Carro Não desenvolve
- Thread starter Xtreme69
- Start date
- Status
Tudo bem vou ligar o carro máquina.
Essa do Chaço andante é engraçada sobretudo por alguém que nunca deve ter conduzido um e39 principalmente um 6cilindros common rail se não nem sequer falava assim [].Aquele carro mesmo sem desenvolver normalmente anda mais que muitos carros [
]
Foi considerado por muitos incluindo Top Gear (Não há muito tempo) como o melhor modelo da Bmw já alguma vez feito.
Dá uma volta num e depois comenta [
Quanto ao fazer ultrapassagens normalmente só as ando a fazer em autoestrada porque quando ele vai acelerando gradualmente não tem grandes problemas.
Vi aqui tentar encontrar alguém que tivesse tido o mesmo problema , porque ligá-lo á máquina já sabia que o tinha de fazer apenas queria saber se alguém já tinha presenciado a mesma situação.
Cumprimentos
ha assim tantos a não passarem dos 120 mesmo com o acelerador a fundo e a terem de se ligar à máquina após 24hs de ter sido comprar? Não sabia...[
]
bettencourt
New member
Mas uma coisa que nāo percebi... experimentaste o carro antes de o teres comprado?
O problema nem é esse, o problema é que compram os carros, e volta e meia nem tusto têm para fazer uma manutenção correcta.
Mas o caso dele também parecia um Megane II 1.5 que de momento para outro (ao fim de 2 anos na mão) entrava em safe (mas desligava-se mesmo) levei-o logo á oficina (Manel GT)..................... arranja bomba injectora, limpa injectores e tal e passa para aqui 1000 paus (mas ficou em condições), mesmo assim não foi o suficiente para nao ser despachado.
Hoje tenho um 1.1 de 99 (106) e as unicas vezes que vai ao mecânico é fazer a pré-inspecção (arranja algo mais complexo, se for preciso) pois peças mais básicas (filtros, velas, etc, vai-se mudando em casa)
ANTONIO850
New member
gastas pouco e estàs tranquilo pq tens um carro simples
jà o X treme 69 ( q jà deve andar a tremer um pouco ) tem um carro complicado e pelo q parece ( pq jà està a dar problemas mal saiu do stand ) é um carro q não tem manutenção em dia e com muitos kms
este carro não passa de um chaço ( tal como escreveu outra pessoa atràs ) pq simplesmente não tem manutenção ( alem dos kms ) e se fosse um BENTLEY , seria a mesma coisa
se ainda està a tempo , seria bom desfazer o negocio
andar com um BMW , é uma coisa , andar com um chaço , é outra
e para por o carro no ponto , na marca , nem com 2000/3000 ( todos os liquidos , revisão dos travões , amortecedores , filtros , escape , etc )
e espero q não lhe fique nenhum injetore colado
bom ano a todos
Last edited:
BoraLaMarina
New member
Boas Xtreme 69,
Dou-te os parabéns pela compra, pois como te disse no tópico inicial, também gosto e tenho um e39...
No entanto a malta tem razão nos conselhos/previsões que te estão a dar.
Importante que faças enquanto é tempo: agora é que é altura de insistires com os gajos do stand para te colocarem o carro em condições.
- não vás em cantigas do(s) mecânico(s) do stand a tentar aligeirar a coisa "pode ser isto ou aquilo, nada de grave"...
- o que é ou não é, é problema deles - tu só queres que coloquem o motor a funcionar correctamente;
- tens de exigir ao stand que te coloque o carro a funcionar em condições - dizes logo que isso não é o funcionamento normal do carro; que a tua segurança está em causa - nas ultrapassagens, etc.
- dizes que o carro não estava assim quando o experimentaste da 1ª vez e não compraste um carro para andar a meio gás.
Se não quiseres andar a insistir por algo que é um direito teu, então nesse caso terás algumas despesas.
Boa sorte com a máquina.
Dou-te os parabéns pela compra, pois como te disse no tópico inicial, também gosto e tenho um e39...
No entanto a malta tem razão nos conselhos/previsões que te estão a dar.
Importante que faças enquanto é tempo: agora é que é altura de insistires com os gajos do stand para te colocarem o carro em condições.
- não vás em cantigas do(s) mecânico(s) do stand a tentar aligeirar a coisa "pode ser isto ou aquilo, nada de grave"...
- o que é ou não é, é problema deles - tu só queres que coloquem o motor a funcionar correctamente;
- tens de exigir ao stand que te coloque o carro a funcionar em condições - dizes logo que isso não é o funcionamento normal do carro; que a tua segurança está em causa - nas ultrapassagens, etc.
- dizes que o carro não estava assim quando o experimentaste da 1ª vez e não compraste um carro para andar a meio gás.
Se não quiseres andar a insistir por algo que é um direito teu, então nesse caso terás algumas despesas.
Boa sorte com a máquina.
bettencourt
New member
Aproveito para desejar um bom ano 2017 a todos e todas!
Mas o que concerna a este topico, penso que nao poderemos chamar de chaço a um carro destes, admiro os bmw mas para ser franco nao estou muito familiarizado com a marca, a nao ser os classicos mais antigos. Este pode ser um carro que podera dar certos problemas cronicos, mas acho que tudo depende da utilidade de que o proprietario quer lhe dar! Se for realmente para um carro de dia a dia, bem ai ja é um pouco grave, quanto mais ter problemas apos à compra... mas se for no ambito de ter um carro de fim de semana, ou de nao ter pressa em lhe por impecavel podera nao ter sido uma ma compra de todo, mesmo com a sua extensa kilometragem
Mas o que concerna a este topico, penso que nao poderemos chamar de chaço a um carro destes, admiro os bmw mas para ser franco nao estou muito familiarizado com a marca, a nao ser os classicos mais antigos. Este pode ser um carro que podera dar certos problemas cronicos, mas acho que tudo depende da utilidade de que o proprietario quer lhe dar! Se for realmente para um carro de dia a dia, bem ai ja é um pouco grave, quanto mais ter problemas apos à compra... mas se for no ambito de ter um carro de fim de semana, ou de nao ter pressa em lhe por impecavel podera nao ter sido uma ma compra de todo, mesmo com a sua extensa kilometragem
bettencourt
New member
Penso que esta tudo dito, concordo plenamente!
E como disseste bem, é preciso ter muito cuidado com certos mecânicos, eu por experiencia propria, tenho boas historias (verdadeiramente tristes) de grandes concessionarias! E nao falo de garagens como a do Zé da esquina, mas sim de grandes concessionarias de grande nome! Fraudes ha em todo o sitio!
Portanto como BoraLaMarina disse, insiste e persiste os teus direitos ao stand! Se nao tenta arranjar um bom mecânico, e de confiança de preferencia!
Ratcher
New member
boas entradas e juízo.....Carmaniaco90
New member
Quando se compra um carro premium com tantos anos e km, ainda mais um modelo que é raro (e são caros) encontrar com 1 dono, a probabilidade de ao longo dos anos a manutenção ter sido feita pelo mínimo de custos e muita coisa ignorada, é mais que normal.
Neste caso, pelo que o user disse, já percebi que nem quis saber do estado do motor e seu funcionamento porque diz que com 320.000km ainda faz o dobro logo aquele está óptimo, logo não testou o carro na sua plenitude fiando-se na fiabilidade do carro ou a pseudo fiabilidade. Este problema, dificilmente se dá logo depois de sair do stand, certamente em test-drive se tinha dado com a falta de potência em altas pelo que me parece ser o problema.
Comprar emotivas e baseadas em fiabilidades alheias nunca da bom resultado.
Agora que já bati no ceguinho, é ligar a máquina e ver no que dá, ir testando maf, EGR, injeção... Coisas baratas no fundo...
Se o carro foi comprado em stand com porta aberta, são 2 anos de garantia ou 1 ano por mútuo acordo, a lei e bem clara neste ponto, independentemente do que se diz ou assina, 2 anos sempre ou 1 ano com contrato de mútuo acordo, o resto vale zero.
Neste caso, pelo que o user disse, já percebi que nem quis saber do estado do motor e seu funcionamento porque diz que com 320.000km ainda faz o dobro logo aquele está óptimo, logo não testou o carro na sua plenitude fiando-se na fiabilidade do carro ou a pseudo fiabilidade. Este problema, dificilmente se dá logo depois de sair do stand, certamente em test-drive se tinha dado com a falta de potência em altas pelo que me parece ser o problema.
Comprar emotivas e baseadas em fiabilidades alheias nunca da bom resultado.
Agora que já bati no ceguinho, é ligar a máquina e ver no que dá, ir testando maf, EGR, injeção... Coisas baratas no fundo...
Se o carro foi comprado em stand com porta aberta, são 2 anos de garantia ou 1 ano por mútuo acordo, a lei e bem clara neste ponto, independentemente do que se diz ou assina, 2 anos sempre ou 1 ano com contrato de mútuo acordo, o resto vale zero.
FernandoAc
New member
Eu fui um dos que desencorajou a compra do E39 no teu caso que vinhas de um Punto e tinhas orçamento limitado porque já sabia "o que a casa gasta", ainda pareces a estar um pouco na fase do encantamento e é caso para o isso porque o E39 é realmente um senhor carro para o seu tempo, contudo (e espero bem que não) se não tiveres sorte vais cair na real depressa.Tudo bem vou ligar o carro máquina.
Essa do Chaço andante é engraçada sobretudo por alguém que nunca deve ter conduzido um e39 principalmente um 6cilindros common rail se não nem sequer falava assim [
Foi considerado por muitos incluindo Top Gear (Não há muito tempo) como o melhor modelo da Bmw já alguma vez feito.
Dá uma volta num e depois comenta [
Quanto ao fazer ultrapassagens normalmente só as ando a fazer em autoestrada porque quando ele vai acelerando gradualmente não tem grandes problemas.
Vi aqui tentar encontrar alguém que tivesse tido o mesmo problema , porque ligá-lo á máquina já sabia que o tinha de fazer apenas queria saber se alguém já tinha presenciado a mesma situação.
Cumprimentos
Toda a gente sabe que um E39 só é um carro apelativo em condições muito específicas e em estado rigoroso de conservação isto, os vendedores de carros sabem, os mecânicos também e tu provavelmente irás saber pois se algum dia o quiseres dar o carro à troca no stand é muito pouco valorizado, uns oferecem um valor estupidamente baixo e muitos nem o vão querer ver por perto pois é daqueles casos que dá muita dor de cabeça e clientes insatisfeitos. Passei por episódios engraçados e foi um "abre olhos" ao visitar Stands para comprar um outro carro e via os vendedores demonstrarem interesse em ficar com um (esse sim chaço) Hyundai Getz diesel que eu andava na altura. Já quando os visitava de E39 o interesse era quase nulo em realizar negócio sendo que a solução nesse carro passa em vender o carro a algum incauto que escolha o carro mais com a coração que com cabeça. [
]Por este e outros motivos tenta por todos os meios resolver desde já esse problema com o Stand, até podes ter sorte e ser um tubo de ar rachado que provoque uma fuga de ar e faça o carro entrar em safe mode. Caso contrário se te meteres em alguma oficina ManelGT menos aconselhável até esfregam as mãos quando os visitares.[
]Estes problemas intermitentes por vezes são sacanas de detectar pois liga-se à máquina e pode não revelar nada, nesse caso terás de fazer um teste em estrada. Ligam o aparelho no carro, faz-se uns kms até o problema surgir e posterior análise dos dados recolhidos. Caso o Stand não proceda à reparação informa-te bem mesmo por aqui sobre qual oficina onde deixar o carro, poderás conseguir aqui informações muito valiosas. [
]
Last edited:
Xtreme69
Banido
Não deixa de ser engraçada a menção de 163cv parecer um Ferrariboas entradas e juízo.....
Obviamente que foi uma força de expressão mas o que quis dizer foi que quando o carro está normal ele puxa muito bem, ficas colado ao banco que é um mimo.
Hoje por exemplo teve metade do dia mal e da parte da tarde normal , é uma coisa muito estranha mesmo.
Já levei o carro a um mecânico da minha confiança, ele experimentou o carro e estava naquele dias em que estava normal daí ele depois de ter andando e inspeccionado o motor não viu nada de anormal.
Depois foi a vez de ir ao stand e no stand limparam me alguns tubos de vácuo, uns que por si só tinham imensa porcaria, tiveram que levar um banho com pistola.
O depósito do liquido de refrigeração e o tubo do intercooler lá no stand foram corrigidos e neste momento já não perde óleo nem liquido por lado nenhum.
Depois o gajo do stand falou-me na tal válvula que lhe parecia que não abria quando acelerava o carro e de imediato me disse que era uma questão de combinarmos para eu levar lá o carro outra vez e que este teria de permanecer lá 1 ou 2 dias.
Mas vou ligar á máquina antes de lá ir para ver a doença do bixo.
Já agora como ninguém me respondeu , eu pergunto outra vez, quanto custa levar o carro á máquina , mais ou menos ??
Last edited:
[
][]Gostei desta frase. Ficas colado ao banco com 163cv com mais de 1500kg de peso? Então que dirias num pocket rocket, lá na volta dos 120/140CV, (106 gti, punto gt, uno turbo ie, civic crx etc), carros esses a pesarem entre os 900kg ou menos aos 1000kg
Xtreme69
Banido
Pessoal o carro está tipo isto por vezes.
https://www.youtube.com/watch?v=IZb80J25Ajc
Fica-se em altas e a velocidade aumenta muito lentamente e por vezes até soluça
https://www.youtube.com/watch?v=IZb80J25Ajc
Fica-se em altas e a velocidade aumenta muito lentamente e por vezes até soluça
- Status