Cruise control

veterano

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Sabemos que o Cruise control é uma comodidade para autoestrada será que é económico em viagens longas algum colega que utilize muito este sistema sabe dizer se na realidade vale a pena usar o Cruise em viagens longas ? em conversa de café, disse a um amigo que o consumo aumenta porque devido a inclinações da estrada tem que utilizar o acelerador; diz que não nota excesso de consumo apenas não utiliza quando chove o que está correto. É evidente que se eu usar o Cruise a 140klmh eu posso vencer as subidas da autoestrada mas e o consumo.....
 
Já se falou muito por aqui sobre isso. É simples.

Se um tipo precisar do CC para se controlar na velocidade, acaba por ser mais económico usá-lo, mas não é isso que estás a perguntar...

Gasta mais porque não há negociação das subidas e descidas, só isto. Conduzindo sem CC, podes embalar o carro a descer ou em plano para depois ao subir, deixar "morrer" um pouco, poupando muito mais do que gastaste para acelerar momentos antes. É basicamente isto. Depende dos carros, mas não acredito em diferenças superiores a 1L/100Kms, e quanto mais acidentado o terreno, maior a diferença.
 
Eu uso CC quer em AE quer em estrada, em termos de consumo na verdade acabo por gastar menos porque me permite andar a velocidades mais constantes em estrada e andar mais devagar.

Em termos de AE a diferença não é quando vais subir, o que o CC não faz é embalar-te o carro quando vais a descer para depois não teres que acelerar tanto quando vais a subir, no entanto acho que estamos a falar de diferenças irrisórias numa viagem de AE...
 
ferrer said:
Eu uso CC quer em AE quer em estrada, em termos de consumo na verdade acabo por gastar menos porque me permite andar a velocidades mais constantes em estrada e andar mais devagar.

Em termos de AE a diferença não é quando vais subir, o que o CC não faz é embalar-te o carro quando vais a descer para depois não teres que acelerar tanto quando vais a subir, no entanto acho que estamos a falar de diferenças irrisórias numa viagem de AE...
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Há muito que não te via por aqui[;)]

Dissemos a mesma coisa, por outras palavras. Só um preciosismo, pode não ser assim tão irrisório se for AE com declives constantes.
 
ferrer said:
Eu uso CC quer em AE quer em estrada, em termos de consumo na verdade acabo por gastar menos porque me permite andar a velocidades mais constantes em estrada e andar mais devagar.

Em termos de AE a diferença não é quando vais subir, o que o CC não faz é embalar-te o carro quando vais a descer para depois não teres que acelerar tanto quando vais a subir, no entanto acho que estamos a falar de diferenças irrisórias numa viagem de AE...
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Era uma curioso fazer uma sondagem para ver quantos de nós anda com o CC em estrada nacional. :)
 
Ecoflex said:
Há muito que não te via por aqui[;)]

Dissemos a mesma coisa, por outras palavras. Só um preciosismo, pode não ser assim tão irrisório se for AE com declives constantes.
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Quando comecei a escrever ainda não tinhas colocado a tua [:p]

Sim se tiveres muitos declives a diferença aumenta mas também depende do condutor, há quem não aproveite os declives e como tal vai dar ao mesmo.

Mas por exemplo na A1 e A2 ou seja do Porto ao algarve acredito que se fizeres com ou sem cc vai dar diferenças de 1 ou 2 decimas para a maioria dos condutores.. No megane que foi onde rolei mais em AE nunca notei diferenças por exemplo.
 
Quem gosta e tem paciência de "trabalhar" para os consumos consegue médias inferiores ao CC, sendo a diferença tanto maior quanto maior for o relevo do terreno. Para aqueles que fazem uma condução despreocupada dessa coisa que é o ponteiro do combustivel, aí o CC até pode ajudar a poupar.
Quanto a mim a principal vantagem do CC é dar descanso ao condutor em viagens muito longas.
 
veterano said:
Sabemos que o Cruise control é uma comodidade para autoestrada será que é económico em viagens longas algum colega que utilize muito este sistema sabe dizer se na realidade vale a pena usar o Cruise em viagens longas ? em conversa de café, disse a um amigo que o consumo aumenta porque devido a inclinações da estrada tem que utilizar o acelerador; diz que não nota excesso de consumo apenas não utiliza quando chove o que está correto. É evidente que se eu usar o Cruise a 140klmh eu posso vencer as subidas da autoestrada mas e o consumo.....
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Desde quando é incorrecto não se usar o CC nessas condições meteorológicas ?



Voxx said:
Era uma curioso fazer uma sondagem para ver quantos de nós anda com o CC em estrada nacional. :)
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Em todo e qualquer tipo de via, desde que se saiba o que se faz. E até em cidade.
 
DeCeIi said:
Desde quando é incorrecto não se usar o CC nessas condições meteorológicas ?

Em todo e qualquer tipo de via, desde que se saiba o que se faz. E até em cidade.
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Isso não é um bocadinho exagerado? E o prazer de condução?
 
Em AE utilizo sempre o CC e não noto um aumento do consumo.

sinto sim é um enorme conforto na condução. E muito mais relaxado.
 
Sempre que uso a AE faço questão de ter o CC ligado.

Se estiver com um pouco mais pressa ai já não.

Quanto aos consumos acho que não existe uma diferença por ai além.

Esteja a chover ou não, o CC é sempre uma mais valia para o conforto e assim não tens de estar constantemente a vigiar os limites de velocidade.
 
É a única coisa que sinto falta no meu carro... quero lá saber de consumos!

Nunca notei diferenças de consumos por causa do CC, sobretudo em maiores viagens (100-400 km, seja o que for), fossem Focus, Octavias, A4, 320d, E220, GL320... se houver alguma diferença será irrisória no fim da viagem e dá tanto gozo manter a mesma velocidade em qq subida... [;)]
 
Gostaria acrescentar que um CC aliado a um sistema tipo distronic é a cereja que falta numa viagem longa.

Só tive um carro com este sistema e adorei, foi pena ter ficado tão pouco tempo com ele.
 
Boas,

Utilizo com muita frequência o CC, faço AE praticamente sempre sem subidas e não desligo quando existe algum troço mais acentuado.
Quando deparo com alguma descida desligo logo e se for necessário ligo/desligo para manter velocidade constante.
Utilizo sempre em nacionais com semáforos de velocidade para evitar paragens e quando desconfio da presença do "fotógrafo" camuflado atrás dos arbustos.

Acho que a diferença no consumo não é significativa, mas tenho a impressão que é inferior com o CC ligado, atendendo que eu desligo sempre que há algum desnível.
 
Já disse isto por aqui antes e repito sempre que for necessário, o CC sempre foi daqueles equipamentos que pensava que não serviam para nada e que era mais mariquice que outra coisa... até ao dia em que comprei um carro equipado com ele!
Hoje já não me vejo a comprar um carro que não o tenha, e o conforto que o mesmo proporciona compensa largamente qualquer "cacagésimo" de litro que o mesmo possa gastar a mais.
 
Mas nas descidas o CC trava o carro e mantém a velocidade sempre igual.

Nas descidas mais acentuadas eu desligo para o carro ganhar mais velocidade á borla [:D]

lmanuel said:
Boas,

Utilizo com muita frequência o CC, faço AE praticamente sempre sem subidas e não desligo quando existe algum troço mais acentuado.
Quando deparo com alguma descida desligo logo e se for necessário ligo/desligo para manter velocidade constante.
Utilizo sempre em nacionais com semáforos de velocidade para evitar paragens e quando desconfio da presença do "fotógrafo" camuflado atrás dos arbustos.

Acho que a diferença no consumo não é significativa, mas tenho a impressão que é inferior com o CC ligado, atendendo que eu desligo sempre que há algum desnível.
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Ainda hoje foram 380km sempre entre os 145-150km/h com CC, sim é capaz de gastar mais, basta reparar os consumos em descidas a rondar os 3-4L instantâneos (aqui so para demonstrar que ele estar a injectar combustível) quando se o CC tivesse desligado e eu a comandar ia a gastar 0L ja que nao tocava no acelerador.

Agora, so o conforto que tal equipamento proporciona... que se lixe os consumos.
 
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