É o novo, mas não é 1.6, é 1.5 3 cilindros diesel. No Série 1 com motor igual a caixa auto também é esta e julgo que o X1 com o 1.5 a caixa também é esta, mas neste caso não tenho a certeza. A BMW usa demasiadas caixas diferentes [:D]
Eu gosto muito da caixa do meu, não costuma ter hesitações, é rápida a meter as mudanças e muito fácil de controláramos com o pé direito qual a relação de caixa que pretendemos. Em modo Sport parece-me que ainda é mais rápida e não permite que as rotações baixem de perto das 2000 rotações, onde deve andar o melhor regi-me de binário o que faz com que o carro tenha muito boa resposta ao acelerador.
Ainda não vi qual é o plano de manutenção da mesma, mas mesmo que não faça referencia conto mudar de óleo a cada 60.000km porque "cheira-me" que este é um carro que vai estar muito tempo cá em casa, porque gosto muito dele e não vou arriscar na manutenção.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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