É por isso que digo, o carro com o comprovativo de alinhamento da oficina, e o respectivo manual a comprovar os valores, é o ripómetro do IPO, que tem de ser posto em causa.
O problema é que em certos carros os parâmetros do fabricante não são compatíveis com os da IPO. E depois lá anda a malta a alinhar e desalinhar. Cá em casa tenho 2 carros nessa "guerra", e já foram 3.... TD 70 ELX, W202 e o meu ex-TD70 Van.
Houve ainda uma S202 com a mesma questão.