Clube Aston Martin

O alvo era o Carrera S, mas como já disseram vai a combate com armas diferentes, o Porsche é um pouco melhor nas acelerações, é um pouco melhor na velocidade máxima, é um pouco melhor a travar e é um pouco mais barato (aqui depende dos mercados, mas geralmente é mais barato) mas em tudo o resto o Aston é melhor!!
 
Mas se se quiser pode-se comparar o V8 Vantage com os upgrades da Prodrive e aí a diferença desaparece completamente, aliás quem já o conduziu diz que fica sublime, que deveria ter saido assim desde o principio. Aqui já o Porsche não tem tantos argumentos a favor.
 
Audax said:
Mas se se quiser pode-se comparar o V8 Vantage com os upgrades da Prodrive e aí a diferença desaparece completamente, aliás quem já o conduziu diz que fica sublime, que deveria ter saido assim desde o principio. Aqui já o Porsche não tem tantos argumentos a favor.
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Não podia ter dito melhor [;)]
 
Audax said:
O alvo era o Carrera S, mas como já disseram vai a combate com armas diferentes, o Porsche é um pouco melhor nas acelerações, é um pouco melhor na velocidade máxima, é um pouco melhor a travar e é um pouco mais barato (aqui depende dos mercados, mas geralmente é mais barato) mas em tudo o resto o Aston é melhor!!
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Sim é geralmente mais barato, quanto as travagens não acredito que seja apenas um pouco melhor :P Pelo que li a caixa do AM não está ao nível de um carro que custa a volta de 150 mil euros.
No geral acho que o Porsche é superior ao AM.
 
dio said:
Ainda vamos ver um Aston Martin DB9 WRC! [:D]

Acho que fica bem entregue!

cumps,
[dio]
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Tipo isto? [:p]

http://www.motorauthority.com/news/...drive-create-worlds-most-exclusive-rally-car/

Aston Martin Rally GT:

Rally_GT_front_small.jpg


Aston%20Martin%20Rally%20GT%20Prodrive_01.jpg


CARmageddon1600.jpg
 
Agradeço a rápida resposta de ambos, mas essas já tenho e são muito más :( Queria fazer o modelo 3D do carro, e preciso de blueprints muito exactas para o modelo ficar muito próximo do real :\
 
Im4real said:
Vale o dinheiro que pedem por ele pela classe?
Esclarecido :)
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Isso do estar mais caro que o Porsche também dependo do mercado, em Portugal é muito mais caro, mas em França por exemplo a diferença é muitíssimo menor.

Se vale o dinheiro que pedem? Pela forma como é contruído, materiais que usa, o número reduzido penso que até vale, para não falar de algo mais subjectivo como já mecionaram, a classe, a elegância etc.
Mas isso depende dos gostos de cada um, claro.
Quanto a mim é actualmente o carro que compraria (a par do Vanquish S com modificação para caixa manual), mas atenção que eu até gosto bastante da porsche e pra mim actualmente o porsche seria um GT3 RS!!!
 
JRodrigues said:
Agradeço a rápida resposta de ambos, mas essas já tenho e são muito más :( Queria fazer o modelo 3D do carro, e preciso de blueprints muito exactas para o modelo ficar muito próximo do real :\
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Pois eu sei que estas não estão muito boas, mas assim mais exactas e de modelos actuais da Aston é muitíssimo dificil arranjar!
 
Audax said:
Isso do estar mais caro que o Porsche também dependo do mercado, em Portugal é muito mais caro, mas em França por exemplo a diferença é muitíssimo menor.

Se vale o dinheiro que pedem? Pela forma como é contruído, materiais que usa, o número reduzido penso que até vale, para não falar de algo mais subjectivo como já mecionaram, a classe, a elegância etc.
Mas isso depende dos gostos de cada um, claro.
Quanto a mim é actualmente o carro que compraria (a par do Vanquish S com modificação para caixa manual), mas atenção que eu até gosto bastante da porsche e pra mim actualmente o porsche seria um GT3 RS!!!
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Em Portugal pelo que vi no AH são a volta de 25/30 mil euros de difrença mas não sei a nível de extras como é etc etc. Sim varia de país para país, na dinamarca um Boxster recheado custo à volta de 200 mil euros :X
Da gama Aston era sem dúvida o DB9 :)
 
Im4real said:
Em Portugal pelo que vi no AH são a volta de 25/30 mil euros de difrença mas não sei a nível de extras como é etc etc. Sim varia de país para país, na dinamarca um Boxster recheado custo à volta de 200 mil euros :X
Da gama Aston era sem dúvida o DB9 :)
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Sim a diferença é essa, mas em frança por exemplo é de cerca de 2/4 mil euros.
A nível de extras assim o "mais importante" a pedir será o GPS, jantes de 19", cruise control e o sistema de som topo, deverá ficar á volta dos 160 mil.
Pois mas se formos para os países nórdicos lá os carros custam um balurdio por causa dos impostos.
 
Correcção: A Prodrive não é o novo dono da Aston Martin.

A Ford, que ficou ainda com cerca de 10% das acções que detinha, vendeu a maioria da sua posição a um consórcio constituído por vários investidores entre eles David Richards, o coleccionador John Sinders e várias firmas do Kuwait pertencentes à Investment Dar and Adeem Investment Co.

A Prodrive, empresa a que está ligado david Richards, já era o preparador oficial dos Aston Martins no campeonato FIA GT e nas 24 horas de Le Mans.
 
Paulo Raposo said:
Correcção: A Prodrive não é o novo dono da Aston Martin.

A Ford, que ficou ainda com cerca de 10% das acções que detinha, vendeu a maioria da sua posição a um consórcio constituído por vários investidores entre eles David Richards, o coleccionador John Sinders e várias firmas do Kuwait pertencentes à Investment Dar and Adeem Investment Co.

A Prodrive, empresa a que está ligado david Richards, já era o preparador oficial dos Aston Martins no campeonato FIA GT e nas 24 horas de Le Mans.
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Correcção:
O consórcio é liderado por David Richards, sim não será A Prodrive mas sim David Richards que, embora na conferência de impressa não divulgasse como estão repartidas as acções pelo consórcio, para todos os efeitos é ele o novo dono da Aston Martin.
Ele é que vai desempenhar as funções de non executive chairman.
 
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