Dakar 2019

Ruie34 said:
Já tive o prazer de fazer algumas pistas do antigo Paris-Dakar, e são de uma dureza extrema para os pilotos e máquinas. Em ritmo de competição devem ser demolidoras para um "amador". Imaginem quantas vezes alguns deles não beijam

Quanto à logistica inerente, não esquecer que é necessário assegurar que todas as spare parts/ bens pessoais estão no bivouac disponíveis para o piloto. Não esquecer ainda que ao fim de cada etapa, que tem umas boas centenas de km, os verdadeiros amadores ainda têm que preparar a mota para o dia seguinte e descansar.

O caso que conheci através de um amigo de um amigo que se inscreveu quando partia cá de PT, é que o orçamento rondava os 100k
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Os verdadeiros heróis do Dakar, poucos, mas que ainda existem [;)]

Quem seguir o resumo na Eurosport dá para perceber um pouco disso.
Ainda ontem um tipo estava com a mota só com a jante e sem pneu, sem saber quando ia chegar ao bivouac e todo contente porque aquilo é o Dakar.
Quantos por vezes fazem diretas porque chegam ao bivouac pouco antes de partirem para a etapa seguinte, outras vezes chegam a dormir no deserto completamente exaustos, outras vezes continuam em prova graças à ajuda da população, indo por vezes a casa deles confraternizar a meio da prova.
A travessia dos Andes era sempre problemática em termos de saúde para muitos pilotos. O desespero de muitos que querem continuar á força e os médicos não os deixam por questões de saúde.

Mas apesar de tudo isto praticamente todos levam grandes máquinas e patrocinadores, nem que seja de atrizes porno. [:D]
 
brunomeleiro said:
Os verdadeiros heróis do Dakar, poucos, mas que ainda existem [;)]

Quem seguir o resumo na Eurosport dá para perceber um pouco disso.
Ainda ontem um tipo estava com a mota só com a jante e sem pneu, sem saber quando ia chegar ao bivouac e todo contente porque aquilo é o Dakar.
Quantos por vezes fazem diretas porque chegam ao bivouac pouco antes de partirem para a etapa seguinte, outras vezes chegam a dormir no deserto completamente exaustos, outras vezes continuam em prova graças à ajuda da população, indo por vezes a casa deles confraternizar a meio da prova.
A travessia dos Andes era sempre problemática em termos de saúde para muitos pilotos. O desespero de muitos que querem continuar á força e os médicos não os deixam por questões de saúde.

Mas apesar de tudo isto praticamente todos levam grandes máquinas e patrocinadores, nem que seja de atrizes porno. [:D]
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Quando foi cá em PT, conheço quem tenha andado pro bono a desatascá-los o dia inteiro, e ainda ajudou a reparar um buggy. [:D]
 
brunomeleiro said:
Os verdadeiros heróis do Dakar, poucos, mas que ainda existem [;)]

Quem seguir o resumo na Eurosport dá para perceber um pouco disso.
Ainda ontem um tipo estava com a mota só com a jante e sem pneu, sem saber quando ia chegar ao bivouac e todo contente porque aquilo é o Dakar.
Quantos por vezes fazem diretas porque chegam ao bivouac pouco antes de partirem para a etapa seguinte, outras vezes chegam a dormir no deserto completamente exaustos, outras vezes continuam em prova graças à ajuda da população, indo por vezes a casa deles confraternizar a meio da prova.
A travessia dos Andes era sempre problemática em termos de saúde para muitos pilotos. O desespero de muitos que querem continuar á força e os médicos não os deixam por questões de saúde.

Mas apesar de tudo isto praticamente todos levam grandes máquinas e patrocinadores, nem que seja de atrizes porno. [:D]
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Tens os Moto malle ou originais como se chama este ano. Sem apoio, tudo "sozinhos".

Mas sim, o Dakar como qq competição está muito estratégico. Uma equipa dar-se ao luxo de ter 1 ou 2 carros como "aguadeiros" mostra o negócio em que tudo se tornou.
Basta ver nos anos anteriores ter os pilotos de topo terem um problema, e o aguadeiro a lixar a sua própria corrida só para safar os outros.
Mesmo este ano o Peterhansel já se safou à custa Despress...
 
O P. Gonçalves caiu teve de desistir :o(

Hoje tinha saído no primeiro grupo de 10, tudo picado, enfim.
 
Tirando o Paulo, hoje está a ser um dia particularmente calmo.
O Quintanilla está a ver se consegue o primeiro lugar e tentar ganha 1/2min para as KTM.

Nos carros também tudo juntinho.
 
Que pena pelo Speedy, não merecia, mas as corridas são mesmo assim.

Deixo aqui um video do Nicola Dutto, o tal paraplégico de mota.

 
Tanto quanto eu percebi durante a noite o Paulo Gonçalves foi contratado pela KTM...

50174206_10156545222806758_9195244931688431616_n.jpg
 
Last edited:
Tjqueiroz said:
A realização da prova não é da Eurosport. Eles só passam as imagens que lhes chegam...
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Não digo que a culpa seja da eurosport, mas quem capta as imagens poderia ter esse cuidado. De qualquer forma, não me parece positiva a imagem que têm passado da prova. Tratam-na quase como se fosse uma mera expedição...
 
Tenho acompanhado o Dakar por alto, o interesse já não é o mesmo de outros tempos mas que se passa com a ASO?

Primeiro os comentários do Daniel Elena, agora o tetraplégico, está assim tão mau?
 
Tenho visto a Eco Race no Eurosport e nao notei que a cobertura fosse particularmente isto ou aquilo. É uma raid "menor" que morre se um dia o Dakar volta ao sítio original mas enqt não voltar a Eco Race vai crescer

Adoro as paisagens e já tinha saudades
 
SilverArrow said:
Não vi ontem. Mas há 2 dias deram bastantes imagens da Elisabete e acho que até a entrevistaram.
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Não vi :sh)

AyrtonRose said:
Tenho visto a Eco Race no Eurosport e nao notei que a cobertura fosse particularmente isto ou aquilo. É uma raid "menor" que morre se um dia o Dakar volta ao sítio original mas enqt não voltar a Eco Race vai crescer

Adoro as paisagens e já tinha saudades
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Entrevistam maioritariamente malta que nem lá está pela classificação, apenas por gosto
 
Uma dúvida.
Que "bonecos" são aqueles que aparecem na classificação do Dakar?
Uns em amarelo, outros em azul e alguns com os dois.
 
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