Como não vender Kias

[PeugeotSales]

Off-Logic, tenho practicamente a certeza, que todos os vendedores de automóveis (de concessionários), trabalham por objectivos, tendo a maioria (mas não todos, pois alguns "funcionam" a "recibos verdes"), um ordenado base, que não chegará aos 500 euros (com certeza absoluta).

É necessário, cada vez mais, sermos diferentes para melhor, pois só assim (presentemente), se vencerá neste mundo de cada vez, mais concorrência no ramo automóvel (e não só).

O procedimento da Sra vendedora do concessionário da marca Kia, não foi o mais correcto (mas é necessário (como clientes), sermos por vezes tolerantes e procurarmos respostas educadas, à própria pessoa que nos atende e talvez aí, se saia com outra ideia e satisfacção).

Só gostaria que a maioria das pessoas, fizessem por um único mês, de vendedor de automóveis e garanto-vos que a maioria, das nossas "pré-ideias" dos mesmos, iriam ser alteradas radicalmente.

Nós clientes, por vezes também pecamos, tanto nos procedimentos de abordagem ao vendedor (mal educados, arrogantes, por vezes mesmo "aldrabões", fazendo "bluff" de preços, tanto daqueles que pensam em adquirir, como as retomas que pensam em entregar).

É evidente que o vendedor, deveria ser sempre o mais profissional possível (mesmo nas alturas de mais contrariaridades), mas como humanos, existem alturas menos boas.

Com isto tudo, não quero defender todos os vendedores, pois sei que os há bastante desonestos, o que será de lamentar.


Um abraço para todos.

Finalmente...[]

 

[VorsprungDurchTechnik]

Em algumas marcas os vendedores são forçados a isso pois os concessionários são "obrigados" a fazer grande parte dos pedidos de olhos fechados para não perderem bonus ( isso em linguagem simplificada)...

Chegas lá tu e queres um assim ou assado e eles vão tentar por tudo enfiar-te um dos que está "para chegar na próxima semana"...

Em marcas como a suzuki, essa tua história não me espanta nada...

Penso que neste caso os vendedores não têm culpa, a culpa é da marca que vende pouco e por conseguinte não consegue ter a mesma flexibilidade das que vendem muito.

Não é só pelos objectivos comerciais.

Configurar carros japoneses (made in Japan ou Coreia) é perder tempo, nem sei porque é que os importadores se metem nesse "sarilho".

É que por causa das quotas de importação, os lotes de compra são definidos à priori e o comprador terá que se sujeitar ao que foi encomendado no ano anterior.

Se quiser uma encomenda específica, pode esperar uns 8 meses e pagar tudo pelo preço de tabela.

As excepções são os japoneses made in Europe.

 

[VorsprungDurchTechnik]

Finalmente...[]

Pronto, já te deram miminhos...[]

Mas voltemos à sessão de porrada: assim como eu tenho colegas de que me envergonho, tu tens alguns a quem estimo as melhoras.

E o que é mais interessante é que o mundo automóvel é suficientemente complexo para já exigir um upgrade efectivo nos quadros dé pessoal.

Eu tenho a convicção que as equipas de venda se fazem pelas chefias intermédias - se o Director e o Chefe de Vendas forem bons quadros, seleccionarão bons comerciais para trabalharem com eles e organizarão a estrutura de forma eficaz.

O problema é que a maioria dos directores e chefes são ex-vendedores promovidos pela antiguidade, cheios de vicios e paranóias - muitas vezes com gente boa a querer trabalhar com eles, que acaba por sair para a concorrência.
Aliás, conheço algumas equipas de vendas com taxas de deserção impressionantes - uma delas é de um importante concessionário Mercedes.

Em casas mais pequenas, já encontrei sitios em que é impossível fazer qualquer coisa de jeito, dada a monstruosidade do gerente ou dono da concessão.
Mas espero que esses estejam condenados pelo mercado. A selecção natural encarrega-se deles (muitas vezes estão protegidos por relações antigas e privilegiadas com importadores).

Há ainda uma questão fundamental nisto tudo: as chefias têm que perceber que é necessário formação à séria - que não passa por sessões de teambuilding ou show-off de apresentação de novos modelo, mas sim formação técnica à séria.
Sei que alguns apostaram fortemente - mérito da SIVA - mas outros ainda estão a trabalhar no século passado.

 

[neoxic]

Não é só pelos objectivos comerciais.

Configurar carros japoneses (made in Japan ou Coreia) é perder tempo, nem sei porque é que os importadores se metem nesse "sarilho".

É que por causa das quotas de importação, os lotes de compra são definidos à priori e o comprador terá que se sujeitar ao que foi encomendado no ano anterior.

Se quiser uma encomenda específica, pode esperar uns 8 meses e pagar tudo pelo preço de tabela.

As excepções são os japoneses made in Europe.

No caso da suzuki diria que são mais objectivos comerciais pq os carros vêm de Espanha salvo erro.

De qq forma a questão das quotas tb é factor decisivo. Curiosamente tenho ideia que a cimpomóvel largou a mazda porque não conseguia entregar carros e por conseguinte, vender e por conseguinte, ganhar dinheiro. Neste caso eram quotas de facto.

 

[PeugeotSales]

Pronto, já te deram miminhos...[]

Mas voltemos à sessão de porrada: assim como eu tenho colegas de que me envergonho, tu tens alguns a quem estimo as melhoras.

E o que é mais interessante é que o mundo automóvel é suficientemente complexo para já exigir um upgrade efectivo nos quadros dé pessoal.

Eu tenho a convicção que as equipas de venda se fazem pelas chefias intermédias - se o Director e o Chefe de Vendas forem bons quadros, seleccionarão bons comerciais para trabalharem com eles e organizarão a estrutura de forma eficaz.

O problema é que a maioria dos directores e chefes são ex-vendedores promovidos pela antiguidade, cheios de vicios e paranóias - muitas vezes com gente boa a querer trabalhar com eles, que acaba por sair para a concorrência.
Aliás, conheço algumas equipas de vendas com taxas de deserção impressionantes - uma delas é de um importante concessionário Mercedes.

Em casas mais pequenas, já encontrei sitios em que é impossível fazer qualquer coisa de jeito, dada a monstruosidade do gerente ou dono da concessão.
Mas espero que esses estejam condenados pelo mercado. A selecção natural encarrega-se deles (muitas vezes estão protegidos por relações antigas e privilegiadas com importadores).

Há ainda uma questão fundamental nisto tudo: as chefias têm que perceber que é necessário formação à séria - que não passa por sessões de teambuilding ou show-off de apresentação de novos modelo, mas sim formação técnica à séria.
Sei que alguns apostaram fortemente - mérito da SIVA - mas outros ainda estão a trabalhar no século passado.

Concerteza, como em todas as areas da sociedade em todos os empregos...

 

[SandroTrigo]

Pronto, já te deram miminhos...[]

Mas voltemos à sessão de porrada: assim como eu tenho colegas de que me envergonho, tu tens alguns a quem estimo as melhoras.

E o que é mais interessante é que o mundo automóvel é suficientemente complexo para já exigir um upgrade efectivo nos quadros dé pessoal.

Eu tenho a convicção que as equipas de venda se fazem pelas chefias intermédias - se o Director e o Chefe de Vendas forem bons quadros, seleccionarão bons comerciais para trabalharem com eles e organizarão a estrutura de forma eficaz.

O problema é que a maioria dos directores e chefes são ex-vendedores promovidos pela antiguidade, cheios de vicios e paranóias - muitas vezes com gente boa a querer trabalhar com eles, que acaba por sair para a concorrência.
Aliás, conheço algumas equipas de vendas com taxas de deserção impressionantes - uma delas é de um importante concessionário Mercedes.

Em casas mais pequenas, já encontrei sitios em que é impossível fazer qualquer coisa de jeito, dada a monstruosidade do gerente ou dono da concessão.
Mas espero que esses estejam condenados pelo mercado. A selecção natural encarrega-se deles (muitas vezes estão protegidos por relações antigas e privilegiadas com importadores).

Há ainda uma questão fundamental nisto tudo: as chefias têm que perceber que é necessário formação à séria - que não passa por sessões de teambuilding ou show-off de apresentação de novos modelo, mas sim formação técnica à séria.
Sei que alguns apostaram fortemente - mérito da SIVA - mas outros ainda estão a trabalhar no século passado.

Concordo plenamente.

Cumprimentos.

 

[cax]

Como ando seriamente a pensar trocar de carro e a Kia Ceed corresponde a tudo o que pretendo, no início desta semana foi ao concessionário da Kia na Maia.
Entrei com os miúdos, andei à volta de todos os carros, entrei e fechei portas na ceed, enfiei os miúdos dentro da carrinha, e andei nesta brincadeira para aí 15 minutos.
No stand só estava mais um casal, penso que para finalizar alguma compra, pois não estavam a ver carros.
Ao fim de 15 minutos aparece uma senhora. E acho que nem lhe saiu o clássico "Posso ajudar?".
Fiz-lhe meia dúzia de perguntas e ela teve de ir buscar umas fotocópias para responder. Nem o preço da versão base sabia. Não fez o menor esforço para cativar o cliente. Pedi-lhe para abrir a mala e ela não conseguiu: "Deve ser a bateria que está descarregada... Vamos ao outro lado que temos lá outra carrinha. Afinal já não está cá..."
Surrealista. E a mala lá acabou por abrir com um pouco mais de força...
Vim-me embora e ela nem sequer me pediu um contacto e tão pouco me deu o dela.
É triste, porque deu uma péssima imagem da marca e do concessionário. Nem quero pensar como será a assistência...

JOP - Zona Industrial - Matosinhos/Porto, fui atendido 5* lá.

Ou se quiseres fazer mais uns Kms., KV Auto em Viana do Castelo, onde comprei a minha Kia Cee'd SW, tb 5 *.

Já agora, não desistas, apesar dos comparativos (onde por acaso ganha sempre o carro que mais anúncios tem na revista) a Kia Cee'd bate a concorrência de longe, só o nome é que não lembra a ninguém.

 

[PeugeotSales]

JOP - Zona Industrial - Matosinhos/Porto, fui atendido 5* lá.

Ou se quiseres fazer mais uns Kms., KV Auto em Viana do Castelo, onde comprei a minha Kia Cee'd SW, tb 5 *.

Já agora, não desistas, apesar dos comparativos (onde por acaso ganha sempre o carro que mais anúncios tem na revista) a Kia Cee'd bate a concorrência de longe, só o nome é que não lembra a ninguém.

De longe...

 

[Bolide]

Por Lisboa tenho visto muitas. Afinal o sucesso não se ficou pelo fórum.

Confesso que não esperava ver tantas.

 

[underground]

O meu pai foi tão mal atendido num concessionário Opel que o vendedor sempre que o vê na rua baixa a cabeça. Levou com uma descompostura tremenda e não vendeu um carro. No meio de isto tudo quem se lixa sou eu que continuo a andar de ramona...[]