Aqui està um potente Fiat 600D com as tais portas "Suicidas"[
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Jà agora um pouco de història deste belo modelo Italiano.
Fiat 600
Um carro verdadeiramente clássico. Introduzido em 1955, o Fiat novo 600 teve duas portas do suicide, quatro assentos e (21.5bhp) um motor 633cc de refrigeração água. O motor teve quatro cilindros e foi ficado situado atrás dos assentos traseiros. Teve também a suspensão independente em todas as quatro rodas. As portas do suicide foram proibidas na informação 1964.Tecnical Durante o 50s e o 60s era uma barata e pequena cada carro do dia e em Italy teve o sucesso grande. O Fiat 600 modelos variou e nos EUA teve amortecedores projetados especiais e umas luzes feitas sob medida mais grandes da cauda.
O conceito do Fiat 600, carregado em 1951. O modelo novo estava indo substituir o Fiat velho 500C (Fiat Topolino) e foi projetado carregar 4 adultos. Fiat quis também cortar custos de gastos de fabricação, assim que teve que ser mais barato construir mas mais agradável e mais rapidamente. O coordenador principal era Dante Ciacossa. O projeto final das 600 séries e do primeiro protótipo era muito muito semelhante, e os carros eram completamente fáceis de produzir. O problema o maior devia caber o motor. Um do primeiro Fiat 600 esboços. O projeto final Dois anos antes que a produção do Fiat 600 começou escolheram que o carro teve que ter um motor traseiro com movimentação traseira da roda, devido ao espaço interior. Fiat desenvolveu também um motor novo, que fosse um dos motores padrão para muitos fiats durante os 60's, 70's e os 80's. O Fiat 600 é um carro simples, com o motor, o transaxle e o radiador situados na parte traseira. Tem um primitivo mas quatro inteligentes rodam a suspensão independente. Quando liberaram o primeiro Fiat 600 teve um chassi avançado e uma manipulação boa. Toda o excesso Europa o carro começou diversas revisões positivas. O carro era pequeno, mas eficaz. Era não luxurious, mas muito fácil manter. Os primeiros carros produzidos tiveram menos detalhes do que os carros produzidos mais tarde. Da causa o Fiat 600 não teve nenhumas correias de assento ou a segurança zones e muitos skeptics não gostam do tanque da gasolina sob a capa, na frente do excitador. Não é um carro de alta velocidade e a velocidade máxima era 95 km/h. Com rupturas pobres do cilindro que era rapidamente bastante... Outro manufatura produziu os 600 sob a licença bem no timeline 1955 da produção dos 1970s. Introduzido em Genebra. A movimentação mid Fiat 600 da roda da parte traseira do tamanho transforma-se a base do projeto para o Fiat novo 500, os 500 Nuova. Peso total 600 quilogramas. cilindro 4 motor de 633 centímetros cúbicos com os 22 HK em 4600 RPM. Velocidade máxima em 95 km/h e acceleration de 0 a 80 km/h em 27 segundo... 1956 Fiat começa a produção de 600 em Germany (Heilbronn/ Weinsberg). As versões alemãs são chamadas "NSU/FIAT Jagst". O modelo 1956 teve mais cromo, tampões da capa, e janelas laterais novas. O NSU teve também o alto "convertible" da lona. 1957 Série 3. O projeto interior começa um elevador acima. Weber libera carburadores de 4 séries e as portas começam os painéis internos do vinil. 1958 Série 5: Mudanças menores. Gerador novo com 230 watts de saída. 1959 Mudanças menores. Reconstruiu o bloco de cilindro e adiciona carburadores novos. Velocidade máxima nova 100 km/h. Mudou a roupa interior. Setembro 30o, 1959 O governo argentinean aprova a proposta de Fiat para invest 4.5 milhão dólares em construir uma planta na posição de Caseros. Abril em 8o, 1960 um Fiat cinzento claro 600 voltas de D no primeiro Fiat argentinean. Novembro 1959 Mudanças menores. O freio de mão trabalha agora diretamente na calha traseira das rodas não a caixa de engrenagens. Mudou o projeto claro. 1960 Um milhão Fiat 600 produzidos. Outubro 1960 Fiat introduz o 600D. Motor maior com o carburador novo de Weber, a bomba de água melhor e os cilindros de freio maiores. Fiat 600D alcança agora 115 km/h. Introdução do Giardiniera em maio 1960 1961 Série de Fiat 600D 2 mudanças menores. Bateria maior (36ah) 1962 Fiat mudou o fechamento da ignição diversas vezes e este ano não era uma exceção. Mudanças menores. Fechamento novo 1964 da ignição Carburador novo de Weber, ajustado o motor. As portas do suicide foram proibidas em 1964. Todos os modelos unem agora as portas na parte dianteira. 1965 Fiat alcança 2 milhão 600's produzidos. Mudanças menores. Luzes e tanque principais maiores do petrol. Logo novo de Fiat na parte dianteira. 1966 Fiat remove o filtro de óleo. Depois que alguns que testam o não pareceram necessários. 1969 O ano passado do Fiat italiano 600. As ferramentas da produção são emitidas a Spain. 1970 Fiat/Seat 770 S (Spain). O mesmo carro mas emblema dianteiro diferente. Fiat 600 R 1970 - 1977 (Argentina). Assente 600E 1970 - 1973 (Spain) 1971 Mudanças menores. Produção em Jugoslávia (Fiat 770 S) 1977 Fiat 600 S produziu de 1977 a 1982 (Argentina)
As suas caracteristicas
Não era nenhuma tarefa fácil desenvolver um predecessor "ao rato pequeno", o Fiat pre-war popular 500 "Topolino" o Fiat brandnew 600 devia ser um carro completamente novo e um dos sucessos os mais grandes para a companhia do motor de Fiat
O motor pequeno teve o torque bom compensou assim a falta da velocidade. O Fiat cauda-tail-engined era water-cooled. O motor traseiro deu ao carro alguns pros como um espaço interior mais grande e um menos peso. Com as rodas trabalhar separada a manipulação era grande comparado a seus concorrentes no tempo.
Engine (600D)
Specification
Water-cooled 4-cylinder engine
Bore 63,5mm
Displacement 767 cc
Maximum horse power 23 HK at 4500 r/min
Cylinder block Cast Iron
Cylinder head Aluminium
Oil filling 3,6 litres
Oil pressure 2,5-3 bar
Cooling
Type Pressurised radiator, pump assisted and fan cooled
Cooling liquid 4,5 Liters
Fuel system
Fuel tank 32 Litres
Fuel pump To the left of engine
Carburettor Weber 28 ICP
Air inlet diameter 28 mm
Primary venturi diameter 19 mm
Main jet diameter 1,00 mm
Idling speed jet diameter 0,45 mm
Starting jet diameter rotary
Accelerating pump jet diameter 0,40 mm
Main air jet diameter 2 mm
Ignition system
Spark plugs Bosch , Marelli, Champion
Firing order 1 - 3 - 4 - 2
Static advance 10
Battery
Specification 12 Volt
Capacity 36 Ah
Effect 240 Watt
Start engine capacity 0,5 kW
Transmission
Clutch One disc dry clutch
Speeds 4 forward and 1 reverse
Synchromesh action 2,3,4
Oil filling 1,6 Litre
Suspension
Front wheels Independently sprung from a traversed leaf spring on the front of the chassis.
shock absorbers Hydraulic
Back wheels Each wheel is independently sprung by means of a two point swinging arm, coil spring and shock absorber
Steering Worm screw
Breaking system
Specifications Hydraulic drum brakes on all four wheels
Equipment Main break cylinder and wheel break cylinders
Diameters, front and rear Inner diameter 185,24 - 185,53 mm
Shoe linings glued 180 mm x30 mm
Shoe-to-drum clearance 0,25 mm
Hand break Cable operated rear wheels only
Wheels
Tyres 12 inch diameter: 5.20x12
Tyre pressure front 1,2 bar
Tyre pressure back 1,6 bar
Wheels 3,50 x 12
Bodywork Description
Monocoque
Doors 2
Seats 2 + 2.
Luggage Under front hood and behind the back seat
Measures
Length 3295 mm
Width 1395 mm
Height 1450 mm
Inner width front 1220 mm
Inner width back 1250 mm
Weights
Weight 615 kg
Maximum weight 930 kg
Roof maximum weight 40 kg
Speed (660D)
Maximum speed 110 km/h
Petrol consumption 5,8 Liter/100km
Acceleration 0 - 40km/h 6,2 sec.
0 - 60km/h 12,2 sec.
0 - 80km/h 21,0 sec.
0 - 100km/h 46,0 sec.
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ou seja abrias o capôt e mudavas as pastilhas ali ao pé do bloco do motor[
