Dacia Duster
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pedroduster
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Alguem sabe qual a pressao correta dos pneus?
No tag da porta esta 2 Bar, mas acho que isso nao esta correto...
Neste momento estou a por 2.8 bar. (dCi 110cv 4x2) Qual a pressao que usam nas vossas maquinas?
No tag da porta esta 2 Bar, mas acho que isso nao esta correto...
Neste momento estou a por 2.8 bar. (dCi 110cv 4x2) Qual a pressao que usam nas vossas maquinas?
Pvi
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Eu estou a usar o recomendado e parece me bem os pneus com muita pressão têm menor aderencia e o carro "salta" mais, no meu antigo jipe Vitara JR (mais pesado que o Duster, mas com medidas de pneus iguais)recomendavam 23 Psi (aqui sim era pouco) e eu metia por volta de 28 Psi (1,9 bar).
Como se tem portado o teu Duster?
O meu veio com 2,8 BAR do Stand.
Quando dei conta baixei para os 2,0 e o carro ficou mais pesado,
Como me parecia pouco, subi para os 2,5 BAR.
Hoje puxei por ele numa rotuna molhada e fugiu um pouco, parece-me que o pneu ainda está muito rijo...
Vou baixar para os 2,3 e ver como se comporta.
O valor recomendável varia conforme os pneus são os Continental Cross Contact ou os Michelin Latitude? Ou o valor é igual para ambos?
Pvi
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o valor é igual para ambos
Pvi
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distancias de travagem
distancias de travagem
Hoje li o ensaio que a AH publicou na semana passada ao Mercedez GLK 200 CDI e realmente este consegue ter distancias de travagem bem piores que o Duster 61m 120km/h 35m 90km/h e 11m 50km/h contra 59m, 34m e 10m e também vem calçado com pneus mistos Continental.
Gostaria de saber para chegarem a estes valores quantas médias fazem?
Os valores do Duster já os tinha visto noutro teste ou seja copiam os valores em vez de testar novamente.
Já agora considero o GLK (200 CDI) excepcional, pena o preço.
distancias de travagem
Hoje li o ensaio que a AH publicou na semana passada ao Mercedez GLK 200 CDI e realmente este consegue ter distancias de travagem bem piores que o Duster 61m 120km/h 35m 90km/h e 11m 50km/h contra 59m, 34m e 10m e também vem calçado com pneus mistos Continental.
Gostaria de saber para chegarem a estes valores quantas médias fazem?
Os valores do Duster já os tinha visto noutro teste ou seja copiam os valores em vez de testar novamente.
Já agora considero o GLK (200 CDI) excepcional, pena o preço.
Pode estar aqui a explicação para o facto do Duster ter mudado de Continental Cross Contact para Michelin Latitude.
Não sei se mudou... ou se foi por acaso...
O meu chegou a Portugal no dia 30-11-2010 entregue dia 10-12-2010 e veio com Continental...
Penso que há Dusterianos com carros de Setembro, anteriores ao meu, com pneus Michelin... (certo Snack?)
habanero04
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Os do Snack são Continental. Eu recebi o meu em 21-DEZ-2010 e são Michelin.
escapadelas
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Sweden
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Tendo em conta que um Mercedes GLK custa três vezes mais do que um Duster podem-se considerar muito piores:sh)
São produtos antagónicos.
Já vi que no DB o teu Duster é um 4x4[
]. Depois queremos fotos dele no seu habitat natural[]
Sweden
New member
O que é que o preço tem a ver? Quanto é que o Mercedes pesa a mais que o Duster?
Não entendo o porquê da comparação nem o tipo de conclusão que se pode retirar daí.... Se em vez do Mercedes puseres um camião com atrelado a diferença ainda vai ser maior que 1 metro. Por outro lado, se puseres um Matiz as coisas talvez se invertam.
Porque um Mercedes é um produto que pretende ser de topo em todos os aspectos, é muito mais vergonhoso ter esse resultado do que um produto que custa menos de metade. Se é mais pesado só tem é de conseguir lidar com esse peso por isso é que é tão caro! Para onde vai então esse valor acrescentado de qualquer Mercedes para uma marca generalista? Ou o preço é só por ter a estrelinha?[
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Sweden
New member
Porque um Mercedes é um produto que pretende ser de topo em todos os aspectos, é muito mais vergonhoso ter esse resultado do que um produto que custa menos de metade. Se é mais pesado só tem é de conseguir lidar com esse peso por isso é que é tão caro! Para onde vai então esse valor acrescentado de qualquer Mercedes para uma marca generalista? Ou o preço é só por ter a estrelinha?[
Mete blocos de betão no Duster até perfazer o peso do Mercedes e depois repete o teste.
Aposto que o teu discurso se alterará e vais ver se com a "estrelinha" não vem mais nada que justifique o preço. [
]Mete blocos de betão no Duster até perfazer o peso do Mercedes e depois repete o teste.
Aposto que o teu discurso se alterará e vais ver se com a "estrelinha" não vem mais nada que justifique o preço. [
Um Mercedes pelo preço que se paga a mais só tem é a obrigação de dar aos seus ocupantes o melhor nível de tudo o que há na sua categoria e no mercado. Nem há que o comparar com o Duster, são campeonatos diferentes.
Anyway num teste de travagem o que mais influencia os resultados são os pneus e se o GLK tinha os mesmos pneus do Duster, os tais Continental CrossContact pode estar aí a explicação.