Dakar 2016

Já há mudanças para 2016!

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Com isto a Iveco passa a ser a única capaz de dar luta à armada Kamaz.
 
Pareec que para o ano não vamos ter Chile no Dakar...

Retirado do facebook do João Carlos Costa.

"CHILE renuncia ao Dakar 2016 por causa das cheias que fustigaram nas últimas semanas as regiões de Coppiapo, Antofagasta e Atacama. Um adeus após sete anos de presença, ficando a ideia que a catástrofe natural foi apenas uma justificação acessória para uma decisão que o governo chileno tinha vontade de tomar. ASO apresenta percurso no dia 16 deste mês."
 
"(...)Há muito afastada do automobilismo mundial de forma oficial, a participação da marca japonesa na Baja Portalegre 500 insere-se na estratégia de promoção e desenvolvimento das tecnologias de Veículos Elétricos e 4WD. A Mitsubishi espera recolher na prova do ACP importantes informações para o futuro dos seus carros de estrada.(...)"

CNTT - Portalegre: Mitsubishi faz estreia mundial
 
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Loeb vive sus primeros 1.000 kilómetros rumbo al Dakar.

"Han sido cerca de 1.000 kilómetros. Quién sabe si simplemente el aperitivo de lo que le aguarda a Sébastien Loeb el próximo mes de enero en Sudamérica. Pero lo cierto es que el campeón francés de rallys ya sabe cómo respira el Peugeot 2008 DKR, que en 2016 vivirá su segunda experiencia en el Dakar. "He descubierto un universo totalmente desconocido, muy diferente a todo lo que he vivido hasta ahora.

La experiencia me ha encantado. Veremos más adelante si puedo repetir la experiencia porque mi prioridad sigue siendo el Mundial de Turismos con Citroën y la carrera de Eslovaquia del próximo fin de semana", reconoce Loeb.

Es cierto, su objetivo actual es hacerse fuerte en el WTCC, para eso dio el salto al mundo de la resistencia en 2014, pero también lo es que Peugeot piensa en Sébastien para el Dakar. Por eso le ha brindado esta oportunidad en Marruecos, en la zona de Erfoud. Allí llegó el nueve veces campeón del mundo de rallys el pasado fin de semana. Ahí se ha unido a todo el equipo de trabajo de Peugeot Sport, con el que no ha podido estar Carlos Sainz, quien sufrió la fractura del tendón de Aquiles de su pierna izquierda a mediados de mayo.

Por eso Peugeot se decantó por Loeb. Como ya apuntamos en este mismo diario, el Plan B de la marca francesa es Loeb. Por si Sainz no se recuperara a tiempo y plenamente para afrontar el Dakar 2016 o en caso de que finalmente se disponga de una cuarta unidad del 2008 DKR cuya nueva versión debe estar lista a finales de agosto. "Desde que estuve en la jornada de descanso del Dakar 2014 quería probar un coche de raids. Luego, Peugeot volvió a la disciplina y me ofreció esa posibilidad. Y ahora ha surgido. Primero hice 30 kilómetros a la derecha de Stéphane Peterhansel y después me puse al volante con Lucas Cruz de copiloto ya que Carlos Sainz no podía hacerlo debido a su lesión", declara Loeb.

Tras sus éxitos en el Mundial de rallys, donde disfruta del mayor palmarés en toda la historia del campeonato, y de sus dos años en el WTCC, Sébastien se sube ahora a un concepto de coche completamente diferente. "Aquí vas menos envuelto en el asiento, pero sientes bien el coche y es sorprendente la velocidad. Disponer de tan pocas notas sobre el pilotaje también es nuevo. Sólo tienes la dirección y los peligros. Realmente tienes de que pilotar por lo que ves. Hay veces que pasan kilómetros entre dos notas y yo estoy acostumbrado a contar con ellas cada varios metros", confiesa Loeb. Un nuevo coche, un nuevo mundo. Quién sabe si el primer paso para su nuevo reto. ¿En enero de 2016?"

Loeb vive sus primeros 1.000 kilómetros rumbo al Dakar
 
Finalmente uma notícia que esperava, espero mesmo que seja verdade!

O Loeb precisa de novos desafios e nada melhor do que o Dakar.
E a Peugeot também tem muito a lucrar com Loeb na equipa!

Peterhansel, Sainz, Loeb e Despres, que quarteto de luxo! Recheado de campeões do WRC e do Dakar.
 
http://www.trucksplanet.com/catalog/model.php?id=2070

"Kamaz-Master" racing team introduces a new truck for the rally-raids. Unlike other racing "KAMAZ" trucks the new one has a bonnet layout. The main advantage of the bonnetted truck is better weight distribution. As a result, the car is much easier to drive and it becomes a little more comfortable. KamAZ took for the base of the new truck which doesn't have their own name yet an all-wheel drive chassis from previous race cabover truck KAMAZ-4326.

Since KamAZ does not release bonneted trucks, the cab and the hood were borrowed from the Mercedes-Benz Zetros truck. It looks impressive, but now it does not look like the usual KAMAZ, and this fact is not very good for promotion of mass production made by KamAZ plant.

It was necessary to replace the power unit: a former Liebherr V8 engine just did not fit under the cab, so now it is equipped with a straight-six diesel Caterpillar, tuned by the Czech racing team Buggyra. This engine has a capacity of 12.5 liters and develops up to 980 hp.
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Última edição:
O piloto Chileno Carlo De Gavardo faleceu no sábado vítima de ataque de coração com 45 anos.

Um bom piloto que se perde.
 
Peru decide sair do DAKAR de 2016...


[h=1]Dakar 2016 : c’est pas le Pérou ![/h]

C’est un nouveau coup dur pour le Dakar 2016. ASO, l’organisateur, avait déjà annoncé le retrait du Chili. Cette fois, c’est le Pérou qui jette l’éponge. En effet, l’on craignait qu’El niño ne rende l’épreuve dantesque.Ainsi, le Desafio Inca (qui devait se tenir du 11 au 13 septembre) et les étapes Péruviennes du Dakar sont annulées. Terminés, les dégustations de pisco !
C’est d’autant plus dommage que 2016 devait marquer le retour de la course au Pérou, boudé en 2014 et 2015. Qui plus est, la caravane devait s’élancer de la capitale, Lima.Faute de temps pour intégrer le Brésil, ASO prépare un tracé parcourant l’Argentine et la Bolivie. Soit très probablement un parcours en « C » (Buenos Aires-Rosario ?) On en saura plus en septembre.
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in: http://www.leblogauto.com/2015/08/dakar-2016-cest-pas-le-perou.html
 
http://autosport.pt/dakar-2016-ja-tem-percurso=f138780

Agendado para os dias 31 de dezembro a 16 de janeiro, foi hoje divulgado o percurso do Dakar 2016. Ao contrário do que tem acontecido até aqui, a prova irá passar somente por dois países, Argentina e Bolívia.


Os concorrentes irão ter pela frente 13 etapas, sendo que tudo vai começar no dia 31 de dezembro com as habituais verificações técnicas e administrativas, que vão continuar até ao primeiro dia de 2016. A prova terá início no dia 3 de janeiro em Buenos Aires, capital da Argentina. À semelhança do que aconteceu na edição transata, a primeira etapa irá ligar Buenos Aires a Villa Carlos Paz. O dia de descanso será no dia dez de janeiro em Salta. A partir desse momento a caravana do Dakar retoma o percurso que tinha sido delineado originalmente. Tudo vai terminar no dia 16 de janeiro na cidade de Rosário.


Segundo o diretor geral da prova, Etienne Lavigne, foi encontrada “a solução técnica ideal perante o desafio que foi colocado à nossa frente no final do mês de agosto. A lealdade das instituições dos dois países ao Dakar significa que estamos em posição de oferecer aos concorrentes um evento de qualidade em 2016”.


De recordar que inicialmente estava a prevista a passagem da caravana pelo Perú, mas o país acabou por renunciar devido ao fenómeno El Niño -El Niño é um fenómeno meteorológico que ocorre com intervalos de quatro ou cinco anos, sem ter um ciclo regular, e começa com um aumento da temperatura na superfície do Oceano Pacífico.


Programa da prova:


31/12 e 01/01: Verificações Técnicas e Administrativas
02/01: Cerimónia de partida em Buenos Aires
03/01: Buenos Aires - Villa Carlos Paz
04/01: Villa Carlos Paz - Termas de Río Hondo
05/01: Termas de Río Hondo - Jujuy
06/01: Jujuy - Jujuy
07/01: Jujuy - Uyuni
08/01: Uyuni - Uyuni
09/01: Uyuni - Salta
10/01: Dia de descanso em Salta
11/01: Salta - Belén
12/01: Belén - Belén
13/01: Belén - La Rioja
14/01: La Rioja - San Juan
15/01: San Juan - Villa Carlos Paz
16/01: Villa Carlos Paz - Rosario
 
El Dakar 2016, en peligro

El Dakar 2016 no pasaría tampoco por Argentina. Su gobierno se niega a pagar más tras la caída de Perú, lo que pone esta edición del rally en peligro.


Desde el otro lado del océano nos llegan informaciones sobre la próxima edición del rally más famoso del mundo. El Dakar 2016 no se celebraría debido a que el Ministerio de Economía de Argentina no ha aprobado una nueva partida presupuestaria que debería entregarse a la organización en estos días.

Para entender el por qué de esta situación hay que recordar que Perú se quedó fuera del Dakar, aunque estaba incluído inicialmente en el recorrido de la edición 2016. Las previsiones climatológicas del fenómeno 'El Niño' y las desastrosas consecuencias que puede ocasionar este año obligaron al gobierno peruano a querer guardar el dinero para paliar los posibles efectos.
La nueva situación exigía a Argentina desembolsar más dinero de lo acordado para asumir los costes de la caída de Perú, algo que el gobierno argentino no ha aceptado. Las negociaciones con la ASO (organizadora del Dakar) se mantienen, pero por el momento no hay ninguna confirmación.
Bolivia es el tercer país que alberga el próximo rally, pero cuenta con un número reducido de etapas, por lo que la celebración del Dakar 2016 está en el aire a día de hoy.
Por otro lado, la ruta concreta del rally estaba aún por definir y publicar, un contexto que pone en una situación complicada al rally a sólo 3 meses de su inicio.

http://www.moto1pro.com/actualidad/dakar-2016-en-peligro
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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