Mrodrigues
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Ateca, Panda, Picasso...
O que se vê aqui não novo, já existe noutros mercados, foi é adaptado às exigências europeias, quer técnicas, quer ao nivel do estil
resultado muito mais moderno, agora, aquele símbolo...
Citroen C3 IV 2023
- Iniciador de tópicos Pneucareca
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O que se vê aqui não novo, já existe noutros mercados, foi é adaptado às exigências europeias, quer técnicas, quer ao nivel do estil
resultado muito mais moderno, agora, aquele símbolo...
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O tal C3 que existe, no Brasil p.ex, tem este tablier. Acredito que seja a base do europeu.
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O brasileiro tem, C - 3,8/A - 1,6/L - 1,73.
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Interior não tem nada a ver com o low low cost! [
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]
Icedevice
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Está excelente. Tem o essencial, sem cair no exagero e pode conter os custos! a climatização parece manual, verdade? Reparem no pormenor de haver uma entrada USB ao lado do écran. Pode significar que a versão de entrada não tem écran tal como o Dacia Sandero.
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" Los motores del nuevo C3 y cuando llegará al mercado
El C3 también se hace de la avanzada suspensión Advanced Comfort, un sistema heredado de los hermanos mayores que cuenta con dos topes hidráulicos en cada esquina del vehículo que contrarrestan con suavidad las sacudidas producidas en las fases de compresión y descompresión disipando la energía en lugar de absorberla por completo como hacen los topes mecánicos.
El nuevo Cirtoën C3 se producirá en la factoría eslovaca de Stellantis en Trnava para todo el continente europeo. La marca francesa no ha comunicado la oferta de motores, que se espera sea compartida con el revisado Peugeot 208. El bloque de gasolina de tres cilindros y 1.2 litros PureTech seguirá estando presente con una potencia máxima de 110 CV y con cambio manual de 6 velocidades. No habrá diésel, el hueco será ocupado por la variante eléctrica del nuevo ë-C3. Citroën ha confirmado que el lanzamiento al mercado se producirá en el primer trimestre de 2024."
in motor.es
El C3 también se hace de la avanzada suspensión Advanced Comfort, un sistema heredado de los hermanos mayores que cuenta con dos topes hidráulicos en cada esquina del vehículo que contrarrestan con suavidad las sacudidas producidas en las fases de compresión y descompresión disipando la energía en lugar de absorberla por completo como hacen los topes mecánicos.
El nuevo Cirtoën C3 se producirá en la factoría eslovaca de Stellantis en Trnava para todo el continente europeo. La marca francesa no ha comunicado la oferta de motores, que se espera sea compartida con el revisado Peugeot 208. El bloque de gasolina de tres cilindros y 1.2 litros PureTech seguirá estando presente con una potencia máxima de 110 CV y con cambio manual de 6 velocidades. No habrá diésel, el hueco será ocupado por la variante eléctrica del nuevo ë-C3. Citroën ha confirmado que el lanzamiento al mercado se producirá en el primer trimestre de 2024."
in motor.es
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