Acho que o avatar do Paulo ficou um bocado desactualizado.[] Com um petroleiro a bordo será que deixou de ser um purista?[
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Até já se disse que ser purista era ser religioso !?!?!] 
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O W115 até nem é completamente hardcore!
É antigo e oldschool, mas consegue ser minimamente utilizável, com certo conforto, no dia a dia!
BTW, reparo que existe mesmo muita gente (senão toda) que não prescinde do A/C.
Pessoalmente não nego a sua utilidade, mas o fim não justifica os meios.
] tendo em conta o que hoje em dia se chama de filtrado, aliás este MB para mim é tão filtrado como o meu toyota, mas com a agravante de nao ter apoios de cabeça, os bancos não terem apoio em lado nenhum e a esponja ser mais mole do que um puff!] ] 
Concordo em absoluto!
Mas acho que anda por aqui alguma confusão ou eu já estou confuso
Também conheço mal os users e nem percebo muito bem, se estão a falar a sério ou a brincar
Purista na condução, a meu ver, é preferir "sentir" o carro e ser o próprio a comandá-lo.
Não tem nada a ver com gostar de chaços velhos ou ser avesso à última tecnologia aplicada à física automóvel ou ao conforto.
No exemplo que deram, abaixo, escolhia certamente o Elise. Mas nunca para carro do dia a dia. Não consigo entrar, nem sair dele, sem ser de gatas [
Claro que para isto, tem que se ter alguma liberdade de escolha. Quando não se tem, guia-se o carro possível e tenta-se gozar ao máximo o melhor que ele nos pode dar [
E não se deixa de ser purista por isso! Nem pelo carro que se guia, nem como se o guia!
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És tão purista que deves usar um Nokia 5100 de telemóvel, usar navalhas para tirar o bigode e fazer os próprios cigarros artesanais.Pá, o w115 não tem nada, mas nada do que vocês chamam de filtrado ou de minimamente utilizável, ou pelo menos assim o entendo[
vamos ver ..
1º é enorme.......
2º não tem DA
3º Não tem AC e as janelas por serem recuadas entra pouco vento
4º os estofos basta 30segundos ao sol que ficam a arder
5º não tem sequer encostos de cabeça (sabem o que é fazer 100km numa coisa sem isso???)
6º tem 4 mudanças apenas e uma vel máx de +-130km/h (conseguem fazer uma viagem de 200km a 80/100?)
7º Gasta buéeeeeeeeees
8º Tem mais podres do que a sé [
9º os retrovisores servem quase tanto como os de uma mota
10º os farois da TDM iluminavam mais
11º faz uma matracada capaz de levar á loucura a mais sã das pessoas (agora compreendo os taxista) [
12º só se pode ouvir rádio
1º é enorme.......Mais pequeno que um SUV dos grandes [
2º não tem DA Cheira-me a mudança mal feita.
3º Não tem AC e as janelas por serem recuadas entra pouco vento N estraga o penteado [
4º os estofos basta 30segundos ao sol que ficam a arder Acumulação térmica, poupas no aquecimento [
5º não tem sequer encostos de cabeça (sabem o que é fazer 100km numa coisa sem isso???) É estarnho, n é dos últimos?
6º tem 4 mudanças apenas e uma vel máx de +-130km/h (conseguem fazer uma viagem de 200km a 80/100?) Deixa-me adivinhar, a 4ª é mesmo só pa estrada?
7º Gasta buéeeeeeeeees N gasta nada, cuidado q isso só bebe Gforce e sem diesel das batatas. [
8º Tem mais podres do que a sé [
9º os retrovisores servem quase tanto como os de uma mota Isso é um taxi, ou esqueceste-te? [
10º os farois da TDM iluminavam mais Bem te disse pa procurares um kit da época, ou então Xénon ! [
11º faz uma matracada capaz de levar á loucura a mais sã das pessoas (agora compreendo os taxista) [
12º só se pode ouvir rádio Faz cmo um q vi uma vez, mete um rádio moderno no porta-luvas c comando!
Ser purista não será também abdicar das comodidades para melhor sentir o carro? Isto já começa a parecer a conversa do católico não praticante. [
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Acho que não! Um carro com um bom chassi, uma boa suspensão, 50/50, etc e tal, não tem que partir as costas a ninguém, nem deixar de ter as comodidades modernas do mundo automóvel.
Quando vais para a pista, já tudo é diferente... A performance em pista paga-se caro em comodidade.
Já passeio muito menos no S2000 porque comecei a prepará-lo para a pista. Hoje acho que não vou fazer viagens de 10 mil km com ele, pela Europa fora, como fiz no passado! Mas vou estar no Euromeet 2009 em Itália, isso de certeza [
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Pois.. e encontrá-los.Neps...
eu continuo a afirmar que Diesel é trampa, é betoneira é tractor é um degredo!
o que eu mais odeio no meu w115 é ser diesel [
mas encontrar um destes otto a preço convidativo é tão dificil como encontrar uma boa peça de roupa nas ultimas semanas de saldos [
Isso seria a cereja no topo do bolo. Mesmo assim vou seguindo o DB dessa máquina, que sempre foi um carro que sempre me disse muito.[]Não estás a fazer confusão com o G60? Este sim tinha compressor! O VR6 é atmosférico.[
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Neps...
eu continuo a afirmar que Diesel é trampa, é betoneira é tractor é um degredo!
o que eu mais odeio no meu w115 é ser diesel [
mas encontrar um destes otto a preço convidativo é tão dificil como encontrar uma boa peça de roupa nas ultimas semanas de saldos [
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