Circuito da Boavista
- Thread starter TiagoLeal
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Bj40
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Depois de um dia muito bem passado, decidi que hoje vou ver as corridas no conforto do sofá. Cheguei muito cansado e o espectáculo não foi nada de mais para ser sincero. Acabei por passar mais tempo no paddock / boxes do que a ver as corridas.
No entanto acho que ainda tirei algumas boas fotos. E pareceu-me ver lá um destacado user do AHO, com o chapéu da Abarth. [
] Mas não tenho a certeza. 
As corridas do Campeonato de Portugal de Clássicos são bem mais interessantes que as do WTCC, ouvir os Porsches feitos pelo Mestre Eduardo Circunvalação abaixo é mágico, não podemos fazer o tempo andar para trás? E o M3 do J Petiz igual, ainda dizem que os motores de 4 cilindros são "lixo", generalizações que caem por terra com motores destes.
Depois quando tiver mais tempo ponho fotos.
No entanto acho que ainda tirei algumas boas fotos. E pareceu-me ver lá um destacado user do AHO, com o chapéu da Abarth. [
] Mas não tenho a certeza. As corridas do Campeonato de Portugal de Clássicos são bem mais interessantes que as do WTCC, ouvir os Porsches feitos pelo Mestre Eduardo Circunvalação abaixo é mágico, não podemos fazer o tempo andar para trás? E o M3 do J Petiz igual, ainda dizem que os motores de 4 cilindros são "lixo", generalizações que caem por terra com motores destes.
Depois quando tiver mais tempo ponho fotos.
jb007
Banido
Depois de um dia muito bem passado, decidi que hoje vou ver as corridas no conforto do sofá. Cheguei muito cansado e o espectáculo não foi nada de mais para ser sincero. Acabei por passar mais tempo no paddock / boxes do que a ver as corridas.
No entanto acho que ainda tirei algumas boas fotos. E pareceu-me ver lá um destacado user do AHO, com o chapéu da Abarth. [
As corridas do Campeonato de Portugal de Clássicos são bem mais interessantes que as do WTCC, ouvir os Porsches feitos pelo Mestre Eduardo Circunvalação abaixo é mágico, não podemos fazer o tempo andar para trás? E o M3 do J Petiz igual, ainda dizem que os motores de 4 cilindros são "lixo", generalizações que caem por terra com motores destes.
Depois quando tiver mais tempo ponho fotos.
Estive lá hoje de manhã e a corrida do WTCC foi bastante interessante, era para ficar todo dia mas está muito calor.
gtabarth
New member
Depois de um dia muito bem passado, decidi que hoje vou ver as corridas no conforto do sofá. Cheguei muito cansado e o espectáculo não foi nada de mais para ser sincero. Acabei por passar mais tempo no paddock / boxes do que a ver as corridas.
No entanto acho que ainda tirei algumas boas fotos. E pareceu-me ver lá um destacado user do AHO, com o chapéu da Abarth. [
Alguém bastante cansado, cheio de calor e sede?
Era este "gajo bunito"? Este Boss?
Não tens boca para perguntar?
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Bj40
New member
Achas que ia ter com uma pessoa a perguntar se é o "gtabarth" do AHO? Ainda por cima daquela altura? Se não fosse ia pensar que sou tolinho.
Check!
Da próxima vou lá meter conversa. Mas aviso já que para mim na grelha dos clássicos há os Porsches e os Escorts e depois há os outros. [
]
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gtabarth
New member
Acho.
Algumas pessoas perguntam.
Quanto a clássicos, se falas dos CPCC, sim os Porsches e os Escorts são fabulosos, assim como o Capri do Nogueira.
Tens sempre os vários clássicos da AMOB, agora um RS500 também.
Passa no tópico onde a malta meteu coisas que até lá meti o Mestre Eduardo:
http://forum.autohoje.com/eventos/1...os-ralis-eventos-de-junho-ja-disponiveis.html
Algumas pessoas perguntam.
Quanto a clássicos, se falas dos CPCC, sim os Porsches e os Escorts são fabulosos, assim como o Capri do Nogueira.
Tens sempre os vários clássicos da AMOB, agora um RS500 também.
Passa no tópico onde a malta meteu coisas que até lá meti o Mestre Eduardo:
http://forum.autohoje.com/eventos/1...os-ralis-eventos-de-junho-ja-disponiveis.html
TURBO
Suspenso
"O Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo (WTCC) vai dizer adeus a Portugal no próximo ano, podendo regressar, ou não, ao calendário em 2015.
Com a possível entrada da França e do Brasil no calendário de 2014, o que vai de encontro à vontade da recém-chegada Citroen, e o facto do Circuito da Boavista não ser organizado nos anos pares, a não vinda do WTCC a Portugal é já uma certeza nesta altura do ano.
"Nós não incluímos o evento de Portugal no calendário provisório de 2014", confirmou o porta-voz do campeonato ao SportMotores.com, confirmando que desta vez o Circuito do Estoril e o Autódromo Internacional do Algarve não servirão de alternativa ao circuito citadino nortenho para acolher o WTCC entre nós.
Sobre a possibilidade do futuro circuito urbano de Lisboa vir a substituir a Boavista no espectro do WTCC, "por enquanto, ainda não fomos contactados pelo promotor", revelou a mesma fonte.
O calendário provisório do FIA WTCC para a temporada 2014 deverá ficar conhecido após o próximo Conselho Mundial da FIA."Em www.sportmotores.com
Com a possível entrada da França e do Brasil no calendário de 2014, o que vai de encontro à vontade da recém-chegada Citroen, e o facto do Circuito da Boavista não ser organizado nos anos pares, a não vinda do WTCC a Portugal é já uma certeza nesta altura do ano.
"Nós não incluímos o evento de Portugal no calendário provisório de 2014", confirmou o porta-voz do campeonato ao SportMotores.com, confirmando que desta vez o Circuito do Estoril e o Autódromo Internacional do Algarve não servirão de alternativa ao circuito citadino nortenho para acolher o WTCC entre nós.
Sobre a possibilidade do futuro circuito urbano de Lisboa vir a substituir a Boavista no espectro do WTCC, "por enquanto, ainda não fomos contactados pelo promotor", revelou a mesma fonte.
O calendário provisório do FIA WTCC para a temporada 2014 deverá ficar conhecido após o próximo Conselho Mundial da FIA."Em www.sportmotores.com
Bj40
New member
Calma..
O Circuito é das provas mais bem vistas entre os responsáveis do WTCC e por vontade deles até se fazia todos os anos. Por isso não acredito que não esteja de volta em 2015, a menos se os políticos continuarem a brincar. Ou se os imbecis dos responsáveis do ACP fizeram o que fizeram com o rali.
E mais, se o ganhar o Menezes ele (nós) paga o que for preciso para ter as corridas.
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O Circuito é das provas mais bem vistas entre os responsáveis do WTCC e por vontade deles até se fazia todos os anos. Por isso não acredito que não esteja de volta em 2015, a menos se os políticos continuarem a brincar. Ou se os imbecis dos responsáveis do ACP fizeram o que fizeram com o rali.
E mais, se o ganhar o Menezes ele (nós) paga o que for preciso para ter as corridas.
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TURBO
Suspenso
"A Eurosport Events, empresa promotora do Campeonato do Mundo FIA de Turismos (WTCC), apresentou uma proposta à Câmara Municipal do Porto para realizar a ronda portuguesa do Mundial no Circuito da Boavista por um período de três anos, a partir de 2015. Numa reunião realizada este mês no Porto, os responsáveis da Eurosport Events reforçaram aquilo que já tinham proposto a Rui Moreira e aos outros candidatos à presidência da autarquia por ocasião do último Circuito da Boavista, no ano passado. O objetivo dos promotores do WTCC é realizar a prova de forma consecutiva durante três anos, o que poderá fazer com que o Circuito albergue apenas um fim-de-semana de corridas mas com um programa mais alargado durante a semana, incluindo algumas provas de suporte.
Fonte da Câmara Municipal do Porto referiu ao AutoSport que Rui Moreira mantém o interesse então demonstrado para organizar o Circuito - até porque já existe toda uma estrutura e know how herdados da equipa de Rui Rio, que recuperou o evento em 2005 - mas que tudo dependerá da decisão do Turismo de Portugal, já que a autarquia não tem capacidade para suportar os custos do evento na íntegra.
Ou seja, a reedição da popular prova portuense - que recebeu o WTCC por quatro vezes entre 2007 e 2013 - está dependente do investimento do Turismo de Portugal. Recorde-se que em 2011, estudos oficiais de impacto financeiro avaliaram o retorno do Circuito para a região em mais de 30 milhões de euros."Em Eurosport quer WTCC na Boavista entre 2015 e 2017 - Autosport.pt
TURBO
Suspenso
Circuito da Boavista poderá passar a anual
10/06/2014 02:44
"O Circuito da Boavista, que desde a sua primeira edição em 2005 assume a periodicidade bienal, poderá passar a realizar-se todos os anos.
Essa é a vontade da Eurosport Events já há algum tempo, mas os homens do Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo (WTCC) poderão mesmo estar a um passo de tornar isso realidade.
Pelo que o SportMotores.com conseguiu apurar, a Câmara Municipal do Porto deverá assinar um contrato de 3 anos com o organizador do WTCC, garantindo dessa forma que de 2015 a 2017 o campeonato visite o Porto todos os anos, e como tal, haja Circuito da Boavista todos os anos."Em SPORTMOTORES 2014
10/06/2014 02:44
"O Circuito da Boavista, que desde a sua primeira edição em 2005 assume a periodicidade bienal, poderá passar a realizar-se todos os anos.
Essa é a vontade da Eurosport Events já há algum tempo, mas os homens do Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo (WTCC) poderão mesmo estar a um passo de tornar isso realidade.
Pelo que o SportMotores.com conseguiu apurar, a Câmara Municipal do Porto deverá assinar um contrato de 3 anos com o organizador do WTCC, garantindo dessa forma que de 2015 a 2017 o campeonato visite o Porto todos os anos, e como tal, haja Circuito da Boavista todos os anos."Em SPORTMOTORES 2014
TURBO
Suspenso
WTCC: "velho" Nurburgring confirmado por 3 anos
19/06/2014 16:07
"O traçado de Nordschleife, que até 1984 era conhecido como Nurburgring, irá receber a partir de 2015 uma jornada do WTCC.
A confirmação foi feita hoje na conferência de imprensa que antecede as 24h de Nurburgring, dando conta do fecho de um acordo por 3 anos para que o WTCC visite o "velho" Nurburgring. Essa visita irá acontecer no mesmo fim de semana em que se disputam as 24h de Nurburgring.
O traçado alemão possui 25,4 km de extensão, o que obrigará a uma revisão do esquema de provas do WTCC. François Ribeiro do Eurosport afirmou que o objectivo passa por uma corrida única de 120km sem paragens de boxe, mas que todos esses detalhes serão acordados entre a FIA e os construtores antes do próximo Conselho Mundial.
A entrada do WTCC em Nurburgring marca também o regresso de um campeonato do mundo à mítica pista germânica, um facto que acontecerá 22 anos depois dos 1000km ADAC que pontuavam para o então Campeonato Mundial de Sport-Protótipos.
François Ribeiro afirmou que "a corrida em Nordschleife será sem dúvida o ponto alto da temporada." Com o acordo entre a Eurosport Events e a Câmara Municipal do Porto bem encaminhado para estar fechado em breve, a Boavista deverá ser a corrida que se seguirá a Nurburgring durante 3 anos."Em SPORTMOTORES 2014
19/06/2014 16:07
"O traçado de Nordschleife, que até 1984 era conhecido como Nurburgring, irá receber a partir de 2015 uma jornada do WTCC.
A confirmação foi feita hoje na conferência de imprensa que antecede as 24h de Nurburgring, dando conta do fecho de um acordo por 3 anos para que o WTCC visite o "velho" Nurburgring. Essa visita irá acontecer no mesmo fim de semana em que se disputam as 24h de Nurburgring.
O traçado alemão possui 25,4 km de extensão, o que obrigará a uma revisão do esquema de provas do WTCC. François Ribeiro do Eurosport afirmou que o objectivo passa por uma corrida única de 120km sem paragens de boxe, mas que todos esses detalhes serão acordados entre a FIA e os construtores antes do próximo Conselho Mundial.
A entrada do WTCC em Nurburgring marca também o regresso de um campeonato do mundo à mítica pista germânica, um facto que acontecerá 22 anos depois dos 1000km ADAC que pontuavam para o então Campeonato Mundial de Sport-Protótipos.
François Ribeiro afirmou que "a corrida em Nordschleife será sem dúvida o ponto alto da temporada." Com o acordo entre a Eurosport Events e a Câmara Municipal do Porto bem encaminhado para estar fechado em breve, a Boavista deverá ser a corrida que se seguirá a Nurburgring durante 3 anos."Em SPORTMOTORES 2014
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