Dakar 2016

AlexKarelin said:
Ainda a procissão vai no adro.

De qualquer forma os peugeot parecem ter feito um excelente trabalho de preparação e desenvolvimento do carro, que além dos andamentos, está na minha opinião verdadeiramente espetacular, um candidato ao carro de Dakar com mais pinta de sempre.

Mas ainda há muita prova e é natural que ainda venham a haver problemas quer por despistes/atascanços, quer por erros de navegação, quer por avarias.
Click to expand...

O Nasser anda lá se algum da frente tropeçar, mas os que andam na frente não são nenhuns toscos e já se viu que a Peugeot veio a este dakar para ganhar. PSA sempre foi muito forte no Dakar e só se envolve se for para ganhar. Eu acho que faz bem em cultivar esta veia desportiva no sei da marca como existia no passado.
 
TerranoII said:
O Nasser anda lá se algum da frente tropeçar, mas os que andam na frente não são nenhuns toscos e já se viu que a Peugeot veio a este dakar para ganhar. PSA sempre foi muito forte no Dakar e só se envolve se for para ganhar. Eu acho que faz bem em cultivar esta veia desportiva no sei da marca como existia no passado.
Click to expand...

Inteiramente de acordo.

O Nasser sabe muito e é muito rápido, bem como o Peterhansel (talvez um nadinha mais lento), o Sainz também é muito rápido e já aprendeu muito sobre este tipo de prova e o Loeb é um génio em tudo o que faz, mas estes 2 últimos apesar de tudo menos experientes (especialmente o Loeb)
 
TECHNICAL DATA : 2008 DKR16​
[TABLE="class: tech-car"]
[TR]
[TD="class: solo-one, colspan: 2"]TECHNICAL DATA[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: solo-one, colspan: 2"]ENGINE[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Type[/TD]
[TD="class: bi-two"]V6 bi-turbo diesel[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Cubic capacity[/TD]
[TD="class: bi-two"]2,993cc[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Number of valves[/TD]
[TD="class: bi-two"]24[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Position[/TD]
[TD="class: bi-two"]Mid-rear[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Number of cylinders[/TD]
[TD="class: bi-two"]V6 (‘vee’ angle = 60°)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Maximum power[/TD]
[TD="class: bi-two"]350hp[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Torque[/TD]
[TD="class: bi-two"]800 Nm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Maximum revs[/TD]
[TD="class: bi-two"]5,000rpm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Top speed[/TD]
[TD="class: bi-two"]200kph[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Lubricant[/TD]
[TD="class: bi-two"]TOTAL QUARTZ 10 W 50[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: solo-one, colspan: 2"]TRANSMISSION[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Type[/TD]
[TD="class: bi-two"]Two-wheel drive[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Gearbox[/TD]
[TD="class: bi-two"]Longitudinally mounted six-speed manual sequential gearbox[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Lubricant[/TD]
[TD="class: bi-two"]TOTAL 755 HPX 80 W 140[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: solo-one, colspan: 2"]CHASSIS[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Type[/TD]
[TD="class: bi-two"]Tubular[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Bodywork[/TD]
[TD="class: bi-two"]Carbon[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: solo-one, colspan: 2"]SUSPENSION / BRAKES / STEERING[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Suspension[/TD]
[TD="class: bi-two"]Double wishbones[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Springs[/TD]
[TD="class: bi-two"]Coil springs (one per wheel)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Dampers[/TD]
[TD="class: bi-two"]Adjustable (two per wheel)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Travel[/TD]
[TD="class: bi-two"]460mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Anti-roll bars[/TD]
[TD="class: bi-two"]Front and rear[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Steering and[/TD]
[TD="class: bi-two"]Hydraulic power steering[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]brakes[/TD]
[TD="class: bi-two"]Hydraulic dual circuit, one-piece light alloy four-piston callipers[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Discs[/TD]
[TD="class: bi-two"]Front and rear vented discs front and rear[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Front discs (diameter)[/TD]
[TD="class: bi-two"]355mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Rear discs (diameter)[/TD]
[TD="class: bi-two"]355mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Rims[/TD]
[TD="class: bi-two"]Magnesium one-piece wheels (17 x 8.5)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Tyres[/TD]
[TD="class: bi-two"]Michelin 37/12,5�17[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: solo-one, colspan: 2"]DIMENSIONS[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Length[/TD]
[TD="class: bi-two"]4,284mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Width[/TD]
[TD="class: bi-two"]2,200mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Height[/TD]
[TD="class: bi-two"]1,794mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Front overhang[/TD]
[TD="class: bi-two"]631mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Rear overhang[/TD]
[TD="class: bi-two"]653mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Wheelbase[/TD]
[TD="class: bi-two"]3000mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: bi-one"]Fuel tank capacity[/TD]
[TD="class: bi-two"]400 l



[h=1]MINI ALL4 RACING[/h][TABLE="width: 630"]
[TR]
[TD]Engine[/TD]
[TD]TwinPower turbo engine based on a BMW production engine [/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] Fuel[/TD]
[TD]Diesel[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] Performance[/TD]
[TD]320 hp / 3250 rpm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] Torque[/TD]
[TD]ca. 800 Nm / 2100 rpm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] Displacement[/TD]
[TD]2993 cc[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] Restrictor[/TD]
[TD]diameter: 38 mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] Topspeed[/TD]
[TD]180 km/h[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Transmission[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] Gearbox[/TD]
[TD]Sadev 6 Speed shift[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] Clutch[/TD]
[TD]AP Racing Clutch[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] Differential
[/TD]
[TD]Xtrac[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] Brake[/TD]
[TD]AP Disc Brakes (320 mm x 32 mm)[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD]ventilated front / ventilated and water-cooled rear[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Measure and weight[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] Length / Width / Height[/TD]
[TD]4333 / 1998 / 1996 mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] Wheel base[/TD]
[TD]2900 mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] Track width[/TD]
[TD]1736 mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] Weight (empty)[/TD]
[TD]1953 kg[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] Fuel capacitiy[/TD]
[TD]ca. 385 l[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Body[/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] Chassis[/TD]
[TD]CP Autosport[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] Body[/TD]
[TD]Faster[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Tyres[/TD]
[TD]Michelin[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD][/TD]
[TD][/TD]
[/TR]
[TR]
[TD] Size[/TD]
[TD]245/80R 16[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
 
Números contidos: Discos dianteiros 355mm, Lubrificante 10w50 e pneus 245 de largura ??
...nem parece aquele avião que anda lá pelas pistas
 
O Paulo Gonçalves acaba de ganhar um aguadeiro de luxo, Barreda está a perder 1h30 por problemas mecanicos, mas já voltou a andar com ajuda do Ceci.

Hoje o Paulo Gonçalves deve fazer o melhor tempo, no WP8 estava com 1 minuto de vantagem para o Price.

Rodrigues está a melhorar, é top 5, e Mário Patrão hoje deve ganhar alguns lugares, e entrar no top 30.

Nos Autos, em todos os WP, temos 1,2,3 da Peugeot com Peter, Loeb e Sainz.
 
Que feitiçaria é esta?!?:confused:

134185d1452269508-dakar-2016-feiti-aria.jpg
 

Attachments

  • feitiçaria.jpg
    feitiçaria.jpg
    45.1 KB · Views: 0
SilverArrow said:
Ruben Faria partiu o pulso... Foi-se.
Click to expand...

E vinha a recuperar posições, no WP8 já era 6º. É pena, agora é esperar que nada de mal aconteça ao Gonçalves, o único Português que pode lutar pela vitória.

O Barreda, hoje também não sei se acaba. Depois de ser ajudado por um colega, está outra vez parado com problemas na moto.
 
É sempre o mesmo todos os anos no Eurosport...viva aos dardos! Esse desporto mundial importante [8b]
 
afc said:
É sempre o mesmo todos os anos no Eurosport...viva aos dardos! Esse desporto mundial importante [8b]
Click to expand...
E não ser o torneio municipal de malha, já é muito bom[:D]

Do Patrão SUPER MÁRIO:

UM DIA À PATRÃOMário Patrão fez hoje uma grande etapa no ‪#‎Dakar2016‬, tendo conseguido rodar no Top 20 na mais longa "especial" cronometrada da prova. A sexta etapa, em Uyuni, na Bolívia, num total de 542 quilómetros cronometrados, foi a mais dura até ao momento para a caravana de participantes, mas nem assim Patrão se deixou intimidar colocando a sua KTM no 24.º lugar para subir ao 25.º posto da tabela geral classificativa e manter o 3.º lugar da classe Maratona.
Estamos juntos!
Mário Patrão
Click to expand...

E um vídeo brutal!!! É impressionante as vezes que fala nos homens, nas crianças, na equipaapr:)[;)]apr:)[;)]apr:)[;)]:

 
You must log in or register to reply here.
Back
Top