Como vao os hondas??
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O anterior modelo de 1994 que tive era mais rápido e nervoso que o actual. Talvez devido as normas ambientais..
Nunca tive problemas em ambos os modelos, nem de travoes e pinças nem de direcção, nada.
Em recta consigo atingir facil os 160km o pior é nas subidas, tenho de embalar o carro e
por acima das 4200 rotaçoes para ele andar bem.
Nunca tive problemas em ambos os modelos, nem de travoes e pinças nem de direcção, nada.
Em recta consigo atingir facil os 160km o pior é nas subidas, tenho de embalar o carro e
por acima das 4200 rotaçoes para ele andar bem.
Afcivic
Well-known member
citação:Originalmente colocada por U24ever
Boas pessoal dos Hondas, a partir desta 2ª feira faço parte do clube Honda, pois comprei o novo CIVIC 1.8.
Até agora 5 estrelas, talvez esperasse uns consumos mais baixos mas circular em cidade também não ajuda.[xx(]
E em relação ao motor, devo dizer que foi a primeira vez que ouvi um motor VTEC a trabalhar e... é fenomenal ouvir aquele roncar quando atinge as 3500 rpm [:X]
Como tenho o carro a pouco tempo não quero puxar com ele no inicio (só ainda atingi as 5000 rpm) mas é dificil resistir a tentação de o levar até as 6300 rpm e ver e ouvir o VTEC a funcionar ao máximo.
VTEC POWER !!!!! []
é uma caracteristica dos hondas virem presos no inicio, e mesmo para se soltarem só lá para os 10 000km's, depois viram uns bichos.
Se ele está preso agora nem quero imaginar quando se soltar... [}citação:Originalmente colocada por Afcivic
citação:Originalmente colocada por U24ever
Boas pessoal dos Hondas, a partir desta 2ª feira faço parte do clube Honda, pois comprei o novo CIVIC 1.8.
Até agora 5 estrelas, talvez esperasse uns consumos mais baixos mas circular em cidade também não ajuda.[xx(]
E em relação ao motor, devo dizer que foi a primeira vez que ouvi um motor VTEC a trabalhar e... é fenomenal ouvir aquele roncar quando atinge as 3500 rpm [:X]
Como tenho o carro a pouco tempo não quero puxar com ele no inicio (só ainda atingi as 5000 rpm) mas é dificil resistir a tentação de o levar até as 6300 rpm e ver e ouvir o VTEC a funcionar ao máximo.
VTEC POWER !!!!! [
é uma caracteristica dos hondas virem presos no inicio, e mesmo para se soltarem só lá para os 10 000km's, depois viram uns bichos.
][}]Como disse ainda não tenho puxado por ele, pois no inicio e apesar do vendedor afirmar que podia conduzir normalmente, não quero abusar dele. Mas dá para ver que o carro chega facilmente a velocidades proibitivas.
Mas é dificil de resistir a tentação de ver como o carro se comporta as 6300 rpm e ouvir aquele ronco brutal no motor.[B)]
Obrigado tem neste momento 64000kms. A manutenção é feita na Neumotor no Porto - Honda.
A revisão dos 60000kms custou apenas 190euros. Muito barato. O meu pai tb sempre teve Hondas e
agora tem um Acord de 1999 com 60000kms. Teve um Honda Conserto, um civic e agora o Acord 1.6.
A revisão dos 60000kms custou apenas 190euros. Muito barato. O meu pai tb sempre teve Hondas e
agora tem um Acord de 1999 com 60000kms. Teve um Honda Conserto, um civic e agora o Acord 1.6.
Sim, o Accord anda melhor, muito melhor.citação:Originalmente colocada por civic sr
e já comparaste com o ACCORD do teu pai?
penso eu que não haverá grande diferença.
uma vez que tem mais potência, mas ao mesmo tempo é mais pesado.
não sei se será grande ideia, mas podias tentar.
a minha AERODECK tambem só anda quando o V-TEC entra em acção
Reparo no seguinte, quando vou na auto estrada coloco o carro a 140kms e passados alguns kms ele baixa a velocidade quase que por
ele proprio para os 110, 120 kms.
Para conseguir manter uma velocidade alta tenho de carregar bem no pedal e dar cada vez mais gas. não posso aliviar o pedal do acelarador.
rm_correia
Banido
Off Topic:
Quando vejo o titulo do tópico só me apetece dizer " Olha está à 4 meses a ser fabricado no Japão...[xx(]"
Foi só pra desabafar !!!
RC
Quando vejo o titulo do tópico só me apetece dizer " Olha está à 4 meses a ser fabricado no Japão...[xx(]"
Foi só pra desabafar !!!
RC
