] Mesmo o meu actual, com 4,80m, não me faz arrepender.
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Eh caraças, mais explícito seria impossível [
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hehe mas olha que o Smart para estacionar é um bocado manhoso ao início....Isso é de quem não sabe conduzir! [
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Existe sempre um meio termo. Numa viagem diária para o trabalho podes apanhar 10km de auto estrada e depois 3km de cidade e tens de estacionar num parque subterrâneo. Um carro com mais de 4,8m cumpriria essa função tão bem como um carro com 4,4m? Nem estou para aqui a trazer classe C, que para mim são carros com um tamanho normal. Mas ali a partir de um certo tamanho será que o tamanho de um carro passa a ser um problema?
Para dizer a verdade deixei de cá vir porque fiquei com preguiça de mudar a password.Bons olhos te vejam por aqui Karma. Ou como se diz em Inglês, long time no see... [
Sinceramente acho que depende da utilização. Em estrada, por muita volta que se dê, a distancia entre eixos ajuda muito a digerir as "incongruências" do piso. É uma questão de física, vais sentado relativamente afastado das rodas, força x braço, é o binário de outro ponto de vista [
No entanto, em termos gerais, os carros não se medem aos palmos. Há carros pequenos bons e maus, da mesma forma como há carros grandes bons e maus.
Confuso?
4,7 é tranquilo. Agora imagina mais uns 20 ou 30 cm...Já me incomodou mais os 4,7 metros do A4 para estacionar como tem os sensores dá sempre para facilitar um pouco[
Os camiões e os autocarros não precisam de estacionar nem de entrar no parque de estacionamento do El corte inglês de Lisboa (por exemplo). São carros de trabalho e por isso têm de ter certas dimensões.Temos que pensar assim: e os camiões e autocarros, não andam na cidade também? [
Se passa a ser um problema? pois de facto é uma boa questão, também estou curioso até porque só conduzi até ao segmento D e nunca E nem F.
