CHEGOU!!! - Astra GTC 1.7 CDTI

Underground estás desactualizado. O GTC 1.9cdti não custa 30.800 mas sim 31.320€ (sem pintura metalizada e sem despesas de legalização). Concordo com o Tiptronic quando diz que o carro com esses extras ficava demasiado caro -> 35.526€ (sem despesas de legalização). São mais de 7.100 contos e por este preço mais vale comprar um carro do segmento acima.

Tiptronic, atrás dizes que não gostas das opticas do 5 portas, mas com o restyling o 5 portas tem agora as opticas transparentes exactamente iguais às do GTC.

Novo farol do Astra 5p
2070214.007.mini18L.jpg

2070214.007.mini13L.jpg

Compara agora com o do GTC
PICT2994.jpg

PICT5173.jpg


Agora a unica diferença entre os 2 são mesmo as portas.

Cumprimentos.
 
Última edição:
Tiptronic, nao esqueças que vai sair o 1,7 de 110 e 125 cvs.
Em setembro. Vem no GermanCarFans.

São 7 meses. Esse de 100 cvs mexe-se bem. E igual ao 1.9 tdi 105 da VW ou parecido.

Mas 110/125 e sempre melhor :D
 
Henrique disse:
Underground estás desactualizado. O GTC 1.9cdti não custa 30.800 mas sim 31.320€ (sem pintura metalizada e sem despesas de legalização). Concordo com o Tiptronic quando diz que o carro com esses extras ficava demasiado caro.

Tiptronic, atrás dizes que não gosta das opticas do 5 portas, mas com o restyling o 5 portas tem agora as opticas transparentes iguais às do GTC.

Cumprimentos.
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não fui eu que disse isso... [:p]

acho que foi o "Raistaparta"...

o meu pai não quer o 5 portas porque gosta dum look mais desportivo...[;)]
 
Superfast disse:
Tiptronic, nao esqueças que vai sair o 1,7 de 110 e 125 cvs.
Em setembro. Vem no GermanCarFans.

São 7 meses. Esse de 100 cvs mexe-se bem. E igual ao 1.9 tdi 105 da VW ou parecido.

Mas 110/125 e sempre melhor :D
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sempre é em Setembro??? fdx...[8b]

não dá...ele quer trocar já até porque ja vendeu o dele e ainda por cima nessa altura ja ia apanhar o novo IA...
 
Henrique disse:
Underground estás desactualizado. O GTC 1.9cdti não custa 30.800 mas sim 31.320€ (sem pintura metalizada e sem despesas de legalização). Concordo com o Tiptronic quando diz que o carro com esses extras ficava demasiado caro.

Tiptronic, atrás dizes que não gosta das opticas do 5 portas, mas com o restyling o 5 portas tem agora as opticas transparentes iguais às do GTC.

Cumprimentos.
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acabaram-se as luzes lindas do 5 portas:confused:

tristeza:sh)
 
Se o teu pai puder, que espere pela nova versão do 1.7 com 125cv.

Por um conjunto alargado de razões, onde destaco algumas:

O motor é de origem ISUZU, mas não tem nada das novas tecnologias aplicadas ao Diesel.

Não gosto nada da versão actual. Faz um cagaçal do caramba, gasta muito e anda pouco.

O de 125cv já traz os refinamentos necessários para um Diesel moderno, em especial o CR, o que é já uma garantia de que o conjunto passará a ser equilibrado.

A versão com 125cv vai sair em Março de 2007.

O teu pai que confirme isso com a marca. [;)]
 
Estes novos faróis no Astra 5p não me inspiram muita confiança.
São iguais aos do GTC, e no GTC embaciam para caraças por dentro, e é uma coisa "normal", que até figura no manual.
Será que neste novo Astra também vai acontecer o mesmo?
 
Tiptronic disse:
sempre é em Setembro??? fdx...[8b]

não dá...ele quer trocar já até porque ja vendeu o dele e ainda por cima nessa altura ja ia apanhar o novo IA...
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Se o teu pai optar pelo tecto panorâmico, então acredita que o vai comprar com o IA novo. Não te esqueças que o IA é aplicado à data de matrícula e não à data de encomenda.

Tenho um amigo que encomendou um GTC com tecto panorâmico e mais uma série de extras... desesperou pelos imensos meses que esteve à espera, para no fim lhe dizerem que a encomenda estava atrasada (estamos a falar de quase 6 meses, se não estou enganado). Desistiu da compra e optou por um Civic dos novos a diesel.
 
Los dos Diesel nuevos también comparten la cilindrada, 1.686 cm³, y un cambio de marchas manual de seis velocidades. El menos potente da 110 CV y el de mayor potencia 125 CV; este último es el mismo que tendrán el Opel Corsa y el Antara. Opel no ha comunicado aún las prestaciones del Astra con estos motores.
Ambos tienen inyección por conducto común, culata de 16 válvulas con control de la turbulencia («swirl») en la cámara y filtro de partículas sin mantenimiento. Estos dos motores estarán disponibles a partir de septiembre de 2007 y reemplazan a las versiones del 1.9 CDTi de 100 CV (que no se vende en España) y 120 CV aunque, de momento, estos se mantienen para las versiones con cambio automático.
 
Carlos.L disse:
Se o teu pai puder, que espere pela nova versão do 1.7 com 125cv.

Por um conjunto alargado de razões, onde destaco algumas:

O motor é de origem ISUZU, mas não tem nada das novas tecnologias aplicadas ao Diesel.

Não gosto nada da versão actual. Faz um cagaçal do caramba, gasta muito e anda pouco.

O de 125cv já traz os refinamentos necessários para um Diesel moderno, em especial o CR, .
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E o 1,7 CDTI de 100 cvs é o q?:sh) Tambem é CR daí nao ter 75 cvs (1,7 DTI) mas sim 100 cvs
 
Carlos.L disse:
Se o teu pai puder, que espere pela nova versão do 1.7 com 125cv.

Por um conjunto alargado de razões, onde destaco algumas:

O motor é de origem ISUZU, mas não tem nada das novas tecnologias aplicadas ao Diesel.

Não gosto nada da versão actual. Faz um cagaçal do caramba, gasta muito e anda pouco.

O de 125cv já traz os refinamentos necessários para um Diesel moderno, em especial o CR, o que é já uma garantia de que o conjunto passará a ser equilibrado.

A versão com 125cv vai sair em Março de 2007.

O teu pai que confirme isso com a marca. [;)]
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o de 100 cv tambem ja tem common rail...[;)]

e o vendedor disse que só saia em Setembro...
 
nfh disse:
Se o teu pai optar pelo tecto panorâmico, então acredita que o vai comprar com o IA novo. Não te esqueças que o IA é aplicado à data de matrícula e não à data de encomenda.

Tenho um amigo que encomendou um GTC com tecto panorâmico e mais uma série de extras... desesperou pelos imensos meses que esteve à espera, para no fim lhe dizerem que a encomenda estava atrasada (estamos a falar de quase 6 meses, se não estou enganado). Desistiu da compra e optou por um Civic dos novos a diesel.
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eles hoje disseram-me que demorava 60 dias...

vamos ver...
 
As noticias sao dispares:
Numa press release:

[FONT=Arial, sans-serif]Wide range of diesel engines expanded[/FONT]

[FONT=Arial, sans-serif]The range of diesel engines for the new edition Astra is just as rich in variety. It has been expanded with the 1.7 CDTI units with 81 kW/110 hp or 92 kW/125 hp. The two high-tech diesel engines with six-speed manual transmission as standard and maintenance-free particulate filter – a standard feature of all Astra diesels – will replace the 1.9 CDTI with 74 kW/100 hp and the 1.9 CDTI with manual transmission and 88 kW/120 hp in the course of spring 2007[/FONT]
 
Tinha a idéia que era o mesmo do anterior Civic e que este não tinha CR. :sh)

Quanto à data, li num sítio qualquer que era em Março de 2007.

Mas isto já parece a minha saga com o motor 2.0 d da BMW com 177cv. Os vendedores dizem que não, não vai sair para o série 3 e um dia destes tive aqui à conversa com um user que já encomendou um. É a versão coupé, mas é um série 3. :confused:
 
Sem querer estragar o tópico:
Hay cuatro turbodiésel. Tan sólo el menos potente, «520d», mantiene el motor sin cambios (163 CV) aunque más adelante dará 177 CV.Hay cuatro turbodiésel. Tan sólo el menos potente, «520d», mantiene el motor sin cambios (163 CV) aunque más adelante dará 177 CV.~

Série 1 e 5 vao ter o novo 2.0d de 177. O serie 3 nao ter era super super esquisito
 
Carlos.L disse:
Se o teu pai puder, que espere pela nova versão do 1.7 com 125cv.

Por um conjunto alargado de razões, onde destaco algumas:

O motor é de origem ISUZU, mas não tem nada das novas tecnologias aplicadas ao Diesel.

Não gosto nada da versão actual. Faz um cagaçal do caramba, gasta muito e anda pouco.

O de 125cv já traz os refinamentos necessários para um Diesel moderno, em especial o CR, o que é já uma garantia de que o conjunto passará a ser equilibrado.

A versão com 125cv vai sair em Março de 2007.

O teu pai que confirme isso com a marca. [;)]
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No que te baseias para dizer isto? :)

Quanto ao CR como já disseram e bem o actual já tem isso desde que saiu em 2003 no Corsa, cabeça de 16 valvulas e pressão de rail de 1800bar.
 
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