Pose?? que se lixe a segurança, o que importa é a pose do Renault Duster comercializado no Brasil. Não existe nada que dê mais prazer do que andar com um off road na cidade, quem não acredite no que estou a dizer, que se meta dentro de 1 e toca a subir passeios na big city.
Dacia Duster
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Pose?? que se lixe a segurança, o que importa é a pose do Renault Duster comercializado no Brasil. Não existe nada que dê mais prazer do que andar com um off road na cidade, quem não acredite no que estou a dizer, que se meta dentro de 1 e toca a subir passeios na big city.
Eagle88
Well-known member
Para um mercado como o brasileiro não podemos ter uma discussão igual à que temos cá. O Clio lá ainda é o Clio II, assim como a Kangoo I e a gama Dacia está toda na Renault. O único modelo recente que têm lá é o Fluence. Por exemplo, na Fiat, acontece algo semelhante mas com uma gama mais alargada. Acredito que aconteça por questões económicas.
Meus caros,
Tenho lido com muita atenção os comentários e acho curioso o facto de não haver criticas construtivas acerca deste carro, apenas criticas destrutivas. Nem eu que tenho um Duster tenho tanto que escrever neste fórum, fico feliz por ver tantos comentários sobre um carro irracional, fraco a todos os níveis, feio, caro!!
As razões que me levaram comprar este carro foram:
1º Motor que considero fiável, tenho um clio DCI com quase 500 000 kms sem nunca ter dado um único problema. Isso para mim é importante porque não gosto de trocar de carro de 10/10 anos.
2º Espaço interior e conforto. Sim, conforto, porque apesar de ser algo despido é muito confortável.
3º Manutenção económica e baixos consumos.
4º Design atraente.
Não entendo o porquê de tanta critica...
Porque será que este carro mexe tanto com as pessoas?
Porque será que esta a ser um sucesso de vendas na Europa?
Porque será que os críticos apreciam o carro?
Porque será que foi um dos 7 nomeados para carro do ano?
Porque será que foi considerado a compra mais racional do ano 2011 à frente de carros como o Opel Meriva ou o Citroen C3?
Seria mais racional dar 22000€ por um dos "3 grandes" com 5/6 anos e com uma catrafada de kms, a consumir 8/9 litros aos 100km e a ter uma manutenção caríssima???
Em relação à segurança concordo em parte com o que foi dito mas se optarem por ESP em vez das 3 estrelas ficamos com 4! Mas lembrem-se sempre que a segurança começa em nós, não se fiam nas estrelas Há alguns anos atrás ninguém ligava às estrelas dos carros e havia carros a sair para o mercado por 50 ou 60000€ com 2 ou 3 estrelas e eram carros espectaculares!!!
Parabéns pela excelente compra a todos os proprietários de Dusters e aos anti-Dusters continuem a desdenhar o carro porque tenho me divertido bastante a ler os comentários!!
Tenho lido com muita atenção os comentários e acho curioso o facto de não haver criticas construtivas acerca deste carro, apenas criticas destrutivas. Nem eu que tenho um Duster tenho tanto que escrever neste fórum, fico feliz por ver tantos comentários sobre um carro irracional, fraco a todos os níveis, feio, caro!!
As razões que me levaram comprar este carro foram:
1º Motor que considero fiável, tenho um clio DCI com quase 500 000 kms sem nunca ter dado um único problema. Isso para mim é importante porque não gosto de trocar de carro de 10/10 anos.
2º Espaço interior e conforto. Sim, conforto, porque apesar de ser algo despido é muito confortável.
3º Manutenção económica e baixos consumos.
4º Design atraente.
Não entendo o porquê de tanta critica...
Porque será que este carro mexe tanto com as pessoas?
Porque será que esta a ser um sucesso de vendas na Europa?
Porque será que os críticos apreciam o carro?
Porque será que foi um dos 7 nomeados para carro do ano?
Porque será que foi considerado a compra mais racional do ano 2011 à frente de carros como o Opel Meriva ou o Citroen C3?
Seria mais racional dar 22000€ por um dos "3 grandes" com 5/6 anos e com uma catrafada de kms, a consumir 8/9 litros aos 100km e a ter uma manutenção caríssima???
Em relação à segurança concordo em parte com o que foi dito mas se optarem por ESP em vez das 3 estrelas ficamos com 4! Mas lembrem-se sempre que a segurança começa em nós, não se fiam nas estrelas
Há alguns anos atrás ninguém ligava às estrelas dos carros e havia carros a sair para o mercado por 50 ou 60000€ com 2 ou 3 estrelas e eram carros espectaculares!!!Parabéns pela excelente compra a todos os proprietários de Dusters e aos anti-Dusters continuem a desdenhar o carro porque tenho me divertido bastante a ler os comentários!!
Icedevice
Well-known member
Respostas a bold
Isto. Antigamente (antes da moda dos SUVs) quem tinha um "jipe" era "rico", portanto aposto que muitas pessoas (porque a maioria nunca vai andar por caminhos de terra) ainda têm essa mentalidade quando compram um SUV.
Então se o puderem comprar a baixo preço...
Portanto o mercado automóvel português é apenas composto por dacias duster e mercedes/bmws/audis importados?
não existem toyotas, renaults, hondas, citroens, peugeots, seats, etc. por essa ordem de valores?
Última edição:
Infelizmente, e digo infelizmente porque alguns sao bons amigos e familiares, é uma realidade que nao se pode escamotear.
Eu sei que é triste e se calhar no teu universo nao te cruzas com pessoas assim, mas elas existem e sofrem por nao conseguir "acompanhar" outros "andamentos" [
]Se tu soubesses metade da missa do tratamento que levam os "Carros de Serviço" :sh)
Claro, e felizmente nao somos todos iguais [
]Para alem disso os numeros de vendem da Dacia reflectem uma realidade que nao se pode negar ou tentar ocultar [
]1-http://viverlowcost.com/dacia-duster-considerado-a-melhor-compra-para-2011/
2- Sim, disseste bem semi-novos, não novos. E carros de serviço esquece, não metas em carros de serviço
2- Sim, disseste bem semi-novos, não novos. E carros de serviço esquece, não metas em carros de serviço
Última edição:
vindaloo
New member
Por 22mil e poucos € consegue-se negociar um mégane com o mesmo motor, rapado de equipamento, no entanto muito mais equipado que o duster e com uma percepção de qualidade completamente diferente.
Se quiseres ir para o i30 tens a menos de 22mil € o 1.6 diesel com pack comfort.
Kia não estou a par de preços mas calculo que se consiga um ceed com um nível médio equipamento perto deste valor.
Não faltam opções melhores, mas enfim...
Se quiseres ir para o i30 tens a menos de 22mil € o 1.6 diesel com pack comfort.
Kia não estou a par de preços mas calculo que se consiga um ceed com um nível médio equipamento perto deste valor.
Não faltam opções melhores, mas enfim...
Icedevice
Well-known member
Megane break nova com 110cv por 22mil e pouco??
i30 break diesel por 22mil e pouco?? também não me parece...
Não percebo essa obcessão por carro NOVO quando o mercado de usados está cheio de boas propostas semi-novas. E se alguns podem não estar muito bons, a maior parte está. Eu já comprei carros semi-novos de serviço com 1 a 3 anos e todos eles foram impecáveis.
Mas se a ideia é novo, por exemplo, pedi uma simulação para um C4 novo com equipamento que o Duster só pode sonhar e o preço apresentado, chave na mão, foi de 23 500 euros e com margem de negociação. Mesmo custando 1500 euros mais, nem vamos comparar os dois carros.
O problema da Dacia é que é tão low cost e "bem sucedida" que as políticas de desconto são muito limitadas. Pelo contrário marcas como a Fiat a Citroen ou a Kia são muito agressivas baixando bastante o preço de tabela. Ou seja, na prática é possível ter um automóvel novo, do mesmo segmento, por um preço equivalente e com qualidades europeias.
Mas ok, cada um faz com o seu dinheiro o que quiser. Não me venham é dizer que o Duster é o carro com melhor relação preço qualidade/escolha racional, porque não é.
DIG
Banido
Megane break nova com 110cv por 22mil e pouco??
i30 break diesel por 22mil e pouco?? também não me parece...
Seat Ibiza FR, com descontos e alguns extras: 24.000€
Concordo com o Icedevice, isto no que toca ao nosso país.
vindaloo
New member
Megane break nova com 110cv por 22mil e pouco??
i30 break diesel por 22mil e pouco?? também não me parece...
Break? Quem falou em break? Megane normal, 5 portas...
O preço dum i30 base de configurador (não acrescem despesas de transporte e averbamento) começa nos 18 e muitos. As despesas não ascendem aos 1000€, ainda tens 2000 e tal € para jogares com equipamento. Embora o i30 rapado seja mais equipado que o dacia. Ah.. e sem os descontos usuais, oferta de extras etc etc, o que ainda pode dar margem para mais equipamento ou esticando a corta até ao próximo nivel potência.
Não que eu goste do i30, ou aconselhe a alguém especialmente estando ai a saltar o próximo, mas se alguém chegar ao pé de mim e me disser que comprou um i30 diesel por 19mil € eu considero um gajo racional, um gajo que compre um dacia por 22mil €... hmm dá-me vontade de rir.
Tocaste no ponto.
A margem de desconto na Dacia é quase inexistente.
Aliás, no mercado francês aconteceram umas "cenas" engraçadas de Clios promocionais a custarem (bem) menos que Sanderos e coisas assim.
O seu quê de surrealista...
Icedevice
Well-known member
E eu sou um de muitos satisfeitos.
A boa disposiçao é essencial a uma vida gozada em pleno [
]E pela quantidade de Dusters que vais cruzar pelo teu caminho num futuro proximo, vais te fartar de rir [
]