Ruie34
Well-known member
Sem dúvida, máquinas muito resistentes. O dono deste não o troca. Diz que tem um mais recente para passear e este para “bater”.
Tem uma mola partida e em princípio vou-lhe mandar vir da AUTODOC.
Carros com + de 300.000 Km
- Iniciador de tópicos jpcrs1978
- Data de início
Sem dúvida, máquinas muito resistentes. O dono deste não o troca. Diz que tem um mais recente para passear e este para “bater”.
Tem uma mola partida e em princípio vou-lhe mandar vir da AUTODOC.
caditonuno
Well-known member
eu não indiquei porque (quase) toda a gente sabe o que tenho. infelizmente não posso mudar de carro...
Mekkra
New member
É simplesmente espectacular. A vontade que eu tenho de fazer o mesmo que ele, mas falta o essencial... Adorava.
Ele já disse que passa horas a fio a estudar a mecânica destes carros para poder fazer a reparação ao melhor nível.
Aquele alpina b7 que ele retificou o motor e montou tudo à mão... Orgasmos [
]
caditonuno
Well-known member
descobri este com 12 anos. já levou motor novo (ou algum usado, não indica com precisão).
https://www.olx.pt/d/anuncio/volvo-v50-nivel-3-IDH4WJm.html
https://www.olx.pt/d/anuncio/volvo-v50-nivel-3-IDH4WJm.html
CalimeroIbiza
Well-known member
Grande Punto 1.3 Mjet da empresa
Sempre a papar KM com gasóleo simples do intermarché e de vez em quando a saltar revisões [
]Não deve chegar aos 400K nas minhas mãos, dizem querer comprar um novo ainda este ano
Turbo de origem, injetores também só trocou a corrente de distribuição preventivamente
Oliveiraz33
New member
Só mesmo pela fiabilidade, porque eram verdadeiros tratores. Andavam muito pouco, motor ruidoso e interior muito pouco isnonrizado. Em autoestrada era melhor usar tampões para os ouvidos. [kiss]
Tive um starlet 1.5d e era ainda pior lol. A 120 parecia que se ia desfazer todo. Agora aquilo a pegar de manha, o motor acho que nem girava 1 volta sob motor de arranque, nunca vi um carro pegar tão rápido como aquele e já tinha 400mil km.
Oliveiraz33
New member
Ver anexo 155348
Grande Punto 1.3 Mjet da empresa
Sempre a papar KM com gasóleo simples do intermarché e de vez em quando a saltar revisões [
Não deve chegar aos 400K nas minhas mãos, dizem querer comprar um novo ainda este ano
Turbo de origem, injetores também só trocou a corrente de distribuição preventivamente
Tenho um na empresa igual, mas já tem 390mil. O motor está incrivelmente refinado para os seus 390km. com 75cv não anda é nada lol, ainda no ano passado fez braga-algarve a fundo e voltou. Temos também um corsa teoricamente com o mesmo motor mas de 90cv e metade dos km, e parece um trator. Vibra por todo lado, mais desconfortável.
Oliveiraz33
New member
Os 136 não eram precisamente os que davam problemas, ficando melhor nos 150cv?
pedrostrik
New member
E46 320d 136cv. Turbo de origem, bomba injetora reparada aos 200.000km. Apenas tem levado material de desgaste. Dos ultimos grandes motores 2000cc da BMW.
Grande automóvel, o meu ex-sogro tinha um que trouxe da Alemanha em carrinha e como ele tinha problemas de costas eu é que andava com ele entre 2002-2005, depois vendeu-o com matricula alemã e pelo mesmo valor de compra (+/- 12 500€).
Dizia ele que gastava muito gasóleo ^^, Monchique e montanha todo o carro pesado gasta mais^^.
O quadrante na versão seguinte (2002-2010) nem visor com temperatura tinha, isso e o problema das borboletas, para uma marca tipo BMW, foi um retrocesso.
Scutar
Well-known member
Os de 150cv tinha problemas de turbo e engoliam as borboletas. Mas no global o motor de 150cv é bem melhor.
caditonuno
Well-known member
foi o contrário. os de 150cv tinham problemas no turbo com as borboletas a darem o berro.
LinoMarques
Well-known member
Eram borboletófagos! [][]
][]CalimeroIbiza
Well-known member
O "meu" tem o carvão bem tirado. Não anda bem mas dá para o gasto.
Ainda na sexta foi Torres - Caldas e Caldas-Torres pela A8 sempre com pé no fundo. 170/180 quando apanha descidas e chegou bem.
Quando se liga de manhã já se nota que os injetores não estão no seu melhor, tem alguns tremeliques e manda um bafo de fumo branco mas depois passa.
A andar bem devagarinho ainda faz médias de 4lt
Oliveiraz33
New member
Tal e qual.
O meu fez uns depositos com 1 litro de óleo no depósito e melhorou o arranque de manha, mas não resolveu. Mas um bocadinho de menos preguiça nos injetores
CalimeroIbiza
Well-known member
Por aqui levou aditivado do intermarché e uma boas esfregas pé a fundo na AE, melhorou enquanto teve aditivado, voltando ao simples fica na mesma.
Chefia: Isso tá bom, ainda faz muitos KM. Mete do amis barato!
OK, cá andamos a caminho dos 400K se não o trocarem entretanto.
MAs o carrinho é porreiro, só é pena não ser de 90 ou 95cv
ClioII
Well-known member
Que carro é? Carina II? Carina E?