Dakar 2016

Mas o terreno preferido dos buggies é e sempre foi o deserto aberto, onde eram mais rápidos devido à velocidade de ponta e ao seu baixo peso a passar as dunas.

Agora se a Peugeot criou um buggie super leve e potente, que se dá bem em qualquer terreno, é dar mérito à Peugeot, e não começar a dizer à 3ª etapa que o Dakar foi feito à medida deles.

Ainda no ano passado gozavam com as rodas grandes, ontem na lama viu-se quem passou sem dificuldades e quem atascou.
 
TGSG said:
Mas o terreno preferido dos buggies é e sempre foi o deserto aberto, onde eram mais rápidos devido à velocidade de ponta e ao seu baixo peso a passar as dunas.

Agora se a Peugeot criou um buggie super leve e potente, que se dá bem em qualquer terreno, é dar mérito à Peugeot, e não começar a dizer à 3ª etapa que o Dakar foi feito à medida deles.

Ainda no ano passado gozavam com as rodas grandes, ontem na lama viu-se quem passou sem dificuldades e quem atascou.
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No fim do do Dakar depois falamos (especialmente sabendo como a organização têm "defendido" os concorrentes e os construtores franceses ao longo das inúmeras edições do Dakar).
 
Posso estar enganado mas não acredito na vitória do Loeb, se ele continuar com a ideologia de piloto de WRC, como dizia o grande "If in doubt, flatout", apesar do Loeb ter sido dos pilotos com menos acidentes, tenho quase a certeza que vai cometer algum erro que o vai fazer perder imenso tempo.
 
O al-attiyah está a fazer o seu habitual jogo. Vai controlando da parte de trás, e quando os outros candidatos tiverem algum azar devido a arriscarem mais, ataca e ganha tempo.
 
O Loeb está a fazer uma prova incrível até ao momento, mas quando chegar a altura da navegação e dunas penso que vai ter mais dificuldades.

Mas vindo deste verdadeiro alien, tudo é possível.
 
Continuam a cortar etapas, ontem lá ficaram os camiões sem metade da prova...
Vamos ver hoje com etapa maratona como se saem os nomes mais sonantes...é hoje que começa o dakar
 
PSerra said:
No fim do do Dakar depois falamos (especialmente sabendo como a organização têm "defendido" os concorrentes e os construtores franceses ao longo das inúmeras edições do Dakar).
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Tal como te disse ontem, e podes confirmar pelas palavras do De Villiers e do Al-Attiyah(Resumo Eurosport 22h do dia 05-01-2016), os Peugeot deviam ser os mais rápidos apenas no deserto aberto e nas dunas, que estão espantados com o andamento deles, onde os 4x4 deviam dar uns 6 a 8 minutos de avanço aos Buggies. São só 2 vencedores do Dakar, não sou eu a mandar bitaites.
 
Apesar de estar no inicio, o 2008 parece-me melhor veiculo que a concorrencia, apesar de achar as Hilux impressionantes.

Depois uma formação com Sainz, Peterhansel, Loeb e Després, tem sempre uma palavra a dizer
 
PSerra said:
No fim do do Dakar depois falamos (especialmente sabendo como a organização têm "defendido" os concorrentes e os construtores franceses ao longo das inúmeras edições do Dakar).
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Já começa a conversa dos coitadinhos oprimidos, enfim. Os Mini andam há anos a varrer tudo no Dakar. Antes dos Mini, foram os Touareg e antes dos VW, os Mitsubishi. Tudo marcas francesas realmente.
 
now said:
Um carro que não tem sido muito falado.

Renault/Dacia Duster 5.0 V8.





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Bela máquina. Por acaso já tinha pensado que a Renault deveria lançar uma versão especial ("Extreme") do Duster no mercado. Com uns 200cv, suspensão elevada e BFGoodrich de série [:cool:]
 
Fabulous said:
Já começa a conversa dos coitadinhos oprimidos, enfim. Os Mini andam há anos a varrer tudo no Dakar. Antes dos Mini, foram os Touareg e antes dos VW, os Mitsubishi. Tudo marcas francesas realmente.
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Aconteceram coisas estranhas no tempo do Sclhesser, mas depois disso não me lembro de grandes favorecimentos a Franceses.
Mas é como dizes, começa a conversa doa coitadinhos, no ano passado foi grande festa com o fail da Pug, este ano que parece que estão mais competitivos já estão a ser beneficiados. Começo a achar que para muita gente nem deia haver concorrência, deviam ser smore os mesmos a ganhar..
 
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