Carros com + de 300.000 Km

[EscapeLivre]

O carro foi vendido ao mecânico, portanto acompanhei o carro mesmo depois da venda. Avarias foi só aquela. Turbo, bimassa, EGR, FAP nunca foram tocados nem precisava. Meti-lhe 4 amortecedores aos 240 mil kms. De resto revisões e pneus. Nem pastilhas nem discos...o mecânico ficou com ele uns 4/5 anos e a única coisa de grande que fez foi mandar calibrar/retificar os injectores (nunca deu sinal, mas ele dizia que ouvia uma batida diferente e que para ele tinha que ter esta intervenção). De resto nada.

Tá mt bom.
mtas vezes nota-se é algum desgaste na direcção ou no tacto dos pedais, dos bancos etc mas isso é mt relativo e nao sinal de avaria.
EGR é que seria de bom tom limpá-la, nao? elas sujam-se bue.
Há quem a anule até.

Olha isso dos injectores é um bom exemplo.
Quantos nao andam aí com matraquear manhoso.
Mas dizem estar " normal ".

Numa qualquer revisão à pressa, de 90 euros pela porta do cavalo, era óleo novo e siga.
Mas aí está 1 mecanico decente que sabe tratar nos casos que se antevê um desgaste já notório.

Amortecedores aos 240 mil n é nd mau.

O Polo daqui tem 103 mil KM e amortecedores de origem que na IPO dizem estar OK mas ja se nota que n estão a 100%

 

[Ecoflex]

Tá mt bom.
mtas vezes nota-se é algum desgaste na direcção ou no tacto dos pedais, dos bancos etc mas isso é mt relativo e nao sinal de avaria.
EGR é que seria de bom tom limpá-la, nao? elas sujam-se bue.
Há quem a anule até.

Olha isso dos injectores é um bom exemplo.
Quantos nao andam aí com matraquear manhoso.
Mas dizem estar " normal ".

Numa qualquer revisão à pressa, de 90 euros pela porta do cavalo, era óleo novo e siga.
Mas aí está 1 mecanico decente que sabe tratar nos casos que se antevê um desgaste já notório.

Amortecedores aos 240 mil n é nd mau.

O Polo daqui tem 103 mil KM e amortecedores de origem que na IPO dizem estar OK mas ja se nota que n estão a 100%

Eu efectivamente não notava nada nos injectores, mas ele sim. O carro praticamente só fez estrada nesses 240 mil kms e cerca de 5 anos. A EGR e a admissão foram limpas mais ou menos na mesma altura.

 

[EscapeLivre]

Eu efectivamente não notava nada nos injectores, mas ele sim. O carro praticamente só fez estrada nesses 240 mil kms e cerca de 5 anos. A EGR e a admissão foram limpas mais ou menos na mesma altura.

Exacto, ou seja, toda essa manutenção preventiva entre egr, admissão, amortecedores, e injectores ( caso seja necessário ) é algo que muita charutada com 200 e tal mil tem que nunca foi visto.
E depois dizem que nunca precisou de nada, mas é uma frase manhosa, porque nao se resume tudo a avarias.

Ja agora essa cena que falaste do tubo do intercooler é quase um classico.
É como o alternador. Não é oficialmente peça de desgaste, mas...

 

[caditonuno]

o meu tubo do ointercooler há uns 3 anos saiu do sítio em andamento, após ter ultrapassado um fiat uno numa reta! de ouvido e pelo telemóvel o mecânico disse-me o que era. tinha feito uns 30kms, fiz os restantes 15 a largar fumo à verdadeiro TDI e a fazer um barulhão e depois ainda fiz os outros 45kms de regresso a casa. o meu cunhado meteu-mo no sítio e continua lá. []

 

[BFCM]

HDI 90?
1ª geração?

Sempre fiquei curioso de saber como seria o 2.0 HDI no Xsara.
Andei uns tempos com um mk2 1.4 HDI e adorei.

Um dia gostaria de ter um VTS 2.0i 16v 167cv mk1. Raríssimo.

Sim, 90cv, do ano 2000.

Problemas caros - um problema no eixo traseiro que penso que era crónico nestes modelos e uma centralina.

De resto peças de desgaste

Tambem levou elevador do vidro.

Mas não gasto dinheiro no carro, só mudança de óleo e filtros, de resto a manutenção é retificativa

 

[EscapeLivre]

o meu tubo do ointercooler há uns 3 anos saiu do sítio em andamento, após ter ultrapassado um fiat uno numa reta! de ouvido e pelo telemóvel o mecânico disse-me o que era. tinha feito uns 30kms, fiz os restantes 15 a largar fumo à verdadeiro TDI e a fazer um barulhão e depois ainda fiz os outros 45kms de regresso a casa. o meu cunhado meteu-mo no sítio e continua lá. []

Porra, mais valia teres chamado o reboque.
nem vou dizer o que essa malta do fumo merecia. Seja por avaria ou propositadamente.

 

[EscapeLivre]

Sim, 90cv, do ano 2000.

Problemas caros - um problema no eixo traseiro que penso que era crónico nestes modelos e uma centralina.

De resto peças de desgaste

Tambem levou elevador do vidro.

Mas não gasto dinheiro no carro, só mudança de óleo e filtros, de resto a manutenção é retificativa

Deve ser por causa do eixo traseiro auto direccional.
Que é 1 maravilha.
O meu Xantia tb tinha isso, adoro !!

Aquilo em curvas é 1 mimo.

 

[caditonuno]

Porra, mais valia teres chamado o reboque.
nem vou dizer o que essa malta do fumo merecia. Seja por avaria ou propositadamente.

reboque??? nunca precisou e espero que tão cedo não fique a pé! o mecânico disse só para ir e vir com cuidado, que ia fazer fumo e gastar mais combustível. que se viesse assim não iria afetar nada. vim com cuidado e no dia seguinte estava novamente a fazer os 100kms diários. era só uma braçadeira que foi preciso apertar ou colocar nova, já não me recordo. o fumo tinha que fazer, estava avariado. ou querias que metesse um saquinho no cano de escape?

quanto a esses hdi de 90cv, um amigo tinha um comprado em 2001/12 e aquilo andava benzinho. na altura já tinham 205nm, não era mau, embora o 1.6 que apareceu em 2003 tivesse já uns generosos 240nm. era, naquela altura, igual ao ibiza 1.9tdi de 90cv, com 202nm. por falar nisso, um amigo tinha um sport comprado novo, tinha 235nm de origem, mas tinha um chip programado "a meio" e aquilo andava nas horas. ele nem reduzia para ultrapassar... ibiza branquinho, na altura era lindo!

 

[EscapeLivre]

reboque??? nunca precisou e espero que tão cedo não fique a pé! o mecânico disse só para ir e vir com cuidado, que ia fazer fumo e gastar mais combustível. que se viesse assim não iria afetar nada. vim com cuidado e no dia seguinte estava novamente a fazer os 100kms diários. era só uma braçadeira que foi preciso apertar ou colocar nova, já não me recordo. o fumo tinha que fazer, estava avariado. ou querias que metesse um saquinho no cano de escape?

quanto a esses hdi de 90cv, um amigo tinha um comprado em 2001/12 e aquilo andava benzinho. na altura já tinham 205nm, não era mau, embora o 1.6 que apareceu em 2003 tivesse já uns generosos 240nm. era, naquela altura, igual ao ibiza 1.9tdi de 90cv, com 202nm. por falar nisso, um amigo tinha um sport comprado novo, tinha 235nm de origem, mas tinha um chip programado "a meio" e aquilo andava nas horas. ele nem reduzia para ultrapassar... ibiza branquinho, na altura era lindo!

Percebi que tinhas dito que aquilo vinha a fazer mt fumo tipo os ibizas do açu.

 

[caditonuno]

Percebi que tinhas dito que aquilo vinha a fazer mt fumo tipo os ibizas do açu.

não, não, apenas em subida de serra, aí sim, pois é normal, uma vez que o tubo não estava no sítio! de resto em reta não reparei nada, mas vim sempre devagar.

 

[EscapeLivre]

não, não, apenas em subida de serra, aí sim, pois é normal, uma vez que o tubo não estava no sítio! de resto em reta não reparei nada, mas vim sempre devagar.

Ah ok, ca susto !!
Eu ja a imaginar o cadito do açu

 

[ClioII]

o meu cunhado meteu-mo no sítio e continua lá. []

Estamos a falar de quê, mesmo?

 

[caditonuno]

meteu a "ele" (o tubo) no sítio com uma braçadeira (e não com o braço) e por lá continua preso ao motor... []

bem, o meu já passou os 366 mil há 2 dias.

 

[Next]

O Dacia taxi de 2016 do meu pai já vai nos 535mil sempre a andar estive para ficar com ele por 1000€ ainda pensei nisso vai buscar um Dacia mais recente com 100mil[]

 

[caditonuno]

por 1000€ e tendo 6 ou 7 anos era até acabar ou fartares-te dele.

 

[Next]

por 1000€ e tendo 6 ou 7 anos era até acabar ou fartares-te dele.

Pois era a minha ideia nem que durasse mais 2/3 anos já estava pago mas a voz da razão da minha mulher diz que não precisamos de 2 carros etc[]

 

[Vizza]

Astra de 2008, 769k kms

https://www.olx.pt/d/anuncio/opel-astra-2008-comercial-IDHxRsJ.html

Conheço o dono, o carro apesar dos KLM está bom e bem mantido/assistido!

Enviado do meu M2101K6G através do Tapatalk

 

[rtxs]

Conheço o dono, o carro apesar dos KLM está bom e bem mantido/assistido!

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4000Eur por um comercial com 760k, o que é que lhe faz convencer que alguem lhe pague este valor face às outras ofertas com 200k e 300k?

Estarei a ver mal ou tem o friso do lado direito riscado?

 

[Vizza]

4000Eur por um comercial com 760k, o que é que lhe faz convencer que alguem lhe pague este valor face às outras ofertas com 200k e 300k?

Estarei a ver mal ou tem o friso do lado direito riscado?

Exacto o preço não comento...mas 3000€ já era bem vendido, é um carro de muita auto estrada, mas os KLM estão lá

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[Ruie34]

Fica foto do quadrante, com menos de metade dos km do carro.

O 1o motor fez quase 700 mil km, o segundo (usado) fez mais de 300 mil só neste chassi, e já lá está outro usado para montar.

O 1o queimou a junta e o 2o partiu a distribuição.

Continua a fazer no mínimo 60 km diários nas mãos do patrão da empresa.

i want to be with you forever