Clássico para o dia a dia
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Julgo que já percebi o propósito deste tópico:
O JustDrive está a ler a ementa para escolher o seu próximo clássico! []
Não era mal pensado. [
]Mas é apenas por curiosidade, acaba-se sempre por falar/recordar carros fantásticos que já não nos lembrávamos!
Vrumm
Well-known member
Também acredito.
Seja como for é um carro do tempo em que se conduzia a sério, com eles no sitio...
Para pequenas deslocações diárias deve ser muito interessante.
Existiu uma versão muito limitada: o Bi-campeão. Do tempo em que Portugal tinha direito a edições especiais exclusivas!!
Não era o mais bonito...
De facto, não era não...[
]Aceito que utilizei, de forma um tanto ou quanto libertina, o conceito de clássico, no entanto, pode apresentar um carro anterior a 1980 se assim entender. [
]
Vocsa
Well-known member
De facto, não era não...[
O GT Tonic era menos mau...
Mas de qualquer forma, o Bi-Campeão já atingiu preços exorbitantes...
Também acredito.
Seja como for é um carro do tempo em que se conduzia a sério, com eles no sitio...
Para pequenas deslocações diárias deve ser muito interessante.
Existiu uma versão muito limitada: o Bi-campeão. Do tempo em que Portugal tinha direito a edições especiais exclusivas!!
Não era o mais bonito...
Mas era uma bombinha na estrada na altura.
MSchumacher
Active member
A classificação de clássico é muito subjectiva por isso a denominação usada pela FIVA é a de veículo histórico, que depende apenas da idade e da condição de originalidade da viatura.
Relativamente à questão do tópico, o dia a dia depende muito de cada um. Para quem é jovem e faz 2 Km por dia numa cidade um Mini pode ser fantástico. Para quem faz 100 Km de AE e tem por exemplo problemas de costas seria um martírio. Depois há a questão das carteiras.
Para mim que ando bastante teria de ser algo confortável, prático, económico (na compra e no uso), fiável e com bom suporte de peças, para além de ter pinta, caso contrário para quê andar de "clássico".
Fiabilidade: Japonês
Economia: motor de injecção
Prático: hatchback 5 lugares
Com pinta: 3p e "pimenta"
Ora então um hot-hatch. Com 25 anos podia vir um Civic 1.6i-16 (o i-VT ainda não tem bem os 25 anos). Tem uma linha muito baixa e desportiva, consegue bons consumos e andamento (não em simultâneo []) e há muitas peças pois foi vendido e bem amado em pelo menos 4 continentes. A nível de conforto tem bons bancos e ergonomia, teria só de acrescentar algum isolamento acústico pois não é o seu forte!
Relativamente à questão do tópico, o dia a dia depende muito de cada um. Para quem é jovem e faz 2 Km por dia numa cidade um Mini pode ser fantástico. Para quem faz 100 Km de AE e tem por exemplo problemas de costas seria um martírio. Depois há a questão das carteiras.
Para mim que ando bastante teria de ser algo confortável, prático, económico (na compra e no uso), fiável e com bom suporte de peças, para além de ter pinta, caso contrário para quê andar de "clássico".
Fiabilidade: Japonês
Economia: motor de injecção
Prático: hatchback 5 lugares
Com pinta: 3p e "pimenta"
Ora então um hot-hatch. Com 25 anos podia vir um Civic 1.6i-16 (o i-VT ainda não tem bem os 25 anos). Tem uma linha muito baixa e desportiva, consegue bons consumos e andamento (não em simultâneo [
]) e há muitas peças pois foi vendido e bem amado em pelo menos 4 continentes. A nível de conforto tem bons bancos e ergonomia, teria só de acrescentar algum isolamento acústico pois não é o seu forte!Quanto à maneira como se coloca as fotos: abres o site postimage.org, clicas em "procurar", seleccionas a fotografia que queres, redimensionas a imagem para 800x600 (15-inch monitor), carregas em "enviar", copias o link onde diz "link direto", vens ao fórum, carregas no ícon "insert image" (3º a contar do fim), colas o link na barra onde diz "URL", tiras o "certo" onde diz "retrieve remote file and reference locally" e, por fim, carregas "OK" - See more at: http://forum.autohoje.com/diario-de-bordo/129541-minha-garagem.html#sthash.sK6yHI7E.dpuf
Indicação dada pelo xLeGaLiiZe [
]
MonteiroTheMan
New member
Quanto à maneira como se coloca as fotos: abres o site postimage.org, clicas em "procurar", seleccionas a fotografia que queres, redimensionas a imagem para 800x600 (15-inch monitor), carregas em "enviar", copias o link onde diz "link direto", vens ao fórum, carregas no ícon "insert image" (3º a contar do fim), colas o link na barra onde diz "URL", tiras o "certo" onde diz "retrieve remote file and reference locally" e, por fim, carregas "OK" - See more at: http://forum.autohoje.com/diario-de-bordo/129541-minha-garagem.html#sthash.sK6yHI7E.dpuf
Indicação dada pelo xLeGaLiiZe [
Muito obrigado Just !
2 possiveis classicos que neste momento conseguia manter para o dia a dia e , principalmente, são duas das grandes minhas paixões. A configuração dos mesmos não ia fugir muito dos modelos que estão presentes nestas fotos.
ta 22
beetle 1300 anterior ou igual a 68
Rodal
New member
O mercado trata de distinguir um Clássico Popular de um Clássico Desportivo. O Preço de um vulgar Carocha não é o mesmo de um Toyota Celica 2000 GT(raríssimo em Portugal, havia era 1600 ST e GT).
rca33
New member
Segundo o site do ACP, este tópico ou muda de nome ou está morto à nascença! []
Agora mais a sério, por acaso esta definição (que eu desconhecia) vai de encontro ao que eu considero um clássico!
Eu olho para um clássico como algo que tem idade mas não está velho, fruto de estar num excelente estado de conservação.
Esse excelente estado de conservação raramente se consegue conciliar com uma utilização diária, pelas diversas agressões mecânicas e de chapa a que um carro no dia-a-dia acaba por sofrer.
Por outro lado, se a ideia é a preservação de um carro no estatuto de clássico, andar a gastar esse mesmo carro (com peças progressivamente mais difíceis de encontrar novas ou usadas) não é minimamente intuitivo.
Por isso, a minha resposta sincera a este tópico é deixar os clássicos na função e lugar deles, e usar no dia-a-dia uma coisa que seja mais eficaz e eficiente nessa tarefa.
Mas podemos sempre insistir, o que ajuda imenso na aquisição de conhecimentos de mecânica! []
]Agora mais a sério, por acaso esta definição (que eu desconhecia) vai de encontro ao que eu considero um clássico!
Eu olho para um clássico como algo que tem idade mas não está velho, fruto de estar num excelente estado de conservação.
Esse excelente estado de conservação raramente se consegue conciliar com uma utilização diária, pelas diversas agressões mecânicas e de chapa a que um carro no dia-a-dia acaba por sofrer.
Por outro lado, se a ideia é a preservação de um carro no estatuto de clássico, andar a gastar esse mesmo carro (com peças progressivamente mais difíceis de encontrar novas ou usadas) não é minimamente intuitivo.
Por isso, a minha resposta sincera a este tópico é deixar os clássicos na função e lugar deles, e usar no dia-a-dia uma coisa que seja mais eficaz e eficiente nessa tarefa.
Mas podemos sempre insistir, o que ajuda imenso na aquisição de conhecimentos de mecânica! [
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eauDparfum
New member
O autor do tópico tem lá um Fiat azul que era mesmo a matar para o dia-a-dia.
Muiiiiita giro o carro.
Muiiiiita giro o carro.
ESPRIT
New member
Se a gasolina não fosse óbice claramente um SEC, biturbo ou s1.
Eu sou um grande fan do movimento de modernizar "internamente" clássicos para os usar no dia a dia.
Mas vamos pensar sem alterações, para o dia a dia teria que ter AC, DA e ser a injeção ou diesel. Também não dá jeito que seja gigante além de que preciso de 5 portas. Era giro se o motor não fosse uma lesma mas não pode gastar muito. Humm.
Um qualquer Mercedes da época de 80 satisfaz isto assim como um BMW. E porque não um 21, um accord, um 75 ou BX. As hipóteses são varias, mas poucos sobreviveram.
Eu sou um grande fan do movimento de modernizar "internamente" clássicos para os usar no dia a dia.
Mas vamos pensar sem alterações, para o dia a dia teria que ter AC, DA e ser a injeção ou diesel. Também não dá jeito que seja gigante além de que preciso de 5 portas. Era giro se o motor não fosse uma lesma mas não pode gastar muito. Humm.
Um qualquer Mercedes da época de 80 satisfaz isto assim como um BMW. E porque não um 21, um accord, um 75 ou BX. As hipóteses são varias, mas poucos sobreviveram.
DoubleM101
New member
Por acaso não sei em que mês surgiu no mercado português mas foi em 90.. Mas se é complicado encontra-los em bom estado, então dos primeiros ainda mais difícil é.
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