Compra de 123d

[audia3tdi]

Estou em vias de comprar um 123d para a minha cara metade ( wedding gift [] ).

eu não me importo nada de casar contigo! lolololol



agora a serio!

á um ano e meio atrás andava eu a duvida interminavel entre 120d 177 kit M ou um a3 pd170 s-line.


tive de fazer mais de 8 horas em test drive no 120d kit-m para chegar a um conclusão que só uma gaja amiga minha, que levei comigo num dos ultimos test drive que fiz, me fez abrir os olhos.

o 120d com o kit m fica demasiado desconfortavel, duro e extremamente nervoso.
ela dizia e com razão:
"vai mais devagar porque vou aos saltinhos aqui dentro e não tem piada nenhuma."

resumo, as vantagens de um kit m só se revelam um bom investimento num track day com capacete e luvas!
nas estradas do dia a dia, não faz sentido!

ela tambem se queixava que os bancos ao terem demasiado apoio lombar, que lhe amarrotavam a roupa toda! lolol

se gostas assim tanto do 120d, opta sem o kit m.

a suspensão é demasiado extremista.

não sei que pacote é que esse kit m engloba, mas se tiveres apenas a pensar nos plasticos e interiores, acho que é um questão puramente monetaria!
que tiveres a pensar em meter a suspensão M ...esquece, para uma menina não é boa escolha!

 

[OTony]

Se não for indescrição...

Qual o valor que vais pagar pelo 123d?

Na página da BMW temos vários 123d de serviço... É algum destes?

BMW 123d SH
Número da Oferta: 91089
Preço: 36.950 EUR
Primeiro registo: 02/2008
Quilometragem: 13.400
Cor Exterior: branco alpin universal
Cor Interior: Tecido network outra
Tipo de Combustível: diesel
Tipo de Caixa: manual

BMW 123d SH
Número da Oferta: 90939
Preço: 42.500 EUR
Primeiro registo: 05/2008
Quilometragem: 4.300
Cor Exterior: preto sapphire metalizado
Cor Interior: Tecido flashpoint sensatec preto
Tipo de Combustível: diesel
Tipo de Caixa: manual
(KitM)

BMW 123d SH
Número da Oferta: 91573
Preço: 38.500 EUR
Primeiro registo: 11/2007
Quilometragem: 24.876
Cor Exterior: prata titan metalizado
Cor Interior: Tecido flashpoint sensatec preto
Tipo de Combustível: diesel
Tipo de Caixa: manual
(kitM)

BMW 123d SH
Número da Oferta: 90947
Preço: 37.000 EUR
Primeiro registo: 11/2007
Quilometragem: 17.470
Cor Exterior: preto sapphire metalizado
Cor Interior: Tecido flashpoint sensatec preto
Tipo de Combustível: diesel
Tipo de Caixa: manual
(kitM)

BMW 123d SH
Número da Oferta: 91633
Preço: 40.500 EUR
Primeiro registo: 03/2008
Quilometragem: 15.500
Cor Exterior: preto sapphire metalizado
Cor Interior: Tecido flashpoint sensatec preto
Tipo de Combustível: diesel
Tipo de Caixa: manual
(coupe KitM)

O que não faltam são 123d de serviço... Se queres mesmo kitM informa-te bem[]

 

[luispt]

Se não for indescrição...

Qual o valor que vais pagar pelo 123d?

Na página da BMW temos vários 123d de serviço... É algum destes?

BMW 123d SH
Número da Oferta: 91089
Preço: 36.950 EUR
Primeiro registo: 02/2008
Quilometragem: 13.400
Cor Exterior: branco alpin universal
Cor Interior: Tecido network outra
Tipo de Combustível: diesel
Tipo de Caixa: manual

BMW 123d SH
Número da Oferta: 90939
Preço: 42.500 EUR
Primeiro registo: 05/2008
Quilometragem: 4.300
Cor Exterior: preto sapphire metalizado
Cor Interior: Tecido flashpoint sensatec preto
Tipo de Combustível: diesel
Tipo de Caixa: manual
(KitM)

BMW 123d SH
Número da Oferta: 91573
Preço: 38.500 EUR
Primeiro registo: 11/2007
Quilometragem: 24.876
Cor Exterior: prata titan metalizado
Cor Interior: Tecido flashpoint sensatec preto
Tipo de Combustível: diesel
Tipo de Caixa: manual
(kitM)

BMW 123d SH
Número da Oferta: 90947
Preço: 37.000 EUR
Primeiro registo: 11/2007
Quilometragem: 17.470
Cor Exterior: preto sapphire metalizado
Cor Interior: Tecido flashpoint sensatec preto
Tipo de Combustível: diesel
Tipo de Caixa: manual
(kitM)

BMW 123d SH
Número da Oferta: 91633
Preço: 40.500 EUR
Primeiro registo: 03/2008
Quilometragem: 15.500
Cor Exterior: preto sapphire metalizado
Cor Interior: Tecido flashpoint sensatec preto
Tipo de Combustível: diesel
Tipo de Caixa: manual
(coupe KitM)

O que não faltam são 123d de serviço... Se queres mesmo kitM informa-te bem[]

Viva,

Vou pagar 40k mas NOVO, não é de serviço. Isto para o equipamento que coloquei.

Como o audia3tdi disse e bem, de facto com a suspensão M o carro fica bem firme e nota-se bastante as irregularidades. Não sei é se sem ela não perderá muito em curva. Claro que ela não ligará muito a isso, mas eu também vou querer dar umas voltas

obrigado a todos

 

[audia3tdi]

Viva,

Vou pagar 40k mas NOVO, não é de serviço. Isto para o equipamento que coloquei.

Como o audia3tdi disse e bem, de facto com a suspensão M o carro fica bem firme e nota-se bastante as irregularidades. Não sei é se sem ela não perderá muito em curva. Claro que ela não ligará muito a isso, mas eu também vou querer dar umas voltas

obrigado a todos

eu experimentei um 120d 5 portas sem grandes extras, até tinha jantola 16 e o carro curvava da mesma maneira que o 120d 3 portas com kit m e suspensão.

o chassis é fenomenal e arrisco-me a dizer que sem a suspensão do kit m, o carro absorvia melhor as irregularidades e era mais rapido em certos trajectos porque as rodas não perdiam contacto com o alcatrão!
o kit m é muito mas muito saltitão e desconfortavel!
em estradas más o outro com a suspensão normal era muito mais eficaz e eficiente em curva!

experimenta bem o carro e faz test drive a todas as versões que conseguires!

eu andei uns bons 2 meses a fazer test drives e hoje em dia sei que fiz a melhor escolha!
ponderei todos os aspectos e aquilo que melhor fica nas reviews das revistas e isso tudo, na vida real por vezes não tem aplicação nenhum e só estorva!

o mesmo 120d com jantola 16 e outro com 17 runflats tinha diferenças abismais no comportamento!
a jante 16 é muito melhor e o perfil do pneus é muito mais adequado ás estradas que temos!

17 com run-flat é para esquecer!

mas o melhor é o senhor experimentar por si e tirar as suas proprias conclusões!

 

[luispt]

eu experimentei um 120d 5 portas sem grandes extras, até tinha jantola 16 e o carro curvava da mesma maneira que o 120d 3 portas com kit m e suspensão.

o chassis é fenomenal e arrisco-me a dizer que sem a suspensão do kit m, o carro absorvia melhor as irregularidades e era mais rapido em certos trajectos porque as rodas não perdiam contacto com o alcatrão!
o kit m é muito mas muito saltitão e desconfortavel!
em estradas más o outro com a suspensão normal era muito mais eficaz e eficiente em curva!

experimenta bem o carro e faz test drive a todas as versões que conseguires!

eu andei uns bons 2 meses a fazer test drives e hoje em dia sei que fiz a melhor escolha!
ponderei todos os aspectos e aquilo que melhor fica nas reviews das revistas e isso tudo, na vida real por vezes não tem aplicação nenhum e só estorva!

o mesmo 120d com jantola 16 e outro com 17 runflats tinha diferenças abismais no comportamento!
a jante 16 é muito melhor e o perfil do pneus é muito mais adequado ás estradas que temos!

17 com run-flat é para esquecer!

mas o melhor é o senhor experimentar por si e tirar as suas proprias conclusões!

viva

Não me trate por senhor Se de facto o comportamento for semelhante não ha grande margem para dúvidas, ela passa bem sem os bancos desportivos ( nem sei se liga ) e sempre se poupa umas massas.

Quanto ao A3, está satisfeito? Também pensei num, mas de facto este preço no 123d é muito muito bom.

 

[audia3tdi]

viva

Não me trate por senhor Se de facto o comportamento for semelhante não ha grande margem para dúvidas, ela passa bem sem os bancos desportivos ( nem sei se liga ) e sempre se poupa umas massas.

Quanto ao A3, está satisfeito? Também pensei num, mas de facto este preço no 123d é muito muito bom.

na boa

o apoio lombar nos bancos do kit m pode ser excessivo e a rapariga que levei comigo queixou-se logo que se sentia demasiado presa e que lhe amarrotava a roupa lolol
...gajas.... lolol

eu prefiro ter suspensão M mas sou um pouco egoista ao pensar assim! as outra pessoas que vão no carro é que sofrem com o desconforto.

o 120d 5 portas, jante 16 foi o que gostei mais!
o acesso aos bancos de trás é superior, e 16 ajuda imenso ao conforto e como o chassis é verdadeiramente fenomenal, não encontrei uma unica vantagem no kit m e 17.


a escolha pelo A3 foi racional, e deixei de lado a paixão de conduzir no limite, quando optei pelo a3.

o 120d é melhor.
mas as diferenças em termos dinamicos só se revelam de capacete e luvas.
eu preferi ter mais espaço interior, mais arrumação e mais conforto, em deterimento de um canhão a curvar no limite.

o A3 com suspensão s-line foi a minha escolha mais racional.
eu saboa que estava a comprar um carro menos potente e menos eficaz em curva, mas no dia a dia para que vou utilizar o carro não é isso que procuro.


faça bem a sua escolha e test drive nunca é demais! faça todos os que conseguir!

aquilo que para mim fez logica e sentido, para si é capaz de não.

edit:
em relação ao preço, na altura o a3 e o serie um tinha um valor quase igual e felizmente conseguir fazer a escolha sem ter de pesar na balança o preço com factor decisivo.

 

[bg2]

VIva,

Existe um com kit M, mas só tem isso e ac automático.. ou seja, nem o radio profissional nem o pack confort. Fica muito despido.

Em stock não ha mais nada de especial, então com xenon só ha um em PT.

Ha muita diferença com o kit M e sem?

isso também é equipamento a menos, o ideial era encontrar um equilibrio


sinceramente, eu so andei num serie 1 com jante 17 e suspensão desportiva.

não achei que precisasse de suspensão mais dura.

cumprimentos

 

[OTony]

E um 120d kit M?[]

Se calhar preferia abdicar um pouco do motor por mais equipamento...

Mas nisto cada um tem a sua opinião[]

Muito sinceramente acho que o kitM transforma o série1[]

 

[luispt]

Pois, mas para encontrar um meio termo não ha nada em parque.

O carro irá fazer fundamentalmente muita auto estrada e algumas nacionais ( em estado razoável ). O da proposta tem jante 17, mas a suspensão é normal.

Vou tentar testar um serie 1 com suspensão normal e jantes de 17 para ver o comportamento.

 

[luispt]

E um 120d kit M?[]

Se calhar preferia abdicar um pouco do motor por mais equipamento...

Mas nisto cada um tem a sua opinião[]

Muito sinceramente acho que o kitM transforma o série1[]

Sinceramente prefiro mais motor do que os parachoques do kit M, até porque isso é algo que meto cá fora com cerca de 1000 euros. O carro já tem o volante e manete.

No entanto, é verdade, com kit M parece outro carro [br]

 

[bg2]

Pois, mas para encontrar um meio termo não ha nada em parque.

O carro irá fazer fundamentalmente muita auto estrada e algumas nacionais ( em estado razoável ). O da proposta tem jante 17, mas a suspensão é normal.

Vou tentar testar um serie 1 com suspensão normal e jantes de 17 para ver o comportamento.

pois, esse é o problema dos carros em stock.

cumprimentos

 

[OTony]

Sinceramente prefiro mais motor do que os parachoques do kit M, até porque isso é algo que meto cá fora com cerca de 1000 euros. O carro já tem o volante e manete.

No entanto, é verdade, com kit M parece outro carro [br]

Uma coisa é certa... Tens ali motor para dar e vender[]

Força nisso então[]

 

[luispt]

Uma coisa é certa... Tens ali motor para dar e vender[]

Força nisso então[]

o motor pareceu até em algumas situações mais "engraçado" do que o 330d, é mesmo muito bom.

Também posso optar pelo que tem o Kit M e ac automático e colocar ca o pdc traseiro e radio profissional. Não dou muito uso aos sensores de luz e chuva.. passo bem sem eles.

Eu que não sou nada complicado, tou bastante confuso :S

 

[AMGfan]

Pessoalmente,

Acho que deverias optar por um nivel de equipamento mais de encontro á tua cara metade. As mulheres nunca refilam pelo que o carro tem de equipamento a mais, mas sim a menos. E geralmente nunca reclamam tambem por motor apenas. Isto é, devias na medida do possivel poder arranjar um pacote de equipamento que lhe facilite a ela a vida.

Quanto ao poderes usufruir também do bolide,...tens o motor! E já não é mau...tou a ser justo ou não para quem ja tem um E92...?[]

 

[luispt]

Pessoalmente,

Acho que deverias optar por um nivel de equipamento mais de encontro á tua cara metade. As mulheres nunca refilam pelo que o carro tem de equipamento a mais, mas sim a menos. E geralmente nunca reclamam tambem por motor apenas. Isto é, devias na medida do possivel poder arranjar um pacote de equipamento que lhe facilite a ela a vida.

Quanto ao poderes usufruir também do bolide,...tens o motor! E já não é mau...tou a ser justo ou não para quem ja tem um E92...?[]

A configuração que coloquei está bem boa, até tem pele e uma série de mariquices.. acho que ela gostava. Eu é que preferia não ter pele e ter bancos desportivos por exemplo.

Amanhã vou ver o carro, ver o que ha mais em PT e pedir uns orçamentos.

Vamos ver como corre

 

[Echos]

Uma coisa é certa: Tem que ser o 123d, não cedas no motor

 

[luispt]

Uma coisa é certa: Tem que ser o 123d, não cedas no motor

Sim, isso é ponto acente

 

[TMoura]

ultimamente a BMW tem surpreendido nos seus motores a nível de consumos.
Alguém no forum com vivências neste motor, nos poderá dizer as médias que tem conseguido.
Acho uma exelente proposta.
Cumps

 

[JBM]

eu experimentei um 120d 5 portas sem grandes extras, até tinha jantola 16 e o carro curvava da mesma maneira que o 120d 3 portas com kit m e suspensão.

o chassis é fenomenal e arrisco-me a dizer que sem a suspensão do kit m, o carro absorvia melhor as irregularidades e era mais rapido em certos trajectos porque as rodas não perdiam contacto com o alcatrão!
o kit m é muito mas muito saltitão e desconfortavel!
em estradas más o outro com a suspensão normal era muito mais eficaz e eficiente em curva!

experimenta bem o carro e faz test drive a todas as versões que conseguires!

eu andei uns bons 2 meses a fazer test drives e hoje em dia sei que fiz a melhor escolha!
ponderei todos os aspectos e aquilo que melhor fica nas reviews das revistas e isso tudo, na vida real por vezes não tem aplicação nenhum e só estorva!

o mesmo 120d com jantola 16 e outro com 17 runflats tinha diferenças abismais no comportamento!
a jante 16 é muito melhor e o perfil do pneus é muito mais adequado ás estradas que temos!

17 com run-flat é para esquecer!

mas o melhor é o senhor experimentar por si e tirar as suas proprias conclusões!

Desculpe mas vou ter de discordar. Decerteza que a suspensão normal não é mais eficiente em condução desportiva do que a suspensão desportiva. Por alguma razão os Aston Martins e Lamborghinis trazem suspensões quase de pedra.

Isso dos "saltinhos" só acontece em estradas MUITO más, e, por alguma razão, na ponte Vasco da Gama. De resto, sentes a estrada, mas não é nenhum exagero.

Em relação aos bancos, há muita gente que não sabe, mas os bancos desportivos têm umas almofadas de ar no apoio lombar que são ajustaveis. Para a sua amiga se ter queixado tanto, decerteza que estavam mais cheias que normal.
E ainda em relação aos bancos digo mais, já estou tão habituado a estar sempre "agarrado" ao carro que cada vez que conduzo um normal, mete impressão. Dá uma sensação de insegurança, parece que não vamos seguros no carro e andamos a baloiçar por todo o lado.

Também vou ter de discordar com ter dito que só se tira proveito desta configuração em pista. Acho que de qualquer forma de condução, até a mais tranquila, tira-se prazer de condução. Ou não fosse um BMW.

Em relação ao A3, tem toda a razão. O A3 é uma escolha racional e o Serie 1 uma escolha emocional. Eu considero-me uma pessoa emocional, portanto não houve dúvidas. Não digo que o A3 é mau carro, pelo contrário, mas acho dificil comparar o prazer de condução de um tracção traseira com um tracção dianteira.
Até o meu irmão que sempre foi grande defensor do A3, anda estas duas semanas com o meu Serie 1 e já quer trocar o dele por um! []

luispt, como disse no meu post anterior, e visto já ter confirmado que o carro vai fazer mais auto-estrada e nacional, com a minha experiência, recomendo a suspensão desportiva.

Tal como disseram, o Kit M e o Xenon transforma totalmente o carro. São um must.

 

[OTony]

A configuração que coloquei está bem boa, até tem pele e uma série de mariquices.. acho que ela gostava. Eu é que preferia não ter pele e ter bancos desportivos por exemplo.

Amanhã vou ver o carro, ver o que ha mais em PT e pedir uns orçamentos.

Vamos ver como corre

Uih, mais incluiste bancos em couro?

Não queres colocar aqui a configuração que escolheste?[]