d4d vs multijet

[AF147]

Best Engine of the Year - 1l - 1.4l - 2006 </u>

citação:Results

1. Volkswagen 1.4-litre TSI (Golf) 264

2. Honda Hybrid 1.3-litre IMA (Civic) 250

3. Fiat-GM Diesel 1.3-litre (Panda, Grande Punto, IDEA, Doblo, Lancia Ypsilon, Opel/Vauxhall Agila, Corsa, Astra, Meriva, Tigra, Combo, Suzuki New Ignis) 188

4. Peugeot-Citroën/Ford Diesel 1.4-litre (Citroën C2, C3, Xsara, Ford Fiesta, Fusion, Mazda 2/ Demio, Peugeot 1007, 307) 103

5. Toyota Diesel 1.4-litre (Yaris/Echo/Vitz, MINI) 52

6. Volkswagen 1.4-litre FSI (GDI) (VW Polo, Golf) 50

Best Fuel Economy - 2006</u>

citação:Results

1. Toyota Hybrid 1.5-litre (Prius) 196

2. Honda Hybrid 1.3-litre IMA (Civic) 127

3. Fiat-GM Diesel 1.3-litre (Panda, Grande Punto, IDEA, Doblo, Lancia Ypsilon, Opel/Vauxhall Agila, Corsa Astra, Meriva, Tigra, Combo, Suzuki New Ingis) 111

4. Honda 3-litre V6 Hybrid (Accord) 74

5. Toyota 3.5-litre V6 Hybrid (GS450h) 54

6. Renault/Nissan Diesel 2-litre (Mégane, Laguna)

1.4 d4-d! onde está?! nem vê-lo!!

[}][}]


Best Engine of the Year - 1l - 1.4l - 2005 </u>

citação:1. Fiat-GM Diesel 1.3-litre (Panda, Punto, Lancia Ypsilon, Opel/Vauxhall Tigra, Corsa)

2. Honda 1.3-litre IMA (Civic) 218

3. Peugeot-Citroën/Ford Diesel 1.4-litre (C2, C3, Fiesta, 1007) 138

4. Volkswagen 1.4-litre FSI (Polo, Golf) 94

5. Toyota Diesel 1.4-litre (MINI, Yaris/Echo/Vitz) 50

6. Daihatsu 1.3-litre (YRV, Terios) 49

Best Fuel Economy - 2005</u>

citação:
1. Toyota Hybrid 1.5-litre 220

2. Toyota 3.3-litre Hybrid (Lexus RX400h) 120

3. Fiat-GM Diesel 1.3-litre (Panda, Punto, Lancia Ypsilon, Opel/Vauxhall Tigra, Corsa) 105

4. Honda 1.3-litre IMA (Civic) 88

5. BMW Diesel 3-litre Twin-Turbo (535d) 75

6. Honda 3-litre Hybrid (Accord) 72

Onde está o 1.4 d4-d?!
[}]

[}][}][}][}]

http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/

 

[imported_eL niNo]

d4d... simplesmente porque é muito mais agradavel de conduzir que o 1.2 multijet!

 

[imported_NNunno]

D4D, tenho um...

 

[worldtiki]

citação:Originalmente colocada por lmc

Eu sinto-me ofendido com esta comparaçao, quanto mais com os resultados.
Aposto que toda a gente que votou no FIAT ou nunca conduziu um 1.4 D4D
ou só respondeu 1.3 Multijet para meter nojo, que mete mesmo.
O 1.3 Multijet/CDTi é bastante inferior em fiabilidade, em ruído, em vibrações,
em consumos até talvez e sobretudo, em prestaçoes.
Aqueles 12 ou 13 segundos dos 0-100km/h que vêm nas revistas devem-se a uma
coisa: o motor tem apenas 8 valvulas e até entrar o turbo (+- 1750rpm) ele
demora bastante a desenvolver, mas depois parece um 2.0 ...
Se puxar bem a 2ª e 3ª dá-se os 100 num instante. Não é um carro que se possa
chamar rápido, mas não se arrasta nem nada que se lhe pareça.
E depois é de uma suavidade que nem parece um diesel. Não o trocava por um Astra,
nem que fosse o 1.7 100cv, quanto mais o 1.3!

Quem não sabe cala-se e ouve...

O 1.3 tanto há com 8 como com 16v...

Quanto à fiabilidade e aos consumos nem vale a pena comentar, é mesmo para meter nojo...

 

[KeyserSoze]

Penso que ele quando se referiu a 8 válvulas estava a falar do d4d.

 

[AF147]

citação:Originalmente colocada por Keyser_Soze

Penso que ele quando se referiu a 8 válvulas estava a falar do d4d.

pois, então revela que não percebe nada de motores qunado diz...

citação:Aqueles 12 ou 13 segundos dos 0-100km/h que vêm nas revistas devem-se a uma
coisa: o motor tem apenas 8 valvulas e até entrar o turbo (+- 1750rpm) ele
demora bastante a desenvolver

senão sabia que um motor de 8 valvulas desenvolve melhor em baixas do que um motor de 16 valvulas!

 

[JtdZep]

o multijet já saiu à praticamente 3 anos e ainda continua na vanguarda dos motores CG, penso que isso diz tudo.

Ja conduzi os 2, e antes de mais, para começar, tenho de referir que estamos a comparar um 1.2 com um 1.4...ou seja, mais valor estão a dar a este pekeno grande motor
depois, da minha experiência, achei o Multijet mais progressivo e suave e melhor nos consumos. O D4d surpreendeu me pela vitalidae dos 90 cv. mas apesar de tudo multijet sem duvida.

 

[JCSTILO]

citação:Originalmente colocada por lmc

Eu sinto-me ofendido com esta comparaçao, quanto mais com os resultados.
Aposto que toda a gente que votou no FIAT ou nunca conduziu um 1.4 D4D
ou só respondeu 1.3 Multijet para meter nojo, que mete mesmo.
O 1.3 Multijet/CDTi é bastante inferior em fiabilidade, em ruído, em vibrações,
em consumos até talvez e sobretudo, em prestaçoes.
Aqueles 12 ou 13 segundos dos 0-100km/h que vêm nas revistas devem-se a uma
coisa: o motor tem apenas 8 valvulas e até entrar o turbo (+- 1750rpm) ele
demora bastante a desenvolver, mas depois parece um 2.0 ...
Se puxar bem a 2ª e 3ª dá-se os 100 num instante. Não é um carro que se possa
chamar rápido, mas não se arrasta nem nada que se lhe pareça.
E depois é de uma suavidade que nem parece um diesel. Não o trocava por um Astra,
nem que fosse o 1.7 100cv, quanto mais o 1.3!

Boas,

Para além da má educação e da inconveniência da intervênção...não acrescentas nada de positivo, leia-se válido e credivel, ao tópico...

Esquecendo a parte semântica...andas um pouco enganado no que diz respeito ao motor 1.3!!!

Cumpts,
JC_STILO

 

[REDLINER]

citação:Originalmente colocada por JC_STILO

citação:Originalmente colocada por REDLINER_

citação:Originalmente colocada por JC_STILO

citação:Originalmente colocada por Fernando Ac

citação:Originalmente colocada por ponte

a fiat que promete 250000 se nenhuma intervençao de fundo!! e a toyota??

250 mil km é muiito pouco para um motor, um bom motor mesmo a gasolina supera essa marca sem necessitar de ser aberto. Só para dar exemplo a Honda diz que o motor 499cc da Cb500/CBF500 (que faz mais de 10500rpm) e tem aproximadamente 120cv/litro faz 300 mil km sem necessitar de ser aberto.

E as correntes de distribuição??? Quando a Fiat/opel falam em 250000 é para dizerem que não existe necessidade de mudar correia de distribuição...já que o motor usa corrente! Quanto a fiabilidade...dificilmente podem apontar falhas a este motor!!!

No que toca à comparação dos dois motores, votei 1.3 principalmente pelos menores custos em manutênção (corrente distribuição, espaços entre revisões...) Quanto a performances, acho-os muito idênticos mas também aqui não posso esquecer que o 1.3 de 90 cv's vem com caixa de 6 velocidades contra as 5 do D4d...!


Cumpts,
JC_STILO

Custos de manutenção?? Não me parece que seja mais barato no Mjet...

Revisões de 50000 em 50000 (os modelos saidos em 2006 já é 60000 em 60000...), corrente de distribuição só aos 250000 km's...

E no D4d? Como é? Podes ajudar?

Cumpts,
JC_STILO

O 1.4 D-4D é comando por corrente e se não me engano é por volta dos 300 mil que também é REVISTA e não trocado

Só se troca se for necessário! Eu por acaso ainda não consegui saber o intervalo de revisões, mas se menter o normal da Toyota deve ser de 30 em 30 mil, mas não sei se isso sofreu alterações entretanto!

Depois, conheces uma Assistencia mais em conta que a da Toyota? Eu não...

 

[REDLINER]

citação:Originalmente colocada por necos

citação:Originalmente colocada por RScupra

Acho que em termos comparativos os Japoneses vs o Resto do Mundo em Fiabilidade eles são sempre os melhores!

Ó RScupra.isso da fiabilidade continua-me a fazer uma grande confusão[8)]
Eu até era para abrir um tópico...mas depois ia gerar uma confusão e eu não estou para isso...mas vou-te contar. A minha cunhada comprou à duas semanas um yaris novo....quando foi buscar ao Stand de manhã estava tudo bem.....andou com ele o dia todo e quando ia a chegar a casa acendeu-lhe a luz do ABS....no outro dia a seguir foi como carro á oficina.....eles tiveram a vêr se era algum fio ou fusivel...mas não , e assim teve que lá deixar caro.resultado o carro ficou na oficina dois dias...pois tiveam que mudar o sistema de ABS todo[8)].....eu quando ela me contou eu desatei-me a rir, ela até levou mal[8)], por aquilo que se conta aqui da Toyota......durou um dia até ir para a oficina
Já o meu pai teve um Fiat 127 a seguir um Tipo e agora uma PalioTD70 com 320000 Kms e problemas 0 nos trê...e falasse muito mal da fiailidade da Fiat. Por, como exemplo estes dois casos, isso é que para mim a história da fiabilidade é irrelevante

Sabes que mais? [^][^] Para a Toyota


Susbstituir um sistema TODO de ABS em 2 dias é obra! Tendo em conta que as peças demoramm 1 dia a vir da Belgica em sistema de "overnight"[^] é excelente!

Além do mais, alguém disso que a Toyota era perfeita?[xx(]

 

[imported_DêCêIi]

NENHUM!...

E atenção que a maior parte das opiniões aqui expressa foi tida estando esses motores aplicados a diversos automóveis...

Por exemplo, o 1.3 Mjet no Panda faz maravilhas, já no Astra...

 

[REDLINER]

citação:Originalmente colocada por AF147

Best Engine of the Year - 1l - 1.4l - 2006 </u>

citação:Results

1. Volkswagen 1.4-litre TSI (Golf) 264

2. Honda Hybrid 1.3-litre IMA (Civic) 250

3. Fiat-GM Diesel 1.3-litre (Panda, Grande Punto, IDEA, Doblo, Lancia Ypsilon, Opel/Vauxhall Agila, Corsa, Astra, Meriva, Tigra, Combo, Suzuki New Ignis) 188

4. Peugeot-Citroën/Ford Diesel 1.4-litre (Citroën C2, C3, Xsara, Ford Fiesta, Fusion, Mazda 2/ Demio, Peugeot 1007, 307) 103

5. Toyota Diesel 1.4-litre (Yaris/Echo/Vitz, MINI) 52

6. Volkswagen 1.4-litre FSI (GDI) (VW Polo, Golf) 50

Best Fuel Economy - 2006</u>

citação:Results

1. Toyota Hybrid 1.5-litre (Prius) 196

2. Honda Hybrid 1.3-litre IMA (Civic) 127

3. Fiat-GM Diesel 1.3-litre (Panda, Grande Punto, IDEA, Doblo, Lancia Ypsilon, Opel/Vauxhall Agila, Corsa Astra, Meriva, Tigra, Combo, Suzuki New Ingis) 111

4. Honda 3-litre V6 Hybrid (Accord) 74

5. Toyota 3.5-litre V6 Hybrid (GS450h) 54

6. Renault/Nissan Diesel 2-litre (Mégane, Laguna)

1.4 d4-d! onde está?! nem vê-lo!!

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Best Engine of the Year - 1l - 1.4l - 2005 </u>

citação:1. Fiat-GM Diesel 1.3-litre (Panda, Punto, Lancia Ypsilon, Opel/Vauxhall Tigra, Corsa)

2. Honda 1.3-litre IMA (Civic) 218

3. Peugeot-Citroën/Ford Diesel 1.4-litre (C2, C3, Fiesta, 1007) 138

4. Volkswagen 1.4-litre FSI (Polo, Golf) 94

5. Toyota Diesel 1.4-litre (MINI, Yaris/Echo/Vitz) 50

6. Daihatsu 1.3-litre (YRV, Terios) 49

Best Fuel Economy - 2005</u>

citação:
1. Toyota Hybrid 1.5-litre 220

2. Toyota 3.3-litre Hybrid (Lexus RX400h) 120

3. Fiat-GM Diesel 1.3-litre (Panda, Punto, Lancia Ypsilon, Opel/Vauxhall Tigra, Corsa) 105

4. Honda 1.3-litre IMA (Civic) 88

5. BMW Diesel 3-litre Twin-Turbo (535d) 75

6. Honda 3-litre Hybrid (Accord) 72

Onde está o 1.4 d4-d?!
[}]

[}][}][}][}]

http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/

É sempre a mesma listinha da treta pá[xx(]

Onde é que isso AFIRMA perenptoriamente que o 1.2 Mjet é melhor que o D-4D[8)]

È como o carro do ano!! Alguma vez um Clio III é alguma coisa demais? É o carro do ano...

 

[REDLINER]

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

NENHUM!...

E atenção que a maior parte das opiniões aqui expressa foi tida estando esses motores aplicados a diversos automóveis...

Por exemplo, o 1.3 Mjet no Panda faz maravilhas, já no Astra...

Mas o 1.4 D-4D num Corolla continua a fazer maravilhas

 

[JCSTILO]

citação:Originalmente colocada por REDLINER_

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

NENHUM!...

E atenção que a maior parte das opiniões aqui expressa foi tida estando esses motores aplicados a diversos automóveis...

Por exemplo, o 1.3 Mjet no Panda faz maravilhas, já no Astra...

Mas o 1.4 D-4D num Corolla continua a fazer maravilhas

Eu continuo a dizer...experimentei os dois (Astra e Corolla) e a pouca diferença que notei em baixas rotações a favôr do Corolla não foi suficiente para me demover de comprar o Astra! E a decisão foi peremptória...sem margem para dúvidas!

Hoje, com a experiência que tenho de alguns "encontros" na estrada, tenho a convicção plena que em estrada as motorizações equivalem-se...com a vantagem clara do 1.3 efectuar bastante menos rotação...fruto da sua caixa de 6!


Cumpts,
JC_STILO

 

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por REDLINER_

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

NENHUM!...

E atenção que a maior parte das opiniões aqui expressa foi tida estando esses motores aplicados a diversos automóveis...

Por exemplo, o 1.3 Mjet no Panda faz maravilhas, já no Astra...

Mas o 1.4 D-4D num Corolla continua a fazer maravilhas

Fará [?] Não sei... Nunca andei num...

 

[REDLINER]

citação:Originalmente colocada por JC_STILO

citação:Originalmente colocada por REDLINER_

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

NENHUM!...

E atenção que a maior parte das opiniões aqui expressa foi tida estando esses motores aplicados a diversos automóveis...

Por exemplo, o 1.3 Mjet no Panda faz maravilhas, já no Astra...

Mas o 1.4 D-4D num Corolla continua a fazer maravilhas

Eu continuo a dizer...experimentei os dois (Astra e Corolla) e a pouca diferença que notei em baixas rotações a favôr do Corolla não foi suficiente para me demover de comprar o Astra! E a decisão foi peremptória...sem margem para dúvidas!

Hoje, com a experiência que tenho de alguns "encontros" na estrada, tenho a convicção plena que em estrada as motorizações equivalem-se...com a vantagem clara do 1.3 efectuar bastante menos rotação...fruto da sua caixa de 6!


Cumpts,
JC_STILO

Mas compraste o Astra porque quiseste ok?

O 1.4 D-4D é superior, não quero saber de caixa de 6 ou a carcaça onde está colocado

Estamos a falar de motores e não modelos de carros

 

[FernandoAc]

Essas listas têm muito que se lhe diga, ou melhor o motor 1.4d da PSA que o diga.

 

[AF147]

citação:Originalmente colocada por REDLINER_

citação:Originalmente colocada por AF147

Best Engine of the Year - 1l - 1.4l - 2006 </u>

citação:Results

1. Volkswagen 1.4-litre TSI (Golf) 264

2. Honda Hybrid 1.3-litre IMA (Civic) 250

3. Fiat-GM Diesel 1.3-litre (Panda, Grande Punto, IDEA, Doblo, Lancia Ypsilon, Opel/Vauxhall Agila, Corsa, Astra, Meriva, Tigra, Combo, Suzuki New Ignis) 188

4. Peugeot-Citroën/Ford Diesel 1.4-litre (Citroën C2, C3, Xsara, Ford Fiesta, Fusion, Mazda 2/ Demio, Peugeot 1007, 307) 103

5. Toyota Diesel 1.4-litre (Yaris/Echo/Vitz, MINI) 52

6. Volkswagen 1.4-litre FSI (GDI) (VW Polo, Golf) 50

Best Fuel Economy - 2006</u>

citação:Results

1. Toyota Hybrid 1.5-litre (Prius) 196

2. Honda Hybrid 1.3-litre IMA (Civic) 127

3. Fiat-GM Diesel 1.3-litre (Panda, Grande Punto, IDEA, Doblo, Lancia Ypsilon, Opel/Vauxhall Agila, Corsa Astra, Meriva, Tigra, Combo, Suzuki New Ingis) 111

4. Honda 3-litre V6 Hybrid (Accord) 74

5. Toyota 3.5-litre V6 Hybrid (GS450h) 54

6. Renault/Nissan Diesel 2-litre (Mégane, Laguna)

1.4 d4-d! onde está?! nem vê-lo!!

[}][}]


Best Engine of the Year - 1l - 1.4l - 2005 </u>

citação:1. Fiat-GM Diesel 1.3-litre (Panda, Punto, Lancia Ypsilon, Opel/Vauxhall Tigra, Corsa)

2. Honda 1.3-litre IMA (Civic) 218

3. Peugeot-Citroën/Ford Diesel 1.4-litre (C2, C3, Fiesta, 1007) 138

4. Volkswagen 1.4-litre FSI (Polo, Golf) 94

5. Toyota Diesel 1.4-litre (MINI, Yaris/Echo/Vitz) 50

6. Daihatsu 1.3-litre (YRV, Terios) 49

Best Fuel Economy - 2005</u>

citação:
1. Toyota Hybrid 1.5-litre 220

2. Toyota 3.3-litre Hybrid (Lexus RX400h) 120

3. Fiat-GM Diesel 1.3-litre (Panda, Punto, Lancia Ypsilon, Opel/Vauxhall Tigra, Corsa) 105

4. Honda 1.3-litre IMA (Civic) 88

5. BMW Diesel 3-litre Twin-Turbo (535d) 75

6. Honda 3-litre Hybrid (Accord) 72

Onde está o 1.4 d4-d?!
[}]

[}][}][}][}]

http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/

É sempre a mesma listinha da treta pá[xx(]

é como a vossa conversa de treta de sempre. ao menos tenho dados que corroboram que o 1.2 m-met é melhor que o 1.4 d4-d.
não gostas da lista? temos pena! [xx(]
se calhar se o 1.4 d4-d tivessa ganho alguma coisa, já gostavas mais!

citação: Onde é que isso AFIRMA perenptoriamente que o 1.2 Mjet é melhor que o D-4D[8)]

1+1 são 2

citação:
È como o carro do ano!! Alguma vez um Clio III é alguma coisa demais? É o carro do ano...

ya, tem tudo a ver!

[}][}][}][}][}][}]

 

[JCSTILO]

citação:Originalmente colocada por REDLINER_

citação:Originalmente colocada por JC_STILO

citação:Originalmente colocada por REDLINER_

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

NENHUM!...

E atenção que a maior parte das opiniões aqui expressa foi tida estando esses motores aplicados a diversos automóveis...

Por exemplo, o 1.3 Mjet no Panda faz maravilhas, já no Astra...

Mas o 1.4 D-4D num Corolla continua a fazer maravilhas

Eu continuo a dizer...experimentei os dois (Astra e Corolla) e a pouca diferença que notei em baixas rotações a favôr do Corolla não foi suficiente para me demover de comprar o Astra! E a decisão foi peremptória...sem margem para dúvidas!

Hoje, com a experiência que tenho de alguns "encontros" na estrada, tenho a convicção plena que em estrada as motorizações equivalem-se...com a vantagem clara do 1.3 efectuar bastante menos rotação...fruto da sua caixa de 6!


Cumpts,
JC_STILO

Mas compraste o Astra porque quiseste ok?

O 1.4 D-4D é superior, não quero saber de caixa de 6 ou a carcaça onde está colocado

Estamos a falar de motores e não modelos de carros

O.k....se tu dizes que é superior...é porque é!!![}][}][}]


Cumpts,
JC_STILO

 

[REDLINER]

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

citação:Originalmente colocada por REDLINER_

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

NENHUM!...

E atenção que a maior parte das opiniões aqui expressa foi tida estando esses motores aplicados a diversos automóveis...

Por exemplo, o 1.3 Mjet no Panda faz maravilhas, já no Astra...

Mas o 1.4 D-4D num Corolla continua a fazer maravilhas

Fará [?] Não sei... Nunca andei num...

Pois mas está diferença das minhas intervenções, eu só falo do que SEI efectivamente e não mando bitaites (isto não era para dirigido a ti nem em ninguem em particular ok)

Eu ja conduzi e acho tão porreiro, que se fosse hoje ficava indeciso entre o o 1.4 e o 2.0