Clio III 1.2 (onde está o motor?)
- Iniciador de tópicos ASA
- Data de início
TSport
Well-known member
EliseLotus, eu compreendo-te ehehehe [
]
O motor do meu pug fumarento (1.5d) consegue andar sempre com o ponteiro colado lá em baixo e nunca "consegui" fazer mais que média de 6lt.
Ao contrário estava o Fiesta 1.25 (2005) da minha girl.
Fazia algumas AE com andamento apressado e era raro conseguir baixar dos 9lt :sh)
O Yaris (1.5cc) vai ao lado a marcar no CB consumos da ordem dos 6 a 7lt, sendo que a média à mesma veloc do Fiesta fica 2lt abaixo [
]
Conclusão: O motor 1.25 até anda bem e tal, mas quando é para puxar a sério com o carro, vai lá vai...
] O motor do meu pug fumarento (1.5d) consegue andar sempre com o ponteiro colado lá em baixo e nunca "consegui" fazer mais que média de 6lt.
Ao contrário estava o Fiesta 1.25 (2005) da minha girl.
Fazia algumas AE com andamento apressado e era raro conseguir baixar dos 9lt :sh)
O Yaris (1.5cc) vai ao lado a marcar no CB consumos da ordem dos 6 a 7lt, sendo que a média à mesma veloc do Fiesta fica 2lt abaixo [
] Conclusão: O motor 1.25 até anda bem e tal, mas quando é para puxar a sério com o carro, vai lá vai...
dio
Well-known member
Engraçado que penso exactamente o mesmo do Megane 1.4 do meu sogro...
Supostamente tem 98cv.... mas são muito preguiçosos... para desenvolver é preciso pedir por favor. [s)]
No entanto em AE até anda bem... mas os arranques e recuperações são muito lentos.
Consumos sempre para cima de 8.5l/100.
Mas talvez seja por estar habituado a JTDs e a Boxers... [
] [] [
]
cumps,
[dio]
Supostamente tem 98cv.... mas são muito preguiçosos... para desenvolver é preciso pedir por favor. [s)]
No entanto em AE até anda bem... mas os arranques e recuperações são muito lentos.
Consumos sempre para cima de 8.5l/100.
Mas talvez seja por estar habituado a JTDs e a Boxers... [
] [] [] cumps,
[dio]
Os a gasolina n sei. Se kiseres experimentar o de 105cvs... [
] Surpreende pela positiva sendo um 1.5.
KingTDI
Active member
Já fez menos, mas em condições extremamente favoráveis [
A 40km/h em 4ª e a descer, não é nada [
] [] []Eliselotus
Well-known member
e engracado o fetiche anti clio 2.0
nc paras de fazer figuras tristes[
]continua
nem a renault vai nessa conversa[
]nup! nao e a velocidade maxima que dita se um carro e ou nao submotorizado.
carregalhe
New member
Infelizmente não [
] O Clio é submotorizado abaixo das 2500 rotações [] a partir daí safa-se bem []
carregalhe
New member
A 40km/h em 4ª e a descer, não é nada [
60% a descer e 40% a direito, além de que não foi a 40 mas sim a 60. Nesse momento é que ia a 40 [
]
KingTDI
Active member
60% a descer e 40% a direito, além de que não foi a 40 mas sim a 60. Nesse momento é que ia a 40 [
Consumo "instantaneo"....
carregalhe
New member
Infelizmente não [
Tem um comportamento normal de um carro 1.2 16 v. Em baixas nada se sente em altas até ronca e anda como gente grande.
Já andei num corsa 1.2 16 v de 75 e aquilo em baixas é bem mais lento que um Polo 1.0 8 v de 55 e só em altas é que mostra o seu fulgor.
Para cidade torna-se um pouco desagradável, sendo necessário jogar um pouco com a caixa que penso que é uma questão de hábito.
A partir daí utiliza-se relativamente bem sendo contudo os consumos um pouco altos demais.
carregalhe
New member
carregalhe
New member
nem a renault vai nessa conversa[
nup! nao e a velocidade maxima que dita se um carro e ou nao submotorizado.
Se fosse por aí... dá 167 km/h anunciados pela marca [
]Oh , por essa ordem de ideias também um TDI 170cv é sub-motorizado uma vez que abaixo das 2000 RPm é muito morto...Infelizmente não [
carregalhe
New member
DarthVader1933
New member
já tinha dito,isso varias vezes,anda pouco o carro!
D
deleted
Guest
deleted
Tekk
New member
Bem, tenho um e o que posso dizer é que de facto, este motor, neste carro, não foi feito para andar depressa. 75cv ás 5500rpm (ou por aí) para mover 1125 kg (ou por aí) pura e simplesmente não fazem milagres.
É preciso ter em conta que a potência existe, sem dúvida, em regimes altos. É pegar num e experimentar. Eu, por exemplo, já me habituei a conseguir retirar o que pretendo (tendo em conta que tem apenas 75cv) e quando pretendo deste motor.
A caixa é para ser usada meus caros!
Não tenho problemas em passar para uma segunda a 40-50km/h para fazer uma ultrapassagem mais rápida. O bicho ronca, pois ronca, e bebe, pois bebe, mas também anda.
Compreendo quando dizem que o carro é uma arrastadeira. Numa utilização normal (relaxada/despreocupada) é dificil retirar boas prestações mas enfim, quem quer power que compre os motores acima, se houver cheta para isso.
Eu cá vou explorando o meu, que chega e sobra para o meu dia-a-dia e até hoje, sempre que precisei dos 75cv eles lá estiveram. É só "chama-los".
Média actual - 8.3l/100
É preciso ter em conta que a potência existe, sem dúvida, em regimes altos. É pegar num e experimentar. Eu, por exemplo, já me habituei a conseguir retirar o que pretendo (tendo em conta que tem apenas 75cv) e quando pretendo deste motor.
A caixa é para ser usada meus caros!
Não tenho problemas em passar para uma segunda a 40-50km/h para fazer uma ultrapassagem mais rápida. O bicho ronca, pois ronca, e bebe, pois bebe, mas também anda.
Compreendo quando dizem que o carro é uma arrastadeira. Numa utilização normal (relaxada/despreocupada) é dificil retirar boas prestações mas enfim, quem quer power que compre os motores acima, se houver cheta para isso.
Eu cá vou explorando o meu, que chega e sobra para o meu dia-a-dia e até hoje, sempre que precisei dos 75cv eles lá estiveram. É só "chama-los".
Média actual - 8.3l/100
PhAnT69
New member
Descansa vai sair o 1.2 turbo de 100cv, com esse já te deves sentir melhor [
]