Citroën C6
- Iniciador de tópicos RuiGoncalves
- Data de início
Quando vi o concept C6 Lignage, pensei... promete, o regresso da Citroen e a inspiração nos seus grandes estradistas, como o interessante CX.
Vejo agora a primeira fotografia e pensei, eh pá, tá interessante a abordagem com um perfil distinto de toda e qualquer concorrência.
Vejo a segunda foto que mostra o carro de frente e pensei... pronto, já começa a perder. Não sou fâ da nova grelha citroen e os faróis continuam a ter um formato esquesito.
A ultima foto que mostra a traseira é a cereja no topo do bolo (NOT). Que coisa mais foleira.
Os tipos, isto é, os designers deviam ter abrandado o consumo de cognac, para não sairem coisas destas.
Não se enquadra com o resto do carro, principalmente o desenho dos farolins e a curvatura da tampa da mala à la audi a6, onde pelo menos a traseira estava muito melhor resolvida.
Aquela curvatura nada tem a ver com o resto do carro!
Devido ao seu simbolo, e às opções estéticas tomadas ao longo da sua história, sempre associei á Citroen, como elementos estéticos, formas mais acutilantes. Basta olhar para o DS e para o CX, onde se podem observar um perfil bastante aerodinâmico e onde se encontram arestas. Linhas bem definidas e bem visiveis, coisa que aquela traseira não demonstra nada!
Mas pronto, para quê culpar os designers se foi a admnistração que aprovou o raio do carro.
De qualqer maneira estou a seguir com interesse este regresso estético da citroen às suas origens, mas há coisas que não concordo como as grelhas do C3 e do C2, a frente do C4 e alguns problemas com as proporções, o C5 sempre foi desproporcionado e de linhas muito pouco inspiradas.
Gostava de ver coisas mais parecidas com o DS, com o CX, com XM, com o Xantia e até com o 2cv (eu sei que o C3 recupera parte dessa forma, mas podiam ter feito bem melhor!)
Vejo agora a primeira fotografia e pensei, eh pá, tá interessante a abordagem com um perfil distinto de toda e qualquer concorrência.
Vejo a segunda foto que mostra o carro de frente e pensei... pronto, já começa a perder. Não sou fâ da nova grelha citroen e os faróis continuam a ter um formato esquesito.
A ultima foto que mostra a traseira é a cereja no topo do bolo (NOT). Que coisa mais foleira.
Os tipos, isto é, os designers deviam ter abrandado o consumo de cognac, para não sairem coisas destas.
Não se enquadra com o resto do carro, principalmente o desenho dos farolins e a curvatura da tampa da mala à la audi a6, onde pelo menos a traseira estava muito melhor resolvida.
Aquela curvatura nada tem a ver com o resto do carro!
Devido ao seu simbolo, e às opções estéticas tomadas ao longo da sua história, sempre associei á Citroen, como elementos estéticos, formas mais acutilantes. Basta olhar para o DS e para o CX, onde se podem observar um perfil bastante aerodinâmico e onde se encontram arestas. Linhas bem definidas e bem visiveis, coisa que aquela traseira não demonstra nada!
Mas pronto, para quê culpar os designers se foi a admnistração que aprovou o raio do carro.
De qualqer maneira estou a seguir com interesse este regresso estético da citroen às suas origens, mas há coisas que não concordo como as grelhas do C3 e do C2, a frente do C4 e alguns problemas com as proporções, o C5 sempre foi desproporcionado e de linhas muito pouco inspiradas.
Gostava de ver coisas mais parecidas com o DS, com o CX, com XM, com o Xantia e até com o 2cv (eu sei que o C3 recupera parte dessa forma, mas podiam ter feito bem melhor!)
I
imported_Jag
Guest
Goste-se ou não, tem o mérito de ser original, algo que vai rareando. Infelizmente a originalidade tambem se paga, e basta ver o Renault Vel Satis, que nem em França consegue vender bem. Eu não compraria, mas aplaudo a coragem e o retorno á inovação da Citroën.
Aston007
Well-known member
Acertas-te em cheio Bolide [^][^][^][^][^]citação:Originalmente colocada por Bolide
Para quem passa os dias a mostrar horrores japoneses esse comentário é no minimo para rir [}citação:Originalmente colocada por JAPANESE FAN
e aínda digo mais...
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I
imported_dgouveia
Guest
Acho que o carro está bem conseguido. Penso que só avaliaremos melhor ao vivo. Para mim fica a perder com aquela traseira.
I
imported_JAPANESE FAN
Guest
citação:Originalmente colocada por Aston007
Acertas-te em cheio Bolide [^][^][^][^][^]citação:Originalmente colocada por Bolide
Para quem passa os dias a mostrar horrores japoneses esse comentário é no minimo para rir [}citação:Originalmente colocada por JAPANESE FAN
e aínda digo mais...
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podem o comprar à vontade passar pelo ridiculo de exibir essa trampa que não tem outro nome, eu por mim prefiro passear um TOYOTA/LEXUS e desafio alguém a dizer uma versão europeia actual da Toyota que seja mais feioso que essa trampa[}
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I
imported_JAPANESE FAN
Guest
citação:Originalmente colocada por Bolide
Para quem passa os dias a mostrar horrores japoneses esse comentário é no minimo para rir [}citação:Originalmente colocada por JAPANESE FAN
e aínda digo mais...
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prefiro milhões de vezes mais o TOYOTA ISIS que alguns apelidaram de feioso
c6 ??!!!!
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nunomeneses
New member
"trampa
substantivo feminino
1. calão excremento; fezes;
2. calão, figurado bagatela; insignificância;
3. calão, figurado porcaria;
4. antiquado engano; trapaça; enredo;
(De origem onom.)
© Copyright 2003-2004, Porto Editora. "
Há pessoas do fórum que possuem, como diria na liguagem do meu curso, uma largura de banda muito curta e específica.
substantivo feminino
1. calão excremento; fezes;
2. calão, figurado bagatela; insignificância;
3. calão, figurado porcaria;
4. antiquado engano; trapaça; enredo;
(De origem onom.)
© Copyright 2003-2004, Porto Editora. "
Há pessoas do fórum que possuem, como diria na liguagem do meu curso, uma largura de banda muito curta e específica.
peugeot700
New member
O C6 é um carro elegante, enão vale a pena fazer comparações com o vel satis, porque esse não tem desenho de carro, tem desenho de carroça. Quanto ao Toyota Isis, o meus amigos....não havia necessidade.... Bom, e não venham comparar os japoneses. sou o primeiro a defender a qualidade dos carros, e até a achar alguns interessantes, mas no que respeita a topos de gama, todos sabem que tto a toyota como a nissan e a honda imitam os designs da mercedes para terem carros de topo. A citroen não procede assim, tem um estilo próprio de que ninguém é obrigado a gostar, mas tem carácter, é racé e tem espirito. Vir comparar com meros produtos comerciais como os Isis...francamente
O arroto, peço desculpa, o arrojo, a audácia...!
Aqueles dois faróis(?) circulares no pára-choques frontal não dão com nada. Formas rectas e traços longos, com duas ovais perdidas?! [xx(]
Os dois farolins traseiros de cada lado da matrícula têm a mesma avaliação. Ficam mal e descaracterizam completamente a traseira, eliminando algum interesse que o conjunto tem. Bastava ver o sucesso do Stilo 5 portas com a mesma solução. A Audi teve a decência de escurecer e dissimular os ditos no A6.
O desnível entre a face da carroçaria e o portão traseiro também não contribui de forma alguma para a elegância e continuidade do conjunto. Transmite uma diferença visual que não é de todo confortável.
Longe de mim elogiar a Renault e satisfazer essa corja pró-franciú que anda praíD brincadeirinha, não se chateiem), mas também já se dispensavam o "Citröen", o "C6" e o respectivo símbolo, respeitando a simplicidade e colocando apenas um símbolo identificativo do modelo à lá Renault.
Ou seja, parece-me tudo bem até chegar à traseira, onde a disparidade de alguns elementos deixa muito a desejar.
Aquela solução encontrada para os faróis traseiros está, se não espectacular, muito do meu agrado. Grande parte da personalidade do carro reside ali naqueles escassos centímetros cúbicos. Apreciem a continuidade da linha de cintura, da terceira janela, do terceiro pilar e do farolim. [^]
Isto tudo, avaliando pelas fotos, ao vivo... je ne sais pas.
Quanto à opção dos franceses: quem não caça com cão, caça com gato.
Vamos ver se resulta (e não tem resultado... ver caso Vel Satis, Avantime, etc.).
E que os problemas de fiabilidade do XM (do C5, do C3, etc. [
]) não assolem este C6 senão está o caldo entornado...
Aqueles dois faróis(?) circulares no pára-choques frontal não dão com nada. Formas rectas e traços longos, com duas ovais perdidas?! [xx(]
Os dois farolins traseiros de cada lado da matrícula têm a mesma avaliação. Ficam mal e descaracterizam completamente a traseira, eliminando algum interesse que o conjunto tem. Bastava ver o sucesso do Stilo 5 portas com a mesma solução. A Audi teve a decência de escurecer e dissimular os ditos no A6.
O desnível entre a face da carroçaria e o portão traseiro também não contribui de forma alguma para a elegância e continuidade do conjunto. Transmite uma diferença visual que não é de todo confortável.
Longe de mim elogiar a Renault e satisfazer essa corja pró-franciú que anda praí
D brincadeirinha, não se chateiem), mas também já se dispensavam o "Citröen", o "C6" e o respectivo símbolo, respeitando a simplicidade e colocando apenas um símbolo identificativo do modelo à lá Renault.Ou seja, parece-me tudo bem até chegar à traseira, onde a disparidade de alguns elementos deixa muito a desejar.
Aquela solução encontrada para os faróis traseiros está, se não espectacular, muito do meu agrado. Grande parte da personalidade do carro reside ali naqueles escassos centímetros cúbicos. Apreciem a continuidade da linha de cintura, da terceira janela, do terceiro pilar e do farolim. [^]
Isto tudo, avaliando pelas fotos, ao vivo... je ne sais pas.
Quanto à opção dos franceses: quem não caça com cão, caça com gato.
Vamos ver se resulta (e não tem resultado... ver caso Vel Satis, Avantime, etc.).
E que os problemas de fiabilidade do XM (do C5, do C3, etc. [
]) não assolem este C6 senão está o caldo entornado...peugeot700
New member
corja pro-franciú....Sim senhor, o sentido da linguagem, a educação, bravo! Que grande problema vai nessa cabeça, e que tal começar por comprar um peugeot e um livro da paula bobone sobre etiqueta e boas maneiras na internet ( Não existe, mas podia existir).