Citroën C6
- Iniciador de tópicos RuiGoncalves
- Data de início
Vi ao vivo e estive dentro de um C6 este fds no AutoSalão na Batalha [8D]
ehehe
Bem, aquilo, mete cá um respeito. Enfim, fabuloso, não há palavras para descrever! Não tem nada a ver com qualquer carro que por aí anda. Nada.
A frente muito baixa e a traseira redonda, dão um aspecto fantástico ao carro.
O carro, digo-vos, mete mesmo as pessoas a olhar. Ainda por cima, o stand da Citroën era mesmo ao lado do da Audi, eu só via as pessoas a irem à Audi, viam logo um A6 Avant 3.0 TDI quattro que estava mesmo no começo do stand, chegavam e depois começavam a ouvir um baralho de fundo ao lado, olhavam para o stand da Citroën, para o C6, e punham-se especados a olhar para o carro...formava-se mesmo uma barreira para ver o carro.
Não é só o desenho que fascina, o carro tem um aspecto de qualidade, tremendo, as jantes, a chapa, etc. Carro de estadista, nitidamente.
Não há comparação em termos de pose, o C6 é um carro que chama mesmo a atenção, que marca.
O carro estava fechado, mas o meu pai, lá meteu conversa com o vendedor, ele perguntou-lhe se já tinha tido um Citroën e daqui a pouco o vendedor já sabia do Xantia Activa V6 que andou cá por casa e pronto, lá se ofereceu a abrir o carro.
Primeira impressão...as portas. Únicas, nunca tinha visto uma porta assim. As dobradiças, o peso, a os vidros sem moldura...tudo perfeito. O comportamento deslizante está muito original.
O tablier transmite, lá está, uma sensação de qualidade soberba, apesar do desenho ser pouco original...ficamos a perguntarmo-nos se um trablier tão clássico joga com um exterior tão...espacial...
Nota menos positiva, como eu já esperava, para os comandos do 407/C5. Enfim, esperava-se mais...não é verdade...estraga o conjunto. Igualmente para o comando dos vidros (parece-me que já os tinha visto num PSA qualquer...) feitos num plástico muito "básico" para um carro daqueles. Mas aquelas portas até isso fazem esquecer. De resto os materiais estão todos num patamar muito mas muito elevado. Excelente montagem.
Contudo, há um pormenor que mete tudo na sombra... A manete das velocidades! Meu Deus, fantástica, parece uma obra de arte, o metal a reluzir e o desenho..soberbo..soberbo..soberbo. Só ficamos a olhar para aquilo, é logo, os olhos fixam-se directamente.
Até esquecemos a porcaria dos comandos do 407 e dos vidros...
Atrás, aquilo não são bancos. Poltronas! Muito parecidas à 1ª classe dos vôos intercontinentais da Air France e da British Airways segundo o meu cota.
O que surpreende mais pela positiva é mesmo a montagem e a sensação de qualidade. O carro parece indestrutível. Muito ao género dos antigos mercedes "quadrados" (pré-98), estão a ver...
Daí que até entenda aquele tablier "tão liso tão quadrado e pouco ondulado", percebo o objectivo da Citroën.
O modelo que estava exposto era um 2.7 HDi, pareceu-me a versão de topo, custava €75.000 [:0] Bem, lá voltei à racionalidade e...bem...quem é que vai dar este preço por um Citroën?
Bem, ninguém, mas o carro é mesmo soberbo. Está condenado a não sair do hexágono e mesmo lá...o preço está muito acima do 607. Não sei não...
Uma coisa é certa..está ali o carro mais exclusivo e mais distinto que se pode ter neste segmento. De longe, é que nem há comparação.
Para ricos, mas nitidamente para ricos. Sei lá, aquilo tem uma mística. É raro ver isso, mas este carro tem.
E isso fascina.
ehehe
Bem, aquilo, mete cá um respeito. Enfim, fabuloso, não há palavras para descrever! Não tem nada a ver com qualquer carro que por aí anda. Nada.
A frente muito baixa e a traseira redonda, dão um aspecto fantástico ao carro.
O carro, digo-vos, mete mesmo as pessoas a olhar. Ainda por cima, o stand da Citroën era mesmo ao lado do da Audi, eu só via as pessoas a irem à Audi, viam logo um A6 Avant 3.0 TDI quattro que estava mesmo no começo do stand, chegavam e depois começavam a ouvir um baralho de fundo ao lado, olhavam para o stand da Citroën, para o C6, e punham-se especados a olhar para o carro...formava-se mesmo uma barreira para ver o carro.
Não é só o desenho que fascina, o carro tem um aspecto de qualidade, tremendo, as jantes, a chapa, etc. Carro de estadista, nitidamente.
Não há comparação em termos de pose, o C6 é um carro que chama mesmo a atenção, que marca.
O carro estava fechado, mas o meu pai, lá meteu conversa com o vendedor, ele perguntou-lhe se já tinha tido um Citroën e daqui a pouco o vendedor já sabia do Xantia Activa V6 que andou cá por casa e pronto, lá se ofereceu a abrir o carro.
Primeira impressão...as portas. Únicas, nunca tinha visto uma porta assim. As dobradiças, o peso, a os vidros sem moldura...tudo perfeito. O comportamento deslizante está muito original.
O tablier transmite, lá está, uma sensação de qualidade soberba, apesar do desenho ser pouco original...ficamos a perguntarmo-nos se um trablier tão clássico joga com um exterior tão...espacial...
Nota menos positiva, como eu já esperava, para os comandos do 407/C5. Enfim, esperava-se mais...não é verdade...estraga o conjunto. Igualmente para o comando dos vidros (parece-me que já os tinha visto num PSA qualquer...) feitos num plástico muito "básico" para um carro daqueles. Mas aquelas portas até isso fazem esquecer. De resto os materiais estão todos num patamar muito mas muito elevado. Excelente montagem.
Contudo, há um pormenor que mete tudo na sombra... A manete das velocidades! Meu Deus, fantástica, parece uma obra de arte, o metal a reluzir e o desenho..soberbo..soberbo..soberbo. Só ficamos a olhar para aquilo, é logo, os olhos fixam-se directamente.
Até esquecemos a porcaria dos comandos do 407 e dos vidros...
Atrás, aquilo não são bancos. Poltronas! Muito parecidas à 1ª classe dos vôos intercontinentais da Air France e da British Airways segundo o meu cota.
O que surpreende mais pela positiva é mesmo a montagem e a sensação de qualidade. O carro parece indestrutível. Muito ao género dos antigos mercedes "quadrados" (pré-98), estão a ver...
Daí que até entenda aquele tablier "tão liso tão quadrado e pouco ondulado", percebo o objectivo da Citroën.
O modelo que estava exposto era um 2.7 HDi, pareceu-me a versão de topo, custava €75.000 [:0] Bem, lá voltei à racionalidade e...bem...quem é que vai dar este preço por um Citroën?
Bem, ninguém, mas o carro é mesmo soberbo. Está condenado a não sair do hexágono e mesmo lá...o preço está muito acima do 607. Não sei não...
Uma coisa é certa..está ali o carro mais exclusivo e mais distinto que se pode ter neste segmento. De longe, é que nem há comparação.
Para ricos, mas nitidamente para ricos. Sei lá, aquilo tem uma mística. É raro ver isso, mas este carro tem.
E isso fascina.
margalhau
New member
André, eu estive dentro do C6 e confirmo o que dizes.
Em relação ao 607, estava curiosamente um senhor sentado no banco da frente a examinar o carro, e o "peugeot700" entrou em conversa com ele, e o senhor comentou que tinha um 607 e que ao ver o C6, estava com duvidas em continuar com ele, tal foi o fascinio com que ficou pelo C6
Em relação ao 607, estava curiosamente um senhor sentado no banco da frente a examinar o carro, e o "peugeot700" entrou em conversa com ele, e o senhor comentou que tinha um 607 e que ao ver o C6, estava com duvidas em continuar com ele, tal foi o fascinio com que ficou pelo C6
avantime1panoramix1
Banido
citação:Originalmente colocada por André
Vi ao vivo e estive dentro de um C6 este fds no AutoSalão na Batalha [8D]
ehehe
Bem, aquilo, mete cá um respeito. Enfim, fabuloso, não há palavras para descrever! Não tem nada a ver com qualquer carro que por aí anda. Nada.
A frente muito baixa e a traseira redonda, dão um aspecto fantástico ao carro.
O carro, digo-vos, mete mesmo as pessoas a olhar. Ainda por cima, o stand da Citroën era mesmo ao lado do da Audi, eu só via as pessoas a irem à Audi, viam logo um A6 Avant 3.0 TDI quattro que estava mesmo no começo do stand, chegavam e depois começavam a ouvir um baralho de fundo ao lado, olhavam para o stand da Citroën, para o C6, e punham-se especados a olhar para o carro...formava-se mesmo uma barreira para ver o carro.
Não é só o desenho que fascina, o carro tem um aspecto de qualidade, tremendo, as jantes, a chapa, etc. Carro de estadista, nitidamente.
Não há comparação em termos de pose, o C6 é um carro que chama mesmo a atenção, que marca.
O carro estava fechado, mas o meu pai, lá meteu conversa com o vendedor, ele perguntou-lhe se já tinha tido um Citroën e daqui a pouco o vendedor já sabia do Xantia Activa V6 que andou cá por casa e pronto, lá se ofereceu a abrir o carro.
Primeira impressão...as portas. Únicas, nunca tinha visto uma porta assim. As dobradiças, o peso, a os vidros sem moldura...tudo perfeito. O comportamento deslizante está muito original.
O tablier transmite, lá está, uma sensação de qualidade soberba, apesar do desenho ser pouco original...ficamos a perguntarmo-nos se um trablier tão clássico joga com um exterior tão...espacial...
Nota menos positiva, como eu já esperava, para os comandos do 407/C5. Enfim, esperava-se mais...não é verdade...estraga o conjunto. Igualmente para o comando dos vidros (parece-me que já os tinha visto num PSA qualquer...) feitos num plástico muito "básico" para um carro daqueles. Mas aquelas portas até isso fazem esquecer. De resto os materiais estão todos num patamar muito mas muito elevado. Excelente montagem.
Contudo, há um pormenor que mete tudo na sombra... A manete das velocidades! Meu Deus, fantástica, parece uma obra de arte, o metal a reluzir e o desenho..soberbo..soberbo..soberbo. Só ficamos a olhar para aquilo, é logo, os olhos fixam-se directamente.
Até esquecemos a porcaria dos comandos do 407 e dos vidros...
Atrás, aquilo não são bancos. Poltronas! Muito parecidas à 1ª classe dos vôos intercontinentais da Air France e da British Airways segundo o meu cota.
O que surpreende mais pela positiva é mesmo a montagem e a sensação de qualidade. O carro parece indestrutível. Muito ao género dos antigos mercedes "quadrados" (pré-98), estão a ver...
Daí que até entenda aquele tablier "tão liso tão quadrado e pouco ondulado", percebo o objectivo da Citroën.
O modelo que estava exposto era um 2.7 HDi, pareceu-me a versão de topo, custava €75.000 [:0] Bem, lá voltei à racionalidade e...bem...quem é que vai dar este preço por um Citroën?
Bem, ninguém, mas o carro é mesmo soberbo. Está condenado a não sair do hexágono e mesmo lá...o preço está muito acima do 607. Não sei não...
Uma coisa é certa..está ali o carro mais exclusivo e mais distinto que se pode ter neste segmento. De longe, é que nem há comparação.
Para ricos, mas nitidamente para ricos. Sei lá, aquilo tem uma mística. É raro ver isso, mas este carro tem.
E isso fascina.
n vi nenhuma ao vivo mas acredito nesta apaixonada e certamente merecida descrição!
o carro q em memória + recuada sempre + me fascinou foi o Cx, com a suspensão e design extratosfericos, um acolhimento visual tecnologico/artistico fracturante quase indescritivel, unico , perfil, vidro traseiro enfim ainda incomparável
este é mesmo o CX do sex XXI
mas claro q a referência absoluta e ...historica em Ergonomia continua a ser o Vel Satis he he
quanto a preço nos outros países com a nova versaõ do 2.2hdi 370Nm
ficará cerca de 38000€ portanto n será o preço a bloquear a carreira do carro na Europa
ficava com os 2, n vala a pena complicar
Carlos Monteiro
Banido
É um senhor carro! . Realmente o preço é um bocado puxado[:0].
Quem sabe meu pai nao compre um daki a uns anos [:X]
. Realmente o preço é um bocado puxado[:0].Quem sabe meu pai nao compre um daki a uns anos [:X]
RuiGoncalves
New member
Algumas fotos da produçao do C6
RuiGoncalves
New member
Faróis diurnos no C6.
Edge
Consultor
citação:Originalmente colocada por André
No contexto do que é o C6, são o porcaria
No 407 e C5, bem bons (apesar de achar que denotam aquela velha clonagem que a PSA gosta de aplicar tanto aos seus carros).
Claro, eu percebi
. Também acho q no interior dum carro como o C6 não deviam ter aplicado partes tão explícitas de modelos dum segmento abaixo, mas a economia dita muito.peugeot700
New member
Falta dizer que o referido senhor do 607 tinha um capachinho de meter inveja a qualquer um, mas eu não meti conversa com ele, aquele capachinho ainda hoje, passada uma semana, me faz acordar a meio da noite a gritar de terror, simplesmente o elucidei. Com efeito, o 607 não está tão bem equipado como aquele c6 em que estávamos. Mas o senhor estava ali para uma missão bem portuguesa: Ver para dizer que o dele é melhor.Nem que seja à força!Para mim venha um de cada.
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avantime1panoramix1
Banido
citação:Originalmente colocada por Rui Gonçalves
Faróis diurnos no C6.
[^][^]
avantime1panoramix1
Banido
citação:Originalmente colocada por André
[B)]
é impressão minha ou esse obelisco foi roubado ao Egipto???