3com
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No meu Clio I a pega nunca me deixou mal e acho uqe até já estava um bocado deslocada (mas aquilo era aquela bomba! [] já não se fazem carros assim!)
Não quererás dizer que a Renault já não faz carros assim ? [
] [
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Clio III 1.2 (onde está o motor?)
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Não quererás dizer que a Renault já não faz carros assim ? [
] []
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No meu Clio I a pega nunca me deixou mal e acho uqe até já estava um bocado deslocada (mas aquilo era aquela bomba! [
Se há coisa que o carro tem de bom são os materiais e respectiva montagem...[
]
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Não quererás dizer que a Renault já não faz carros assim ? [
Parece querer voltar a fazer...[
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MadDragon
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Ai de ti que tenhas um 200SX porque nunca disseste nada ao people.[
]É um Primera certo?[
]
Eagle88
Well-known member
Vou-me explicar: acho eu (que não sou especialista na área) que os carros actuais, e uso aqui a comparação Clio I vs Clio III, como podia usar gerações diferentes de carros de outras marcas, já não são, em termos de resistência, tão bons como os antigos. Agora em termos de qualidade, estética, conforto e segurança são incomparavelmente superiores (outra coisa não seria de esperar).
Claro que não se pode voltar a fazer automóveis assim!
Claro que não se pode voltar a fazer automóveis assim!
3com
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Ai de ti que tenhas um 200SX porque nunca disseste nada ao people.[
É um Primera certo?[
Não gosto de fazer publicidade[
] É um 144 sport. Penso que deves saber o que é [
] ( o quase substituto do GT )
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Mas um Twingo tem por volta de 850 kg...aí sim, deve ser um mini-foguete no arranque [:blush:][
]
MadDragon
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Não gosto de fazer publicidade[
É um 144 sport. Penso que deves saber o que é [
P11 - 144, conhecido apenas por 144.[
]Já tem a caixa de 6 velocidades CVT do M6?[
]
3com
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A versão sport não é automática, é oldschool [brP11 - 144, conhecido apenas por 144.[
Já tem a caixa de 6 velocidades CVT do M6?[
] Assim dá para tirar o máximo rendimento do SR20DE ( até às 7000rpm ).
É o (quase) substituto do P11 GT [
]
MadDragon
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A versão sport não é automática, é oldschool [br
Assim dá para tirar o máximo rendimento do SR20DE ( até às 7000rpm ).
É o (quase) substituto do P11 GT [
Ah exato, é o Sport.
Um bom quase substituto do GT sem dúvida.
Esse motor é que é um mimo![br
]Então se for um DET.[br
][br][br]
3com
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Tenho que lhe colocar um Garret [Ah exato, é o Sport.
Um bom quase substituto do GT sem dúvida.
Esse motor é que é um mimo![br
Então se for um DET.[br
]Mas um Twingo tem por volta de 850 kg...aí sim, deve ser um mini-foguete no arranque [:blush:][
mexe-se bastante bem para o segmento q se insere.... mas uma caixa muito curta e uma quinta q nunca mais acaba requere habituaçao para conseguir ter uma conduçao relativamente poupada....
ps tou agora a olhar paro livrete e o meu tem de tara 920 kgs nao e propriamente levezinho.. comigo dentro vai para a 1 ton, e o Initiale, o mais bem equipadito nao sei se sera por isso q e tao pesado...
Última edição:
MadDragon
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Tenho que lhe colocar um Garret [
Vê lá, não sejas modesto e coloca um T28 em vez de um T25.[
]
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Em parte é. Só o facto de ter AC...[:blush:] Initiale [] Era mesmo um desses que eu queria daqui a 2 aninhos...a ver se arranjo algum por volta dos 3000 euros..[]
] Era mesmo um desses que eu queria daqui a 2 aninhos...a ver se arranjo algum por volta dos 3000 euros..[]Em parte é. Só o facto de ter AC...[:blush:] Initiale [
extras no meu meu foram alem do ac foram os estofos em pele (ou napa) e o radio com cds de comando no volante .... q ja nem me lembro mas agora q tou a pensar se calhar ja vinham de serie nesta versao ....
ja agora gostaria de saber a tara do animal sem ac alguem tem uma ideia ?
3com
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Um Twinscroll [Vê lá, não sejas modesto e coloca um T28 em vez de um T25.[
] Nada melhor para diminuir o turbo lag e melhor a eficiência [
] Por acaso, em termos mecânicos, duvido que o SR20DET tenha grandes diferenças para o DE.
O VE tem variação das valvulas mas o DET parece-me cópia chapada do DE.
Nem quero imaginar como seria com um DET.... ainda por cima é a minha mulher que o conduz[
]
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Rui, acho que é este o peso []
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=141790&Renault
]http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=141790&Renault
serafas
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Se é o Initiale, vinha de certeza com estofos em pele (ou sucedânea) e rádio com comandos no volante. O AC também era de série. O meu, que era de 2003, penso que a sua tara era de 970 kg. Mas tinha tecto de abrir panorâmico, o que deve acrescentar mais uns quilos.
A revistas declaram 11.7s dos 0-100 km/h o que me parece um valor francamente bom para o carro em questão.
Consumos andavam na casa dos 7.5l/100, maioritariamente em cidade. Em estrada aberta, caiam nos 5.5/6.
Penso que podes descontar 20 kg. assim a grosso modo, para o AC.
ja agora uma informaçao, o teu vinha com os vidros escurecidos (tonalidade de azul) e com a jante 14" ? o meu e de 2001
nas medias confiro o meu faz 6 mas quase exclusivo autoestrada...
ps carraga-lhe obrigado pela info mas isto :
Fuel Consumption 6.4/4.1/4.9 l/100km urban/extra-urban/combined
e optimista demais quanto a isto Top speed 155 km/h (96 mph)
ja levei o meu a fazer muito mais... mas nao sei se a diferença de jante podera dar um erro na leitura do conta kms