comprar rampas de serviço

[offpring]

Trabalhos que não requeiram intervenções nas rodas e/ou travões e/ou suspensão, é sempre mais seguro usar rampas

O devido 'copyright' ao JorgeVieira por utilização da imagem.[]

uma pergunta , nesta foto ja tirastes o bujom e deixastes escorrer mas tambem imagino que o baixastes da rampa para nivelar o carro e terminar de escorrer, depois como fizestes para por o bujom ? ligastes o carro sem oleo para subir a rampa ?

 

[SPV]

uma pergunta , nesta foto ja tirastes o bujom e deixastes escorrer mas tambem imagino que o baixastes da rampa para nivelar o carro e terminar de escorrer, depois como fizestes para por o bujom ? ligastes o carro sem oleo para subir a rampa ?

Espero que ele não tenha feito isso []


Escorreu o oleo com o carro em cima das rampas ... qual é o problema ?

 

[JorgeVieira]

Certo, o óleo escorre com o carro na rampa, o que na maioria dos carros até favorece devido à posição do bujom ser mais atrás.
Depois de escorrido ponho óleo novo, empurro o carro para fora da rampa, acerto o nível, ponho o motor a trabalhar uns minutos e volto a confirmar o nível.

O nosso amigo Draper fez ali uma conta fixe para saber a % de inclinação, quando tiver tempo vou medir as minhas para fazer o mesmo calculo.[]

 

[bernardoR]

Acredito que 'aguentem' mas por questões de segurança não convém abusar!

Sobre o declive das rampas da Texóleo:
Dimensões:


Altura: 320mm


Largura total: 315mm


Comprimento: 815mm

dá um declive de 21%. Bem inferior à grande maioria das rampas de passeios que o carro sobe no dia-a-dia.[]

Pois, mas tudo que é passeios tem uma altura inferior, onde mesmo que faça um ângulo mais agressivo nunca toca por baixo (sem contar que na maioria das vezes se sobe uma roda de cada vez amenizando o ataque, nas rampas é sempre de frente sem volta a dar). Aqui já são alturas consideráveis onde não será qualquer carro que não bate.

Para os carros cá de casa também não tinham utilidade nenhuma.

Por acaso tenho de me informar quem faça uns trabalhos destes aqui perto, a ver se mando fazer umas "à medida", com margem para qualquer carro comum lá subir.

 

[offpring]

nalguns carros o bujom fica por baixo do carter ( ao arredor fica como uma " cova " que faz efeito funil, mas ao estar o carro inclinado fica uma parte "encostado" no carter , só quando esta plano que escorre totalmente.

 

[draper]

Certo, o óleo escorre com o carro na rampa, o que na maioria dos carros até favorece devido à posição do bujom ser mais atrás.
Depois de escorrido ponho óleo novo, empurro o carro para fora da rampa, acerto o nível, ponho o motor a trabalhar uns minutos e volto a confirmar o nível.

O nosso amigo Draper fez ali uma conta fixe para saber a % de inclinação, quando tiver tempo vou medir as minhas para fazer o mesmo calculo.[]

É isso e o facto do motor estar inclinado em relação ao eixo vertical do carro - geralmente entre 12 a 20º.
Bom procedimento![]

 

[JorgeVieira]

Ora cá estão as medidas das minhas rampas:

 

[joliveira33]

Qualquer dia ainda abres um negocio de venda de rampas, mas claro provavelmente o tempo gasto nao iria compensar o que o pessoal estaria disposto a pagar...

 

[bernardoR]

tg^(-1) (0.23/1.1) = 11.81º []

São 2 peças, mas o resultado é muito bom. Só carros "do stance" é que não sobem! []

 

[JorgeVieira]

Qualquer dia ainda abres um negocio de venda de rampas, mas claro provavelmente o tempo gasto nao iria compensar o que o pessoal estaria disposto a pagar...

O tubo de ferro não é caro, mas o tempo que demora a fazer é algum, visto que não sou soldador profissional nem uso um aparelho semi automático.[br]

 

[JorgeVieira]

tg^(-1) (0.23/1.1) = 11.81º []

São 2 peças, mas o resultado é muito bom. Só carros "do stance" é que não sobem! []

São 2 peças para facilitar a construção, mas estão aparafusadas definitivamente.[]

Têm um ângulo muito baixo, antes de as construir tirei várias medidas para ter a certeza que qualquer carro as sobe.

 

[Agent]

As rampas têm excelente aspecto.

Parabéns. []

 

[Rhacing]

Também tenho as da Norauto, comprei à uns anos, têm dado muito jeito e são faceis de guardar []

 

[pjovp]

bom dia ... é isto que vou fazer!!! com 2 macacos, levanto carro frente 1 ou traseira e coloco uns suportes destes de barrotes!, quando trabalho estiver concluido levanto novamente e retiro

Boas,
Andoi interessado em comprar umas rampas e em pesquisa no Google deparei-me com este tópico e particularmente com esta foto.
Acho que esta é sem dúvida a opção mais fiável e segura para trabalhos caseiros.
Fui ao Aki ver as madeiras que tinham lá, para fazer 2 bases destas, mas não tinham nada que se parecesse.
Que madeira é esta utilizada aqui e onde pode ser adquirida?
Obrigado,
Paulo

 

[RickyP]

Boas,
Andoi interessado em comprar umas rampas e em pesquisa no Google deparei-me com este tópico e particularmente com esta foto.
Acho que esta é sem dúvida a opção mais fiável e segura para trabalhos caseiros.
Fui ao Aki ver as madeiras que tinham lá, para fazer 2 bases destas, mas não tinham nada que se parecesse.
Que madeira é esta utilizada aqui e onde pode ser adquirida?
Obrigado,
Paulo

Arranja uma ou mais paletes de madeira grátis em qq lado, um pé-de-cabra, serrote, parafusos/pregos e mãos à obra.

 

[pjovp]

já me passou pela cabeça mas prefiro fazer com uma madeira mais consistente como a da imagem

 

[Number12]

Que tubo usaste para fazer isso, tubo estrutural quadrado? Qual a medida e espessura? Para umas 2T será que tubo de 2cm*2cm com 2mm de espessura é o indicado? Ou sugerem outra medida?

Abraço

Ora cá estão as medidas das minhas rampas:

 

[ponto]

É isso e o facto do motor estar inclinado em relação ao eixo vertical do carro - geralmente entre 12 a 20º.
Bom procedimento![]

Então não há qualquer problema em mudar o óleo com o carro inclinado nas rampas?

 

[Fype7]

Que tubo usaste para fazer isso, tubo estrutural quadrado? Qual a medida e espessura? Para umas 2T será que tubo de 2cm*2cm com 2mm de espessura é o indicado? Ou sugerem outra medida?

Abraço

Aquilo, para o meu olho, parece tubo quadrado zincado de 20/25 mm. Tem também uns pedaços de cantoneira ali pelo meio.

 

[blakke]

barrotes há lá. mas madeira para segurar o carro?

Nums barrotes de madeira em condições até podias meter lá um comboio em cima.
O meu avô ás vezes nem consegue rachar á primeira toros de madeira com um rachador hidráulico de 24toneladas ligado ao trator. Não vai ser o carro que os vai partir.

Já as preguiças da norauto... [8b]

Mais seguro que isso só abrir uma fossa para trabalhar por baixo do carro.