Clio por agora OK!

[smi1e]

citação:Originalmente colocada por Bolide

Devia ter comprado um, sempre tinha um carro mais espaçoso, rápido e fiável. Pena só ter saído em 2002.

Um amigo meu tem um com 16 anos e dá menos problemas que o meu Clio

Olha q o clio na altura só não levou a melhor por ser acanhado atrás. E confesso q dos actuais utilitários, o Clio é o q me agrada mais.

 

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por Bolide

Devia ter comprado um, sempre tinha um carro mais espaçoso, rápido e fiável. Pena só ter saído em 2002.

Um amigo meu tem um com 16 anos e dá menos problemas que o meu Clio

O Fiesta mais rápido que o Clio [?] [}] [}] [}]

E ainda vem com consumos superiores... O carro anda bué, oh oh...

E que dizer de uns bancos sofríveis e uma suspensão mais seca [?]

Fiável [?] Cuidado... As histórias que eu ouvi de quem trabalha na Ford não abona muito em favor do Fiesta... A direcção então era uma bela dor de cabeça...

 

[Bolide]

Em prestações puras o Fiesta naturalmente ressente-se da maior altura e dos 150kg a mais.

Para o dia a dia é mais agradável fruto do motor com mais cilindrada (1.4 80cv).

Motor esse todo em alumínio e com 2 arvores de cames ao contrario do clio ainda com o bloco em ferro fundido e 1 arvore de cames

citação:As histórias que eu ouvi de quem trabalha na Ford não abona muito em favor do Fiesta

Tens de começar a falar com o pessoal na Renault...

 

[Braz]

Não sei porque ainda continuas com ele... []

 

[Bolide]

Porque ainda não me saiu o EuroMilhões []

 

[Nitrofurano]

Renault tem material durável e aconselho, principalmente estes novos modelos.

 

[Bolide]

Tu é mau

 

[3com]

citação:Originalmente colocada por Nitrofurano

Renault tem material durável e aconselho, principalmente estes novos modelos.

Fazendo excepção do Megane até ao restyling, Laguna até ao restyling, Velsatis até ao restyling e Espace até ao restyling....

Mas parece que a Renault deixou de uma vez por todas de fazer grande parte do desenvolvimento do produto com a gama num estado comercial.
Pelo que sei do novo Clio e futuro Laguna III, os programas de testes e simulação foram muito mais vastos, na tentativa de deixar apenas correcções pontuais(que todas as marcas fazem) para a fase comercial.


PS: a linha de montagem do Laguna III já está a laboral
A Renault procura resolver já os pequenos problemas e falhas de montagem que surgem nas primeiras unidades.
Ao mesmo tempo os trabalhadores ganham formação extra.

 

[Nitrofurano]

Cá estaremos para verificar se as correcções pontuais vão bastar.

Renaults com baixo nível de sofisticação electrónica e interiores simples (poucas peças móveis e materiais simples e robustos) são de aconselhar, como um Clio II base, por exemplo, ou algo abaixo. Os antigos Méganes também eram bons carros, tal como os Lagunas I. O resto da gama... o resto fica para quem sabe de si, para mim é que não. []

 

[Nitrofurano]

Esqueci-me de falar nos motores a gasolina da Renault, regra geral muito fiáveis. O 1.2 de 60cv do Clio, então, é indestrutível, só a bomba de água falha ocasionalmente. Bons tempos, em que um carro era ferro (chapa) e não cobre (fios).

 

[3com]

citação:Originalmente colocada por Nitrofurano

Cá estaremos para verificar se as correcções pontuais vão bastar.

Renaults com baixo nível de sofisticação electrónica e interiores simples (poucas peças móveis e materiais simples e robustos) são de aconselhar, como um Clio II base, por exemplo, ou algo abaixo. Os antigos Méganes também eram bons carros, tal como os Lagunas I. O resto da gama... o resto fica para quem sabe de si, para mim é que não. []

Eu nem colocava nesse chorrilho o Megane I, pois, não este à altura do 19

Os actuais modelos (excepção do Clio III), tiveram pouco desenvolvimento.... apostaram forte na qualidade percepcionada e pouparam uns trocos no desenvolvimento/simulação.
A fase de desenvolvimento na procura de fiabilidade é a que consume maiores recursos financeiros e a Renault arriscou.... quanto a mim mal, porque irá perder muito clientes com isso (apesar de ter saido de uma crise financeira)!
Mas pela informação que circula na internet, parece que abriu a pestana a tempo, senão iria acabar como a Fiat!

 

[Bolide]

É o velho problema da qualidade aparente vs. qualidade real.

O Clio é um caso à parte, nem aparente nem real [}]

 

[3com]

citação:Originalmente colocada por Bolide

É o velho problema da qualidade aparente vs. qualidade real.

O Clio é um caso à parte, nem aparente nem real [}]

No meio da gama Renault, o Clio II era o meio termo... talvez por isso fosse o mais fiável da gama Renault

 

[PauloAlexandre]

citação:Originalmente colocada por 3com

Quanto pagastes pelo botão dos 4-piscas ?
O do meu deu o berro há dias, perto dos 130 mil!
Mas como agora não tenho andado muito com ele, não me tenho lembrado de substituir o botão.

O do meu foi há umas semanas. Por acaso ia a caminho de uma Renault, para ver o preço de um Renault, para um familiar. Trocaram-me o botão nessa altura

 

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por Bolide

Em prestações puras o Fiesta naturalmente ressente-se da maior altura e dos 150kg a mais.

Para o dia a dia é mais agradável fruto do motor com mais cilindrada (1.4 80cv).

Motor esse todo em alumínio e com 2 arvores de cames ao contrario do clio ainda com o bloco em ferro fundido e 1 arvore de cames

Onde é que esse motor do Fiesta é referência em coisa alguma [?] É por ser todo em alumínio [?] É por ter duas árvores de cames á cabeça [?]

É que nem com esse tecnologia toda, consegue bater os motores do Clio em prestações e sobretudo em consumos...

O Fiesta é mais alto e pesa mais [?] Tss tss... O CX do Clio é dos piores que aí anda (0.34)...

Para além disso o Fiesta tem uma caixa de relações longas, mas nem assim os consumos baixam... E o condutor sofre...

 

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por 3com

Eu nem colocava nesse chorrilho o Megane I, pois, não este à altura do 19

O Mégane I ao lado do R19 (sobretudo o fase II) é bem rasco no que toca a qualidade percebida e real...

 

[DanielMatias]

Este fim de semana andei com o clio.

È incrivel, o botão dos 4 piscas avariou ao fim de 9 anos e 233000kms...realmente n ha condições

 

[imported_DêCêIi]

Cá para mim vocês utilizam em demasia o botão de emergência em coisas que não deviam...

O meu ainda é d'órige, desde 07 / 2001 e passados 132.000 km... [] [] []

 

[SOneca-II]

Devo confessar que o meu botão dos 4 piscas já parou de funcionar 2x. Mas volta logo a funcionar.

Sinceramente n é coisa que me xateie pq só falhou menos de 1% das vezes que o utilizei. A 1º à mais de 1 ano a 2º a semana passada .

Se calhar n gosta do frio o botão .

Já agora qto é o arranho do botão? (novo)

RR

 

[DanielMatias]

citação:Originalmente colocada por SOneca-II

Devo confessar que o meu botão dos 4 piscas já parou de funcionar 2x. Mas volta logo a funcionar.

Sinceramente n é coisa que me xateie pq só falhou menos de 1% das vezes que o utilizei. A 1º à mais de 1 ano a 2º a semana passada .

Se calhar n gosta do frio o botão .

Já agora qto é o arranho do botão? (novo)

RR

37€ com iva na Renault.