Pois parece que...talvez [
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O Candidato às primárias do PS, François Hollande, referiu que o DS5 é e passo a citar: "um veículo dos presidentes...como os do General de Gaulle" [
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[Antevisão] Citroën DS5
- Iniciador de tópicos Andre
- Data de início
Pois parece que...talvez [
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O Candidato às primárias do PS, François Hollande, referiu que o DS5 é e passo a citar: "um veículo dos presidentes...como os do General de Gaulle" [
]
Fahrenheit
Banido
Aquela faixa cromada em pintura preta, bem...
BLADERUNNER
New member
Andre e Vanquish, não se cansem, porque o veículo já angariou paixões e ódios, o que é muito bom no panorama cinzentão do mercado automóvel. Significa que não passa indiferente.
Os outros, os tais que são muito concensuais fazem-se assim: tiram-se daqui umas óticas, dali uns vincos, uma grelha de acolá, uns retrovisores de outro, o volante deste, as jantes daquele e, voilá, está feito um novo modelo que não é igual a nenhum, mas (vá-se lá saber porquê) é igual a todos. Não desilude, mas também não entusiasma. É sempre mais um para o meio da multidão.
Goste-se ou não deste ou de outros modelos. têm sempre o privilégio de abarcarem em si novas soluções estéticas primando pela criatividade.
Isto faz-me lembrar quando era estudante, alguns colegas meus passavam a vida em pé de um lado para o outro à procura de inspiração pela sala. Depois apareciam clones por todo a parte.
Criar é difícil. Copiar ou criticar sempre é mais fácil e isso cabe aos mais fracos. O arrojo de se correr o risco cabe a uns quantos, mas só assim se criam novas formas e novas soluções técnicas, tecnológicas e estéticas.
Independentemente de se gostar deste ou daquele detalhe, é indiscutível que este produto acabado exibe muita diferenciação do que habitualmente se vê no parque automóvel. Ao nível estético e formal nas partes e no conjunto está patente o desejo de ser diferente. Repare-se na forma como foi concebido e desconstruam o modelo para verem como foi pensado.
Detalhes à parte (que podem ser melhorados) a Citroën está a ser das construtoras a apresentar produtos mais interesantes nos últimos tempos, seja em modelos de produção em série, seja em estudos conceptuais.
Os outros, os tais que são muito concensuais fazem-se assim: tiram-se daqui umas óticas, dali uns vincos, uma grelha de acolá, uns retrovisores de outro, o volante deste, as jantes daquele e, voilá, está feito um novo modelo que não é igual a nenhum, mas (vá-se lá saber porquê) é igual a todos. Não desilude, mas também não entusiasma. É sempre mais um para o meio da multidão.
Goste-se ou não deste ou de outros modelos. têm sempre o privilégio de abarcarem em si novas soluções estéticas primando pela criatividade.
Isto faz-me lembrar quando era estudante, alguns colegas meus passavam a vida em pé de um lado para o outro à procura de inspiração pela sala. Depois apareciam clones por todo a parte.
Criar é difícil. Copiar ou criticar sempre é mais fácil e isso cabe aos mais fracos. O arrojo de se correr o risco cabe a uns quantos, mas só assim se criam novas formas e novas soluções técnicas, tecnológicas e estéticas.
Independentemente de se gostar deste ou daquele detalhe, é indiscutível que este produto acabado exibe muita diferenciação do que habitualmente se vê no parque automóvel. Ao nível estético e formal nas partes e no conjunto está patente o desejo de ser diferente. Repare-se na forma como foi concebido e desconstruam o modelo para verem como foi pensado.
Detalhes à parte (que podem ser melhorados) a Citroën está a ser das construtoras a apresentar produtos mais interesantes nos últimos tempos, seja em modelos de produção em série, seja em estudos conceptuais.
diogortrick
Banido
Que a Citroën é das marcas que mais e melhor estuda o mercado automóvel e novos modelos, isso é. O problema é que depois não executa com a qualidade de outras marcas.
JRodrigues
Well-known member
Isso do ser diferente, tem muito que se lhe diga. Os Ssangyong também querem ser diferentes e não deixam de ser abortos.
Fahrenheit
Banido
Nisso concordo plenamente contigo.
Jarod
New member
Um carro pode ser inovador, diferente, anti-banal e tal E TAMBÉM não ter erros de design infantis como vidros que não abrem (apesar de estarem em portas), uma "pilinha" como limpa-vidros traseiro que nem 15% do vidro limpa...
Cromado ali ou acolá, faróis assim ou assado, isso são gostos (que não se discutem)... a funcionalidade é que não pode estar tão refém do estilo!
Quanto ao carro de Estado em França, esse posto está muito bem entregue ao magnífico Citroën C6.
Cromado ali ou acolá, faróis assim ou assado, isso são gostos (que não se discutem)... a funcionalidade é que não pode estar tão refém do estilo!
Quanto ao carro de Estado em França, esse posto está muito bem entregue ao magnífico Citroën C6.
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AlvoErrado2
New member
Citroën C6 eu considero um dos carros mais feios já feitos pela marca, e você gosta, então opinião cada um tem a sua, realmente. [
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Cagi
New member
O C6 é um carro que merece ser visto junto a ele, já o interior gostei muito mais da atmosfera vivida dentro dele que qualquer foto que por ai anda, pode não ter um aspecto qualitativo tão bom como alguns concorrentes da altura mas que se tem luxo e requinte isso tem e em maior escala que outros mais "perfeitos" industrialmente.
Há objectos que só na sua presença e ao lado deles se apreciam bem e o C6 foi daqueles carros que satisfez quando andei a ver um. É um carro emblemático também por usar os seus próprios moldes e haver muito poucos o que dificilmente o banaliza. O C6 tem uma postura seria e serena, prescinde da tendência visual dinâmica-desportiva.
Este DS5 já não o acho carro para presidente, é muito extravagante e é mais um carro de estilo, lazer e moda.
Para uma pessoa jovem o DS5 é mais compatível, o C6 é um carro de "velho" e de uma pessoa que já não procura dinâmica mas sim calma e comodidade.
Há objectos que só na sua presença e ao lado deles se apreciam bem e o C6 foi daqueles carros que satisfez quando andei a ver um. É um carro emblemático também por usar os seus próprios moldes e haver muito poucos o que dificilmente o banaliza. O C6 tem uma postura seria e serena, prescinde da tendência visual dinâmica-desportiva.
Este DS5 já não o acho carro para presidente, é muito extravagante e é mais um carro de estilo, lazer e moda.
Para uma pessoa jovem o DS5 é mais compatível, o C6 é um carro de "velho" e de uma pessoa que já não procura dinâmica mas sim calma e comodidade.
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BLADERUNNER
New member
A criatividade é que faz evoluir o mundo, senão ainda estaríamos na Idade da Pedra.
Claro que nem tudo o que é criativo é bom. O processo criativo tem de obedecer a um propósito, sendo que a forma nunca poderá ultrapassar a função para não cairmos no ridículo do kitsch onde o exagero e a exuberância colocam a utilidade em 2º plano acabando muitas vezes por criar objetos disfuncionais.
Mas este não é o caso, por mais que alguns se esforcem por tentar fazer parecer. Acho até que já é exagero no bota-abaixo fácil de tudo o que o carro tem.
[FONT="]Numa altura destas onde existem diversas receitas copiadas por vários designers, produtos com fórmulas conceptuais diferentes são benvindos, desde que com algum sentido. E neste caso estamos claramente longe dos exemplos da Ssangyong.[
][/FONT]
BLADERUNNER
New member
Como eu já disse atrás, o carro tem detalhes que podem e devem ser melhorados, como é o caso da localização ridícula dos comandos dos vidros traseiros entre outros. No entanto dizer que os vidros traseiros não abrem?! Estás certamente a confundir-te com o DS4.
O pequeno limpa-vidros traseiro está lá. A sua utilidade é discutível, mas os modelos de 4 portas nem sequer têm e ninguém nunca se preocupou com a falta que fazem.
Falta de qualidade de construção, e mil e um defeitos que já apontaram ao carro perdem credibilidade pelo exagero. Nos primeiros dias os elogios eram mais do que muitos. Agora tudo são defeitos. Já parece o mesmo que se faz com os governos. No início aplaudem, passado algum tempo já só falam mal (ok, quase sempre com razão[
]). O carro ainda não foi experimentado e já é uma porcaria. Um veículo com boas motorizações, um design atraente e distinto do habitual, é proporcional e com melhor imagem do que o 5GT de um segmento acima, com dimensões que o colocam como dos mais pequenos do segmento D, a iniciar carreira na categoria Premium e querem que este seja o carro do ano?
Novidade ou não, ainda na semana passada no concecionário Mercedes estava lá um Classe C com o friso da porta com desnível de 1 cm. Mas é Mercedes, lá está.
[FONT="]Tanto criticam quem acha que só os Premium alemães é que são bons, e depois são aqueles que mais censuram muitas vezes sem justificação.
Agigantam-se 2 ou 3 defeitos e o carro já é uma porcaria. Enfim, nem tudo ao mar nem tudo à terra.[
][/FONT]Obviamente que o DS5 não tem a pose do C6.
Aliás muitos poucos conseguem ter a pose do C6 e são quase todos segmento...F! A maioria dos E nem lhe chega aos calcanhares nesse domínio.
A questão é que a viatura presidencial é, acima de tudo, um meio publicitário.
E, para todos os efeitos, o DS5 HYbrid 4 é o automóvel mais "tecnológico" que a França dispõe neste momento. Mais do que o C6, por muito que um mundo de sobriedade, elegância ou porte os separe.
Aliás, em França, já se anda a falar que o próximo carro para ministros e gabinetes seja o futuro 508 HYbrid4 (não o RXH, mas o sedan normal). Esse é outra hipótese para carro presidencial, nem que numa versão longa especialmente feita para o Eliseu.
Se e quando surgir o DS9, aí sim, existirá um carro com porte suficiente para substituir o C6, concordo em absoluto.
BLADERUNNER
New member
Por favor, não metam agora o C6 à conversa que é descabido. Senão reparem:
Citroën C6 ---- Segmento E ---- 4,91m (preço exagerado face à concorrência germânica/ carro para cotas)
Critroën DS5 – Segmento D ---- 4,52m (relação preço/equipamento competitivo face à concorrência germânica/ carro com cariz familiar e caraterísticas desportivas)
Quando estivermos a falar de concorrência ao C6, então termos de equacionar o seu sucessor – o DS6 baseado no concept Metropolis.
Para já, a França promove os seus produtos melhor do que nós que achamos sempre que tudo o que é estrangeiro é melhor do que aquilo que é nosso. Assim, sempre que surgem novidades de qualidade de origem nacional, as mais altas instâncias do seu país fazem por promovê-las. Fossemos nós assim...
Render do já confirmado futuro DS6:
Citroën C6 ---- Segmento E ---- 4,91m (preço exagerado face à concorrência germânica/ carro para cotas)
Critroën DS5 – Segmento D ---- 4,52m (relação preço/equipamento competitivo face à concorrência germânica/ carro com cariz familiar e caraterísticas desportivas)
Quando estivermos a falar de concorrência ao C6, então termos de equacionar o seu sucessor – o DS6 baseado no concept Metropolis.
Para já, a França promove os seus produtos melhor do que nós que achamos sempre que tudo o que é estrangeiro é melhor do que aquilo que é nosso. Assim, sempre que surgem novidades de qualidade de origem nacional, as mais altas instâncias do seu país fazem por promovê-las. Fossemos nós assim...
Render do já confirmado futuro DS6:
BLADERUNNER
New member
Gostos e detalhes à parte, ficam aqui 2 vídeos sobre o carro... já que ainda não é possível vê-lo ao vivo e experimentá-lo.
Fahrenheit
Banido
O Citroën C6 é como o Lancia Thesis (acho que é assim que se escreve), não são muito apreciados no seu tempo mas têm o dom de envelhecer muito bem!
Não tem um exterior muito conseguido, mas tem um interior de babar, tanto em conforto, como em habitabilidade e penso que em equipamento também está bom.
Já não gosto tanto do irmão 607, mas a qualidade está lá.
Como já disseram em cima o DS5 não é carro para presidentes porque é um carro de estilo, muito informal para o exigido.
Agora estou mortinho por ver o novo C6 e respectivo DS6.
Não tem um exterior muito conseguido, mas tem um interior de babar, tanto em conforto, como em habitabilidade e penso que em equipamento também está bom.
Já não gosto tanto do irmão 607, mas a qualidade está lá.
Como já disseram em cima o DS5 não é carro para presidentes porque é um carro de estilo, muito informal para o exigido.
Agora estou mortinho por ver o novo C6 e respectivo DS6.
MGomes
New member
Dá perfeitamente para isso...
...oh espera...
...não dá [
Agora com esse teu comentário tive que soltar uma gargalhada. [
]Mas olhando para essa foto, e ver a escova de tão ridícula que é, dá-me vontade de dar ainda mais [
] [] [] []Espero que essa escova aí seja apenas um photoshop.
BLADERUNNER
New member
O DS5 é de estilo familiar com requinte e alguma índole desportiva.
A sua utilização por alguma da elite política e governamental visa apenas o marketing do produto.
Quanto ao C6II é para esquecer porque irá ser descontinuado. A sua substituição pelo DS6 assenta como uma luva, pois o requinte e distinção são a bandeira do porta-estandarte da Citroën.. e nesse aspeto o aumento de exclusividade e de qualidade que a linha Different Spirit trará serão sempre benvindos.
Fahrenheit
Banido
Sim, se assim for faz todo o sentido, de outra forma era estranho vê-lo como veiculo governamental.
Quanto à Different Spirit, sou um apaixonado, nem me importo se há ou não C6, o DS6 vai ser ouro sobre azul