asjesus
Well-known member
Exatamente. Tanto no Megane II 1.5dci como na Superb, se a inclinação da descida for alguma, o carro ganha mais velocidade e o consumo instantâneo é zero.
Cruise control
- Iniciador de tópicos veterano
- Data de início
Exatamente. Tanto no Megane II 1.5dci como na Superb, se a inclinação da descida for alguma, o carro ganha mais velocidade e o consumo instantâneo é zero.
asjesus
Well-known member
A compressão do motor da Navara é muito superior ao dos carros ligeiros, dai o efeito Travão-motor é superior.
Então ele actua os travões mas não desliga o CC, e se fores tu a actuar o travão no A4 com o pé, ele desliga o CC ou não?
Como sabes na Astra desliga-se o CC ao travarmos.
asjesus
Well-known member
Exatamente. Eu acho estranho o carro aplicar travão para controlar a velocidade e manter o CC ligado.
Além do mais, o CC utilizado nessa A4 não deve ser diferente do resto da gama do grupo VAG excluindo naturalmente os mais modernos com radar. E assim, o carro numa descida pronunciada ganha velocidade e o CC não trava.
Penso eu de que....
Motaandrec
New member
A minha Navara é de caixa Automática e garantidamente o consumo é maior utilizando o CC. Sempre que enfrento uma subida com uma inclinação maior o carro reduz por forma a garantir que a velocidade é mantida,por vezes mais que uma mudança. Desta forma, considero que se estivermos numa AE sinuosa, como a A4 no Porto, o meu carro vai gastar mais em comparação à condução so com o pé direito onde consigo fazer com que o carro não reduza de mudança. Claro está que conduzir sem o CC ligado significa que umas vezes vou a 130km/h e outras a 110Km/h.
Última edição:
Ecoflex
Well-known member
Pela experiência que tive com esse carro, penso que não trave. Já o novo série 5, parece-me que sim, mas tenho que confirmar.
Ecoflex
Well-known member
Não desliga, e faz sentido que não o faça. Aliás, este A4 mesmo trocando de relação, a embraiagem não desactiva o CC, algo que faz em muitos outros carros.
Edit: óbvio que desactiva com o travão de pé, eu é que li mal a questão.
Última edição:
Então só desliga o CC mesmo no botão!?
Na Astra desliga no botão, com embraiagem e com o travão.
Ecoflex
Well-known member
Isso já não sei. Esta A4 é de 08/2008. E seguramente que trava. Se andasse acompanhado pedia para fazerem um filme, é por demais notório, e mesmo pela desaceleração no conta-quilómetros (já que o resto das sensações de travagem não passa pelo video), é possivel perceber que os travões são accionados.
Ecoflex
Well-known member
E no travão.
Ecoflex
Well-known member
Mau! []
Em que ficamos?
Não faças caso, li o 1º post muito rápido. Claro que desactiva. Pensei que estivésses a falar do travão que ele próprio faz. Vou colocar um edit lá em cima para não haver dúvidas.[
]
Raistaparta
Well-known member
É a única coisa que sinto falta no meu carro... quero lá saber de consumos!
Nunca notei diferenças de consumos por causa do CC, sobretudo em maiores viagens (100-400 km, seja o que for), fossem Focus, Octavias, A4, 320d, E220, GL320... se houver alguma diferença será irrisória no fim da viagem e dá tanto gozo manter a mesma velocidade em qq subida... [
Nem mais, numa viagem de 300 kms se o CC gastar mais meio litro no fim da viagem gastou-se mais 1,5 l de combustível. Para mim é irrelevante face ao conforto proporcionado por uma viagem longa com o CC ligado.
Também me parece que sim, pelo menos é a sensação que dá mas nunca fiz medições de cronómetro na mão[
]Já tive alguns VAG com CC (Leon II, Golf VI) e nenhum deles travava em descidas. Nas mais acentuadas o CC não conseguia manter a velocidade programada, tinha de ser eu a travar com o pé.
josemanuel
New member
Estava a ver se alguém arcava com as culpas []
Quando digo que desligo o CC é nas descidas onde existe espaço para ganhar velocidade.
Nunca desengato porque os meus carros são automáticos.
Um abraço
]Quando digo que desligo o CC é nas descidas onde existe espaço para ganhar velocidade.
Nunca desengato porque os meus carros são automáticos.
Um abraço
josemanuel
New member
Se o carro tiver esp o CC desliga e já fiz questão de testar isso.
Irei tentar fazer o mesmo no meu S que não tem esp e logo digo se corresponde á verdade.
Um abraço
Irei tentar fazer o mesmo no meu S que não tem esp e logo digo se corresponde á verdade.
Um abraço
josemanuel
New member
DeCeIi
Well-known member
Não precisa de ter ESP.
O meu Mégane tem CC e não tem ESP e ele desliga o CC sempre que detecte que uma das rodas perde velocidade em relação a uma das restantes (algo que se verificar quando se entra numa poça de água, com apenas uma das rodas, por exemplo). Para que isto aconteça, acho que basta o carro tem ABS de 4 vias.
Num MB OC500 ou num O510 não sei como é, mas estes já travam sozinhos numa descida após uma determinada velocidade estipulada.
veterano
New member
Li numa revista auto o seguinte; o fabricante de camiões Scania desenvolveu um sistema de CC com antecipação ativa, que utiliza o GPS para lêr a posição do carro e prever a topografia da estrada a ser percorrida até 3klm adiante, poupando até 3% de combustível...a velocidade de cruzeiro é ajustada antes de o veiculo entrar numa subida ou numa descida ajudando assim o condutor a poupar combustível.