Compra de 123d

L

luispt

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boas

Estou em vias de comprar um 123d para a minha cara metade ( wedding gift [;)] ).

Tenho uma proposta para um carro que está em stock com um desconto de 6000 e poucos euros. Ao que parece o 123d não está a vender bem e a BMW está com uma campanha nesta motorização.

O equipamento é:

123d 5p preto saphire
pack confort
entrada usb
bluetooth
pele boston beje
pdc frente e tras
ac automático

As jantes são as 17 em V com pneu 205. Apesar de razoavelmente equipado, a dúvida surge agora:

todos os 123d que conduzi tinham kit M. O comportamente é de facto excelente ( aparenta ser mais seguro que o meu e92 ). Será que a configuração acima e visto não ter o kit M, notarei muita diferença?

Juntamente com o kit M e a questão do comportamento, ha também o "problema" dos bancos desportivos.. era algo que gostava bastante. O outro extra que gostava era o xenon.

Ao fazer uma configuração ao meu gosto e mesmo sem a pele (que dispenso ) ficaria sempre uns 3 mil e poucos euros mais caro.

O que sugerem? Posso sempre colocar umas molas à posteriori e eventualmente os parachoques do kit M. No xenon, será que é algo que se faça sem grandes problemas?

Agradeço desde já a ajuda que possam dar

cumps,
 
lool [:D] [:D] [:D]

o carro e para ela ou e para ti???? [:p] [:)] [:)]

lol, brincadeira... [;)]

desculpa mas nao posso ajudar muito, so comentei para dizer esta piada (nao resisti [:D]) e para vos dar os parabens [;)]

Cumps
 
luispt o meu ainda é o anterior 120d sem Kit M e posso dizer que é bastante seguro e previsível

O conforto também melhora muito com a troca dos pneus Run flat por pneus normais (necessitas de kit anti furo), pelo que o ideal deve ser mesmo 123 com Kit M e pneus normais :)


Quanto à compra em si, parabéns

Esse motor deve ser qualquer coisa de especial
 
Para carro novo, penso sempre que tem de ser como eu o configurar.. E o kit M (principalmente pelos bancos) no 123d é um must, assim como o Xenon...
 
boas

ehehe de facto o carro é mais para ela, mas naturalmente também vou andar muitas vezes com ele. Claro que ela não dá tanto valor à dinâmica, mas gosta de conduzir :)

Quanto aos runflat, no meu tenho jantes de 18 e ja mudei a uns 9 meses ( comprei um kit anti furo na bmw )... ficou bastante melhor [kiss]
 
bizopt said:
Para carro novo, penso sempre que tem de ser como eu o configurar.. E o kit M (principalmente pelos bancos) no 123d é um must, assim como o Xenon...
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É verdade, e em condições normais não havia dúvidas. De qualquer forma, 3000 e qq coisa euros da que pensar :confused:
 
Tenho tudo haver com os €€


Preferencialmente com Kit M, agora se pesar financeiramente dispensa-se para o uso de uma senhora!


O meu não tem Kit M e não me arrependo porque é extremamente confortável e o comportamento chega-me e sobra :)


Queria era ter esse motor debaixo do capot
 
Primeiro, kit M, nem devia ser opcional.

Segundo, se eu fosse a ti, mudava a côr, branco, azul e vermelho, são as cores do 1 coupé! Acho que o preto mata muito o carro...

Terceiro, os extras ficam sempre mais bem postos e fica mais barato pôr logo de origem... e não precisas de ir vender depois as peças "velhas" aos sucateiros [:D]

O xenon é bastante complicado pôr depois, há maneiras fáceis de meter depois, mas não ficam bem... tem de estar ligado á electrónica do carro, para nivelar os farois consoante a carga, depois, tens de ter os lava-faróis (obrigatório por lei), e terceiro, são instalações de alta tensão!

Quarto, excelente opção! [;)]
 
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Vibri said:
Primeiro, kit M, nem devia ser opcional.

Segundo, se eu fosse a ti, mudava a côr, branco, azul e vermelho, são as cores do 1 coupé! Acho que o preto mata muito o carro...

Terceiro, os extras ficam sempre mais bem postos e fica mais barato pôr logo de origem... e não precisas de ir vender depois as peças "velhas" aos sucateiros [:D]

O xenon é bastante complicado pôr depois, há maneiras fáceis de meter depois, mas não ficam bem... tem de estar ligado á electrónica do carro, para nivelar os farois consoante a carga, depois, tens de ter os lava-faróis (obrigatório por lei), e terceiro, são instalações de alta tensão!

Quarto, excelente opção! [;)]
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mas ele não foi ver o 123d coupe , mas o de 5 portas
 
e se tentares encontrar outro 123d em stock com uma configuração que te agrade mais.

mesmo que não tenha kit M, é dificil comparar um carro sem suspensão desportiva com um com.


cumprimentos
 
bg2 said:
e se tentares encontrar outro 123d em stock com uma configuração que te agrade mais.

mesmo que não tenha kit M, é dificil comparar um carro sem suspensão desportiva com um com.


cumprimentos
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VIva,

Existe um com kit M, mas só tem isso e ac automático.. ou seja, nem o radio profissional nem o pack confort. Fica muito despido.

Em stock não ha mais nada de especial, então com xenon só ha um em PT.

Ha muita diferença com o kit M e sem?
 
luispt said:
VIva,

Existe um com kit M, mas só tem isso e ac automático.. ou seja, nem o radio profissional nem o pack confort. Fica muito despido.

Em stock não ha mais nada de especial, então com xenon só ha um em PT.

Ha muita diferença com o kit M e sem?
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o kit M €ra coisa qu€ n€m d€vias p€rguntar s€ não for probl€ma
 
Boa noite,

Retirando a questão da suspensão e dos bancos, é completamente questionavel, uma vez que a estética é subjectiva. Quanto ao excelente volante e manete das mudanças está incluida na configuração que coloquei.

De qualquer forma, estar a ficar com o Kit M mas com um carro completamente despido, não sei até que ponto compensará.

Se calhar mais vale pagar mais os 3k e qq coisa euros e comprar mais ao gosto.
 
luispt said:
Boa noite,

Retirando a questão da suspensão e dos bancos, é completamente questionavel, uma vez que a estética é subjectiva. Quanto ao excelente volante e manete das mudanças está incluida na configuração que coloquei.

De qualquer forma, estar a ficar com o Kit M mas com um carro completamente despido, não sei até que ponto compensará.

Se calhar mais vale pagar mais os 3k e qq coisa euros e comprar mais ao gosto.
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Boa Noite

Ah, então com o orçamento limitado aconselho mesmo o que diz, equipar ao maximo o carro para conforto e esquecer a estetica (mas umas jantes poderosas são obrigatorias [:D]).
 
monteiro-ribas said:
Boa Noite

Ah, então com o orçamento limitado aconselho mesmo o que diz, equipar ao maximo o carro para conforto e esquecer a estetica (mas umas jantes poderosas são obrigatorias [:D]).
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Este será um carro para o dia a dia, já temos um e92 330d que iremos trocar no próximo ano por um novo serie 5 ou classe E ( a familia irá aumentar e um coupe não é nada prático ), e aí sim ( se a vida o permitir ) iremos equipar razoavelmente.

De qualquer forma agradeço as v/ opiniões :)
 
luispt, se os 3 mil euros a mais não forem demais, acho que devias encomendar a teu/dela gosto.

Eu quando encomendei o meu 118d nem pus em questão comprar carro de stock.

Esse motor deve ser de [br:)]

Para mim, neste carro, o obrigatório é Kit M, Pack Confort (que na altura que comprei não podia ser posto com o Kit M e hoje já se pode, que trás PDC atrás, sensor de chuva e luz, pack de luzes, cruise control e espelho retrovisor interior com escurecimento automático), Xenon e AC Auto. No meu não pus Radio Professional nem entrada USB e não me arrependo. Para mim o rádio normal é perfeitamente bom, e a entrada auxiliar até acho melhor que USB, visto que não deve ser muito fácil controlar as centenas de músicas que tenho no iPod atrás do rádio. Tendo GPS, ai já é diferente.

Em relação ao Kit M, para mim é obrigatório. Tal como disseste, os bancos são um must do kit, volante, manete das mudanças, e estéticamente depende de cada um. Pessoalmente acho que o Serie 1 perde muito sem ele, mesmo com umas jantes fixes.
A suspensão é menos confortavel, claro, sentes muito a estrada, mas pessoalmente, adoro. Prefiro sentir onde estou do que carros que filtram tudo. É obvio que se uma pessoa andar todos os dias nos buracos de Lisboa, deve-se pensar duas vezes. Eu como é mais auto-estrada, nem pensei duas vezes.

O Xenon, como foi dito, é muito complicado de por depois, custa muito na BMW. Acho que é um extra muito bom, tanto pela estética totalmente diferente que dá aos farois e também, claro, pela melhor iluminação que dão. Agora já noto muito quando conduzo um carro com halogénio.

Acho que está tudo [:p]

Ah, e parabéns! [;)]
 
Ja foi dono de um 120d 177Hps e digo-te ..... um 123d sem farois bi-xenon é um CRIME. Parece um carro completamente diferente. É que depois não só o xenon, é tambem os Angels-eyes com luz diurna e os minimos traseiros que passam a ser de led´s. Ainda esta semana estive a conversa com um dono de um coupé 123d com kit M que não meteu o xenon, e aquilo perde imenso. Para não falar claro na qualidade da luz e segurança.
Fica bem
 
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